家用電動(dòng)轎車，家用電動(dòng)汽車有什么好的車型推薦

來源：整理時(shí)間：2022-10-03 23:25:24 編輯：深圳本地生活手機(jī)版

本文目錄一覽

1，家用電動(dòng)汽車有什么好的車型推薦
2，2萬元以內(nèi)的電動(dòng)轎車有哪些
3，現(xiàn)在的家用電動(dòng)轎車有什么比較成熟的品牌
4，家用電動(dòng)轎車哪款最好
5，2萬元以內(nèi)的電動(dòng)轎車有哪些
6，家用電動(dòng)汽車買哪款好
7，12萬左右的純電動(dòng)汽車
8，小型家用電動(dòng)汽車可以上路嗎
9，家用電動(dòng)轎車合適甚么人群開
10，我想購買一輛家庭使用的純電動(dòng)汽車請(qǐng)朋友們推薦一款性價(jià)比比較
11，目前出現(xiàn)的家用充電汽車電瓶車有哪些

1，家用電動(dòng)汽車有什么好的車型推薦

陸地方舟的V5就很好啊，技術(shù)比較成熟。

終將代替汽車，能源總有耗盡的一天，國(guó)家提倡環(huán)保，價(jià)格又便宜。

家用電動(dòng)汽車有什么好的車型推薦

2，2萬元以內(nèi)的電動(dòng)轎車有哪些

2萬元以內(nèi)的電動(dòng)轎車：御捷C300。電動(dòng)汽車由于動(dòng)力相對(duì)較弱，所以御捷C300采用輕量化設(shè)計(jì)，在一定的程度上能夠更省電，整車采用全承載式車身，穩(wěn)定性較強(qiáng)。對(duì)于家用代步的話，還是非常不錯(cuò)的一款車，這款車的車身結(jié)構(gòu)為5門4坐，長(zhǎng)寬高尺寸分別為3110*1400*1515mm，軸距2170mm，整備質(zhì)量650-876Kg。在御捷C300銷量不斷攀升的時(shí)候，御捷汽車推出了另一款新車，A260是御捷在2014年12月底推出的一款2萬元以下的微型電動(dòng)汽車，根據(jù)相關(guān)的資料顯示，該車是目前國(guó)內(nèi)首款全序模打造的精品車型，車身尺寸為2670*1300*1480mm，軸距為1800mm。這是一款4門4坐小型兩廂車，車身長(zhǎng)寬高尺寸分別為2534*1310*1514mm，軸距1692mm，整備質(zhì)量800Kg。最高車速40Km/h，最大續(xù)航里程120Km，慢充充電時(shí)間8-10小時(shí)。作為代步車的話，也是一款性價(jià)比較高的車型。

2萬元以內(nèi)的電動(dòng)轎車有哪些

3，現(xiàn)在的家用電動(dòng)轎車有什么比較成熟的品牌

沒有! 比亞迪的也不是很好! 看你在什么地方!如果在農(nóng)村，買個(gè)時(shí)風(fēng)電動(dòng)車吧! 實(shí)惠，壞了也不心疼如果為了面子和其他的東西，非得要買的話，比亞迪的! 個(gè)人建議還是等上1年! 其實(shí)我前年就在等了還是沒有好的款式，目前國(guó)內(nèi)正在大力興建充電站，就是在各大加油站加裝充電棒!

