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1，新手開車怎么快速起步
2，手動(dòng)開車起步要怎么做
3，車輛起步方法有哪些
4，新手怎么開車汽車起步換檔
5，汽車怎么起步
6，開車怎樣快速起步
7，開車如何起步快些

1，新手開車怎么快速起步

這主要就是油離配合的問題。你在起步的時(shí)候松離合的時(shí)候可以嘗試著踩點(diǎn)油門。這樣就迅速起步了

新手開車怎么快速起步

2，手動(dòng)開車起步要怎么做

1 首先上車，安全帶什么的就不說了。踩剎車，放手剎。現(xiàn)在車是空檔狀態(tài)，踩不踩離合都可以，我建議踩。養(yǎng)成個(gè)習(xí)慣，反正等等就要換檔了。2點(diǎn)火，儀表盤指示燈什么的不說了。剛才沒有踩離合的話那么現(xiàn)在就可以踩了，然后順勢(shì)掛到1檔。3這一步要靠練習(xí)了。慢慢抬離合，這時(shí)候車子半聯(lián)動(dòng)，會(huì)以很慢的速度慢慢往前走。你等到它往前走了一點(diǎn)（大約輪子滾了大半圈的路程）就慢慢給油，離合慢慢松直到可以把腳拿開了就可以了。這里說的輪子滾的路程不同車子有區(qū)別你要多練練就可以掌握。4之后起步了就是一步步加檔

樓主你好，超級(jí)起步的具體的操作方法：在加速起步的基礎(chǔ)上，進(jìn)行一次點(diǎn)漂，掌握節(jié)奏是關(guān)鍵。指法： 1，↑（起噴） 2，→（或←） shift 3，←（或→）超級(jí)起步結(jié)束。（注意事項(xiàng)：3個(gè)步驟中↑是不松的；第1步和第2步不是同時(shí)，但是時(shí)間間隔要很小；第2步持續(xù)時(shí)間很短，地上出現(xiàn)漂痕即可；第3步調(diào)整車頭方向即可）。順便簡(jiǎn)單介紹一下超級(jí)起步：點(diǎn)漂在游戲當(dāng)中是有速度下限的，在100以上，普通的起步都是速度從0開始，而超級(jí)起步相當(dāng)于直接從100開始，所以速度要快不少。剛開始由于不知道到底這個(gè)點(diǎn)漂要“點(diǎn)”多久，可能會(huì)出現(xiàn)起步就轉(zhuǎn)90°甚至更多；也可能會(huì)出現(xiàn)，超級(jí)起步根本沒出來，解決方法只有一個(gè)，那就是多練！！！

手動(dòng)開車起步要怎么做

3，車輛起步方法有哪些

車輛起步如何操作？汽車起步操作方法有哪些？汽車起步時(shí)注意什么？開車第一步，就是車輛起步，新學(xué)員如何順利起步，起步時(shí)又該注意些什么？這里面可是大有學(xué)問。起步又分為上坡起步、平路起步和下坡起步。無論是哪一種情況，都有統(tǒng)一的步驟。一、上車后調(diào)整坐位，系安全帶；二、左腳踩下離合器，掛一檔；三、打左轉(zhuǎn)向燈，按喇叭示意；四、右腳踩油門，左腳慢慢抬起離合器，左手穩(wěn)住方向盤，右手握住手動(dòng)剎車前端；待聽到油門聲音由"高昂"轉(zhuǎn)變到"沉穩(wěn)"的時(shí)候，迅速放下手動(dòng)剎車。此外，在車輛起步時(shí)，還有一些需要注意的：一、平路起步和下坡起步可以先放下手動(dòng)剎車，再踩油門、抬離合器；而上坡起步只能在聽到油門聲音變?yōu)?沉穩(wěn)"時(shí)，才可以放下手動(dòng)剎車，否則會(huì)出現(xiàn)車子后溜的情況；二、平路起步和下坡起步時(shí)，加一點(diǎn)點(diǎn)油就可以完成起步；而上坡起步需要根據(jù)坡度的大小決定踩油門力度的大小：坡度越大，加油的力度越大；三、無論是在起步或行駛過程中，區(qū)分這三種狀態(tài)非常重要。起步時(shí)，尤其是上坡起步，如果在"高昂"聲中就放下手動(dòng)剎車，車子會(huì)后溜；如果已發(fā)出"低沉"聲，仍未放下手動(dòng)剎車，車子會(huì)熄火；只有在"沉穩(wěn)"聲中放下手動(dòng)剎車，車子才不會(huì)后溜、也不會(huì)熄火。而在行駛過程中，半離合的正確使用與否取決于能否區(qū)分這三種狀態(tài)；四、在放下手動(dòng)剎車瞬間，暫時(shí)穩(wěn)住離合器（不要繼續(xù)向上抬），并多加點(diǎn)油，以避免車子發(fā)抖，出現(xiàn)不平穩(wěn)的現(xiàn)象；五、下坡起步時(shí)，如果車子已經(jīng)熄火，而坡度較大，可以在不打火的情況下直接掛三檔，松剎車，起步。通過車輪轉(zhuǎn)速的加快，車子可以自動(dòng)打火。

