地鐵13號線線路圖，有誰知道上海地鐵13號線的路線圖

來源：整理時間：2022-09-02 23:05:00 編輯：深圳本地生活手機版

本文目錄一覽

1，上海地鐵13號線線路圖
2，有誰知道上海地鐵13號線的路線圖
3，北京13號線的走向
4，北京地鐵13號線的線路規劃
5，官宣地鐵13號又一站點具體位置公布
6，北京地鐵13號線線路圖

1，上海地鐵13號線線路圖

世博大道站 ——— 金運路站起點站首末車時間:06:00-22:30 終點站首末車時間:05:30-22:30全程票價(元):4.00

上海地鐵13號線線路圖

2，有誰知道上海地鐵13號線的路線圖

現在只能2號線中山公園換3號線或4號線金沙江路再換13號線等以后13號線全部通車了 2號線南京西路能直接換13號線了

有誰知道上海地鐵13號線的路線圖

3，北京13號線的走向

據2019年9月北京地鐵官網顯示，北京地鐵13號線呈環形走向，線路起點西直門，向北經學院南路、大鐘寺、知春路、清華園、五道口、上地至西二旗，然后轉向東，經八達嶺高速路、回龍觀、回龍觀東、建材城東路、立水橋、北苑，再向南，經望京開發區、太陽宮、和平里貨場、和平里煤場等地，后至東直門

北京13號線的走向

4，北京地鐵13號線的線路規劃

13號線原稱“北京城鐵線”，或直接稱之為“北京輕軌”，是北京第一條全地面軌道的城市軌道線路，也是北京第一次修建城市軌道新線（不含1號線延長段的“復八線”）。在北京地鐵線路名稱規范化之前，民眾一般稱之為“城鐵”或“輕軌”，以區別於之前幾乎全部位於地下的北京地鐵線路（僅1號線四惠-四惠東區間位於地面），曾一度在地圖上以“城市鐵路”的表示（同鐵路線路的圖例），而後同北京地鐵合并，稱“13號線”，線路顏色藤黃色（標準代碼：#F5D312）。13號線從西直門出發，向北經大鐘寺、知春路、五道口、上地、西二旗，然後向東，經龍澤、回龍觀、霍營、立水橋、北苑，再向南，經望京西、芍藥居（原太陽宮）、光熙門（原和平里）、柳芳（原造紙廠）至東直門，全長40.5km。線路環北京市西北、北、東北部呈n字形，全線共設16個車站，設有西直門站至霍營站區間和東直門站至回龍觀站區間。其中大鐘寺站、知春路站、五道口站、龍澤站、立水橋站為架空車站，高出地面6米。設計最高行車時速80km，列車最小間隔設定為4分鐘。線路於1999年12月開工建設，全長40.9km，預留6座車站站位，工程總投資65.7億元。13號線西段（西直門至霍營）於2002年9月28日通車試運營，2002年底，東段（霍營至東直門）通車試運行，2003年1月28日全線開通。13號線設計目的為連通海淀區北部與朝陽區北部，并連通至當時新修建的回龍觀住宅區，采用從西直門至東直門走遠路”的方式連通各站，初期西直門13號線車站與2號線車站不連通，采用出站轉乘方式，需單獨購買車票，而後采用“5元雙聯票”方式，進入13號線後需再度檢票，2006年5月全面實行交通一卡通，曾一度采用在地面修建轉乘柵欄區的方式進行轉乘。隨著2008年3月28日西環廣場修建以及2008年6月北京北站站前廣場轉乘通道的修建，13號線與2號線、4號線終於實現不出站轉乘。