現(xiàn)在的家用電動(dòng)轎車有什么比較成熟的品牌

4，家用電動(dòng)轎車哪款最好

家用的電動(dòng)轎車我個(gè)人建議可以選擇比亞迪e五這款車子家用的話性價(jià)比挺高的

家用轎車銷量最好的話，一般還是主流德系和日系合資品牌的緊湊型轎車，還有德系主流合資品牌的中型級(jí)別轎車。

5，2萬元以內(nèi)的電動(dòng)轎車有哪些

2萬元以內(nèi)的電動(dòng)轎車。御捷C300。電動(dòng)汽車由于動(dòng)力相對(duì)較弱，所以御捷C300采用輕量化設(shè)計(jì)，在一定的程度上能夠更省電，整車采用全承載式車身，穩(wěn)定性較強(qiáng)。對(duì)于家用代步的話，還是非常不錯(cuò)的一款車，這款車的車身結(jié)構(gòu)為5門4坐，長(zhǎng)寬高尺寸分別為3110*1400*1515mm，軸距2170mm，整備質(zhì)量650-876Kg。御捷A260。在御捷C300銷量不斷攀升的時(shí)候，御捷汽車推出了另一款新車，A260是御捷在2014年12月底推出的一款2萬元以下的微型電動(dòng)汽車，根據(jù)相關(guān)的資料顯示，該車是目前國(guó)內(nèi)首款全序模打造的精品車型，車身尺寸為2670*1300*1480mm，軸距為1800mm。德瑞博新秀DT260B。這是一款4門4坐小型兩廂車，車身長(zhǎng)寬高尺寸分別為2534*1310*1514mm，軸距1692mm，整備質(zhì)量800Kg。最高車速40Km/h，最大續(xù)航里程120Km，慢充充電時(shí)間8-10小時(shí)。作為代步車的話，也是一款性價(jià)比較高的車型。

