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1，廣州地鐵安全不
2，關(guān)于廣州地鐵
3，地鐵三號(hào)線發(fā)車時(shí)間
4，廣州地鐵安檢志愿者
5，求廣州市地鐵自行車準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)謝謝
6，廣州地鐵安檢
7，坐地鐵安全嗎

1，廣州地鐵安全不

一點(diǎn)都不安全

廣州地鐵安全不

2，關(guān)于廣州地鐵

地鐵2號(hào)延長(zhǎng)線

關(guān)于廣州地鐵

3，地鐵三號(hào)線發(fā)車時(shí)間

廣州地鐵所有線路的首班車一號(hào)線是: 6:10二號(hào)線是：6:10三號(hào)線是：6:00四號(hào)線是：6:16

地鐵三號(hào)線發(fā)車時(shí)間

4，廣州地鐵安檢志愿者

還有殘亞運(yùn)的安檢呢。再看看別人怎么說(shuō)的。

寬容

是不方便，但是安全嘛呵呵說(shuō)到底是為了大家啊~我都客串了一把志愿者，想想都心酸啊，規(guī)定7點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)到崗，住得遠(yuǎn)，每天要5點(diǎn)多起床啊T-T，可沒(méi)那么輕松啊在公交站站著拿著大拇指，當(dāng)時(shí)公交免費(fèi)，那個(gè)人多啊，有時(shí)一來(lái)又一起來(lái)好幾輛，跑來(lái)跑去...我態(tài)度很好的啊，呵呵其實(shí)大部分志愿者的態(tài)度是不錯(cuò)的，少個(gè)別可能....

其實(shí)吧廣州地鐵安檢人員并不是志愿者，地鐵公司從來(lái)也沒(méi)有說(shuō)過(guò)他們是志愿者，他們只能說(shuō)是工作人員吧，因?yàn)樗麄兣c志愿者的不同在于他們是有酬工作的，享受一個(gè)月3000元薪酬和每天25元的吃飯補(bǔ)貼。

5，求廣州市地鐵自行車準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)謝謝

《廣州地鐵乘坐守則》涉及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、票務(wù)處理原則、治安管理、安全保護(hù)、環(huán)境衛(wèi)生等方面的規(guī)定。守則規(guī)定，對(duì)于因服用酒精、藥物或其他原因而神志不清者，廣州地鐵工作人員可以酌情決定禁止其進(jìn)站乘車。收費(fèi)方面，起步4公里以內(nèi)2元；4至12公里范圍內(nèi)每遞增4公里加1元；12至24公里范圍內(nèi)每遞增6公里加1元；24公里以后，每遞增8公里加1元。　　一名成年乘客可免費(fèi)帶一名身高不超過(guò)1.2米的兒童；攜帶的兒童超過(guò)1名的，按超過(guò)人數(shù)購(gòu)票。身高超過(guò)1.2米的兒童須憑有效車票乘車。　　乘客可以攜帶小型折疊自行車，但可能要多付車費(fèi)。乘客允許攜帶總重量不超過(guò)20公斤且外部尺寸長(zhǎng)、寬、高之和不超過(guò)1.3米的行李，不需另付車費(fèi)。攜帶行李總重量20公斤以上30公斤以內(nèi)或外部尺寸長(zhǎng)、寬、高之和1.3米以上、1.6米以內(nèi)的，應(yīng)加購(gòu)2元的行李票；總重量超過(guò)30公斤或外部尺寸長(zhǎng)、寬、高之和超過(guò)1.6米的行李的，一律不得攜帶進(jìn)站乘車。

6，廣州地鐵安檢

放心吧，不會(huì)有這樣的情況出現(xiàn)，安檢員一般站在檢票口拿著探測(cè)儀掃一下，行李過(guò)機(jī)。

搞笑。對(duì)于廣州地鐵安檢，我不敢恭維。現(xiàn)在出行基本坐地鐵。安檢員的態(tài)度讓我憤怒。他們更多讓給感到的是應(yīng)付，還有瀆職。幾個(gè)人過(guò)來(lái)，兩個(gè)人在過(guò)道兩邊笑著說(shuō)話一邊用掃描儀隨便掃一掃，有時(shí)根本沒(méi)碰到乘客！！！你掃那個(gè)，我掃這個(gè)，中間那個(gè)呢？！真的是受不了這樣的安檢。這樣如何能讓市民放心？！

