節氣門積碳過多，節氣門及周圍進氣管積碳過多，氣道截面積變化，使控制單元無法準確控制怠速進氣量，也會導致混合氣過濃或過稀，從而產生汽車怠速不穩,發動機進氣系統有很多執行機構，如節氣門電機、怠速步進電機、占空比電磁閥、空氣流量計、進氣壓力傳感器等損壞，導致汽車怠速不穩,汽車怠速不穩原因1。
汽車怠速不穩原因1。進氣歧管漏氣當本不該進入進氣歧管的空氣、汽油蒸氣和燃燒廢氣，混合氣過濃或過稀，導致-2 2。節氣門積碳過多，節氣門及周圍進氣管積碳過多，氣道截面積變化，使控制單元無法準確控制怠速進氣量，也會導致混合氣過濃或過稀，從而產生汽車怠速不穩。3.進氣系統的執行器有故障。發動機進氣系統有很多執行機構，如節氣門電機、怠速步進電機、占空比電磁閥、空氣流量計、進氣壓力傳感器等損壞，導致汽車怠速不穩。4.燃油系統的故障，如噴油器堵塞、燃油濾清器堵塞、燃油泵濾清器堵塞、燃油壓力調節器故障、回油管堵塞等，都會導致燃油噴射不正確，造成混合氣過濃或過稀，導致汽車怠速不穩。5.點火系統故障。點火模塊故障、火花塞間隙不正確、火花塞電極燒蝕或損壞、高壓線電阻過大等故障導致點火火花能量降低或著火，導致汽車怠速不穩高低。
如果診斷思路不正確，維修時間會延長，工作效率會降低。發動機怠速 不穩會由進氣系統、燃油系統、點火系統、發動機的機械故障引起，所以會對發動機怠速 進行診斷。怠速 不穩故障產生的原因千差萬別，要根據測試結果、理論分析和維修經驗做出正確的判斷。所以診斷工作是有規律的。進氣歧管或各種閥門泄漏。當不該進入進氣歧管的空氣、汽油蒸氣和燃燒廢氣，混合氣過濃或過稀，導致發動機燃燒異常。當漏氣位置只影響個別氣缸時，發動機會劇烈抖動，對冷車影響較大怠速。常見的原因有:進氣歧管卡箍松動或軟管斷裂；進氣歧管襯墊漏氣。進氣歧管損壞或其他零件在進氣歧管上磨孔；噴油器o形密封圈泄漏；真空管塞脫落斷裂；PCV閥開度大；活性炭罐閥門常開；廢氣再循環(EGR)閥關閉不嚴密等。
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