6，家用電動(dòng)汽車買哪款好

你好，新能源電動(dòng)車有很多，具體還需要根據(jù)自己的候車預(yù)算決定，比亞迪品牌就挺優(yōu)秀

知豆，奇瑞小螞蟻，大約4萬左右，家庭用可以考慮比亞迪、北汽，預(yù)在10萬左右，電動(dòng)汽車只有最合適的，沒有最好的，請(qǐng)采納，謝謝！

7，12萬左右的純電動(dòng)汽車

12萬左右的純電動(dòng)汽車 12萬左右的純電動(dòng)汽車，隨著消費(fèi)水平的提高，當(dāng)下多數(shù)人誕生了買車或換車的想法，而現(xiàn)在國(guó)內(nèi)車市也越來越成熟，車價(jià)也逐漸下探，當(dāng)屬購車的好時(shí)機(jī)，下面分享12萬左右的純電動(dòng)汽車。 12萬左右的純電動(dòng)汽車1 1、歐拉好貓官方指導(dǎo)價(jià) ： 10.39-16.09萬級(jí)別：小型轎車按照歐拉好貓這款車能夠了解到，該品牌這次打造的是一款更趨近于完美的電動(dòng)車，不再只是僅能簡(jiǎn)單代步的新能源車，不過這款車的定價(jià)事實(shí)上要應(yīng)對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)也挺大的，就像哪吒V、思銘X-NV等等，因此就看這輛車屬不屬于只換了一身外衣、漲價(jià)的黑貓白貓了，如果事實(shí)真如此那就不能說是一輛值得買的車了。 2、零跑T03 官方指導(dǎo)價(jià) ： 5.98-9.98萬級(jí)別：微型轎車零跑T03是一款微型純電代步車，擁有403公里的工信部續(xù)航里程，還擁有比同級(jí)別更好的動(dòng)力表現(xiàn)。行駛中的質(zhì)感緊湊，方向靈活精準(zhǔn)，具有非常好的駕駛體驗(yàn)。此外，零跑T03的車內(nèi)空間表現(xiàn)還很不賴，有足夠的后排空間之余也有一個(gè)容積還不錯(cuò)的后備箱，一堆朋友到城市周邊郊游也能輕松無壓力。 3、歐拉黑貓官方指導(dǎo)價(jià) ： 6.98-13.78萬級(jí)別：微型轎車歐拉黑貓外形略顯復(fù)古，令不少人腦海回蕩著60年代的車子，用上獨(dú)有的ME純電動(dòng)平臺(tái)和優(yōu)異的電動(dòng)車三大件成就歐拉黑貓較高的銷量，超過400公里的長(zhǎng)續(xù)航，可以來一場(chǎng)說走就走的旅行，歐拉黑貓完全體現(xiàn)出Z世代青春活力。當(dāng)今想要得到年輕人的歡迎可不是件容易的事，歐拉黑貓就是其中成功的案例。 4、 AION S 官方指導(dǎo)價(jià) ： 13.96-20.58萬級(jí)別：緊湊型轎車縱觀目前電動(dòng)車市場(chǎng)上的車型，缺的不再是新的車型，而是精品的電動(dòng)車型，Aion S則是廣汽新能源主打精品電動(dòng)車型，Aion S外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，有著足夠高的原創(chuàng)度，傳祺的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格很好的.結(jié)合了傳統(tǒng)與創(chuàng)新，用料、做工、人機(jī)工學(xué)等處理都比較完善，符合這個(gè)級(jí)別車型應(yīng)有的水準(zhǔn)。對(duì)于全家出行等需求的消費(fèi)者來說，廣汽新能源Aion S或?qū)⑹莻€(gè)不錯(cuò)的選擇。 12萬左右的純電動(dòng)汽車2 1、小螞蟻官方指導(dǎo)價(jià) ： 5.98-11.99萬級(jí)別：微型轎車如果你買車講究那種說走就走、見縫就停、小巧可愛的話，一輛優(yōu)秀的城市代步工具奇瑞eQ1值得你好好了解一下，經(jīng)過升級(jí)改款的它有很多討喜的地方，但更為實(shí)用的配置和貼心舒適的設(shè)計(jì)使其能夠在同級(jí)對(duì)手中再次拉開差距。 2、 AION 官方指導(dǎo)價(jià) ： 13.96-20.58萬級(jí)別：緊湊型轎車 Aion S外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，有著足夠高的原創(chuàng)度，傳祺的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格很好的結(jié)合了傳統(tǒng)與創(chuàng)新，用料、做工、人機(jī)工學(xué)等處理都比較完善，符合這個(gè)級(jí)別車型應(yīng)有的水準(zhǔn)。總的來說，Aion S是一款十分適合于家用的純電動(dòng)轎車，各方面的表現(xiàn)也都十分均衡。 3、元新能源官方指導(dǎo)價(jià) ： 7.99-13.99萬級(jí)別：小型SUV 比亞迪元EV算是該級(jí)別領(lǐng)頭羊的地位了，各方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩，但這輛車最大的劣勢(shì)在于整體的尺寸偏小，因此元EV的空間表現(xiàn)以及整體實(shí)用性均受到較大的影響，再加上作為一輛純電動(dòng)車的身份，顯然在許多場(chǎng)景的使用上會(huì)有限制性，所以比亞迪元EV更適合作為家庭第二輛車的角色存在。 4、歐拉黑貓官方指導(dǎo)價(jià) ： 6.98-13.78萬級(jí)別：微型轎車歐拉黑貓外形略顯復(fù)古，讓我想起張國(guó)榮的歌“我就是我，是顏色不一樣的煙火”，使用長(zhǎng)城專門研發(fā)的ME純電動(dòng)平臺(tái)與優(yōu)質(zhì)三電成就歐拉黑貓匠心品質(zhì)，超過400公里的長(zhǎng)續(xù)航，玩遍市內(nèi)毫無問題，歐拉黑貓?jiān)忈屃水?dāng)代年輕的青春活力。如今要想收獲年輕消費(fèi)者的認(rèn)可是一件很難的事，歐拉黑貓就是其中成功的案例。 12萬左右的純電動(dòng)汽車3 帝豪Gse長(zhǎng)續(xù)航版補(bǔ)貼后售價(jià)：11.98萬-15.98萬元續(xù)航里程：400km、450km 吉利新款帝豪GSe根據(jù)配置不同共分為5款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為11.98萬-15.98萬元。新車最大的變化是續(xù)航里程的增長(zhǎng)，頂配NEDC續(xù)航里程升級(jí)至450km，還為其采用了汽車命名中少見的“長(zhǎng)長(zhǎng)長(zhǎng)續(xù)航版”作為官方名稱，可見對(duì)該車的續(xù)航很有信心。外觀方面，新車最大的變化在于引入了雙色車身，白色或紅色的主色調(diào)配合黑色的上半部分營(yíng)造出懸浮式車頂?shù)囊曈X效果。動(dòng)力方面，長(zhǎng)續(xù)航版搭載的“能效金三角”動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率可達(dá)130kW（177Ps），最大扭矩可達(dá)270N·m，百公里加速時(shí)間提升至9.3s，NEDC綜合工況續(xù)航里程高達(dá)450km，60km/h等速續(xù)航達(dá)562km，與同級(jí)相比頗具實(shí)力。比亞迪秦Pro EV 補(bǔ)貼后售價(jià)：14.99萬-29.99萬元續(xù)航里程：401km、420km、520km 不得不說，這款車的造型是很美的，顛覆了一般消費(fèi)者對(duì)于比亞迪的印象。作為比亞迪首款采用“龍顏”設(shè)計(jì)語言的轎車，秦Pro的造型非常協(xié)調(diào)，其中EV版本針對(duì)格柵采用了全新的鎧甲式設(shè)計(jì)。動(dòng)力方面，秦Pro EV超能版共推出搭載EV500和EV600等三種不同動(dòng)力的車型，其中EV600搭載的電動(dòng)機(jī)最大功率相比秦Pro EV500增加20 Ps，達(dá)到183 Ps，峰值扭矩仍為280 N·m。新車搭載容量為69.5kWh的電池組，官方稱其NEDC續(xù)航里程可達(dá)520km，在快充模式下，30分鐘內(nèi)可將電量由30%充至80%。 2020款小鵬G3 補(bǔ)貼后售價(jià)：14.38萬-19.68萬元續(xù)航里程：401km、520km 2020款小鵬G3分為G3 400和G3 520兩個(gè)版本（也就是標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航和長(zhǎng)續(xù)航版），它是一款在外觀上就蠻有科技感的車。動(dòng)力續(xù)航上，2020款小鵬G3依舊搭載一臺(tái)最大功率197Ps、峰值扭矩300N·m的前置永磁同步電機(jī)作為動(dòng)力來源。其中，NEDC續(xù)航里程達(dá)到520km的小鵬G3車型搭載了一塊容量為66.5kWh的寧德時(shí)代新一代方形三元鋰電池組，其能量密度達(dá)180Wh/kg，具備IP68級(jí)防水防塵能力，0-100km/h加速時(shí)間不高于8.6s。而NEDC續(xù)航里程為400km的小鵬G3車型則搭載一臺(tái)容量為50.5kWh的電池組，0-100km/h加速時(shí)間不高于8.5s。就整體加速性能而言，小鵬G3在純電動(dòng)車領(lǐng)域中的表現(xiàn)一般。吉利幾何A 補(bǔ)貼后售價(jià)：15.00萬-19.00萬元續(xù)航里程：410km、500km 幾何A車長(zhǎng)寬高分別為4736mm/1804mm/1503mm，軸距為2700mm，定位為緊湊型車。細(xì)節(jié)方面，采用了隱藏式門把手設(shè)計(jì)，保持著與整車一致的科技感。動(dòng)力方面，新車搭載一臺(tái)最大功率為177 Ps（130 kW）的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，可使車輛的最高車速達(dá)到150km/h。在動(dòng)力電池組方面，幾何A將提供寧德時(shí)代生產(chǎn)的61.9kWh和51.9kWh兩款高容量三元鋰電池，前者的NEDC綜合工況續(xù)航里程為500km后者為410km。

