空擋滑行省油嗎，轎車(chē)空擋滑行耗油嗎

來(lái)源：整理時(shí)間：2022-09-11 01:36:24 編輯：深圳本地生活手機(jī)版

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1，轎車(chē)空擋滑行耗油嗎
2，汽車(chē)空擋滑行省油嗎
3，空擋滑行是否省油
4，空擋滑行是否省油呢
5，空擋滑行省油嗎
6，有人說(shuō)空檔滑行不會(huì)省油而會(huì)費(fèi)油這是真的嗎
7，掛擋滑行和空擋滑行哪個(gè)更省油
8，空檔滑行是不是省油
9，糾正一下空擋滑行到底是省油還是毀車(chē)
10，轎車(chē)空檔滑行省油嗎

1，轎車(chē)空擋滑行耗油嗎

恩，手動(dòng)的省油，自動(dòng)的燒變速箱，采納謝謝

沒(méi)有省油啊應(yīng)該說(shuō)是費(fèi)油啊而且對(duì)變速箱有壞處

空擋滑行靠的是汽車(chē)行駛的慣性帶動(dòng)車(chē)子往前走，當(dāng)然不廢油了，就是這樣不怎么好，有緊急情況不能快速的反映

怠速是引擎無(wú)符合情況下的油耗，本來(lái)是最低的，但如果車(chē)速高的時(shí)候，引擎反而沒(méi)有受到負(fù)荷，但又掛在檔位上，電腦會(huì)間歇停止供油，油耗就有可能低于怠速

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)費(fèi)油，電噴的打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)汽油泵就會(huì)工作一下！

當(dāng)然不費(fèi)油

轎車(chē)空擋滑行耗油嗎

2，汽車(chē)空擋滑行省油嗎

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汽車(chē)空擋滑行省油嗎

3，空擋滑行是否省油

對(duì)于現(xiàn)在的汽車(chē)來(lái)說(shuō)，空檔滑行非但不能省油反而會(huì)增大油耗。　　空檔滑行：只是針對(duì)手動(dòng)擋，自動(dòng)擋車(chē)是堅(jiān)決不能空檔滑行的。所謂空檔滑行就是指車(chē)輛在行駛中，司機(jī)把換擋桿掛入空檔位置，利用車(chē)輛的慣性來(lái)使得車(chē)輛行駛的一種操作方法。　　空檔滑行確實(shí)能省油，不過(guò)那都是上個(gè)世紀(jì)的事了。開(kāi)過(guò)幾十年車(chē)的老司機(jī)們對(duì)化油器車(chē)一定很熟悉，在那個(gè)年代還沒(méi)有電噴、直噴等發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，化油器是唯一的發(fā)動(dòng)機(jī)供油方式。　　化油器噴油是純靠機(jī)械控制的，無(wú)論變速箱位于哪個(gè)檔位，只要有空氣進(jìn)入進(jìn)氣道就會(huì)有相應(yīng)的汽油被吸入?yún)⑴c燃燒。即便駕駛員在車(chē)輛高速行駛時(shí)松開(kāi)油門(mén)帶檔滑行，發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣行程時(shí)仍產(chǎn)生足夠的低壓，導(dǎo)致汽油被大量吸入化油器腔造成沒(méi)必要的燃油消耗。而掛入空檔時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)只需保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很低燃油消耗自然也會(huì)減少，因此對(duì)于那個(gè)年代的老式化油器車(chē)來(lái)說(shuō)，空檔滑行確實(shí)能夠省油。　　隨著發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展，及國(guó)家對(duì)排放的要求提高，目前大街上能看見(jiàn)的車(chē)幾乎都是采用電控燃油噴射。這種電噴發(fā)動(dòng)機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制每個(gè)汽缸獨(dú)立電控噴油嘴，具備超速斷油和減速斷油的功能。簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)就是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)在帶檔滑行時(shí)是斷油狀態(tài)，而空檔滑行時(shí)反而是噴油來(lái)維持怠速。因此，空檔滑行省油這種說(shuō)法對(duì)于現(xiàn)在的車(chē)型來(lái)說(shuō)根本行不通，反而還更加費(fèi)油。

空擋滑行是否省油

4，空擋滑行是否省油呢

空檔滑行的危害僅僅是在長(zhǎng)距離下坡就是那種山區(qū)連續(xù)幾公里十幾公里的下坡如果一直踩著剎車(chē)，那么剎車(chē)可能因?yàn)檫B續(xù)使用而過(guò)熱，導(dǎo)致剎車(chē)性能衰退掛著檔位用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)能防止這個(gè)情況 00:00 / 00:2070% 快捷鍵說(shuō)明空格: 播放 / 暫停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 單次快進(jìn)5秒 ←: 單次快退5秒按住此處可拖拽不再出現(xiàn) 可在播放器設(shè)置中重新打開(kāi)小窗播放快捷鍵說(shuō)明