5，官宣地鐵13號又一站點具體位置公布

近日獲悉，根據新一輪軌道交通線網規劃，軌道交通13號線規劃于光谷三路和高新二路路口設站，最終線路站點設置需在工程可行性研究階段確定。光谷外校站點取消根據新一輪軌道交通線網規劃，軌道交通13號線未在高新二路和高科園路路口規劃設站，最終線路站點設置需在工程可行性研究階段確定。佳源花都站取消而在最新的武漢規劃一張圖中，可看到地鐵13號線規劃有改動，去掉了湖口二路和高新二路交叉口這一站。附近如此多的居民，緣何不設置站點，官方又是怎么考慮的呢？官方回復稱：　目前，武漢市正在開展新一輪的軌道交通線網修編，軌道交通13號線的功能定位為聯系光谷副城、武昌主城、漢口主城和臨空副城的穿城快線，同時串聯武昌火車站、漢口火車站和天河機場三大對外交通樞紐，承擔著外圍新城與綜合交通樞紐之間45分鐘內快速直接通達的重要功能。為此，軌道交通13號線旅行速度應達到60km/h，要求平均站間距不低于3.0km，且線路設站原則上以設置與其他線路的換乘站為主。經核實，您反映問題所在區域的規劃人口，特別是崗位密度較低，達不到軌道交通快線設站的密度要求，該區域不具備額外設站的特殊條件。為了進一步緩解該區域出行難的問題，下一步一是將規劃通過地面公交微循環巴士加強與軌道交通站點的聯系，拓展該區域軌道交通輻射范圍。二是將組織有關部門深入研究、科學研判，對在該區域設站是否對軌道交通13號線的線路功能產生影響進行評估，對設置越行站、開行快慢線的工程可行性進行專項論證。規劃華農站根據市政府2019年批復的《武漢市軌道交通線網規劃（2018-2035年）》（武政辦〔2018〕155號），軌道交通13號線起于臨空經濟區，沿南湖大道敷設，并于華中農業大學獅子山附近規劃有站點，止于未來城。目前，13號線處于前期研究階段，最終線站位方案及建設時序以相關部門批復為準。以下為網友自制的13號線南湖段部分站點設置，僅供參考。地鐵13號線變身機場快線，或將延伸到孝感地鐵13號線從孝感臨空經濟區至光谷未來城，全長84公里，設站27座。雖然沒能入選第四輪規劃但13號線漢口段有了大變化依舊是從光谷七路出發，光谷七路也將接駁至鄂州的市郊鐵路經高新二路、南湖大道、丁字橋路、武珞路、糧道街、新華路、進常青花園與2號線在金銀潭換乘后，直奔天河機場未來或將延伸進孝感！（制圖：武漢團購）有望納入第五輪規劃根據最新的線網規劃，地鐵13號線從孝感臨空區到武漢未來科技城，為市域快線，其與地鐵19號線有一點類似，在兼顧居民出行的同時，最重要的是招商引資的功能，所以地鐵13號線，從光谷招商引資的角度來考慮，是力保的。（圖片來源：光谷交通）

6，北京地鐵13號線線路圖

途徑站點：西直門大鐘寺知春路五道口上地西二旗龍澤回龍觀霍營立水橋北苑望京西芍藥居光熙門柳芳東直門拓展資料：北京地鐵13號線，是北京的一條地鐵路線。該線西起西直門站，東至東直門站，西段（西直門站-霍營站）于2002年9月28日開通，東段（霍營站-東直門站）于2003年1月28日開通。13號線全長40.9km，設16座車站和1座車輛段。路線標識色為藤黃色。13號線原稱北京城鐵線”，或直接稱之為“北京輕軌”，是北京第一條全地面軌道的城市軌道路線，也是北京第一次修建城市軌道新線（不含1號線延長段的“復八線”）。在北京地鐵路線名稱規范化之前，民眾一般稱之為“城鐵”或“輕軌”，以區別于之前幾乎全部位于地下的北京地鐵路線（僅1號線四惠-四惠東區間位于地面），曾一度在地圖上以“城市鐵路”的表示（同鐵路路線的圖例），而后同北京地鐵合并，稱“13號線”，路線顏色藤黃色（標準代碼：#F5D312）。13號線從西直門出發，向北經大鐘寺、知春路、五道口、上地，然后向西北，經西二旗，然后向東，經龍澤、回龍觀、霍營，再向東南，經立水橋、北苑，再向南，經望京西、芍藥居、光熙門、柳芳至東直門，全長40.9km。路線環北京市西北、北、東北部呈n字形，全線共設16個車站，設有西直門站至霍營站區間和東直門站至回龍觀站區間。13號線西段（西直門至霍營）于2002年9月28日通車試運營，2002年底，東段（霍營至東直門）通車試運行，2003年1月28日全線開通。地鐵13號線年內開建兩新增站點清河站預計2019年12月1日運行；清華東路西口站預計2021年開通新京報訊（記者鄧琦）跑了15年的13號線即將迎來新變化。新增的清河地鐵站和清華東路西口預留站有望年內開建。北京地鐵北京地鐵（Beijing Subway）是服務于中國北京市的城市軌道交通系統，也是國際地鐵聯盟（CoMET）的14個成員之一，其第一條線路于1971年1月15日正式開通運營， [1] 使北京成為中國第一個開通地鐵的城市。 [2] 截至2017年12月，北京地鐵運營線路共有22條地鐵線路，均采用地鐵系統，覆蓋北京市11個市轄區，運營里程608公里，共設車站370座，開通里程居中國第二，居世界第二。 [3-5] 截至2017年12月，北京地鐵在建線路17條，共320.8千米 [5-6] 。到2020年，北京地鐵將形成線網由30條運營，總長1177公里的的軌道交通網絡。 [7] 2017年，北京地鐵年乘客量達到45.3億人次，日均客流為1241.1萬人次，單日客運量最高達1327.46萬人次。參考資料：北京地鐵十三號線百度百科北京地鐵百度百科北京地鐵官網