8，小型家用電動(dòng)汽車可以上路嗎

那你得看你有沒有親屬在交通隊(duì)了。在就得看警察叔叔心情了，抓到要么罰款要么你倒霉了扣車。那你可就有你受的了，除非你在上海，不然再等等吧。看政府心情了，什么時(shí)候說污染不整不行了，或者石油漲的加不起了這個(gè)時(shí)候電動(dòng)汽車就橫空出世了。

都在等待目錄的下發(fā)，現(xiàn)在上牌都是地方牌照的。我們的小巧家用電動(dòng)車也是蓄勢(shì)待發(fā)，可以關(guān)注新大洋知豆。

9，家用電動(dòng)轎車合適甚么人群開

電動(dòng)轎車首先斟酌充電問題，然后斟酌每天行駛里程問題，在斟酌以后電池使用壽命及更換的價(jià)格，這樣這算看你買電動(dòng)車還是燃油車，混合動(dòng)力車雖然能夠解決行駛里程不受限制，但是車輛價(jià)格不菲，這要看你的經(jīng)濟(jì)情況

樓主，家用電動(dòng)轎車甚么人開都是可以的，這個(gè)倒是沒有年齡差異，1般建議短途使用，長(zhǎng)途的話還是不太方便的。

這時(shí)候新能源車，適用于家庭使用，不過現(xiàn)在處于過度階段，應(yīng)當(dāng)先斟酌混合動(dòng)力車。由于各大城市的配套措施還沒跟上，比如充電樁的建設(shè)等，。

