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本文目錄一覽

1，惠州哪個輕軌站最接近惠陽
2，惠州有地鐵嗎
3，惠州深圳輕軌什么時候能開通
4，惠州市輕軌幾分鐘一趟
5，惠州輕軌的介紹
6，惠州輕軌的輕軌走向
7，惠州輕軌的各線站點
8，惠州輕軌的相關新聞

1，惠州哪個輕軌站最接近惠陽

惠州輕軌站距離惠陽都很遠

惠州哪個輕軌站最接近惠陽

2，惠州有地鐵嗎

截止到2022年8月惠州沒有地鐵，惠州的地鐵目前還在規劃建設當中，并未完工通車。惠州的地鐵現在還在規劃設計階段，主要是有很多不確定的因素存在，想必這也不會成為特別遠的周期，地鐵也不是說建設就要建設的，耗費的時間少則幾年，多則十幾年。首先是1號線從惠州北站到大亞灣文旅北站，2號線柯樹排到凱高鐵站，3號線體育中心到惠東站，4號線新于西到北環路站，5號線龍橋大道到惠州北站。惠州地鐵的規劃惠州地鐵1號線總長設計71.2公里，設站26座，具體是經過惠州大道，包括文華一路、東平街、演達大道等一直經過惠城南站延伸到大亞灣。一期為贛深高鐵惠州北站至廈深鐵路惠州南站段，建設長度約58公里。值得一提的是，惠州城市軌道1號線不再分期建設，全線均為一期建設。換句話說，惠州地鐵可以一口氣全線貫通(此處，應該有掌聲)，惠州地鐵1號線從惠州北站發出，經惠州站到江北，過東平，新設下埔站、麥地站、金惠站等站點，最后到達終點站萬達文旅城。

惠州有地鐵嗎

3，惠州深圳輕軌什么時候能開通

惠莞深鐵路剛開始修，四年以后通車

惠州深圳輕軌什么時候能開通

4，惠州市輕軌幾分鐘一趟

我記得10-15分鐘

到惠州的就早開工了，惠陽的輕軌就不知道哦，到淡水的高鐵也開工了

5，惠州輕軌的介紹

按《惠州城際軌道規劃方案》惠州境內將建設7條軌道，共設85個站點。惠州城際軌道規劃方案的編制是為配合廣東省整體規劃，廣東省于2003年2月形成了《珠江三角洲經濟區城際快速軌道交通線網規劃》，獲得國家審批通過。

到惠州的就早開工了，惠陽的輕軌就不知道哦，到淡水的高鐵也開工了

6，惠州輕軌的輕軌走向

1號線（城際線）始于江北文華一路，在云山西路路口設起點站市政府站，止于惠州火車南站；線路全長44.7Km，沿途共設車站20個，平均站間距離2.18Km。2號線（城際線）西起東莞市與惠州市邊界，至終點惠州火車站；線路全長35.4Km，沿途共設車站12個，平均站間距離2.95Km。在我市設瀝林站、陳江站、仲愷站、新客運南站、市政府站、惠州火車站，并力爭增設西湖站。3號線擬與深圳軌道網絡規劃中的3A號線在龍崗工業區接軌，止于大亞灣大東亞商業城；線路全長20.40Km，沿途共設車站10個，平均站間距2.12 Km。4號線（城際線）起始于水口荔枝城站，向西跨東江后向西至火車站經小金口，止于廣州增城；線路全長78.8 Km，沿途共設車站9個，平均站間距離8.76Km。5號線始于規劃新汽車南站，止于惠東汽車站，并在5號線新安站以北至惠州機場規劃預留5A支線通道位置，新安站預留5A支線（機場線）接軌條件；線路全長37.4Km，沿途共設車站12個，平均站間距離3.31Km。6號線（城際線）始于惠州火車南站，止于汕尾鲘門汽車站；線路全長35.90Km，沿途共設車站13個，平均站間距3.54 Km。7號線始于水口荔枝城站，止于1號線數碼工業園站；線路全長23.7Km，沿途共設車站11個，平均站間距離2.33Km。