車輛起步方法有哪些

4，新手怎么開車汽車起步換檔

新手開車步驟：第一步：空擋啟動(dòng)汽車；第二步：踩下離合器，將擋位放在1檔；第三步：慢慢松開離合器，感覺車輪動(dòng)了，車輛開始前進(jìn)，就穩(wěn)住離合器輕加油門。注意不要快速松離合器，否則車輛會(huì)“一沖一沖”的。第四步：車輛往前行進(jìn)后，穩(wěn)住離合器兩秒到三秒，輕踩油門，同時(shí)慢慢松離合器，這樣起步比較穩(wěn)。如何換擋：用一樣的辦法將擋位換到2檔，一腳離合就可以了。最重要的是感覺松離合時(shí)車輛向前的那個(gè)點(diǎn)，只要把這個(gè)點(diǎn)找準(zhǔn)了，每次換擋時(shí)到達(dá)這個(gè)點(diǎn)后輕踩油門再松離合，基本上車輛會(huì)比較穩(wěn)了。

先是空擋啟動(dòng)汽車，然后迅速踩下離合器，將擋位放在1檔，然后慢慢松開離合器，感覺到松到某個(gè)位置車輛會(huì)開始前進(jìn)，一旦你感覺到車輪動(dòng)了，就穩(wěn)住離合器輕加油門。注意不要快速松離合器，否則車輛會(huì)“一沖一沖”的。車輛往前行進(jìn)后，穩(wěn)住離合器兩秒到三秒，輕踩油門，同時(shí)慢慢松離合器，這樣起步比較穩(wěn)。用一樣的辦法將擋位換到2檔，一腳離合就可以了。最重要的是感覺松離合時(shí)車輛向前的那個(gè)點(diǎn)，只要把這個(gè)點(diǎn)找準(zhǔn)了，每次換擋時(shí)到達(dá)這個(gè)點(diǎn)后輕踩油門再松離合，基本上車輛會(huì)比較穩(wěn)了。

5，汽車怎么起步

首先，踩離合掛1檔。然后踩小油門松離合，同時(shí)放手剎。起步成功。

首先說明你一個(gè)人的時(shí)候不要去開車，沒駕照貿(mào)然去開車肯定出事起步是踩剎車然后啟動(dòng)，然后踩離合器（最左邊的踏板就是離合器）踩住離合器后然后掛進(jìn)一檔，右腳再點(diǎn)到油門的同時(shí)慢慢的松離合器。如果是平地上，離合器踩牢掛進(jìn)一檔后慢慢松離合就會(huì)走了。有坡度的話方法就不一樣了

