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1，下一次調價窗口汽柴油多少錢一升
2，油價調價窗口日期表
3，每個星期三是不是汽油的調價窗口
4，長期關閉油價調整窗口是什么意思
5，每一個調價窗口的間隔時間是多少天
6，國內油價調價窗口將被再次開啟嗎
7，國內油價調整窗口今或打開
8，成品油調價窗口開啟是什么意思

1，下一次調價窗口汽柴油多少錢一升

新華網北京1月8日電（記者鄭彬王凱歌）新華社石油價格系統1月8日發布的數據顯示，1月7日一攬子原油平均價格變化率為-8.50%。　　根據《石油價格管理辦法(試行)》規定，國內汽柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，調價生效時間為調價發布日24時，當調價幅度低于50元/噸時，不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。出現辦法規定的特殊情況時，可以暫停、延遲調價或縮小調價幅度。　　2015年1月8日是本計價周期的第八個工作日。根據目前一攬子原油價格變化率情況測算，國內汽柴油價格每噸下調或超300元。　　1月12日是本計價周期的第十個工作日，汽柴油調價窗口將開啟。

下一次調價窗口汽柴油多少錢一升

2，油價調價窗口日期表

2022年國內油價調整窗口周期時間表如下：1、1月油價調整時間：17日24時、29日24時；2、2月油價調整時間：17日24時；3、3月油價調整時間：3日24時、17日24時、31日24時；4、4月油價調整時間：15日24時、28日24時；5、5月油價調整時間：16日24時、30日24時；6、6月油價調整時間：14日24時、28日24時；7、7月油價調整時間：12日24時、26日24時；8、8月油價調整時間：9日24時、23日24時；9、9月油價調整時間：6日24時、21日24時；10、10月油價調整時間：10日24時、24日24時；11、11月油價調整時間：7日24時、21日24時；12、12月油價調整時間：5日24時、19日24時。油價價格影響因素1、開采成本：陸地油田、海洋油田和頁巖油，不同種類的原油開采成本肯定不一樣；同種原油分布在不同區域，其開采成本也不一樣。2、原油煉化成本：將原油煉化成不同的成品油，每種成品油的成分、濃度、添加劑等等都是成本。3、原油成本：世界上的油田并不是均勻分布的，人均原油擁有量天差地別，買別人的東西肯定要花錢。

油價調價窗口日期表

3，每個星期三是不是汽油的調價窗口

原計劃于今日凌晨開啟的油價下調窗口沒有如期打開！昨日發改委發布消息稱，由于環境污染嚴重，為促進資源節約完善成品油價格機制，暫緩油價下調。發改委通知稱，隨著社會經濟快速發展，我國環保形勢日益嚴峻，一些地區以臭氧、灰霾污染為特征的復合型污染日益突出，機動車尾氣排放是造成空氣污染的重要原因之一。充分發揮成品油價格杠桿作用，是促進資源節約、治理大氣污染的重要手段。低油價時，保持國內成品油價格基本穩定，有利于抑制石油消費的過快增長和能源結構調整，促進環境保護，改善空氣質量。國家將統籌考慮各方面因素，抓緊完善新形勢下成品油價格形成機制，并向社會征求意見。

也許是的。

每個星期三是不是汽油的調價窗口

4，長期關閉油價調整窗口是什么意思

就是不調了按照原來的規則是要參照國際油價進行調價的現在國際油價跌的厲害國內就不跟了主要照顧中石油中石化國企利益

長期關閉油價調整窗口的意思是國內汽柴油零售價將不做調整。　　因為設置了40美元的“地板價”及130美元的“天花板價”，當國際油價在40美元-130 美元/桶時，國內成品油價格按機制正常調整；當國際市場油價高于130美元/桶時，汽、柴油最高零售價格不提或少提；低于40美元/桶時，汽柴油最高零售價格不做調整。　　將調控下限設定為每桶40美元，是綜合考慮國內原油開采成本、國際市場油價長期走勢，以及中國的能源政策等因素確定的。

