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1，廣州地鐵的時速是多少
2，廣州地鐵的時速
3，地鐵時速多少
4，廣州的地鐵時速能達(dá)到多少
5，廣州地鐵車速是多少
6，地鐵時速是多少
7，地鐵的平均速度是多少

1，廣州地鐵的時速是多少

我印象中是：3號線是120km/h，其他的80km/h

設(shè)計(jì)最高時速為80km/h

廣州地鐵的時速是多少

2，廣州地鐵的時速

一般在80邁

一號線最高運(yùn)營速度0-84km/h二、三、四、五、六、八號線運(yùn)營速度0-82km/h廣佛線運(yùn)營速度0-76km/hapm線運(yùn)營速度0-72km/h

廣州地鐵的時速

3，地鐵時速多少

輕軌時速最高120公里比不過火車呼和浩特到包頭165KM最快的時速輕軌也要1小時20分鐘

廣州地鐵時速 1號最高80公里,平均35公里 2號最高80公里 3號最高時達(dá)到135公里

地鐵時速多少

4，廣州的地鐵時速能達(dá)到多少

看哪條線路了1、2號線：設(shè)計(jì)最高時速為80km/h，大部分區(qū)間都可以達(dá)到這個速度3號線：設(shè)計(jì)最高時速為120km/h，僅在漢溪長隆到市橋這個區(qū)間才會達(dá)到，但在體育西到石牌橋、崗頂?shù)饺A師這兩個區(qū)間屬于小半徑彎，限速60km/h4號線：設(shè)計(jì)最高時速90km/h，目前大部分區(qū)間運(yùn)行最高速度為85km/h，但由于石碁到海傍屬于小半徑彎，限速60km/h，新造至石碁區(qū)間地下部分與地面部分交接處限速60km/h，大學(xué)城南站附近有大約100米區(qū)間限速15km/h。

5，廣州地鐵車速是多少

廣州地鐵三號線采用大站距快速線的設(shè)計(jì)思路，全線平均站間距為2.3km，列車最高運(yùn)行速度為120km/h，旅行速度為57.5km/h，比常規(guī)地鐵高45%左右，快速效果明顯。其他線路的速度應(yīng)該控制在80~90KM/H左右，視2站之間的距離長短！

1、2號線設(shè)計(jì)速度80，ATO模式下最高75；3號線設(shè)計(jì)速度120，ATO模式下最高113；4號線設(shè)計(jì)速度90，人工ATP模式下最高85；5號線設(shè)計(jì)速度90，ATO模式下最高75，SM Mode最高70。

6，地鐵時速是多少

118公里

上海地鐵的最高時速118公里，上海磁懸浮列車最高時速430公里。廣州地鐵時速 1號最高80公里,平均35公里 2號最高80公里 3號最高時達(dá)到135公里香港地鐵通常營運(yùn)的時速為60-80km/h(8車廂) 最快可120km/h，一般為70 機(jī)場快線、東涌線是100-135km/h(7車廂) 最快可以145km/h，一般為110 迪士尼線是50-70km/h(4車廂) 最快可80km/h，一般為60

7，地鐵的平均速度是多少

現(xiàn)在國內(nèi)已開通城市地鐵的城市地鐵列車運(yùn)行最高速度為80km/h，平均速度為36km/h，例外的只有北京地鐵機(jī)場線（最高速度100km/h），上海地鐵十一號線及其支線（最高速度100km/h），深圳地鐵龍崗線（最高速度100km/h），廣州地鐵三號線及其北延線（最高速度120km/h），上海磁懸浮示范線【首班車——8：30（350km/h），8：30——17：30（430km/h），17：30——末班車（300km/h）】