1、插入鑰匙，轉(zhuǎn)半圈，接通電源（不要點(diǎn)火）； 2、踩住腳剎，將檔位拉到N擋； 3、轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙，轉(zhuǎn)半圈，點(diǎn)火； 4、待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)1分鐘左右，聽發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)聲音變小一點(diǎn)，踩住腳剎，將檔位拉到D擋，松手剎； 5、掌握好方向盤，慢慢放腳剎，汽車自動(dòng)起步；6、加油，前進(jìn)。不要在P擋點(diǎn)火，因?yàn)镻擋到D擋要經(jīng)過R擋，倒車檔到前進(jìn)擋會(huì)有一點(diǎn)沖擊，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好。當(dāng)然，如果起步時(shí)是倒車，可以在P擋發(fā)動(dòng)。在N擋發(fā)動(dòng)最好，不論前進(jìn)或倒車，都不會(huì)沖擊發(fā)動(dòng)機(jī)。不相信的可以做個(gè)試驗(yàn)，P擋到D擋會(huì)有一點(diǎn)抖動(dòng)。停車也一樣，最好在N擋熄火，然后再推入P擋。對(duì)我有幫助6回答時(shí)間：2010-9-11 11:55 | 我來評(píng)論 | 檢舉

看你的車是自動(dòng)擋還是手動(dòng)擋了。如果是自動(dòng)擋的，正確掛檔后，松剎車就走了。如果是手動(dòng)擋，需要踩下離合器，掛一檔，稍微給點(diǎn)油（別給大了），然后慢慢抬離合，尤其是感覺離合已經(jīng)已經(jīng)給力的時(shí)候，稍微保持一下，然后徹底松掉。車就起步了。

6，開車怎樣快速起步

彈射起步手動(dòng)檔，離合踩到底，掛一檔，把油門加到2~3千轉(zhuǎn)，快速抬起離合，車動(dòng)了以后油門踩到底，5千轉(zhuǎn)左右換2檔，具體要看什么車型而定自動(dòng)檔，左腳踩剎車，右腳踩油門到2~3千轉(zhuǎn)，快速放開剎車，然后油門踩到底

一檔高速起步待發(fā)動(dòng)機(jī)至高速后換三擋，一腳油車速80后換五檔。

一檔加大油門

手動(dòng):離合到底，掛一檔，油門踩到四千轉(zhuǎn)，然后迅速放離合，就是火箭起步模式。自動(dòng)，推入d檔，左腳踩剎車，右腳踩油門差不多四千轉(zhuǎn)，然后迅速放剎車，就是火箭起步模式

左右腳要協(xié)調(diào)好，左腳慢抬，右腳慢踩，和彈琴踩節(jié)奏一樣，找個(gè)空地，慢慢試，感覺找到了就會(huì)了，一個(gè)下午就能練會(huì)