5，空擋滑行省油嗎

空擋滑行剎車(chē)距離明顯增加了油省不省另當(dāng)別論安全性大大降低自己考慮

電噴汽車(chē)說(shuō)明書(shū)上說(shuō)：拖檔（帶檔滑行）電腦（電噴）會(huì)自動(dòng)斷油，而空檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)為了維持怠速反而要耗油，所以帶檔滑行要省油些。如果是化油器汽車(chē)空檔就省油些，空擋下坡很危險(xiǎn)且剎車(chē)片發(fā)熱磨損較大！從供油邏輯上給你說(shuō)一下空檔滑行和帶檔滑行省油的的原因。這先說(shuō)一下吧，這得從發(fā)動(dòng)機(jī)的供油方式說(shuō)起，現(xiàn)在社會(huì)上行駛的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型主要有兩種供油方式，老車(chē)化油器供油方式，新車(chē)電控燃油噴射方式。化油器供油方式是靠發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣時(shí)形成的低壓將燃油吸入燃燒室進(jìn)行燃燒的，控制油量的方法是用量孔，量孔的截面大小決定了吸進(jìn)去的油量，靠節(jié)氣門(mén)控制空氣的荷供油等輔助系統(tǒng)就不說(shuō)了。電控燃油噴射方式，簡(jiǎn)稱(chēng)電噴，它分為單點(diǎn)，多點(diǎn)，順序的多種方式，這里就說(shuō)一下他的工作原理，它和化油器的供油方式完全不一樣，它是靠噴油嘴向進(jìn)氣管?chē)娪蛠?lái)供油的，噴油嘴由電腦控制電磁閥的電流來(lái)控制噴油嘴開(kāi)啟的時(shí)間，也就控制了噴油量，同時(shí)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)傳感器傳來(lái)的信號(hào)修正噴油量，達(dá)到精確控制的目的。再說(shuō)一下在帶檔和空檔兩種情況下，兩種供油方式的處理辦法。化油器，不管空檔，還是帶檔，只要有氣體通過(guò)，就會(huì)有相應(yīng)的汽油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，帶檔是發(fā)動(dòng)機(jī)被車(chē)輛推著走，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也不低，所以盡管節(jié)氣門(mén)關(guān)閉了，空氣進(jìn)入量被限制了，但是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣時(shí)形成了很大的低氣壓，汽油還是很多被吸入了，這就是很多老車(chē)帶檔一加油就放炮，就是因?yàn)楹芏嗥驮诎l(fā)動(dòng)機(jī)里沒(méi)有燃燒干凈，進(jìn)入到排氣管里面燃燒造成的。但是空檔就不一樣了，空檔是怠速，肯定要比這樣省油，所以，化油器的汽車(chē)空檔是省油的，帶檔一點(diǎn)也不省油。電噴的發(fā)動(dòng)機(jī)，空檔是怠速供油，帶檔有兩種情況出現(xiàn)，一種是車(chē)輛在高速行駛時(shí)，突然電腦檢測(cè)到節(jié)氣門(mén)回位到帶速位置，它認(rèn)為進(jìn)入帶檔滑行狀態(tài)，為了燃油經(jīng)濟(jì)性，電腦會(huì)停止噴油，完全讓車(chē)反推著發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，電腦檢測(cè)到車(chē)輛行駛速度降到規(guī)定值后，電腦控制噴油器繼續(xù)噴油維持發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，這期間你加油它也會(huì)立即恢復(fù)供油的，這個(gè)就是帶檔滑行能省油說(shuō)法的根據(jù)。可是要說(shuō)明的一點(diǎn)是一般情況下，例如你行駛的速度是60公里你帶檔滑行，這時(shí)這個(gè)功能不會(huì)啟動(dòng)的，因?yàn)樗俣鹊蜁r(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)完全停止噴油會(huì)造成坐車(chē)的，如果恢復(fù)不了供油剎車(chē)也受到影響的，所以廠家設(shè)定的速度都很高，平時(shí)的這種低速行駛根本不省油。所以電噴的發(fā)動(dòng)機(jī)高速帶檔滑行省油的，低速帶檔滑行沒(méi)有空檔滑行省油。所以說(shuō)化油器的車(chē)空檔省油，電噴車(chē)要好好利用高速它帶檔滑行省油，低速空檔滑行省油的特性才能達(dá)到最省油

6，有人說(shuō)空檔滑行不會(huì)省油而會(huì)費(fèi)油這是真的嗎

空擋滑行確實(shí)不會(huì)省油，這是真的。空擋滑行省油是在過(guò)去發(fā)動(dòng)機(jī)還未改變的情況下，如今的汽車(chē)采用空擋滑行并不會(huì)省油。一、空擋滑行省油的情況過(guò)去大部分汽車(chē)都采用的是老式的化油器發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)時(shí)候采取空擋滑行確實(shí)可以省油。但是要想省油也是在轉(zhuǎn)速很低的情況下才有效果，老式的化油器車(chē)的噴油是機(jī)械控制的，處于空擋的情況下，油耗確實(shí)比較小。但是隨著汽車(chē)行業(yè)的更新?lián)Q代，這種老式的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)漸漸不用了，現(xiàn)在市面上絕大多數(shù)都是電噴式發(fā)動(dòng)機(jī)。二、現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)在空擋滑行的情況下并不省油現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)原理是根據(jù)電腦程序判斷噴油多少，它就會(huì)噴油多少。在掛檔的情況下，如果車(chē)主松開(kāi)油門(mén)，那么電腦就會(huì)讓車(chē)進(jìn)入一個(gè)滑行的模式，這個(gè)時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)是不噴油的。如果采取空擋滑行，那么電腦就會(huì)覺(jué)得車(chē)身已經(jīng)進(jìn)入了慢速的狀態(tài)，并不會(huì)判斷車(chē)身是進(jìn)入了滑行的模式，發(fā)動(dòng)機(jī)依舊在噴油。所以現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)要想省點(diǎn)油可以進(jìn)入滑行模式，但如果進(jìn)入了空擋的模式反而更費(fèi)油了。三、禁止空擋滑行在我們學(xué)習(xí)考駕照的時(shí)候，會(huì)有教練專(zhuān)門(mén)提醒學(xué)員不要用空擋滑行，路考的時(shí)候如果出現(xiàn)空擋滑行三秒以上就等同于路考不及格。而在《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》也明文規(guī)定，下坡的時(shí)候不允許用空擋或者熄火滑行。主要原因是因?yàn)槠?chē)在高速行駛當(dāng)中一旦用上了空擋滑行，很有可能會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)效果不佳，會(huì)使車(chē)輛失去平衡而左右滑動(dòng)，駕駛員無(wú)法控制住車(chē)輛，想要?jiǎng)x車(chē)卻發(fā)現(xiàn)車(chē)的制動(dòng)性會(huì)越來(lái)越差，最終有可能釀成事故。

