火車座位號分布圖，如何通過座位號判斷你在火車車廂中的位置

來源：整理時間：2022-10-01 08:12:19 編輯：深圳本地生活手機版

本文目錄一覽

1，如何通過座位號判斷你在火車車廂中的位置
2，火車座位分布圖
3，火車座位排列示意圖
4，火車車廂座位號排列方式
5，火車上這幾個號哪個是靠窗的位置應該從什么順序看
6，求張火車座位分布圖
7，高鐵火車座位分布圖瞧瞧哪個是你的位置
8，火車座位號分布圖k722 07 078

1，如何通過座位號判斷你在火車車廂中的位置

這是現在最常見25G型的座位排列，當然這也要看列車類型，有很多種的

如何通過座位號判斷你在火車車廂中的位置

2，火車座位分布圖

火車座位分布圖如下：火車一般為118個座位，有的部分也為112個座位，因為多了一個列車長辦公室，頭尾分別都為2+2形式4個座位，分為1、2、3、4和115、116、117、118，其他都為3+2座位排列形式。K字頭火車靠窗的座位號是以4、9或者0、5結尾的號數為靠窗，4、9為兩座靠窗坐，0、5為三座靠窗坐。火車座位的安排：一等座座席號：A、F靠窗，C、D靠過道二等座座席號：A、F靠窗，C、D靠過道，B在三人座中間。也有一些動車座位分布圖是不同于其他的，比如CRH1型動車，將用A、B、C、D、F表示。東環高鐵擁有CRH1型和更先進的CRH380型兩種型號的動車組，東環高鐵將對現有的CRH1型高鐵座位表按照CRH380型動車座位表編制規則進行更改。更改后的高鐵座位表編制將能更直觀地顯示座席的具體位置，購買的車票座位是靠窗的還是靠走廊的將一目了然。

火車座位分布圖

3，火車座位排列示意圖

大多數列車硬座座位，1號和尾數為4、5、9、0號的靠車窗。1人靠車窗另一個人挨著旁邊坐的尾數為：3和4；8和9；0和1；5和6.2人都靠車窗，對臉坐的尾數為：0和5；4和9

火車座位排列示意圖

4，火車車廂座位號排列方式

第一排座位是1、2、3、4，第二排是5、6、7、8、9，第三排是10、11、12、13、14......最后一排為125、126、127、128。故，一般尾數為0、4、5、9座位靠窗口，但1號、128（118）號除外，也靠窗口。

5，火車上這幾個號哪個是靠窗的位置應該從什么順序看

75..80是窗口，最下面是過道，

靠窗75過道77

尾號0、4、5、9的座位靠窗戶。

一般火車有兩種車廂，座位分布有所不同。1、列車長車廂，定員112人，以001和112，以及以0、4、5、9結尾的座位靠窗。2、非列車長車廂，定員118人，以001、005和118，以及3，4，8，9結尾的座位靠窗（004除外）。供圖參考：

6，求張火車座位分布圖

旅客們在乘坐火車時都會有自己的習慣，有人喜歡安安靜靜地靠著窗戶坐，有人喜歡靠著過道坐，還有的人喜歡和一幫親友坐在一起······旅客想要購得滿意的火車票座位就需要對火車座位分布圖有所了解首先，廣大旅客要先了解火車座位分布的一般常識，火車有的車廂有列車長辦公席，有的車廂沒有列車長辦公席，一般情況下，長途火車的列車長辦公席設在8號車廂，短途火車的列車長辦公席設在5號車廂。火車座位是沒有0號座位的，因此1號座位是靠窗的，一般火車票座位號尾數是9、5、4、0的都是靠窗的座位，有列車長辦公席的車廂座位分布例外。目前我國火車車廂可乘坐的人數有116人、118人，還有的為112人，其中定員為112人的車廂，尾數為4、5、8、9的座位靠窗，定員為116人的車廂，尾數為2、3、7、8的座位靠窗，定員為118人的車廂，尾數為0、4、5、9的座位靠窗。以上就是“火車座位分布圖最新火車座位分布圖”的相關介紹，衷心希望您能夠買到稱心如意的座位票。