代步用不分甚么人的

1般的小電動(dòng)轎車合適沒有駕駛經(jīng)驗(yàn)的中老年人代步用。

10，我想購買一輛家庭使用的純電動(dòng)汽車請(qǐng)朋友們推薦一款性價(jià)比比較

本人很欽佩您的勇氣，您是第一個(gè)吃螃蟹的人，也是萬千個(gè)小白鼠之一。不知您沒有沒考慮購車后的一些問題：?jiǎn)栴}一：現(xiàn)在一般純電動(dòng)較車最快能跑130，續(xù)航能力60公里，如果您上班，到了班上人家會(huì)讓您沖電嗎？單位和公司用的電費(fèi)，可都是按公業(yè)用電計(jì)費(fèi)的，可不像咱們民用電。問題二：您既然是家用，必定會(huì)帶家人出去玩吧，還不能去遠(yuǎn)的地方，只能以半徑30公里的距離來找玩的地方，因?yàn)槟€有回來的路程，所以只能按30公里來計(jì)算。問題三：給車輛沖電，必定會(huì)有電線，除非您家里自有車庫，如果是停在樓下，或是小區(qū)里，哪您就要顧一個(gè)專職的保安為您看守電線了，要不您夜里就別睡了，看著電線吧。您的這種環(huán)保理念很好，但現(xiàn)在使用純電動(dòng)車的硬件條件還不是很成熟，車輛外出，外面沒有沖電設(shè)備，您怎么辦。小弟建議，慎重考慮！

別聽樓上的，可以投入實(shí)用的純電動(dòng)汽車很快就會(huì)推出的，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)推出的純電動(dòng)汽車大多數(shù)的續(xù)航能力都超過了100公里，淘寶上面有賣快速充電器的可以在半小時(shí)之內(nèi)充滿，您可以將其改裝后安裝在車上，我可以幫助您改裝。我想您每開100公里停下來充電半小時(shí)可以接受吧？到時(shí)候您可以找一個(gè)路邊的小店給老板幾元電費(fèi)就可以充電了。

1、中國(guó)市場(chǎng)現(xiàn)在有很地方都有電動(dòng)汽車的銷售。2、價(jià)格在100萬以下的品牘有很多，但都是國(guó)產(chǎn)的。3、續(xù)航能力在約在100-300公里左右4、寶馬1系純電動(dòng)車目前在國(guó)內(nèi)沒有銷售，也沒有其它國(guó)外的品牌5、在中國(guó)某些地方可以上路行駛，如山東、湖南。6、因?yàn)槭堑胤秸撸孕枰南嚓P(guān)手續(xù)很簡(jiǎn)單。如在湖南可由企業(yè)代辦。