7，掛擋滑行和空擋滑行哪個(gè)更省油

空擋滑行和掛擋滑行哪個(gè)方式能省油？目前運(yùn)行的車(chē)輛中還有很大部分的化油器車(chē)型，但化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)和電噴發(fā)動(dòng)機(jī)由于工作原理不同，化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)在空擋滑行時(shí)實(shí)現(xiàn)省油，而電噴發(fā)動(dòng)機(jī)在掛擋滑行時(shí)可以實(shí)現(xiàn)省油。　　這是什么原理呢？因?yàn)榛推魇桨l(fā)動(dòng)機(jī)隨著節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的增加，吸入汽缸的混合油氣加大，轉(zhuǎn)速逐漸升高，油耗也逐漸加大。當(dāng)空擋滑行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)處在怠速低油耗狀態(tài)，而車(chē)輛繼續(xù)行駛，所以實(shí)現(xiàn)了節(jié)油。不過(guò)這種方法是以犧牲時(shí)間為代價(jià)的，因?yàn)檫@樣會(huì)比持續(xù)加油行駛要慢一些。如果掛擋滑行必然造成對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的反拖，增加了滑行的阻力。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)，節(jié)氣門(mén)幾乎全部關(guān)閉，高速反拖將使進(jìn)氣道真空度加大，在進(jìn)、排氣門(mén)疊開(kāi)時(shí)把燃燒后的高溫廢氣抽入進(jìn)氣道點(diǎn)燃進(jìn)氣道里面的可燃混合氣，造成化油器回火。　　對(duì)于那些氣壓制動(dòng)的大型車(chē)輛來(lái)說(shuō)，空擋滑行是非常危險(xiǎn)的。由于怠速時(shí)氣泵的泵氣量比較小，特別是在下坡時(shí)需要頻繁制動(dòng)致使用氣量增加，而長(zhǎng)距離的空擋滑行勢(shì)必造成儲(chǔ)氣罐中的壓縮空氣入不敷出，久之會(huì)有制動(dòng)失效之危。所以，交通規(guī)則明確規(guī)定下坡時(shí)嚴(yán)禁空擋滑行。而使用液壓制動(dòng)的小型車(chē)輛則無(wú)此擔(dān)憂。注意！下坡時(shí)千萬(wàn)不能熄火滑行，因?yàn)檗D(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)需要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行以提供助力。　　對(duì)于電噴發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，它的節(jié)氣門(mén)傳感器有三種工作狀態(tài)：怠速、部分負(fù)荷以及最大負(fù)荷。在部分負(fù)荷區(qū)，節(jié)氣門(mén)傳感器能夠采集位置和變化率兩種信號(hào)，也就是說(shuō)，同樣的節(jié)氣門(mén)開(kāi)度變化，慢踩油門(mén)的緩加速和猛踩油門(mén)的急加速兩者的信號(hào)是不同的，發(fā)動(dòng)機(jī)的反應(yīng)也不一樣。減速時(shí)也一樣，當(dāng)右腳離開(kāi)油門(mén)踏板后，節(jié)氣門(mén)立即從高負(fù)荷位置回到怠速位置，但是發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不會(huì)立刻下降，而是有一個(gè)過(guò)程。此時(shí)，電腦會(huì)停止噴油，發(fā)動(dòng)機(jī)不再工作。當(dāng)轉(zhuǎn)速下降到接近怠速時(shí)（大約1000-1200轉(zhuǎn)/分），再恢復(fù)噴油，直至轉(zhuǎn)速下降到怠速，這叫做電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的減速停油過(guò)程。當(dāng)我們掛擋高速運(yùn)行時(shí)，在不摘擋的情況下右腳離開(kāi)油門(mén)踏板，由于發(fā)動(dòng)機(jī)受到反拖而使轉(zhuǎn)速下降緩慢，減速停油過(guò)程延長(zhǎng)，收到了節(jié)油的效果。由于停油沒(méi)有噴油和燃燒過(guò)程，也就不會(huì)發(fā)生回火。相反的，由于純空氣的進(jìn)入對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)還有一定的冷卻作用。不過(guò)有意識(shí)地延長(zhǎng)這個(gè)過(guò)程，溫度過(guò)低對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也是不利的。如果需要加速，只需重新踩下油門(mén)踏板即可恢復(fù)供油，繼續(xù)加速運(yùn)行。

肯定是空擋滑行。因?yàn)閽鞕n的話還是齒輪傳動(dòng)，比較來(lái)說(shuō)，齒輪接觸會(huì)產(chǎn)生機(jī)械阻力而增加耗油。而空擋滑行相當(dāng)于踩住手動(dòng)擋汽車(chē)的離合器，齒輪之間相互不接觸而沒(méi)有阻力損耗，相對(duì)來(lái)說(shuō)省油。

對(duì)于電控噴射的發(fā)動(dòng)機(jī)，帶檔滑行更省油。電腦會(huì)識(shí)別發(fā)動(dòng)機(jī)的需求，是否該噴油、噴多少油，檔車(chē)速大于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，形成發(fā)動(dòng)機(jī)被“反拖”狀態(tài)，此時(shí)是不噴油的。而空擋滑行，發(fā)動(dòng)機(jī)是在怠速供油，雖然沒(méi)有加速時(shí)那么費(fèi)油，但基本噴射狀態(tài)還是存在的。所以，帶檔滑行更省油。供參考請(qǐng)?jiān)O(shè)為最佳答案

8，空檔滑行是不是省油

手動(dòng)的車(chē)型，空檔溜車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)同等于怠速這個(gè)和化油器還是電噴沒(méi)有任何關(guān)系，空檔時(shí)曲軸動(dòng)力與變速器是完全分離的發(fā)動(dòng)機(jī)處于一個(gè)無(wú)負(fù)載的怠速低轉(zhuǎn)速狀態(tài)，油耗肯定會(huì)低一些而自動(dòng)的車(chē)型空檔就等于變速器處于一個(gè)卸壓狀態(tài)，變速器驅(qū)動(dòng)和潤(rùn)滑都停止動(dòng)力但仍處于一個(gè)半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，也就是說(shuō)自動(dòng)的N處于一個(gè)變速器停止工作并半聯(lián)動(dòng)的一個(gè)模式如果在低轉(zhuǎn)速，該檔位也可以溜車(chē)，但損耗會(huì)大于傳統(tǒng)的行車(chē)檔位D所謂電噴車(chē)的持續(xù)噴油，是根據(jù)節(jié)氣門(mén)的空氣流量計(jì)算器計(jì)算出來(lái)的空檔時(shí)的進(jìn)氣量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于帶檔溜車(chē)的單位面積一般轎車(chē)的空檔怠速在700-900區(qū)間，這個(gè)轉(zhuǎn)速的噴油量要比帶檔溜車(chē)的1500-2500轉(zhuǎn)速?lài)娪土浚俚亩嗔丝偨Y(jié)，手動(dòng)車(chē)型，無(wú)論是電噴，還是化油器，本質(zhì)上與變速器結(jié)構(gòu)無(wú)關(guān)所以不會(huì)影響到空檔是否省油的問(wèn)題，是不是噴油在你腳底下，而不是在擋桿上手動(dòng)變速器可以空檔溜車(chē)，油耗也會(huì)降低，停車(chē)自然更平順自動(dòng)的車(chē)型，N擋處于一個(gè)卸壓狀態(tài)，無(wú)驅(qū)動(dòng)力，并處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)雖可以使用半聯(lián)動(dòng)溜車(chē)，但損耗較大，不建議使用