..如圖

7，高鐵火車座位分布圖瞧瞧哪個是你的位置

動車和高鐵的座位是沒有區別的。都是一等座4個位一排，二等座5個位一排。區別在于行駛的時速，e69da5e6ba90e799bee5baa6e997aee7ad9431333365663461動車最高時速是250km/h，平均約在200-210km/h；高鐵最高時速是310km/h，平均約在280-300km/h。嚴格意義上，動車是列車車型，高鐵是鐵路線路類型。在中國有三種類型的時速在200KM/H以上的鐵路線路，分別叫：動車組(車次命名“D”打頭，“動”的拼音首字母)、高速動車(車次命名“G”打頭，“高”的拼音首字母)。動車和高鐵除了時速上的區別，還有以下三大區別：一、鐵軌區別：動車在有砟鐵路上，高鐵在無砟鐵路上。動車行駛的有砟鐵路高鐵行駛的無砟鐵路二、硬件區別：列控設備、監控設備的不同。動車和高鐵在車型的選擇上是不同的，就算在同一條線路上跑的D字頭和G字頭的車，車型一定不同。通常而言，高鐵使用的車型時速要求更高，所以安全要求更高，比如對擋風玻璃、轉向架的品質性能要求都更高。三、中樞神經區別：列車運行控制系統不同。中國動車上裝的都是CTCS系統(中國列車運行控制系統)，參照的是歐洲的ETCS標準。不同的是，時速200公里級別的線路上用的是CTCS-2級別，而時速300公里級別的線路用的是CTCS-3級別，也就是動車上用的是CTCS-2級別，高鐵上用的是CTCS-3級別。

8，火車座位號分布圖k722 07 078

尾號：0、5是三排座靠窗尾號：4、9是雙排座靠窗尾號：2、7是三排座靠過道尾號：1、6是三排座中間尾號：3、8是雙排座靠過道記得采納答案

k722/k723列車時刻表（江蘇南京市）南京西－（四川成都市）成都 2-7折預定“成都”酒店詳細情況發車時間 09:42 到站時間 13:07 運行時間 27:25 全程 1881公里類型空調快速備注暫無票價信息硬座 215 軟座 342 硬臥上 365 軟臥上 574 硬臥中 377 軟臥下 600 硬臥下 390 全程票價參考站次車站酒店預定日期停車時間開車時間公里數運行時間 1 南京西當日始發站 09:42 0公里 0:0 2 南京 2-7折預定“南京”酒店當日 09:50 10:09 6公里 0:8 3 合肥 2-7折預定“合肥”酒店當日 12:00 12:10 162公里 2:18 4 六安當日 13:08 13:12 254公里 3:26 5 麻城北當日 15:09 15:12 415公里 5:27 6 紅安西當日 15:39 15:41 454公里 5:57 7 漢口當日 16:37 16:57 526公里 6:55 8 云夢當日 18:00 18:03 610公里 8:18 9 安陸當日 18:23 18:26 636公里 8:41 10 隨州當日 19:14 19:17 701公里 9:32 11 襄樊 2-7折預定“襄樊”酒店當日 21:06 21:26 840公里 11:24 12 武當山當日 23:28 23:43 975公里 13:46 13 十堰 2-7折預定“十堰”酒店次日 00:07 00:12 1006公里 14:25 14 安康次日 03:07 03:15 1208公里 17:25 15 萬源次日 05:38 05:40 1359公里 19:56 16 達州次日 07:36 07:50 1484公里 21:54 17 南充 2-7折預定“南充”酒店次日 09:44 09:49 1643公里 24:2 18 遂寧 2-7折預定“遂寧”酒店次日 10:36 10:41 1710公里 24:54 19 成都 2-7折預定“成都”酒店次日 13:07 終點站 1881公里 27:25