一個(gè) 猛 QQ有電動(dòng)的了也可以時(shí)風(fēng)啊比亞迪F3電動(dòng)的還有思域

建議了解下BYD F3DM E6

11，目前出現(xiàn)的家用充電汽車電瓶車有哪些

比亞迪F3DM,三菱iMiEV sport純電動(dòng)車，豐田普銳斯混合動(dòng)力，寶馬氫動(dòng)力7系氫動(dòng)力：目前氫燃料的使用主要有兩種途徑，一是直接注入內(nèi)燃機(jī)燃燒，一是通過燃料電池轉(zhuǎn)化為電能驅(qū)動(dòng)電機(jī)所謂F3 DM雙模是指該車搭載兩套獨(dú)立的動(dòng)力單元，一個(gè)是電力驅(qū)動(dòng)單元，另一個(gè)是一個(gè)傳統(tǒng)1.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。據(jù)廠家消息，比亞迪F3 DM在純電動(dòng)模式下可行使100km，最高時(shí)速可達(dá)160公里/小時(shí)。F3DM在比亞迪電動(dòng)汽車充電站快速充電10分鐘可充滿50%，家用電源上慢充，9小時(shí)可充滿，非常方便。　　實(shí)用便利性有待考驗(yàn)　　咋一聽起來，這款雙模電動(dòng)車如此誘人，100公里的純電動(dòng)行使距離甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了目前市場(chǎng)上最為成熟的混合動(dòng)力車——豐田普瑞斯，但仔細(xì)思量之后我們發(fā)現(xiàn)即便如此，F(xiàn)3 DM在實(shí)用便利性讓仍有明顯的短板。廠家宣稱F3 DM在比亞迪電動(dòng)汽車充電站快速充電10分鐘可充滿50%。可這樣的充電站并不是路邊的加油站到處都有，這種充電模式對(duì)于日常的用戶而言僅僅是聽聽罷了。剩下的充電方式只能是在家用電源上充電了，但充滿一次需要9個(gè)小時(shí)，如此長(zhǎng)的充電時(shí)間一天兩天可以，長(zhǎng)期下來并不是每個(gè)用戶都能堅(jiān)持下來的。筆者的許多朋友都有充電自行車，時(shí)不時(shí)就能聽到他們抱怨充電時(shí)間長(zhǎng)，麻煩！一個(gè)自行車尚且如此，更別說是一輛汽車了。　　退一步說，即便充電時(shí)間不是問題，它的限制條件仍然很多，目前很多家用車都停在露天小區(qū)停車位，沒有相應(yīng)的電源配套設(shè)施做輔助，充電基本上無法完成，相信很多住在高層的用戶會(huì)為如何給汽車充電發(fā)愁。F3 DM純電動(dòng)模式下可以行駛100公里，這對(duì)于平常在市區(qū)短距離行駛的用戶還是比較合適的。但對(duì)于有長(zhǎng)途需要的用戶來說，100公里根本算不了什么。正如比亞迪汽車銷售公司總經(jīng)理助理王建均之前所說，F(xiàn)3 DM在長(zhǎng)途行駛時(shí)只能使用1.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，這句話很好的說明了長(zhǎng)途中的F3 DM基本上就是一輛比亞迪F0。　　此外，受制于電動(dòng)單元高昂的成本，F(xiàn)3 DM的售價(jià)也不會(huì)太低，據(jù)悉F3 DM整個(gè)DM系統(tǒng)的成本費(fèi)用為5萬元，目前比亞迪F3售價(jià)在6-8萬元，加上DM系統(tǒng)成本后，F(xiàn)3 DM上市初期的售價(jià)應(yīng)該在10-15萬之間，而這個(gè)價(jià)格區(qū)間可選的高品質(zhì)車型非常多，處于實(shí)用考慮有誰一定會(huì)去選擇它呢？　　因此，筆者認(rèn)為F3 DM的用戶應(yīng)該是那些崇尚環(huán)保理念、不怕麻煩、有購買15萬元左右車型經(jīng)濟(jì)實(shí)力（甘愿放棄有更好性能的合資中級(jí)車甚至中高級(jí)車）、有固定停車位（最好是私家車庫），每日行使距離不超過100公里、（超過時(shí)可以忍受1.0L動(dòng)力水平），最好還能有一輛車作為備用的消費(fèi)者，如此的高標(biāo)準(zhǔn)下，F(xiàn)3 DM的用戶能有多少呢？　短時(shí)期大環(huán)境并不明朗　　除了上面提到的，F(xiàn)3 DM還將面臨一個(gè)大環(huán)境的問題。從目前汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展來看，傳統(tǒng)汽車仍然占有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，而我國(guó)作為一個(gè)剛剛興起的汽車市場(chǎng)，這一點(diǎn)尤為明顯，新能源消費(fèi)環(huán)境短時(shí)期內(nèi)還難以形成。另外，目前汽車行業(yè)各種新能源方式齊頭并進(jìn)，但并沒有那種凸顯出絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，因此不同的廠家會(huì)在不同領(lǐng)域內(nèi)有所建樹，國(guó)家從政策層面上雖一再強(qiáng)調(diào)會(huì)在新能源車型有所傾斜，不過在形式不是很明朗之前，這種投入和政策短時(shí)期還看不出明顯的效果，加上為防止跨國(guó)集團(tuán)對(duì)新能源車的壟斷，目前國(guó)家對(duì)乘用車的新能源鼓勵(lì)政策很慎重。即便上市后的比亞迪F3DM可以獲得財(cái)政補(bǔ)貼措施，但如果補(bǔ)貼的數(shù)額不是很高的話，仍然很難激起消費(fèi)者購買欲望。　　如此看來，先期上市的F3 DM就和市場(chǎng)上的普銳斯一樣，注定要做一段時(shí)期的孤家寡人。但不管怎樣，比亞迪推出F3 DM的勇氣和方式還是值得稱贊的，先在國(guó)內(nèi)小范圍上市，這個(gè)過程也可以看作是一個(gè)試驗(yàn)改進(jìn)的絕好機(jī)會(huì)，待大環(huán)境成熟后，F(xiàn)3 DM順其自然就站到了制高點(diǎn)。到了最后，讓我想起偉人的一句話——“前途是光明的，道路是曲折的”，也許用它來形容即將推出的F3 DM再合適不過了

電動(dòng)汽車不怎么實(shí)用！象比亞迪這款.充一次電開不到100公里就沒電了`非常不實(shí)用！

不能充！

高爾夫汽車電瓶