別說(shuō)地鐵安檢了，就連飛機(jī)那么嚴(yán)的安檢也沒(méi)做到萬(wàn)無(wú)一失。安檢是盡可能查處危險(xiǎn)物品，每天都能扣很多刀啊發(fā)膠啊亂七八糟的不能帶的東西，時(shí)不時(shí)運(yùn)氣好還能查到帶槍的。有時(shí)候有人帶刀帶什么并不是蓄意犯罪，但是可能在乘車過(guò)程中，不小心刺刀別人了，或者起了矛盾脾氣一來(lái)就順手抄刀子了。地鐵是密閉空間，現(xiàn)在氣球都不讓帶，為啥？人擠人，只看得到人頭的車廂里，萬(wàn)一某個(gè)地方氣球擠炸了，別人只聽(tīng)得到爆炸聲，那立馬就亂套了，后果不堪設(shè)想。所以現(xiàn)在安檢主要是發(fā)現(xiàn)那些無(wú)意惡性犯罪但攜帶危險(xiǎn)品的乘客，其次是攔截圖謀不軌的人，盡可能保障安全。但不能指望安檢就能阻止所有預(yù)謀犯罪。

7，坐地鐵安全嗎

地鐵是比較安全的出行方式了。全國(guó)地鐵都差不多，以廣州為例。四川汶川地震發(fā)生后，一些市民反映廣州也有震感，而昨日廣州地鐵公司緊急檢查已投入運(yùn)營(yíng)的四條線路的橋梁、隧道，均無(wú)受到影響。但一些市民擔(dān)心，廣州市地質(zhì)條件比較復(fù)雜，在幾十米深地下穿梭運(yùn)行的地鐵如果遇上地震，能否抵擋得住呢？廣州地鐵在設(shè)計(jì)上又有什么特殊的考慮？市民如果正在坐地鐵又該怎么應(yīng)對(duì)？昨日，廣州地鐵總公司副總工程師、地質(zhì)專家曾耀昌對(duì)媒體一一進(jìn)行了解釋。廣州地鐵可抗7級(jí)地震曾耀昌解釋，廣州幾十年前曾經(jīng)發(fā)生過(guò)三四級(jí)的地震，但超過(guò)6級(jí)的地震歷史上從未發(fā)生過(guò)。盡管如此，但由于地質(zhì)條件比較復(fù)雜，地質(zhì)斷裂帶多，所以廣州市在防地質(zhì)災(zāi)害方面要求較高。廣州市規(guī)定地鐵的防地震設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)是“抗地震烈度7級(jí)”。他介紹，廣州地鐵每條線路建設(shè)前都會(huì)由省地震局組織開(kāi)展線路地震災(zāi)害的評(píng)估，通過(guò)評(píng)估判斷線路所經(jīng)地段有無(wú)地震發(fā)生的可能。目前廣州地鐵已完成1~6號(hào)線、廣佛線、珠江新城(新城博客,新城新聞,新城說(shuō)吧)旅客自動(dòng)輸送系統(tǒng)共8條線路的地震災(zāi)害評(píng)估，尚未發(fā)現(xiàn)地鐵周邊有活動(dòng)性斷裂，也就是說(shuō)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)會(huì)產(chǎn)生地震的可能性。發(fā)生強(qiáng)地震時(shí)啟動(dòng)一級(jí)預(yù)案 “但防范是不可缺的！”他介紹，針對(duì)可能發(fā)生的災(zāi)害性氣候，廣州地鐵制訂了《特殊氣象及自然災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案》，其中涉及地震的預(yù)案共分三個(gè)級(jí)別：廣州市區(qū)發(fā)生大于6.5級(jí)的地震時(shí)地鐵啟動(dòng)一級(jí)預(yù)案，大于6.0級(jí)小于6.5級(jí)時(shí)啟動(dòng)二級(jí)預(yù)案，小于6.0級(jí)地震時(shí)啟動(dòng)三級(jí)預(yù)案。一旦發(fā)生災(zāi)害性氣象，地鐵公司將根據(jù)不同的情況啟動(dòng)相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，保障乘客的人身安全及地鐵的運(yùn)營(yíng)安全。另外，廣州地鐵的車站都是按200年一遇的洪水防范要求設(shè)計(jì)，所以每個(gè)車站的出入口臺(tái)階都會(huì)比周邊地面高出許多，目的就是防止暴雨時(shí)積水漫進(jìn)車站及隧道。地鐵線路凡經(jīng)過(guò)珠江處，在江兩側(cè)的隧道都設(shè)有“防淹門”，萬(wàn)一發(fā)生涌水，防淹門會(huì)自動(dòng)報(bào)警，地鐵控制中心可隨時(shí)根據(jù)涌水的情況決定是否關(guān)閉隧道。四號(hào)線在供電方面采用了“三軌”供電，將架在空中的接觸網(wǎng)設(shè)置在鐵軌旁邊接近地面處，可避免強(qiáng)臺(tái)風(fēng)造成接觸網(wǎng)斷線的情況發(fā)生，四號(hào)線的設(shè)計(jì)可抗7級(jí)臺(tái)風(fēng)。（

比坐汽車安全。