廣州brt速度快嗎，廣州brt的快線車比如B18快一般的發車時間間隔是多少

來源：整理時間：2022-12-09 14:30:42 編輯：廣州生活手機版

1，廣州brt的快線車比如B18快一般的發車時間間隔是多少

一般是5到10分鐘一般，但在市區的話可能有堵車的情況，所以等待的時間有可能是10到20分鐘左右的。

我是來看評論的

廣州brt的快線車比如B18快一般的發車時間間隔是多少

2，廣州BRT快速公交真的快了嗎

相對于普通公交是快點，因為站點少，而且走的是專用道，望采納，謝謝

哪有什么設計啊，完全是zf領導拍腦袋決策的，“不需要論證”就開工了，搞得民怨四起希望將來的垃圾焚燒發電站不會如此吧

廣州BRT快速公交真的快了嗎

3，廣州BRT效果怎么樣堵車嗎

周1早上8點開始堵到10點。上車一般都站著。周五晚上5點開始堵到7.30左右。其他時間基本上上車都是站著的！華景新城B5直接到，但是每次上車都是站著，憋得慌，下午下班還要過路對面坐車，超級遠！

廣州的brt站臺設計好象不夠人性化！目前還看不出來能緩解堵車的問題！還有待觀察！

廣州BRT效果怎么樣堵車嗎

4，廣州BRT是廣州最慢的工程

政績工程，何必這么叫真啊。再說凡是國家的工程，都是中標（做樣子）后，然后再由這些公司外包給其它的包工頭，然后再包，依次經過N次包裝后，最后到了最后一級包工頭，由這些小包工頭再招些民工來做，因為這時肉已經分完了，剩下一點點湯渣，還不一定能拿得到。開支當然沒節省，工程質量當然節省了，速度也是要慢一些的。

你好！同意。BRT是廣州市民最痛恨的市政工程。如有疑問，請追問。

5，廣州BRT快線司機不會轉彎快變慢

廣州目前的BRT司機怎么會是不會轉彎呢，又如何快變慢的呢！，想問的是，你是不是看著你坐的公交車在前面有一輛停著，所以也在等前一輛車上下完客再起動車呢，這就說明對了，因為在BRT車道中，只有一車一道，特別是在BRT車道內。因為設置了多個不同路線的站臺，所以，有許多時候，BRT車道內沒車位停的時候，一般情況下，司機都會等車輛出站后才會進站，這一是為了安全，二是為了避免堵塞車道。我們不能因司機的一時之慢就感覺真的慢了，其實一時的慢就是了為一直的快。目前我只能這么回答你，希望可以幫到你。

我不會~~~但還是要微笑~~~：）

6，BRT快速公交真快速嗎

快速的，鄭州早就使用brt了，比較便捷的，只不過建設成本大，但是真的很快，地面公交在市區沒有他快的，他有自己的專屬車道，你說能不快！

11月4日，光明大道brt快速公交76處（38對）站臺正式開工建設，標志著我市2009年中心城區城市基礎設施建設項目之一的光明大道brt快速公交系統已進入全面建設階段。光明大道brt快速公交系統分為１號線和２號線，brt1號線首發站為東城區公交總站，途經解放路、光明大道、臨山路等道路至終點站棗莊火車站，線路全長34.5公里；brt2號線首發站為東城區文化東路東盛路處，線路途經文化路、西昌路、光明大道等道路至終點站京滬高鐵站（由于高鐵車站正在建設中，終點站暫設于廬山路附近），線路全長27.5公里。快速公交建成后將為市民帶來諸多益處。一是帶來安全舒適的乘車環境。技術先進的快速公交車輛與普通公交車輛不同，其安全系數高、容量大、配備冬夏空調、車內空間寬敞明亮，乘坐起來更加舒適；二是提供優質高效的乘車服務。快速公交設有設施齊全的專用公交車站，可讓乘客享受高效舒適的公共客運交通服務；三是享受經濟便捷的出行服務。快速公交系統將向乘客提供同臺同向免費換乘服務，乘客可通過換乘樞紐站實現站內同向免費換乘，得到更經濟、便捷的出行服務

7，廣州的BRT怎么樣

我坐過幾次,寫寫我的感受1.要上下天橋,對老人來說很不方便(我不是老人)2.候車的地方沒有公交車的站牌,不知道哪輛車才是去你要的目的地的.3.道路很順,比起以前有很大的改善.4.BRT留下了很多問題,例如除BRT外的有些車道還沒鋪好.5.除BRT外其他車道向左轉時會很不協調.6.看新聞說用羊城通交費brt有bug.

BRT 就是不容易通行的拼音縮寫,我是覺得目前還不行,要慢慢改進,很不方便

brt是快速公交,就是把公交車與其它的車種(私家車,貨車)分道行駛,從而加快車輛的流通速度,提高交通運輸能力,其實是廣州為了迎接亞運做的準備工作

雖然很多人批評，但是個人感覺其實道路順暢多了，以前中山大道總是塞車，沒辦法中國人喜歡切線。。現在起碼大巴不跟私家車搶道了

每天上下班都奮斗在BRT,總的上了車就好辦，關鍵是上不了車。8分鐘的車程，最少要等20分鐘以上才能塞進車（注意：不是擠，是賽！！！）

BRT建成后，沿線道路漂亮了,行車秩序好了，亂切線現象少了，道路順暢了BRT就是公交優先，奉行多數人優先原則。如果BRT的后續規劃與地鐵、城市規劃配合起來做，這樣，“城市讓生活更美好”才能變為現實。