絕對(duì)錯(cuò)誤理論，不但不省油，對(duì)于行車(chē)安全還有較大隱患。現(xiàn)在都是電噴車(chē)了，不是以前的技術(shù)，那套理論不適用。

會(huì)省點(diǎn)但這是違反交通規(guī)則的

1、汽車(chē)在行駛中絕對(duì)嚴(yán)格禁止長(zhǎng)時(shí)間空檔滑行；尤其是下長(zhǎng)坡空檔滑行更是最大的忌諱；這是從安全角度考慮而制定的規(guī)定； 2、從車(chē)輛的結(jié)構(gòu)、車(chē)輛制動(dòng)的原理和實(shí)際情況來(lái)看也是不允許空檔滑行的（長(zhǎng)坡空檔滑行是更不行）；對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱都不利；傷害最大的是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)擋的變速箱；這是從設(shè)備的角度考慮； 3、下坡掛檔，除了上述兩個(gè)原因之外，還有就是用低檔位來(lái)控制車(chē)速，在特定情況下，這種方式有制動(dòng)（剎車(chē)）所起不到的作用；從而達(dá)到安全行車(chē)的目的。所以無(wú)論從任何角度都不應(yīng)該空檔滑行。

你好有危險(xiǎn)，不推薦這樣操作，空擋滑車(chē)是否省油還要根據(jù)具體情況討論：首先，對(duì)于化油器車(chē)來(lái)說(shuō)，空擋是省油的，空擋滑行相當(dāng)于發(fā)動(dòng)機(jī)處在怠速狀態(tài)，怠速轉(zhuǎn)速是發(fā)動(dòng)機(jī)的最低轉(zhuǎn)速，這個(gè)狀態(tài)時(shí)間越長(zhǎng)肯定越省油。但眼下新手開(kāi)的大多是電噴車(chē)，電噴車(chē)靠電腦根據(jù)進(jìn)行量、溫度等參數(shù)計(jì)算噴油量，滑行時(shí)電腦根據(jù)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度和轉(zhuǎn)速判斷車(chē)處于托動(dòng)工況后，開(kāi)始減小輸出，之后停止噴油，但火花塞繼續(xù)工作，此時(shí)相當(dāng)于半滅車(chē)狀態(tài)。而摘擋滑行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速工況，為保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速電腦還是要繼續(xù)噴油，自然要比帶擋費(fèi)油了。另外，由于空擋滑行動(dòng)力全部來(lái)自于慣性，當(dāng)車(chē)的滑行動(dòng)力速度降低到一定程度時(shí)，還需要抵擋啟動(dòng)，這就更為費(fèi)油了。空擋滑車(chē)最大的問(wèn)題是安全隱患。空擋滑行狀態(tài)車(chē)完全靠慣性前進(jìn)，發(fā)動(dòng)機(jī)不提供動(dòng)力，使車(chē)損失了一部分對(duì)方的控制能力，過(guò)彎中和遇到突發(fā)、緊急情況下容易失控。而且許多緊急情況下并不是單純靠剎車(chē)來(lái)解決問(wèn)題，有時(shí)候還需要緊急提速，這時(shí)如果空擋則有可能會(huì)因?yàn)閽鞊醵鴵p失寶貴的時(shí)間。所以不管是電噴車(chē)還是化油器車(chē)，為了安全都不建議空擋滑車(chē)。

由其是下坡路段這是非常危險(xiǎn)的開(kāi)車(chē)方式，因?yàn)槟銜?huì)使用剎車(chē)減速當(dāng)剎車(chē)油溫達(dá)到沸點(diǎn)時(shí)你的剎車(chē)就會(huì)失靈，到時(shí)侯你就是無(wú)剎車(chē)狀態(tài)，小的是撞山壁嚴(yán)重是掉山谷去了，所以下坡一定要使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，也就低速檔下坡，如果你是燃油噴射系統(tǒng)說(shuō)不定會(huì)更省油呢。因?yàn)榭諜n你是用發(fā)動(dòng)機(jī)怠速?lài)娪停F(xiàn)今有許多發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)一定轉(zhuǎn)速以上而且油門(mén)踏板是不作動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)叫發(fā)動(dòng)機(jī)不噴油，這樣不只省了油錢(qián)又省了剎車(chē)片的磨損，所以開(kāi)車(chē)要用對(duì)方法才會(huì)安全又省油的。

9，糾正一下空擋滑行到底是省油還是毀車(chē)

這個(gè)空擋滑行還是相對(duì)比較省油的，對(duì)車(chē)輛沒(méi)什么問(wèn)題，但是這是屬于一種違法行為，是不允許的一個(gè)操作，建議你還是帶擋滑行比較好。

其實(shí)怠速自己是看不到的，而且引擎轉(zhuǎn)速顯示只是引擎轉(zhuǎn)速，其實(shí)看不出燃油在汽缸的消耗量，一般由于空檔時(shí)引擎根據(jù)怠速供油，低速的時(shí)候由于引擎需要對(duì)汽車(chē)施加牽引力，所以空檔滑行比掛擋滑行省油，但高速下由于引擎對(duì)車(chē)輪沒(méi)有施加主動(dòng)牽引，電腦控制下會(huì)進(jìn)行間歇供油，油耗理論上會(huì)相對(duì)比怠速供油省些