常言說：千里之行，始于足下。就是說不論做什么事情，開個(gè)好頭很重要。對(duì)于開車的人來說，良好的開端就是從起步、換檔開始的。雖然在把車開得較為得心應(yīng)手的人嘴里，開車的問題就在于“一把方面加一腳制動(dòng)”，可是對(duì)于學(xué)員和新手來說，起步、換檔卻是人與車進(jìn)行交流的第一步，其熟練程度事關(guān)今后駕駛的各個(gè)方面。學(xué)習(xí)開車的第一步就是要學(xué)好起步、換檔，可是這起步、換檔的過程隨著車輛從靜止到正常行駛（加速、加檔的過程），又從高速到低速、或者是從高速到停止（減檔的過程），在不同階段上所面臨的問題還不盡相同：（1）最困難的是車輛從靜止到運(yùn)動(dòng)的一檔起步起步時(shí)的常見問題有：1)加速踏板踩得太輕，離合器踏板放得太快，使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不足而導(dǎo)致熄火，這是新手們的通病。原因在于尚不知在發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力、車輛的阻力之間的差異問題上，怎樣通過離合器這個(gè)“中間人”來進(jìn)行協(xié)調(diào)；2)加速踏板踩得太重，離合器踏板放得太慢而使發(fā)動(dòng)機(jī)在無負(fù)荷，或者說負(fù)荷太小的情況下空耗，機(jī)聲轟鳴，既耗油又傷發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是新手們的通病。原因在于過分緊張，怕起步時(shí)熄火。3)加速踏板與離合器踏板配合不良，兩者間的量度不成比例，合得車輛前沖、后頓，既傷車輛的傳動(dòng)系統(tǒng)，坐車的人也很受罪。這是新手們基礎(chǔ)不牢的表現(xiàn)，對(duì)起步的要領(lǐng)尚未完全“吃透”。（2）起步之后的加速、加檔這時(shí)車輛已經(jīng)具備一定的慣性，雖然不像起步時(shí)那樣搞不好就熄火但是會(huì)出現(xiàn)：1)對(duì)加檔的時(shí)機(jī)把握不住，明明車輛的速度已經(jīng)大幅度提高，但是遲遲不知道加檔（對(duì)于換檔缺乏概念）；2)換檔時(shí)離合器踏板放得太快，車輛往前沖，上下銜接不好，不能平滑過渡（動(dòng)作過猛，性急）；3)加檔后離合器踏板遲遲不能放出，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)聲轟鳴、空耗（優(yōu)柔寡斷，遲疑）。（3）從高速向低速作減速動(dòng)力時(shí)的減檔操作仍然存在上下銜接、平滑過渡與時(shí)機(jī)的把握問題：1)減檔的時(shí)機(jī)把握不住，速度已經(jīng)大幅度降低但是遲遲不減檔（對(duì)于減檔缺乏概念）；2)換檔時(shí)離合器踏板放得太快，車輛往后頓，上下銜接不好，不能平滑過度（動(dòng)作過猛，性急）3)減檔后離合器踏板遲遲不能放出，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)聲轟鳴、空耗，在遲疑的過程中車輛的差事太快，如遇到上坡，因?yàn)榈⒄`了時(shí)間，車輛的速度下降太快，弄不好只有再減低一檔操作（優(yōu)柔寡斷，遲疑，動(dòng)作不熟練）。起步、換檔，需要操作者對(duì)加速踏板的控制（即對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的把握），離合器間隙與起步換檔時(shí)的平穩(wěn)性的關(guān)系，以及對(duì)加、減檔的時(shí)機(jī)判斷幾個(gè)方面的問題進(jìn)行協(xié)調(diào)，所以一定要有兩個(gè)方面的保障：1)足夠的訓(xùn)練時(shí)間：有個(gè)逐步適應(yīng)，找到“感覺“的過程。2)要?jiǎng)幽X筋想想幾個(gè)方面的配合問題！特別是上坡起步這一關(guān)，更難為了多少“英雄好漢“！故常言說的駕駛技藝是用里程堆出來的，起步、換檔的平穩(wěn)性在這當(dāng)中恐怕要占到一半以上。1）加開小灶：現(xiàn)在各地都有用道路以外的大型空地或是大型停車場(chǎng)改建的練車場(chǎng)，可供尚未拿到駕駛執(zhí)照的新手們?nèi)ゾ氒嚒Ｕ覀€(gè)技術(shù)好、道理說得清的高手一帶，作為培訓(xùn)站教學(xué)的補(bǔ)充，你的進(jìn)步會(huì)很快。注意的關(guān)鍵是陪練者要講得清道理！讓你知其然，也知其所以然。否則昏頭昏腦地繞一天下來，自己的問題在哪里、要怎樣來克服仍然不知道！2）與教練商量，能否單獨(dú)帶一帶，增加訓(xùn)練時(shí)間，這個(gè)階段手藝的提高基本上與投入的時(shí)間成正比，勤學(xué)苦練是最重要的。3）互幫互學(xué)，向同一教練車上提高快的學(xué)員取經(jīng)，學(xué)員們面臨的問題很相似，有時(shí)更有共同語言。（1）起步易熄火解決辦法：學(xué)會(huì)找到離合器的接觸點(diǎn)（即車輛有微動(dòng)時(shí)的一剎那間），找到接觸點(diǎn)后定住離合器踏板不放！隨后逐漸踩踏板，等車輛平穩(wěn)起步后，再慢慢放出離合器踏板的其余部分，慢慢找到感覺后，靜止起步時(shí)的熄火問題將逐漸被克服。（2）不知道什么時(shí)候該加、減檔解決辦法：找輛變速自行車到起伏不平的道路上騎一騎，換換檔，去揣摩在不同的坡度下，檔位變化與動(dòng)力、阻力之間的關(guān)系。此時(shí)因?yàn)槭悄阕约涸诔隽Γ惺軙?huì)更深刻。（3）提高一步到略有坡度的地方練一練，再到有一定坡度的地方去進(jìn)一步地練，過了這一關(guān)，起步不會(huì)慌。常言說得好：攻其上而得其中，攻其中而得其下。從這套練習(xí)中你可以深刻地理解到其中的含義，開車之道亦在于此。