7，惠州輕軌的各線站點

1號線輕軌：由北至南依次經過文華路、市政府、體育公園、東坡公園、國商大廈、成隆大廈、南岸路、冰塘、水黃布、西洋、山嶺、數碼工業園、葵湖、白路、堂梓嶺、黃竹瀝、鐵門扇、鄭屋、白云路。2號線輕軌：西接京九鐵路，由西向東依次經過瀝林、矮嶺、陳江、仲愷、惠環、汽車南站、西湖、市政府、北三環路、惠州火車站、小金口。3號線輕軌：由北至南依次經過新寮、松山下、承修路、中山路、惠州火車南站、中心北區、澳霞大道、格坑、犁頭灣、大東亞商業城(大亞灣)。4號線輕軌：福田、長寧、龍華、博羅羅陽、汽車站、城東商業城、湯泉開發區、小金、水苑、荔枝城。5號線輕軌：自西向東依次經過新汽車南站、演達大道、南岸路、湖山、鷓鴣崗、新群、水口、良井、大湖溪、新安、財山、惠東平山。6號線輕軌：由南向北依次經過惠州火車南站、牯湖、洋納、橫嶺、沙田、漠嶺、聯豐、白花、崩塘、聯進、惠東平山、惠東黃埠、汕尾鵝埠、汕尾鲘門汽車站。7號線輕軌：荔枝城、洛塘、嶺頭、惠陽水產、畜牧場、沙新、新群、馬安、上寮、官橋、數碼工業園。簡介：到2020年惠州市區總人口將達到470萬人，市區面積達到450平方公里，人均GDP超過10000美元，屆時城市規模、經濟發展水平將是目前的2-3倍。根據惠州規劃局公示的內容，軌道交通線1號輕軌在2020年之前建成，軌道2號線在2022年底建成、軌道3號線輕軌將在2030年前建成，4-7號線輕軌在2050年前建成。惠廣城際軌道、惠莞城際軌道和惠深城際軌道詳細規劃圖，惠州未來規劃有7條軌道交通路線貫穿，與最初規劃的6條線路相比，新增了城市東側數碼工業園至荔枝城的線路。7條線路總長度為274.6公里，共設85個站點。7條軌道交通線路中，有三條線路是惠州對接珠三角其他城市的城際快線，惠城區境內，北至市政府南至數碼工業園為線路經過較集中地區，有4條線路在該區域經過。

1號線輕軌：由北至南依次經過文華路、市政府、體育公園、東坡公園、國商大廈、成隆大廈、南岸路、冰塘、水黃布、西洋、山嶺、數碼工業園、葵湖、白路、堂梓嶺、黃竹瀝、鐵門扇、鄭屋、白云路。2號線輕軌：西接京九鐵路，由西向東依次經過瀝林、矮嶺、陳江、仲愷、惠環、汽車南站、西湖、市政府、北三環路、惠州火車站、小金口。3號線輕軌：由北至南依次經過新寮、松山下、承修路、中山路、惠州火車南站、中心北區、澳霞大道、格坑、犁頭灣、大東亞商業城(大亞灣)。4號線輕軌：福田、長寧、龍華、博羅羅陽、汽車站、城東商業城、湯泉開發區、小金、水苑、荔枝城。5號線輕軌：自西向東依次經過新汽車南站、演達大道、南岸路、湖山、鷓鴣崗、新群、水口、良井、大湖溪、新安、財山、惠東平山。6號線輕軌：由南向北依次經過惠州火車南站、牯湖、洋納、橫嶺、沙田、漠嶺、聯豐、白花、崩塘、聯進、惠東平山、惠東黃埠、汕尾鵝埠、汕尾鲘門汽車站。7號線輕軌：荔枝城、洛塘、嶺頭、惠陽水產、畜牧場、沙新、新群、馬安、上寮、官橋、數碼工業園。按《惠州城際軌道規劃方案》惠州境內將建設7條軌道，共設85個站點。惠州城際軌道規劃方案的編制是為配合廣東省整體規劃，廣東省于2003年2月形成了《珠江三角洲經濟區城際快速軌道交通線網規劃》，獲得國家審批通過。參考資料搜搜百科：http://baike.sogou.com/v8192320.htm?fromtitle=%e6%83%a0%e5%b7%9e%e8%bd%bb%e8%bd%a8