并不省油，自動(dòng)擋的車(chē)子空擋滑行會(huì)損壞變速箱，無(wú)論自動(dòng)手動(dòng)，空擋滑行都不安全

在司機(jī)中流傳這種讓人憂心傳言——自動(dòng)擋車(chē)空檔滑行會(huì)毀車(chē)那么真實(shí)情況究竟有沒(méi)有那么嚴(yán)重老司機(jī)們第部車(chē)可能都手動(dòng)擋在磨練車(chē)技過(guò)程中自然也習(xí)身省油絕技其中自然包括空檔滑行空檔滑行指在機(jī)動(dòng)車(chē)行駛中駕駛員把變速桿置于空檔位置使發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪離合器分離開(kāi)利用車(chē)輛慣性進(jìn)行行駛操作方法掛入空擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)只需保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速燃油消耗自然也會(huì)減但現(xiàn)在汽車(chē)都采用電控燃油噴射所以司機(jī)松開(kāi)油門(mén)車(chē)輛進(jìn)入帶擋滑行狀態(tài)時(shí)噴油嘴會(huì)停止向汽缸供油省油效果直接那么空檔滑行會(huì)毀車(chē)傳言怎么回事最常見(jiàn)毀車(chē)說(shuō)法就在空檔滑行時(shí)變速箱油泵會(huì)停轉(zhuǎn)導(dǎo)致變速器就因?yàn)楣┯蜕嶙氵M(jìn)而燒毀損但事實(shí)并非完全如此無(wú)論在任何時(shí)候只要發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)飛輪就會(huì)帶變矩器運(yùn)轉(zhuǎn)而變矩器輸出軸直接連接油泵油泵在任何轉(zhuǎn)速都能調(diào)節(jié)油壓(靠變速箱內(nèi)部比例閥)使之具有恒定壓力即使從怠速(N擋)切換至前進(jìn)擋(D擋)整個(gè)換擋機(jī)構(gòu)還靠液力驅(qū)動(dòng)那就說(shuō)明變速器油泵還能泵油并且繼續(xù)工作那事實(shí)并像人說(shuō)那樣沒(méi)有潤(rùn)滑而導(dǎo)致變速箱損需要注意空檔時(shí)變速箱內(nèi)油壓可能略而此時(shí)變速箱內(nèi)零件依然在轉(zhuǎn)(就像我們騎自行車(chē)時(shí)突然掉鏈子樣)熱量累積還有可能傷害到變速箱但偶爾時(shí)間空檔滑行還沒(méi)有礙自動(dòng)擋坡空檔滑行對(duì)變速箱損傷定巨對(duì)行車(chē)安全也分利試想你空擋滑行時(shí)候突然熄火由于方向盤(pán)助力以及剎車(chē)助力都需要在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況才會(huì)起作用而旦遇到空擋滑行熄火碰到緊急情況后果可想而知所以般N擋只適用于平臨時(shí)停車(chē)最后糾正認(rèn)知方面?zhèn)€誤區(qū)那就空檔滑行省油這種說(shuō)法僅僅針對(duì)那些老式化油器汽車(chē)而已但并適用于現(xiàn)在電噴汽車(chē)

掛入空擋時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)只需保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很低，燃油消耗自然也會(huì)減少。但是現(xiàn)在的汽車(chē)都是采用電控燃油噴射，所以司機(jī)松開(kāi)油門(mén)車(chē)輛進(jìn)入帶擋滑行狀態(tài)時(shí)，噴油嘴會(huì)停止向汽缸供油，省油效果更直接。最常見(jiàn)的毀車(chē)說(shuō)法就是，在空檔滑行時(shí)變速箱油泵會(huì)停轉(zhuǎn)，導(dǎo)致變速器就是因?yàn)楣┯秃蜕岵蛔悖M(jìn)而燒毀損壞。但是，事實(shí)并非完全如此。無(wú)論在任何時(shí)候，只要發(fā)動(dòng)機(jī)一啟動(dòng)，飛輪就會(huì)帶著變矩器運(yùn)轉(zhuǎn)，而變矩器的輸出軸直接連接油泵，油泵在任何轉(zhuǎn)速下都能調(diào)節(jié)油壓(靠變速箱內(nèi)部的比例閥)，使之具有恒定的壓力。即使是從怠速(N擋)切換至前進(jìn)擋(D擋)，整個(gè)換擋機(jī)構(gòu)還是靠液力驅(qū)動(dòng)。那就說(shuō)明變速器油泵還是能泵油，并且繼續(xù)工作的，那事實(shí)并不像很多人說(shuō)的那樣沒(méi)有潤(rùn)滑而導(dǎo)致的變速箱損壞。需要注意的是，空檔時(shí)的變速箱內(nèi)油壓可能略小，而此時(shí)變速箱內(nèi)零件依然在轉(zhuǎn)(就像我們騎自行車(chē)時(shí)突然掉鏈子一樣)，熱量累積多了還是有可能傷害到變速箱，但偶爾短時(shí)間空檔滑行還是沒(méi)有大礙的。最后，糾正老司機(jī)們認(rèn)知方面的一個(gè)誤區(qū)，那就是空檔滑行省油。這種說(shuō)法僅僅是針對(duì)那些老式化油器汽車(chē)而已，但是并不適用于現(xiàn)在的電噴汽車(chē)。更多汽車(chē)知識(shí)車(chē)型報(bào)價(jià)等信息歡迎關(guān)注www.okeycar.com

空擋滑行，現(xiàn)在的電噴車(chē)他根本沒(méi)不會(huì)有多少省油的。還是帶擋滑行相對(duì)來(lái)說(shuō)更好一些。

10，轎車(chē)空檔滑行省油嗎

1. 掛空擋行駛不僅違反交通禁令，對(duì)采用電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)子來(lái)說(shuō)反倒費(fèi)油。2. 電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)具有減速減油或斷油的功能，這類(lèi)車(chē)子高速帶擋滑行可以依靠其自身的設(shè)計(jì)，達(dá)到省油的效果，假如換空擋滑行，這一設(shè)計(jì)就起不到其應(yīng)有的作用，實(shí)際上反而更加費(fèi)油。

