二汽是在十堰誕生的，只不過當(dāng)時十堰城區(qū)還只是荒山野嶺，鄖陽地區(qū)并沒有將鄖陽城區(qū)有人的地方覆蓋到十堰。十堰是為二汽提供了土地問題，才有了二汽，二汽越做越大催生了十堰從荒山野嶺的山溝變成城市，這樣的關(guān)系，有人說什么十堰制約東風(fēng)發(fā)展，但東風(fēng)最好的板塊商用車在十堰一直很好，倒是在武漢的神龍、乘用車個個熄火。

1、二汽為什么選址在十堰？

這個是當(dāng)時國家發(fā)展需要而最終決定的，是什么時候的事情呢，答案是三線建設(shè)的時候。很多人不知道三線建設(shè)是什么概念，三線建設(shè)發(fā)生的時間是1964年，共和國剛成立不久的時候。當(dāng)時中國在中部和西部地區(qū)的13個省建設(shè)的大規(guī)模國防、科技、工業(yè)和交通基本設(shè)施，其中就包含中國中部地區(qū)湖北省的十堰市，二汽也是那個時候的產(chǎn)物。

那么在1980年代以后伴隨著中國的改革開放以及美國和俄羅斯的冷戰(zhàn)趨于緩和，至此三線城市建設(shè)的部分項目由保密名詞逐漸見于全國各地的報紙上面，時間再過4年，也就是1984年11月，國務(wù)院三線辦公室在成都召開會議，明確了第一批調(diào)整單位121個，遷并48個，全部轉(zhuǎn)產(chǎn)15個。緊隨其后的是一些三線企業(yè)陸續(xù)遷往鄰近中小城市，你比如咸陽、寶雞、沙市、襄陽、漢中、廣元、德陽、綿陽、天水附近，

而技術(shù)密集型企業(yè)和軍工科技企業(yè)則移往成都、重慶、西安、蘭州等大城市。這些企業(yè)合并遷移后，多半進行了改制，由軍用企業(yè)轉(zhuǎn)為民用企業(yè)，典型的案例你比如位于十堰的中國第二汽車制造廠改制為東風(fēng)汽車公司也就是咱們現(xiàn)在看到的中國企業(yè)500強之一的東風(fēng)汽車集團。截至2017年，東風(fēng)集團已陸續(xù)建成了十堰市（主要以中型、重型商用車、零部件、汽車裝備事業(yè)為主）、襄陽市（以輕型商用車、乘用車為主）、武漢市（以乘用車為主）、廣州市（以乘用車為主）四大汽車生產(chǎn)基地，

2、為什么有人總說二汽是十堰的？

二汽是在十堰誕生的，只不過當(dāng)時十堰城區(qū)還只是荒山野嶺，鄖陽地區(qū)并沒有將鄖陽城區(qū)有人的地方覆蓋到十堰。二汽和十堰之間的關(guān)系應(yīng)該是相互影響，相互誕生，為何說是相互誕生？三線建設(shè)早就說過要在鄂西北建立汽車廠，當(dāng)時也是鄖陽地區(qū)根據(jù)這一決定把現(xiàn)在的十堰城區(qū)給二汽建廠，因為以前城區(qū)就是由鄖陽地區(qū)管理。因為分布的比較分散，每一條山溝都有建廠，這樣應(yīng)該就是十堰的來歷，十堰當(dāng)時這個縣級市由此誕生，建立了25年才與鄖陽地區(qū)合并升格為地級市，

所以如果說相互之間的關(guān)系，應(yīng)該就是鄖陽，也可以說是十堰為二汽提供了建廠選址，二汽做大以后又是建立學(xué)校，又是高校、保衛(wèi)、消防、娛樂各個為員工提供的社會事業(yè)。那個時候開始就初具城市面貌，因為去的人越來越多，無論當(dāng)?shù)厝诉€是外來人口，所以十堰也就建立縣級市，可以說二汽建廠以后又催生了十堰的建立。逐漸做大的時候，十堰城區(qū)的城市規(guī)模也越來越大，進來的人也越來越多，

就是這樣完成了再次合并升格為地級市。所以十堰是為二汽提供了土地問題，才有了二汽，二汽越做越大催生了十堰從荒山野嶺的山溝變成城市，這樣的關(guān)系，所以二汽不僅僅是給十堰創(chuàng)造經(jīng)濟產(chǎn)值，還帶動了一個城市的發(fā)展。可是十堰市在上世紀90年代的時候竟然因為東風(fēng)做大以后影響到自己在十堰市的聲譽，沒有再給東風(fēng)新的項目，那個時候中小企業(yè)發(fā)展也可以說是沒有，

沒有土地創(chuàng)造經(jīng)濟產(chǎn)值，所以03年的時候東風(fēng)把總部遷走，那個時候也沒有民營企業(yè)。所以張灣一帶這些東風(fēng)公司集中的地帶也只能守著一些舊廠度日，如果連重商都沒有那么情況就真的會不太好。其實茅箭區(qū)在地市合并的時候就意識到了這個問題，所以現(xiàn)在看上去有很多民營企業(yè)，還有交通便利，張灣區(qū)也意識到了，只是之前并沒有想那么早，總部搬遷到省城武漢就和一汽總部在長春性質(zhì)相同。

張灣區(qū)能在這個時候發(fā)現(xiàn)建立十堰工業(yè)新區(qū)已經(jīng)相當(dāng)及時，要不就是現(xiàn)在西部城區(qū)的交通恐怕會連現(xiàn)在的水平也趕不上，其實后來張灣區(qū)也體會到了這樣的損失，所以后來才選擇開發(fā)位于張灣到紅衛(wèi)之間的凱旋大道一直到柏林和黃龍交界的那一片整個西部城區(qū)。西部城區(qū)大致的劃分就是從凱旋大道到黃龍大壩，黃龍大壩應(yīng)該會涉及到一部分，也許今后的交通狀況得以改善。