省一級來除了幾個經(jīng)濟大省，就是廣東、江蘇、山東、浙江以外，湖北不管是總量還是人均都是靠前的，有時排在河南、四川后面，但說明不了什么，河南、四川體量、人口都比湖北多很多，整體上除了沿海，中西部最厲害的省份，非湖北莫屬，湖北勝過中西部諸省、自治區(qū)，勝就勝在綜合實力上、勝在可持續(xù)發(fā)展上、勝在科教文衛(wèi)上；2、八十年代以前，湖北就是資源大省、科教大省、重工大省、交通大省，處在南北交匯、東西交融的節(jié)點上，天時地利占盡了；但在計劃經(jīng)濟轉向市場經(jīng)濟的關口上，湖北顯然是落后了十年、耽擱了十年的，一直到九十年代中后期，國家提出中部崛起，提倡東西平衡、南北協(xié)調、均衡發(fā)展了，湖北才奮起直追的，二、三十年的轉型、調整之后，湖北重新回到了快車道、回歸到了應有的地位了；3、二十多年來，湖北摒棄了原先武漢一城獨大、一騎絕塵的做法，由單純的武漢為中心，改為了一主兩副三個發(fā)展中心，襄陽、宜昌兩個副中心城市同樣受到了省里的高度關注，一個輻射到了河南西部地區(qū)、一個連接上了重慶、湖南，區(qū)域中心的作用日益凸顯出來了，一體兩翼、激活了整個荊楚，襄陽和宜昌的發(fā)展超過了兄弟省份的大多數(shù)同等城市，兩個5000億級別的城市拱衛(wèi)著，全省的經(jīng)濟也有了堅實的支撐了；4、未來二十年，湖北還會有更大的發(fā)展?jié)摿?、進步的空間，在保守主義蔓延世界各國的狀況下，經(jīng)濟內循環(huán)的步子還會加大，在沿海省份由外向型向內生型轉移的大背景下，不管是拓展市場，還是轉移產(chǎn)能，不管向東南西北那個方向伸展，湖北都是繞不過去的中心、閘口、關隘，湖北承接沿海產(chǎn)能、沿海市場的核心作用會愈加明顯，不論是在湖北中轉還是留在湖北就地轉化、擴散，湖北都蘊藏著最大的契機、最大的希望、最好伸展的市場。

1、有人說湖北在中部崛起，高鐵建設熱浪中是否能崛起？

中部崛起的戰(zhàn)略已經(jīng)提出了很多年，但是實際上中部崛起戰(zhàn)略并沒有很明顯的成效，而做為中部崛起中很重要的一環(huán)，湖北省的經(jīng)濟發(fā)展一直處于不上不下的狀態(tài)，沒能取的突飛猛進的效果，在高鐵建設的浪潮中，湖北是南北交通的樞紐，而武漢也是中國少有的“米”字高鐵線路城市，這些是否能帶動湖北的高速增長呢？答案是否定的。“富不富、看道路”道路修好了物流就通暢了，但是高鐵運輸對物流的運輸影響很小，主要還是人員的運輸，所以高鐵運輸對湖北的整體經(jīng)濟不會有明顯變化，湖北需要改變的還有很多，