空擋滑行不省油，空擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)一直處于只轉(zhuǎn)不帶動(dòng)車(chē)輛的作用，也就是說(shuō)油白費(fèi)了，怎么會(huì)省油，滑行是因?yàn)槟阍瓉?lái)的速度或者下坡

假如你有好的駕駛技術(shù)當(dāng)然可以用空擋來(lái)滑行,這樣既不磨損離合器又可以省油何樂(lè)而不為呢! 1.下坡滑行如高橋與直坡. 2.遇紅燈提早空檔滑行. 3.盤(pán)山公路千萬(wàn)不要空檔滑行,這樣太風(fēng)險(xiǎn). 4.空檔滑行時(shí)請(qǐng)右腳不要分開(kāi)剎車(chē),隨時(shí)留意后方,如有風(fēng)險(xiǎn)馬上踩剎車(chē). 祝你空檔駕車(chē)運(yùn)用自若,好事多磨吧!!!參考地址： http://www.zxjw.net/show-htm-id-18555112.html

轉(zhuǎn)：呵呵，您的說(shuō)法和很多專(zhuān)家說(shuō)的都很像！今天我用帕薩特1.8T手動(dòng)做實(shí)驗(yàn)舉例給大家看！既然樓主在專(zhuān)營(yíng)店做過(guò)，不管你做的是銷(xiāo)售還是售后工作，我想您應(yīng)該有機(jī)會(huì)和條件使用售后的電腦檢測(cè)儀，請(qǐng)將電腦檢測(cè)儀插入行車(chē)電腦，安全期間您可以請(qǐng)駕駛員進(jìn)行試駕行駛，您可在副駕駛位置坐定，請(qǐng)您在行使過(guò)程中，您可以盯緊車(chē)輛的噴油脈寬數(shù)據(jù)。1、在空檔滑行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油脈寬為最小怠速?lài)娪兔}寬。2、帶檔滑行時(shí)，并未出現(xiàn)傳說(shuō)中的斷油情況，而且其工作噴油脈寬遠(yuǎn)大于怠速?lài)娪兔}寬。同時(shí)您也可以看到：急剎車(chē)廢油原因有兩個(gè)，第一損失了動(dòng)能；第二發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)加大噴油量，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火。另外您通過(guò)電腦數(shù)據(jù)還可以看到在坡路較多的路面，節(jié)油效果更加明顯。原因是下坡路滑行效果更好，（當(dāng)然，要注意安全，控制好車(chē)速，當(dāng)速度超過(guò)限速10——20公里時(shí)，掛上5檔進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)，制動(dòng)，速度低到限速值時(shí)再摘空檔滑行）。不過(guò)，在平直的道路上，使車(chē)加速到90公里/小時(shí)，通過(guò)滑行使速度降到40公里/小時(shí)（因?yàn)閽?檔、車(chē)速到40公里/小時(shí)后，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速接近1200轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的電腦為了防止熄火，是要開(kāi)始供油的，這以后的滑行，不能再享受0升/小時(shí)的“省油”方式了，所以選這個(gè)速度）。掛5檔滑行，使車(chē)速降到40公里/小時(shí)，大約能滑行500米左右；如果空檔滑行，使時(shí)速降到40公里/小時(shí)，大約可滑行1000米左右。空檔滑行使行駛距離增加了一倍。掛檔滑行時(shí)，這500米路程的油你是省下了，可你差下的500米距離不用油了嗎？試驗(yàn)證明了空檔滑行省油，有理論依據(jù)嗎？我們來(lái)分析省油的原因，我們大家知道，車(chē)的行走是靠發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒燃油作功產(chǎn)生的動(dòng)力，換句話說(shuō)，必須燒油才能使發(fā)動(dòng)機(jī)做功，而發(fā)動(dòng)機(jī)做功的速度是和燃燒燃油的多少有關(guān)系，做功的速度越快，燒掉的燃油也越多，大家都知道：在停車(chē)的時(shí)候，你要提高轉(zhuǎn)速，必須踏下油門(mén)加油，也就是說(shuō)轉(zhuǎn)速的提高，需要增加能耗。我的車(chē)載電腦顯示：在停車(chē)、開(kāi)空調(diào)的情況下，800轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)，油耗 1.2升/小時(shí)，如果要使轉(zhuǎn)速保持在2500轉(zhuǎn)/分鐘，油耗為 2.8升/小時(shí)。那么我們的空檔滑行與不摘檔滑行和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)嗎？有！大家知道，空檔滑行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)要維持在約800轉(zhuǎn)的怠速上，要消耗一定的能量；而掛檔滑行時(shí)，在一定的轉(zhuǎn)速以上，發(fā)動(dòng)機(jī)是斷油的，也就是不耗油，這時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)一般要維持在1200轉(zhuǎn)以上（檔位、速度不同，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不同，但發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速必須大于1200轉(zhuǎn)，否則，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦是不會(huì)斷油的），那我為什么說(shuō)他不省油呢？原因出在發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速上，要維持發(fā)動(dòng)機(jī)1200轉(zhuǎn)以上的轉(zhuǎn)速，勢(shì)必要比800轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速消耗更多的能量，也就是：轉(zhuǎn)速越高，消耗的能量越大！那么，這個(gè)能量是哪里來(lái)的呢？它只能是由車(chē)輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)換回來(lái)的！就是先前加油提速，使車(chē)速達(dá)到一定值——車(chē)輛有了一定的動(dòng)能，松開(kāi)油門(mén)后，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大于1200轉(zhuǎn)以上時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦斷油，這時(shí)，汽車(chē)的一部分動(dòng)能，就轉(zhuǎn)化為使發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)的能量，根據(jù)大家都知道的能量守恒定律，這部分能量的消耗，必然會(huì)減少車(chē)輛滑行的距離和速度，你要到達(dá)的目的地是一定的，它減少的距離和速度，你需要消耗另外的能量——燃油——來(lái)完成，所以掛檔滑行的油耗必定比空檔滑行要大。另外，在城市里行車(chē)時(shí)，由于交通情況復(fù)雜，經(jīng)常要加速、減速，合理利用掛檔滑行，會(huì)起到很好的節(jié)油效果。例如，綠燈亮?xí)r，前方車(chē)輛魚(yú)貫而出，你也不能行駛的太慢，否則，與前方車(chē)輛之間的空當(dāng)過(guò)大，其他車(chē)輛會(huì)插進(jìn)來(lái)；到下一個(gè)路口的信號(hào)燈前，你又需要減速，這時(shí)盡量利用掛檔滑行來(lái)減速，必要時(shí)，可換入低檔，以增加制動(dòng)力，減少滑行距離，盡量少用剎車(chē)，因?yàn)閯x車(chē)是絕對(duì)消耗能量的。考慮問(wèn)題要全面一些，不要一說(shuō)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，就都說(shuō)掛檔滑行省油對(duì)于空檔滑行的利用，我個(gè)人認(rèn)為，這種方式要因人而異，新手要慎用，駕駛熟練者完全可以充分利用，畢竟利用發(fā)動(dòng)機(jī)做安全制動(dòng)的作用是有限的，只要你在駕駛過(guò)程中，認(rèn)真觀察、謹(jǐn)慎駕駛，及時(shí)采用合理的操作，才是最安全的。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速減少，必然減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，應(yīng)該對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有好處吧？他還使車(chē)輛高速行駛中的發(fā)動(dòng)機(jī)有勞有逸，是不是可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期工作在惡劣情況下的損耗呢？至于城市里駕車(chē)節(jié)油，我有幾點(diǎn)體會(huì)：1. 要看的遠(yuǎn)一些，及早做出判斷和處理，例如：在遠(yuǎn)處看見(jiàn)路口紅燈亮起，要根據(jù)車(chē)速、距離及紅、綠燈變化的大概時(shí)間，采取空檔滑行、或掛合適的檔位滑行，使車(chē)輛平穩(wěn)的到達(dá)路口；如果看見(jiàn)綠燈，要及時(shí)加速，爭(zhēng)取通過(guò)，否則，你慢悠悠的過(guò)不去，在路口等兩三分鐘，也是要消耗燃油。2. 選擇較好的路線，在出行時(shí)，就要想好，那條路或路口，當(dāng)前這個(gè)時(shí)間是否車(chē)多？是否放學(xué)時(shí)間？是否路過(guò)學(xué)校？上班時(shí)間怎么走？下班時(shí)間從哪過(guò)？哪條路右轉(zhuǎn)彎多（我們這里大部分路口紅燈可以右轉(zhuǎn)彎）？哪條路左轉(zhuǎn)彎多？什么地方鉆小胡同？什么地方走大路等等，然后選一條合適的線路，用最少的時(shí)間、盡可能短的距離，到達(dá)目的地。在市內(nèi)，有速度高的路就不要選速度低的道路。3. 在確保安全的情況下，盡可能的使用空檔滑行，在需要制動(dòng)時(shí)，盡量使用掛檔滑行的方法，必要時(shí)，才使用剎車(chē)，這樣才能最大限度的節(jié)省燃油。行車(chē)?yán)每諜n滑行肯定是省油的！當(dāng)然也不能一直滑行，如果車(chē)速已經(jīng)很慢了，你還滑行，那就不一定省油了。

