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本文目錄一覽

1，單向通行路段標(biāo)志是什么
2，怎樣行駛叫單向通行
3，單向通行方式有哪幾種
4，單向通行方式有哪幾種
5，單向通行方式出現(xiàn)的原因是什么
6，單向通行的方式有哪些

1，單向通行路段標(biāo)志是什么

單行線標(biāo)志指的是指明道路為單行線的標(biāo)志，分為向左單行道，向右單行道，向前單行道三種標(biāo)志。單行路標(biāo)志表示該道路為單向行駛,已進(jìn)人車輛應(yīng)依標(biāo)志指示方向行車。設(shè)在單行路人口起點(diǎn)處的適當(dāng)位置。單行路標(biāo)志分為向左單行道、向右單行道、向前單行道三種。逆行抓拍：在單行路上逆向行駛是一種交通違法行為，極易擾亂交通秩序，輕則引起交通堵塞，重則發(fā)生重大交通事故！為有效規(guī)范行車秩序，保障交通安全。我市針對(duì)逆行交通違法行為實(shí)行電子監(jiān)控抓拍處罰，希望我市廣大交通參與者嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，一定不要逆行哦！

單向通行路段標(biāo)志是什么

2，怎樣行駛叫單向通行

就是只允許一個(gè)方向行走的。比如說(shuō)這條街道只允許由東向西方向的。所以你不能由西向東那樣的話屬于逆向行駛。是會(huì)被開罰款單的。

怎樣行駛叫單向通行

3，單向通行方式有哪幾種

單向通行的方式大致有以下四種：一是固定的單向通行方式，主要用于交通擁擠的棋盤型道路。二是可以改變方向的單向通行方式，例如上午，大部分人是從市郊到市中心上班或購(gòu)物，所以規(guī)定上午從市郊到市中心方向?yàn)閱蜗蛲ㄐ?；下午大部分人要從市中心回到市郊住所，所以?guī)定下午從市中心到市郊方向?yàn)閱蜗蛲ㄐ?。三是時(shí)間性的單向通行方式，例如僅在早晚交通高峰時(shí)采用單向通行，而在非高峰時(shí)采用雙向通行。四是某種車輛的單向通行方式，例如有的采用機(jī)動(dòng)車單向通行，而自行車可以雙向通行；有的采用小汽車或卡車單向通行，而公共汽車和自行車可以雙向通行。

單向通行方式有哪幾種

4，單向通行方式有哪幾種

5，單向通行方式出現(xiàn)的原因是什么

6，單向通行的方式有哪些

公共汽車上的乘客，在汽車啟動(dòng)以后，總希望一路都是綠燈，盡量不“吃”紅燈或少“吃”紅燈。采用單向通行方式，就是實(shí)現(xiàn)這一愿望的有效措施。單向通行在我國(guó)習(xí)慣上叫單行線。單向通行有一條道路上只有一個(gè)車道的單向行駛，也有多個(gè)車道的單向行駛；不僅在支路上使用，而且也常用于干道上。紐約市早在30年代，市中心的曼哈頓區(qū)就有2800千米的道路實(shí)行單向通行。巴黎也有1000多條單向通行道路。日本于1956年開始采用單向通行方式，到70年代末期，東京都采用單向通行的路線達(dá)3400千米，約占全部道路的20%。大阪市有38%的道路采用單向通行，其中大部分是干線道路。單向通行的方式大致有以下四種：一是固定的單向通行方式，主要用于交通擁擠的棋盤型道路。二是可以改變方向的單向通行方式，例如上午，大部分人是從市郊到市中心上班或購(gòu)物，所以規(guī)定上午從市郊到市中心方向?yàn)閱蜗蛲ㄐ?；下午大部分人要從市中心回到市郊住所，所以?guī)定下午從市中心到市郊方向?yàn)閱蜗蛲ㄐ小Ｈ菚r(shí)間性的單向通行方式，例如僅在早晚交通高峰時(shí)采用單向通行，而在非高峰時(shí)采用雙向通行。四是某種車輛的單向通行方式，例如有的采用機(jī)動(dòng)車單向通行，而自行車可以雙向通行；有的采用小汽車或卡車單向通行，而公共汽車和自行車可以雙向通行。實(shí)踐證明，單向通行是解決城市交通擁擠、增加交通容量的最直接、最有效、最經(jīng)濟(jì)的一種方法。根據(jù)美國(guó)有關(guān)城市資料，單向通行的交通容量比雙向通行時(shí)增加20%以上，而且路面越寬，增加率越大。交通事故可以減少30%～55%。英國(guó)倫敦一些街道實(shí)行單向通行后，車輛平均運(yùn)行速度從每小時(shí)13～16千米，提高到26～32千米，即增加了一倍。單向通行的一個(gè)重要優(yōu)點(diǎn)是便于組織“綠波”交通。這是一種新的道路交通組織方法?！熬G波”的實(shí)質(zhì)，就是根據(jù)行車速度和有交通信號(hào)燈的十字路口之間的距離，連續(xù)開通綠色信號(hào)燈，使車輛能在街道上不停地運(yùn)行，以提高交通效率。也就是說(shuō)，在單行道上行車，如保持規(guī)定車速行進(jìn)，一旦遇到綠燈，接下去各個(gè)路口都是綠燈。這樣，從被組織的單行道上各交叉路口的信號(hào)燈來(lái)看，綠燈像波浪一樣地向前行進(jìn)，而形成“綠波”。莫斯科已經(jīng)在26條交通干線和街道上實(shí)施。北京也在某些大街上進(jìn)行試驗(yàn)。采用這種方法，不僅能減少車輛在路線上消耗的時(shí)間，降低噪聲級(jí)，減少排入大氣的廢氣量，而且可以大大減少不必要的剎車、加速和各種調(diào)車的次數(shù)。據(jù)測(cè)算證明，交叉路口的通行能力提高28%，主干道方向的受阻率減少50%，全線旅行時(shí)間縮短19%，每輛汽車每百千米行程可節(jié)約汽油1升。