這是熊貓發改委的公告當油價低于40美金高于140美金時咱們就不隨著國際油價波動了；麻痹的說白了油價40-140美金國際漲跌咱們就不調價了再看看別人怎么說的。

5，每一個調價窗口的間隔時間是多少天

10天。成品油“十個工作日”一調整。

10m

發改委最近一次上調油價是在今年的4月7日，4月7日當天，紐約原油期貨近月合約價格為110.3美元/桶。本月28日，紐約原油期貨收盤下跌0.6% 報每桶90.61美元，而今天凌晨國際原油紐約期貨報收95，42美元，從上次上調成品油價，原油已經下跌20%發改委在等什么？等國際原油上漲，證明了發改委絕對不肯讓利于民，不肯放棄壟斷集團的利益，甚至自己制定的“調價機制也可以不遵守。 2009年5月8號出臺的《石油價格管理辦法（試行）》（以下簡稱《辦法》）規定：國際市場三地原油價格連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，發改委價格司即可相應調整汽柴油及航空煤油等成品油價格。今年國際油價下跌激烈，屢屢突破4%，不料發改委按兵不動。這使得新定價體系的兩個核心標準——連續22個工作日、移動平均價格超過4%——成為一紙空文。發改委目前醞釀著新的定價機制，就是由石油三巨頭自己定價。天知道，自己給自己定價誰愿意降價？2014.11.1號零點油價下調。

6，國內油價調價窗口將被再次開啟嗎

據報道，根據“十個工作日一調整”的原則，新一輪成品油調價窗口將于9月15日24時開啟，9月15日24時，國內成品油零售限價或迎來小幅上調。報道稱，分析師表示，本計價周期受颶風哈維過去后美國海灣地區煉油廠重新啟用以及OPEC和EIA月報帶來雙重利好等因素的影響，國際原油均值與上個計價周期相比小幅上漲。受此影響，國內參考的原油變化率由負轉正，持續上行。截至目前，今年國內成品油價格調整已經歷17次調價窗口，其中6次下調，6次上調，5次擱淺，漲跌互抵后，汽油累計下調355元/噸，柴油累計下調340元/噸。如果本次油價上調成行，將是本年內第7次上調。網友紛紛表示，希望油價不要上調，一直以來油價都是整體上漲的趨勢！

據悉，本周三（2月28日）國內油價將開啟新一輪調價窗口，目前看迎來“兩連跌”沒有太大懸念。不過，當前國內成品油過剩壓力仍較為明顯，后續行情難容樂觀。自2月9日國內成品油年內首降以來，美國原油產量再創新高，且美國國內的活躍原油鉆探平臺數量增幅較大，加深了原油產量持續上升的憂慮，油價大幅下跌至近兩個月最低點。但隨后，因opec原油產量減少，且產油國進一步加強減產意愿等因素提振下，國際油價震蕩上漲。截至2月23日收盤，紐約商品交易所4月交貨的輕質原油期貨價格上漲0.78美元，收于每桶63.55美元，漲幅為1.23％。4月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格上漲0.92美元，收于每桶67.31美元，漲幅為1.39％。據報道，截至2月23日第六個工作日，參考原油品種均價為61.7美元/桶，變化率-6.41%，對應汽柴油價格將下調230元/噸，本輪調價窗口為2月28日24時。而卓創資訊監測的原油變化率為-4.98%，汽柴油零售價對應每噸下調216元。