簡(jiǎn)單的問(wèn)題就不要復(fù)雜化！所謂的空擋滑行就是車(chē)輛怠速維持在每分鐘800-1000轉(zhuǎn)之間！也可以理解為車(chē)輛不滅火最小耗油量！正確的空擋滑行是，路況良好視野開(kāi)闊！車(chē)子正常加速到120然后摘到空擋，車(chē)輛依靠慣性前進(jìn)~~直至車(chē)速掉到70---80公里每小時(shí)！在加到最高檔~~緩慢提速到120左右，如此循環(huán)！所謂的空擋滑行危險(xiǎn) 這個(gè)來(lái)源于氣剎車(chē)的大車(chē)那里！因?yàn)榈∷俚凸饬坎淮螅?dāng)年的老解放等剎車(chē)氣管路有漏氣！最終怕長(zhǎng)時(shí)間滑行造成氣壓下降，而無(wú)法剎車(chē)！小車(chē)一般都是油剎車(chē)了！怠速運(yùn)轉(zhuǎn)只能讓剎車(chē)助力裝置！也就是真空助力泵缺少點(diǎn)助力效果！其實(shí)只要明白點(diǎn)車(chē)的人都知道！油剎車(chē)其實(shí)是一腳半效果最佳！也就是第一腳踩下去一半，減速（情況允許的時(shí)候）！第二腳跺死！至于怕發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火沒(méi)剎車(chē)~~沒(méi)方向！這樣的情況發(fā)生的概率太低了！但是也會(huì)發(fā)生地！你只需要掛入任何一個(gè)檔位！速度高當(dāng)然高速檔好些了！即使車(chē)輛無(wú)法在檔位里憋著火！此時(shí) 你會(huì)發(fā)現(xiàn) 轉(zhuǎn)向和剎車(chē) 都會(huì)正常了！因?yàn)榍S在運(yùn)轉(zhuǎn)！相當(dāng)于車(chē)輛著火狀態(tài)一樣！怠速滑行變速箱供油不足燒此輪問(wèn)題！這簡(jiǎn)直是一派胡言！在空擋怠速滑行狀態(tài)下，你完全可以理解為車(chē)輛原地停車(chē) 你只是打著火怠速著車(chē)一樣！請(qǐng)問(wèn)你怠速停車(chē)時(shí)間長(zhǎng)，變速箱齒輪會(huì)燒嗎？哪位大神這樣的狀態(tài)下燒過(guò)齒輪！你也算人間奇跡！道理很簡(jiǎn)單！發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)下！只有飛輪！離合器在旋轉(zhuǎn)！而連接離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪~還有變速箱的一軸！（專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)！一軸的盡頭是插在飛輪里的一個(gè)軸承里！軸身有很多凹槽連接離合器片的末端是連接變速箱輸出齒輪！不掛檔狀態(tài)下！它只是空轉(zhuǎn)滴變速箱的其他齒輪都是靜止滴！燒毛齒輪！在說(shuō)了~~~變速箱的每個(gè)齒輪都是能接觸到齒輪油滴！最后一句簡(jiǎn)單點(diǎn)的話吧！你看看你帶檔跑發(fā)動(dòng)機(jī)多少轉(zhuǎn)數(shù)！100公里！一般是2500左右！你在看看假如你也是100公里速度滑行！你發(fā)動(dòng)機(jī)怠速是多少轉(zhuǎn)就明白了！800轉(zhuǎn)的耗油量能大于2500轉(zhuǎn)？怠速滑行只要在確認(rèn)安全的條件下！是可以進(jìn)行滴！開(kāi)車(chē)時(shí)間長(zhǎng)點(diǎn)的人都這么作！好處可以變換下駕駛姿勢(shì)！放松腿腳！自動(dòng)巡航的可以飄過(guò)襖！第二車(chē)輛在怠速滑行行駛中~~~噪音小能仔細(xì)聽(tīng)聽(tīng) 底盤(pán)等輪子軸承等有無(wú)問(wèn)題！第三才是省油目的！不過(guò)建議空擋滑行的時(shí)候右腳最好放在剎車(chē)的位置上！因?yàn)榕履惴潘傻?遇到情況慌忙的踩錯(cuò)踏板！空擋滑行曾經(jīng)普桑一箱油1088公里！愛(ài)信不信！剛才又看一下樓主說(shuō)！拖檔（帶檔滑行）電腦（電噴）會(huì)自動(dòng)斷油，而空檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)為了維持怠速反而要耗油，所以帶檔滑行要省油些。！我簡(jiǎn)直吊都笑歪了！帶檔下坡車(chē)輛切斷油路！不供油？我不知道你怎么想出來(lái)的？那就是熄火帶檔滑行了？難道這樣的情況下你的車(chē)輛是熄火狀態(tài)？永遠(yuǎn)記住！怠速，只要車(chē)輛打著火！怠速供油系統(tǒng)會(huì)一直維持供給車(chē)輛不滅火的基本供油！這個(gè)供油是最小供油量！無(wú)論是帶檔還是不帶檔只要車(chē)輛著火狀態(tài)下怠速系統(tǒng)都是一直工作的！