7，開車如何起步快些

1檔直接破50斷油，肯定快。踩到紅區(qū)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)就斷油了，放心，不會(huì)到紅區(qū)的也不會(huì)抱缸、拉缸的。如果是冬季機(jī)油就要當(dāng)心了，轉(zhuǎn)速不要太高。機(jī)油的粘度越高越好。因?yàn)楦邷貢?huì)使機(jī)油變稀，雖然溫度沒上來阻力大，費(fèi)油，但是溫度最佳，拉高轉(zhuǎn)速合適。比如50標(biāo)號(hào)的機(jī)油。 40全合成的也行。我的長(zhǎng)城C30試驗(yàn)過。斷油了 1檔50斷油，2檔指針到90斷油，3檔130斷油 4檔不清楚，踩到大概140就下來了，然后以80KM/H的速度勻速行駛。太危險(xiǎn)了。危險(xiǎn)其實(shí)是加速時(shí)間太長(zhǎng)了。假如超級(jí)跑車，短時(shí)間上160在下來都不害怕的。小排量的加速到140需要200米，大排量的只需要50米，這種差距，會(huì)導(dǎo)致小排量在加速中時(shí)間更長(zhǎng)，加速蝸牛一樣。無疑更危險(xiǎn)。大排量的汽車偶爾上個(gè)高速就準(zhǔn)備踩剎車了，小排量的則還猛踩著油門，遇到行人太危險(xiǎn)了。所以，小排量的就不要和大排量的比了。也危險(xiǎn)。小排量也不要超大排量的汽車了。跟在后面就行了。汽車就是要使勁操的。