7，國內油價調整窗口今或打開

　油價調整窗口今日或打開業內預計本周上調　　來源：21世紀網-《21世紀經濟報道》　　據媒體報道，受國際能源機構調高原油需求預期等因素影響，國際原油價格再度走高，近期一直在80美元/桶上方徘徊。北京時間昨天上午10點25分，紐約商品交易所11月交貨的輕質原油期貨最新報價為每桶80.88美元。分析機構預計，由于國際油價長期在80美元/桶上方，國內成品油調價窗口或將于本周打開，調價幅度將在每噸200元-300元左右。　　自國慶期間國際油價突破80美元/桶，并一直維持在高位運行時，市場對國內成品油零售價調價的預期漸濃。根據發改委發布的《石油價格管理辦法(試行)》規定，當國際原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調整國內成品油價格。10月以來，國際油價一直高于80美元。受此影響，衡量國內成品油價格是否變動的三地原油變化率也開始由負轉正，并逐漸向4%靠攏。　　分析師預計，大致在本月，國內成品油調價機制規定的“22日+4%”的調價條件就將完全滿足，成品油調價窗口正式打開，而根據測算此次上調幅度可能在每噸200元-300元之間。知名投資銀行瑞士信貸此前也發表研究報告稱，鑒于國際油價近期的走高，中國可能在10月第三個星期調整成品油價格。　　汽柴油批發價大幅上漲汽油每噸漲30～90元　　來源：濟南日報　　18日，山東地煉成品油市場保持“瘋狂”態勢，價格大漲。其中，柴油價格上漲幅度多在80～300元/噸，汽油價格漲幅為30～90元/噸。　　國際原油目前依舊維持在80美元/桶的高位，當前的高價對國內成品油市場有較強支撐。同時，原油的高位將繼續加速三地變化正向突破4%的可能，因此國內市場對政策上調成品油價格預期依舊較大。　　卓創資訊分析師張斌分析，由于市場需求持續旺盛，使得煉廠柴油資源供應緊缺，近日煉廠柴油裝車計劃已排至兩三天之后，銷售的好轉，大幅推漲了油價;另外，由于近期地煉加工原料價格多數高達5000元/噸以上，原料的上漲也是促成價格上漲的主要原因。　　業內人士預計，在油價上推后，山東地煉0#柴油主流價格已漲至7400～7500 元/噸高位，較主營零售限價高出200元之多，所以柴油再漲空間不足。但隨著氣溫下降，柴油換號將逐步展開，而山東地煉轉產-10#柴油后，油價仍有一定的漲幅空間，所以市場仍將延續火熱局面。

8，成品油調價窗口開啟是什么意思

按照石油價格管理試行辦法，連續22天國際三地原油價格距上次調價漲跌超過4%，就可以調整國內成品油價格。即使達到了這個條件，調不調也是國家發改委說了算。但達到了這個條件，就具備了調價的先決條件，也就是“開啟了調價窗口”。

從上一次調整價格后，連續22個工作日，布倫特、辛塔、迪拜三地價格漲跌幅度超過4%，國內成品油調價窗口就開啟。窗口開啟的意思就是：基本條件達成、基本條件觸發。

當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調整國內成品油價格,為成品油調價窗口

成品油價格形成機制是由中國國務院職能部門國家發展改革委（簡稱發改委）牽頭于2008年11月25日前后擬定并獲審批的國內成品油價格形成機制改革方案，主要內容是：將現行成品油零售基準價格允許上下浮動的定價機制，改為實行最高零售價格，并適當縮小流通環節差價。而最高零售價格，將以出廠價格為基礎，加流通環節差價確定。同時，新方案提出，將原允許企業根據政府指導價格上下浮動8%降為4%左右，折成額度取整確定。中國現行的成品油定價調整機制是國家發展改革委根據新加坡、紐約和鹿特丹等三地以22個工作日為周期對國際油價進行評估，當三地成品油加權平均價格變動幅度超過4%時，即調整國內成品油的價格并向社會發布相關價格信息。 2008年底進行的成品油價格和燃油稅費改革，目的在于理順成品油和原油的價格關系，形成國內成品油價格與國際市場原油價格有控制地間接接軌的定價機制。根據新的價格形成辦法，國際油價連續22個工作日日均漲幅或跌幅超過4%，就應考慮對國內成品油價格進行調整，以使成品油價格能夠更真實、更靈敏地反映市場供求關系，促進資源合理利用與公平競爭。 “新的成品油定價機制形成后，價格其實是有降有漲的。在這個過程中，政府機關要逐步完善有關機制和管理辦法，市場主體也要逐步適應價格上下波動的經常性情況。” 根據相關監測數據，本次成品油調價前20天，布倫特、迪拜、米納斯三種原油價格平均價比前期調價基準價大約提高了5%以上。所以，這次國際油價的持續上漲已經超過了20天，發展改革委經過觀察和研究，決定上調油價。據了解，在此機制下，成品油經營企業可根據市場情況在不超過最高零售價格、最高批發價格或最高供應價格的前提下，自主確定或由供銷雙方協商確定具體價格。對于一些加油站進行的降價促銷，國家對成品油實行的是最高限價，企業可以在最高限價之下自行定價，國家是支持合法的市場競爭的。