從供油邏輯上給你說(shuō)一下空檔滑行和帶檔滑行省油的的原因。這先說(shuō)一下吧，這得從發(fā)動(dòng)機(jī)的供油方式說(shuō)起，現(xiàn)在社會(huì)上行駛的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型主要有兩種供油方式，老車(chē)化油器供油方式，新車(chē)電控燃油噴射方式。化油器供油方式是靠發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣時(shí)形成的低壓將燃油吸入燃燒室進(jìn)行燃燒的，控制油量的方法是用量孔，量孔的截面大小決定了吸進(jìn)去的油量，靠節(jié)氣門(mén)控制空氣的進(jìn)氣量，空氣與汽油混合后進(jìn)入燃燒室燃燒做功，還有其他一下什么怠速，急加速，全負(fù)荷供油等輔助系統(tǒng)就不說(shuō)了。電控燃油噴射方式，簡(jiǎn)稱(chēng)電噴，它分為單點(diǎn)，多點(diǎn)，順序的多種方式，這里就說(shuō)一下他的工作原理，它和化油器的供油方式完全不一樣，它是靠噴油嘴向進(jìn)氣管?chē)娪蛠?lái)供油的，噴油嘴由電腦控制電磁閥的電流來(lái)控制噴油嘴開(kāi)啟的時(shí)間，也就控制了噴油量，同時(shí)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)傳感器傳來(lái)的信號(hào)修正噴油量，達(dá)到精確控制的目的。再說(shuō)一下在帶檔和空檔兩種情況下，兩種供油方式的處理辦法。化油器，不管空檔，還是帶檔，只要有氣體通過(guò)，就會(huì)有相應(yīng)的汽油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，帶檔是發(fā)動(dòng)機(jī)被車(chē)輛推著走，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也不低，所以盡管節(jié)氣門(mén)關(guān)閉了，空氣進(jìn)入量被限制了，但是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣時(shí)形成了很大的低氣壓，汽油還是很多被吸入了，這就是很多老車(chē)帶檔一加油就放炮，就是因?yàn)楹芏嗥驮诎l(fā)動(dòng)機(jī)里沒(méi)有燃燒干凈，進(jìn)入到排氣管里面燃燒造成的。但是空檔就不一樣了，空檔是怠速，肯定要比這樣省油，所以，化油器的汽車(chē)空檔是省油的，帶檔一點(diǎn)也不省油。電噴的發(fā)動(dòng)機(jī)，空檔是怠速供油，帶檔有兩種情況出現(xiàn)，一種是車(chē)輛在高速行駛時(shí)，突然電腦檢測(cè)到節(jié)氣門(mén)回位到帶速位置，它認(rèn)為進(jìn)入帶檔滑行狀態(tài)，為了燃油經(jīng)濟(jì)性，電腦會(huì)停止噴油，完全讓車(chē)反推著發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，電腦檢測(cè)到車(chē)輛行駛速度降到規(guī)定值后，電腦控制噴油器繼續(xù)噴油維持發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，這期間你加油它也會(huì)立即恢復(fù)供油的，這個(gè)就是帶檔滑行能省油說(shuō)法的根據(jù)。可是要說(shuō)明的一點(diǎn)是一般情況下，例如你行駛的速度是60公里你帶檔滑行，這時(shí)這個(gè)功能不會(huì)啟動(dòng)的，因?yàn)樗俣鹊蜁r(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)完全停止噴油會(huì)造成坐車(chē)的，如果恢復(fù)不了供油剎車(chē)也受到影響的，所以廠家設(shè)定的速度都很高，平時(shí)的這種低速行駛根本不省油。所以電噴的發(fā)動(dòng)機(jī)高速帶檔滑行省油的，低速帶檔滑行沒(méi)有空檔滑行省油。所以說(shuō)化油器的車(chē)空檔省油，電噴車(chē)要好好利用高速它帶檔滑行省油，低速空檔滑行省油的特性才能達(dá)到最省油，呵呵！不過(guò)不建議，能省多少呢,還是安全最要緊！還有不懂參看參考資料！