地鐵平均速度為15-40km/h。國內(nèi)而言，80是普速，100/120則是快速。一般司機(jī)會控制在75到78公里之間,有時過彎的時候會慢一點(diǎn),有些路段有限速。如果占線較密的情況下速度為40左右，占線較遠(yuǎn)可以達(dá)到60左右。高鐵復(fù)興號，平均時速達(dá)350公里。擴(kuò)展資料：1895至1897年波士頓建成美國第一條地鐵，長2.4公里。起初用有軌電車及無軌電車，后改為電氣火車。1904年10月27日，當(dāng)時世界最大的地鐵系統(tǒng)在紐約市通車。1913年，位于南美洲的布宜諾斯艾利斯地鐵建成通車。1930年代，莫斯科建立了地鐵系統(tǒng)。1954年，加拿大多倫多市地鐵通車。1976年，美國舊金山海灣區(qū)建成采用全自動操縱的第一條高速地下鐵道。同年，具有自動控制系統(tǒng)的華盛頓特區(qū)地鐵正式開放。帶有空調(diào)設(shè)備的輕型鋁車廂由于設(shè)計(jì)鐵軌和車廂支承系統(tǒng)而更加平穩(wěn)、迅速地運(yùn)行，建筑美觀和乘客安全等因素統(tǒng)一的地下車站也是現(xiàn)代列車和地鐵建筑的特色。參考資料：地鐵-搜狗百科

現(xiàn)在國內(nèi)已開通城市地鐵的城市地鐵列車運(yùn)行最高速度為80km/h，平均速度為36km/h。地鐵運(yùn)行速度還取決于線路的設(shè)計(jì)，普通線路和快速線路會有不同，國內(nèi)而言，80是普速，100/120則是快速。一般司機(jī)會控制在75到78公里之間,有時過彎的時候會慢一點(diǎn),有些路段有限速。如果占線較密的情況下速度為40左右，占線較遠(yuǎn)可以達(dá)到60左右。例外的只有北京地鐵機(jī)場線(最高速度100km/h)，上海地鐵十一號線及其支線(最高速度100km/h)，深圳地鐵龍崗線(最高速度100km/h)，廣州地鐵三號線及其北延線(最高速度120km/h)。最快的應(yīng)該是上海磁懸浮示范線，首班車8:30開，速度可以達(dá)到350km/h，然后8:30--17:30之間開出的車速度430km/h，17:30的末班車時速為300km。中國有幾條線路是例外的，北京地鐵機(jī)場線最高速度100km/h，上海地鐵十一號線及其支線最高速度可達(dá)100km/h，深圳地鐵龍崗線最高速度100km/h，廣州地鐵三號線及其北延線最高速度120km/h。國內(nèi)最快的應(yīng)該是上海磁懸浮示范線，8:30開的首班車，速度350km/h，然后8:30--17:30之間開出的車速度可達(dá)430km/h，17:30的末班車時速為300km。

為了避免不必要的爭議性討論，除了有軌電車、上海浦東機(jī)場磁懸浮快線以及市域鐵路以外，所有的城市軌道交通在這里都暫且稱為“地鐵”，包括常規(guī)地鐵、輕軌、單軌、APM以及中低速磁懸浮軌道等。國內(nèi)早期的地鐵列車最高速度80km/h左右（60km/h至100km/h），后來隨著技術(shù)發(fā)展和服務(wù)遠(yuǎn)距離衛(wèi)星縣鎮(zhèn)的需要，很多新建地鐵線路的車速就提高到了120km/h。廣州地鐵3號線是國內(nèi)第一條時速120公里的地鐵線，不過地鐵系統(tǒng)的速度指標(biāo)是根據(jù)不同線路分別設(shè)計(jì)的。一般地，在市中心站點(diǎn)密集的地方或線路總里程比較短時，主流速度是70km/h至90km/h；延伸到市郊或周邊距離較遠(yuǎn)的衛(wèi)星縣鎮(zhèn)或站點(diǎn)的密度較小時，主流速度是90km/h至120km/h。當(dāng)然，這些都不是絕對的，只是全國的大致情況。地鐵平均速度大小不一，30km/h至60km/h不等，視不同線路的站點(diǎn)密度和最高車速而定。超級高峰期客流爆滿很可能會造成地鐵列車停站時間過長、中途臨時停車等情況，速度降低。

每個地方是不一樣的目前運(yùn)行的地鐵1號、2號和5號，時速在90km左右，現(xiàn)在在建的地鐵3號龍崗線，時速可以達(dá)到100km

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廣州地鐵13號線車速，廣州地鐵的時速是多少

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2，廣州地鐵的時速

3，地鐵時速多少

4，廣州的地鐵時速能達(dá)到多少

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