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1，和諧號廣州深圳列車
2，中國時速4000公里列車靠譜嗎
3，造4000公里每小時的火車可能嗎
4，深圳地鐵的時速是多少
5，時速4000公里的高速飛行列車靠譜嗎

1，和諧號廣州深圳列車

停站的75元，不停站的80元，一等座的100元。

廣深線提速第一日,最快速度1小時202公里

200km/h

和諧號廣州深圳列車

2，中國時速4000公里列車靠譜嗎

不是沒可能的她他是分三步走首先是1000公里！然后2000然后4000

時速4000公里的飛行列車？直升飛機時速400公里，列車一小時行駛四千公里不可能，

中國時速4000公里列車靠譜嗎

3，造4000公里每小時的火車可能嗎

理論上是可行的、但是現階段還有很多技術難關需要克服。建設經費、機車研制、管道設計、車站設計、安全保障、保養維護、應急救援、運營管理、民眾的接受程度各個方面都是空白。無論多么前沿的科技、如果民眾不接受、都是空談。4000公里時速的交通工具、別說是列車、就是飛機眼下都沒幾個人敢坐。但是理想還是要有的、萬一實現了呢？一件新生事物如果10個人有1/2個人贊同就可以去做了。如果3/4個人都贊同就會失去先機。不用等所有人都贊同、只要超過一半的人贊同就已經落后了。

應該不能吧。

造4000公里每小時的火車可能嗎

4，深圳地鐵的時速是多少

現在國內已開通城市地鐵的城市地鐵列車運行最高速度為80km/h，平均速度為36km/h，例外的只有北京地鐵機場線（最高速度100km/h），上海地鐵十一號線及其支線（最高速度100km/h），深圳地鐵龍崗線（最高速度100km/h），廣州地鐵三號線及其北延線（最高速度120km/h），上海磁懸浮示范線【首班車——8：30（350km/h），8：30——17：30（430km/h），17：30——末班車（300km/h）】

目前運行的地鐵1號、2號和5號，時速在90KM左右，現在在建的地鐵3號龍崗線，時速可以達到100KM，將在2011年6月30日建成通車，也正式為2011年深圳大運會準備的。

5，時速4000公里的高速飛行列車靠譜嗎

北京距離武漢約1152公里，目前，從北京出發的高鐵需要歷時5個多小時才到達武漢。然而，你能想像在不遠的未來，北京到武漢只需要30分鐘嗎？屆時上午的會，當天早上出發就能趕上。中國航天科工集團公司高速飛行列車項目或將開啟交通工具的新時代。相比傳統高鐵，高速飛行列車運行速度提升了10倍；相比現有民航客機，速度提升了5倍，最高速度可達到4000公里/小時。廣州距離北京約2100公里，根據這一速度，廣州到北京或僅需半小時。高速飛行列車是利用低真空環境和超聲速外形減小空氣阻力，通過磁懸浮減小摩擦阻力，實現超聲速運行的運輸系統。高速飛行列車不僅僅拉近城市之間的時空距離，還具有不受天氣條件影響，不消耗化石能源，可與城市地鐵無縫接駁等諸多優點，是未來交通領域的發展趨勢和技術制高點。當前，世界上對外宣布開展大于1000公里/小時運輸系統研究的公司主要有三家，包括美國的HTT公司、HyperloopOne公司以及中國航天科工集團公司。美國的公司起步早，但中國企業起點高，利用航天超聲速相關技術，航天科工是全球首個提出超聲速地面運輸系統的集團公司。航天科工在該工程項目實施上注重發揮各方面優勢建立國家隊，聯合了國內外20多家科研機構，成立了國內首個國際性高速飛行列車產業聯盟，目前團隊擁有相關領域200多項專利。項目落地開花將按照最大運行速度1000公里/小時、2000公里/小時、4000公里/小時三步走戰略逐步實現：第一步，通過1000公里/小時運輸能力建設區域性城際飛行列車交通網；第二步，通過2000公里/小時運輸能力建設國家超級城市群飛行列車交通網；第三步，通過4000公里/小時運輸能力建設“一帶一路”飛行列車交通網，最終形成一張繼航天、高鐵、核電之后的中國新名片。

你聽他吹牛逼，牛逼都出血了