深圳地鐵交通遠(yuǎn)期規(guī)劃，深圳市軌道交通四期規(guī)劃

來(lái)源：整理時(shí)間：2022-12-08 20:13:49 編輯：深圳生活手機(jī)版

1，深圳市軌道交通四期規(guī)劃

法律分析：認(rèn)真總結(jié)上一輪城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃實(shí)施情況，有效控制項(xiàng)目建設(shè)投資規(guī)模，會(huì)同有關(guān)部門(mén)加強(qiáng)建設(shè)過(guò)程中監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為及時(shí)處置。我委將適時(shí)開(kāi)展規(guī)劃中期評(píng)估和建設(shè)項(xiàng)目稽察工作法律依據(jù)：《國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于深圳市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃（2017-2022年）的批復(fù)》一、為適應(yīng)深圳市經(jīng)濟(jì)社會(huì)和重點(diǎn)區(qū)域的發(fā)展需要，促進(jìn)區(qū)域交通一體化，加強(qiáng)原特區(qū)內(nèi)外聯(lián)系，發(fā)揮軌道交通網(wǎng)絡(luò)效益，綜合考慮城市開(kāi)發(fā)進(jìn)程、客流需求、財(cái)政承受能力等因素，原則同意深圳市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃，建設(shè)6號(hào)線支線、12號(hào)線、13號(hào)線、14號(hào)線、16號(hào)線共5個(gè)項(xiàng)目。二、在規(guī)劃實(shí)施過(guò)程中，要堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)、適用、安全的原則，統(tǒng)籌考慮城市開(kāi)發(fā)進(jìn)程、建設(shè)條件及財(cái)力情況，穩(wěn)步推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。要高度重視公共安全，加強(qiáng)設(shè)施、人員配備。加強(qiáng)與國(guó)家干線鐵路、城際鐵路、市郊鐵路及綜合交通樞紐的銜接，進(jìn)一步提高城市軌道交通換乘效率和服務(wù)水平。三、嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)劃審批（核準(zhǔn)）項(xiàng)目，項(xiàng)目基本建設(shè)方案不得隨意變更。按照國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)和規(guī)章要求，規(guī)范招標(biāo)投標(biāo)行為。嚴(yán)格按照發(fā)改基礎(chǔ)〔2015〕49號(hào)文件的權(quán)限審批項(xiàng)目，審批（核準(zhǔn)）權(quán)限不得進(jìn)一步下放或轉(zhuǎn)移，審批（核準(zhǔn)）前應(yīng)委托有資質(zhì)的第三方機(jī)構(gòu)開(kāi)展項(xiàng)目評(píng)估，建立公示和信息公開(kāi)制度。項(xiàng)目批復(fù)文件抄報(bào)我委，并按要求及時(shí)報(bào)送項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展等情況。四、結(jié)合城際鐵路及車站建設(shè)，做好與對(duì)外綜合交通樞紐的銜接，換乘設(shè)施工程力爭(zhēng)一次建成，不能一次建設(shè)成的，應(yīng)做好充分預(yù)留。重要的地鐵換乘樞紐應(yīng)盡可能實(shí)現(xiàn)不同線路間同臺(tái)換乘，不能同臺(tái)換乘的，通過(guò)建設(shè)或改造配套換乘設(shè)施實(shí)現(xiàn)便捷立體換乘。做好地鐵車站周邊的城市道路交通銜接，確保旅客安全、便捷出行。五、認(rèn)真總結(jié)上一輪城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃實(shí)施情況，有效控制項(xiàng)目建設(shè)投資規(guī)模，會(huì)同有關(guān)部門(mén)加強(qiáng)建設(shè)過(guò)程中監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為及時(shí)處置。我委將適時(shí)開(kāi)展規(guī)劃中期評(píng)估和建設(shè)項(xiàng)目稽察工作。六、請(qǐng)依據(jù)相關(guān)規(guī)定做好項(xiàng)目后評(píng)價(jià)和竣工驗(yàn)收等有關(guān)工作。