8，惠州輕軌的相關新聞

深莞惠一體化2009年9月24日，深莞惠一體化第三次聯席會議在惠州召開。按照《珠江三角州地區改革發展規劃綱要》關于“優化珠江口東岸地區功能布局”的要求和廣東省省政府《關于加快推進珠江三角洲區域經濟一體化的指導意見》，深圳、東莞、惠州三市于2009年先后三次召開三市黨政主要領導聯席會議，簽訂《貫徹落實推進珠江口東岸地區緊密合作框架協議》、《深圳、東莞、惠州規劃一體化合作協議》等一系列合作協議。深圳、東莞、惠州三市都地處珠江口的東岸，是《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要》確定的珠三角一體化的重點區域。深莞惠三市總面積高達1.56萬平方公里，常住人口將近2000萬人，2008年GDP總量高達12797億元，占廣東省GDP總量的35.8%。深莞惠三市有著很深的淵源，在1979年之前都屬于惠陽地區，1979年深圳成為中國首批特區城市與惠州分開，1988年東莞獨立設市也與惠州分開。30年后歷史同源的深莞惠三市因為《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要》的實施，再次攜手密切協作。小時交通圈實現步驟 2015年前，強化深莞惠1小時交通圈，加快建設城際軌道，大同邊界區域瓶頸路段，形成快速通道網絡，適時開通城際公交，加快建設綜合客運樞紐。 2020年前，深莞惠將全方位安排“公路暢通、軌道加速、港口提質、民航增效、換乘便捷、物流提升、公交跨市、管理協調、交通智能”九大工程，為保障建成全國重要經濟中心和全球先進制造業及現代服務業基地，成為重要國際門戶奠定堅實基礎。 2030年前，深莞惠經濟圈將迎來區域交通有機融合的全新畫面：形成“珠江東岸1小時通勤圈”，與珠三角兄弟城市、港澳之間實現2小時互通。港口外貿集裝箱服務周邊地區比例達到50%。區域外旅客占機場吞吐量比例達到30%。實現內部交通深度融合：打通所有跨邊界道路；毗鄰鎮區城際公交全面覆蓋；中心城區與相鄰邊界組團之間30分鐘可達。實現綜合交通高效融合：85%的中心城區和主要組團均有公路、軌道連通；軌道交通占主要運輸走廊機動化出行比例接近30% 2016年3月30日正式開通運營。莞惠城軌常平東站至小金口站區段沿線共設常平東、樟木頭東、銀瓶、瀝林北、仲愷、惠環、龍豐、西湖東、云山、小金口等10個客運業務辦理車站，全長53公里。莞惠城軌常平東至小金口間日常將開行16對動車組列車，節假日客流高峰期將安排滿圖開行22對動車組列車。這次莞惠城軌并不是全線開通，今天開通的是“常平東站至小金口站”區段，沿線共設常平東、樟木頭東、銀瓶、瀝林北、仲愷、惠環、龍豐、西湖東、云山、小金口等10個客運業務辦理車站，全長53公里。因此，東莞市民如果要想坐莞惠城軌的，目前只能在常平東、樟木頭東、銀瓶三個站點上車，也就是說，市民要到常平、樟木頭、謝崗這些鎮街才能坐城軌了。其他遠些鎮街的市民也不怕，尤其城區的市民，可先坐跨鎮公交到上述站點，然后再坐城軌到惠州。昨日，記者從市區各車站了解到，南城車站、汽車總站和汽車東站等車站均有跨鎮班車到上述鎮街，用時在1-2小時左右，票價10多元。今后，莞惠城軌還將通車到東莞道滘，預計2016年底全線通車，屆時，在東莞市區有兩個站點，分別是西平西站、東城南站，以后大城區的市民也可以就近坐車去惠州。常平東站最晚一班列車22時開莞惠城軌最早和最晚一班列車什么時候發出？全程要跑多久才能到？昨日，記者登錄12306網站看到，莞惠城軌的車票已經開售，列車編號均為“C”字頭，3月30日東莞開出最早一班為C7901次，上午7時從常平東開出，8：10到達小金口站，全程用時1小時10分鐘；C7902次首趟開出列車當天上午6時30分從小金口站開出，到達常平東站7時40分，全程用時1小時10分鐘。列車時刻表顯示，每天最晚從常平東站開行的班次為C7941次，22時00分開出；從小金口站開出的為C7942次，21時30分開出。昨起預售車票運營初期每站必停昨日15時起，旅客可通過12306網站、電話訂票、車站售票窗口、自動售票機、代售點購買廣佛肇城軌和莞惠城軌的車票，其中廣州至肇慶全程票價65元，常平東至小金口全程票價35元。各趟列車車票均為當日當次有效，全程不對號入座。廣鐵集團表示，根據運營初期客流預測和動車組配屬情況，在開通運營初期，莞惠城軌常平東至小金口間日常將開行16對動車組列車，節假日客流高峰期將安排滿圖開行22對動車組列車。需要提醒的是，由于運營初期開行對數較少，莞惠城軌的動車組列車在沿線各客運業務辦理站均會停站，確保中間站停站頻次。鐵路部門說，待動車組增加配屬，列車開行對數增加后，將對部分列車減少停站，縮短列車運行時間。