常言說：千里之行，始于足下。就是說不論做什么事情，開個(gè)好頭很重要。對(duì)于開車的人來說，良好的開端就是從起步、換檔開始的。雖然在把車開得較為得心應(yīng)手的人嘴里，開車的問題就在于“一把方面加一腳制動(dòng)”，可是對(duì)于學(xué)員和新手來說，起步、換檔卻是人與車進(jìn)行交流的第一步，其熟練程度事關(guān)今后駕駛的各個(gè)方面。學(xué)習(xí)開車的第一步就是要學(xué)好起步、換檔，可是這起步、換檔的過程隨著車輛從靜止到正常行駛（加速、加檔的過程），又從高速到低速、或者是從高速到停止（減檔的過程），在不同階段上所面臨的問題還不盡相同：（1）最困難的是車輛從靜止到運(yùn)動(dòng)的一檔起步起步時(shí)的常見問題有： 1)加速踏板踩得太輕，離合器踏板放得太快，使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不足而導(dǎo)致熄火，這是新手們的通病。原因在于尚不知在發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力、車輛的阻力之間的差異問題上，怎樣通過離合器這個(gè)“中間人”來進(jìn)行協(xié)調(diào)； 2)加速踏板踩得太重，離合器踏板放得太慢而使發(fā)動(dòng)機(jī)在無負(fù)荷，或者說負(fù)荷太小的情況下空耗，機(jī)聲轟鳴，既耗油又傷發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是新手們的通病。原因在于過分緊張，怕起步時(shí)熄火。 3)加速踏板與離合器踏板配合不良，兩者間的量度不成比例，合得車輛前沖、后頓，既傷車輛的傳動(dòng)系統(tǒng)，坐車的人也很受罪。這是新手們基礎(chǔ)不牢的表現(xiàn)，對(duì)起步的要領(lǐng)尚未完全“吃透”。（2）起步之后的加速、加檔這時(shí)車輛已經(jīng)具備一定的慣性，雖然不像起步時(shí)那樣搞不好就熄火但是會(huì)出現(xiàn)： 1)對(duì)加檔的時(shí)機(jī)把握不住，明明車輛的速度已經(jīng)大幅度提高，但是遲遲不知道加檔（對(duì)于換檔缺乏概念）； 2)換檔時(shí)離合器踏板放得太快，車輛往前沖，上下銜接不好，不能平滑過渡（動(dòng)作過猛，性急）； 3)加檔后離合器踏板遲遲不能放出，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)聲轟鳴、空耗（優(yōu)柔寡斷，遲疑）。（3）從高速向低速作減速動(dòng)力時(shí)的減檔操作仍然存在上下銜接、平滑過渡與時(shí)機(jī)的把握問題： 1)減檔的時(shí)機(jī)把握不住，速度已經(jīng)大幅度降低但是遲遲不減檔（對(duì)于減檔缺乏概念）； 2)換檔時(shí)離合器踏板放得太快，車輛往后頓，上下銜接不好，不能平滑過度（動(dòng)作過猛，性急） 3)減檔后離合器踏板遲遲不能放出，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)聲轟鳴、空耗，在遲疑的過程中車輛的差事太快，如遇到上坡，因?yàn)榈⒄`了時(shí)間，車輛的速度下降太快，弄不好只有再減低一檔操作（優(yōu)柔寡斷，遲疑，動(dòng)作不熟練）。起步、換檔，需要操作者對(duì)加速踏板的控制（即對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的把握），離合器間隙與起步換檔時(shí)的平穩(wěn)性的關(guān)系，以及對(duì)加、減檔的時(shí)機(jī)判斷幾個(gè)方面的問題進(jìn)行協(xié)調(diào)，所以一定要有兩個(gè)方面的保障： 1)足夠的訓(xùn)練時(shí)間：有個(gè)逐步適應(yīng)，找到“感覺“的過程。 2)要?jiǎng)幽X筋想想幾個(gè)方面的配合問題！特別是上坡起步這一關(guān)，更難為了多少“英雄好漢“！故常言說的駕駛技藝是用里程堆出來的，起步、換檔的平穩(wěn)性在這當(dāng)中恐怕要占到一半以上。 1）加開小灶：現(xiàn)在各地都有用道路以外的大型空地或是大型停車場(chǎng)改建的練車場(chǎng)，可供尚未拿到駕駛執(zhí)照的新手們?nèi)ゾ氒嚒? 找個(gè)技術(shù)好、道理說得清的高手一帶，作為培訓(xùn)站教學(xué)的補(bǔ)充，你的進(jìn)步會(huì)很快。注意的關(guān)鍵是陪練者要講得清道理！讓你知其然，也知其所以然。否則昏頭昏腦地繞一天下來，自己的問題在哪里、要怎樣來克服仍然不知道！ 2）與教練商量，能否單獨(dú)帶一帶，增加訓(xùn)練時(shí)間，這個(gè)階段手藝的提高基本上與投入的時(shí)間成正比，勤學(xué)苦練是最重要的。 3）互幫互學(xué)，向同一教練車上提高快的學(xué)員取經(jīng)，學(xué)員們面臨的問題很相似，有時(shí)更有共同語言。（1）起步易熄火解決辦法：學(xué)會(huì)找到離合器的接觸點(diǎn)（即車輛有微動(dòng)時(shí)的一剎那間），找到接觸點(diǎn)后定住離合器踏板不放！隨后逐漸踩踏板，等車輛平穩(wěn)起步后，再慢慢放出離合器踏板的其余部分，慢慢找到感覺后，靜止起步時(shí)的熄火問題將逐漸被克服。（2）不知道什么時(shí)候該加、減檔解決辦法：找輛變速自行車到起伏不平的道路上騎一騎，換換檔，去揣摩在不同的坡度下，檔位變化與動(dòng)力、阻力之間的關(guān)系。此時(shí)因?yàn)槭悄阕约涸诔隽Γ惺軙?huì)更深刻。（3）提高一步到略有坡度的地方練一練，再到有一定坡度的地方去進(jìn)一步地練，過了這一關(guān)，起步不會(huì)慌。常言說得好：攻其上而得其中，攻其中而得其下。從這套練習(xí)中你可以深刻地理解到其中的含義，開車之道亦在于此。

技術(shù)好，那當(dāng)然就好啊！