深圳市軌道交通四期規(guī)劃

2，深圳地鐵五期規(guī)劃

深圳地鐵五期一共249.56KM，預(yù)計(jì)今年6月18日或8月18日公示，開(kāi)建時(shí)間大約在2022年12月28日隨地鐵16號(hào)線開(kāi)通進(jìn)行。線路一共7條，分別是15、17、18、21、22、24、27號(hào)線。其中，18、21號(hào)線時(shí)速超過(guò)120km/h，應(yīng)該是快線。此前，地鐵5期工程建設(shè)規(guī)劃初期討論，共包括18條（新線或延長(zhǎng)段）軌道線路，規(guī)模543.6公里，其中深圳境內(nèi)504.5公里，莞惠境內(nèi)39.1公里。現(xiàn)在看，是砍掉了一半，不過(guò)根據(jù)以往幾期的經(jīng)驗(yàn)，200多公里屬于正常規(guī)劃。仔細(xì)看看這幾條線路，其中4期掉隊(duì)的15、17號(hào)線，這次終于跟上。15號(hào)線聯(lián)系南山、寶中、前海、西麗；17號(hào)線連接羅湖中心區(qū)與平湖、布吉、筍崗；18號(hào)線作為深圳的外環(huán)線，鏈接鹽田、平湖、龍華、光明、寶安，空港新城到沙頭角，重要性比較高；21號(hào)線鏈接龍崗、前海，但本次只有一期，砍掉了龍崗段，僅剩南山段，看來(lái)是與惠深城軌重疊，二期又要等等；22號(hào)線是中軸線，沿梅觀高速，觀瀾又將擁有一條地鐵；24號(hào)線筍崗線，羅湖到前海，但這次也僅是一期，前海部分暫無(wú)；27號(hào)線前海到龍華，但也是前海段要放到二期。值得一提的是，五期大部分線路最終都是都指向前海，將各區(qū)與前海的距離縮短。而在四期掉隊(duì)的龍華，這次也擁三條線路，18、22、27號(hào)線。不過(guò)比較熱的光明則僅有18號(hào)線一條經(jīng)過(guò)，6支線、26和29號(hào)線大概要等到六期了。地鐵15號(hào)線深圳地鐵15號(hào)線（前南線）就像在“在前海畫(huà)一個(gè)圈”，該線路主要包圍了前海，后海，南山，寶安，新安大部分地區(qū)。該線原計(jì)劃納入深圳市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃，后和深圳地鐵17號(hào)線被踢出深圳市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃。該線有機(jī)會(huì)納入深圳市城市軌道交通第五期建設(shè)規(guī)劃。與前海灣相依相偎的前南線，顧名思義就是圍繞著前海片區(qū)。身為“環(huán)線”，意味著其終點(diǎn)和起點(diǎn)“合為一體”。根據(jù)公示的地形圖分析，前南線最西北端已抵達(dá)寶安西鄉(xiāng)大道，最南至南山區(qū)工業(yè)八路，朝東抵達(dá)科技園北區(qū)的沙河?xùn)|路附近，最特殊的，是還有一段是橫跨前海灣的跨海線路。

深圳地鐵五期規(guī)劃

3，2022深圳新增幾條地鐵線

深圳現(xiàn)在總共8條地鐵！！1.深圳地鐵1號(hào)線(羅寶線)羅湖(06:30-23:00) -- 機(jī)場(chǎng)東(06:30-23:00)全程30站2.深圳地鐵2號(hào)線(蛇口線)赤灣(06:30-23:00) -- 新秀(06:30-23:00)全程29站3.深圳地鐵3號(hào)線(龍崗線)益田(06:30-23:00) -- 雙龍(06:30-23:00)全程30站4.深圳地鐵4號(hào)線(龍華線) 清湖(06:30-23:00) -- 福田口岸(06:30-23:00)全程15站5.深圳地鐵5號(hào)線(環(huán)中線) 黃貝嶺(06:30-23:03) -- 前海灣(06:30-23:00)全程27站6.深圳地鐵7號(hào)線(西麗線) 西麗湖(06:30-23:00) -- 太安(06:30-23:00)全程28站7.深圳地鐵9號(hào)線(梅林線) 紅樹(shù)灣南(06:30-23:00) -- 文錦(06:30-23:00)全程22站8.深圳地鐵11號(hào)線(機(jī)場(chǎng)線) 福田(06:30-23:30) -- 碧頭(06:28-23:34)全程18站拓展資料深圳地鐵深圳地鐵（Shenzhen Metro）是指服務(wù)于中國(guó)廣東省深圳市的城市軌道交通，其第一條線路于2004年12月28日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，使深圳成為中國(guó)大陸地區(qū)第5個(gè)擁有地鐵系統(tǒng)的城市。據(jù)2017年6月30日深圳地鐵官網(wǎng)信息顯示，深圳地鐵已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)線路共有8條，分別為：1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線、4號(hào)線、5號(hào)線、7號(hào)線、9號(hào)線、11號(hào)線，共199座車站。全市地鐵運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)285千米，地鐵運(yùn)營(yíng)總里程居中國(guó)第5，構(gòu)成覆蓋深圳市羅湖區(qū)、福田區(qū)、南山區(qū)、寶安區(qū)、龍華區(qū)、龍崗區(qū)六個(gè)市轄行政區(qū)的城市軌道網(wǎng)絡(luò)。據(jù)2017年9月深圳地鐵官網(wǎng)信息顯示，深圳地鐵在建線路共有13段，包括2號(hào)線三期（東段）、3號(hào)線三期（南段）、3號(hào)線三期（東段）、4號(hào)線三期（北段）、5號(hào)線二期（南段）、6號(hào)線、8號(hào)線一期（跟2號(hào)線貫通運(yùn)行）、9號(hào)線二期（西段）、9號(hào)線支線（跟12號(hào)線貫通運(yùn)行）、10號(hào)線、11號(hào)線、12號(hào)線、20號(hào)線，共189.4余千米。到2020年，深圳地鐵將形成16條運(yùn)營(yíng)線路，總長(zhǎng)596.9千米的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。 2016年，深圳地鐵全年客運(yùn)量109310萬(wàn)人次，日均客運(yùn)量逾298.66萬(wàn)人次。2015年，其年客運(yùn)量93066萬(wàn)人次，日均客運(yùn)量逾254.97萬(wàn)人次。2014年，其年客運(yùn)量86699萬(wàn)人次，日均客運(yùn)量逾237.53萬(wàn)人次

2022深圳新增幾條地鐵線