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1，廣州公共交通發(fā)展因素

很簡單，人口多，層次也分多種，每個領(lǐng)域都有自己的發(fā)展前景。

廣州公共交通發(fā)展因素

2，廣州的交通狀況

廣州市的交通問題已相當(dāng)嚴(yán)重，目前存在行車難、乘車難、停車難、車流量大、污染嚴(yán)重以及管理落后等問題，必須嚴(yán)格控制市中心區(qū)規(guī)模，通過采取征收交通影響稅、大力發(fā)展城市公共交通、限制私人交通的發(fā)展、完善靜態(tài)交通管理以及實(shí)現(xiàn)交通管理現(xiàn)代化等措施，徹底改善廣州市城市交通的現(xiàn)狀。

廣州的交通狀況非常不好，缺乏規(guī)劃性、科學(xué)性和人性化，很多措施都是頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳，車也越來越多。有一個措施還沒采用，就是在城邊的地鐵站或公交車站附近設(shè)立大型停車場，鼓勵大家在城里盡量使用公交系統(tǒng)。

廣州的交通狀況

3，目前為止廣州人口數(shù)量有多少車輛數(shù)量有多少人口和車輛的比例

廣州市總面積7263平方千米。總?cè)丝?94.30萬（2006年）。公安部門統(tǒng)計(jì)，廣州外來暫住人口350萬；而廣州市勞動保障部門登記在冊的外來務(wù)工人員僅131萬。保守估計(jì)有500萬.廣州私家車的普及率為7.2％，若以每戶平均人口3.30人計(jì)算，廣州的私家車主將超過4萬人。現(xiàn)有廣州車輛總數(shù)是80多萬,粗略的算,廣州的私家車總是應(yīng)該是57600輛! 四萬多私家車主人,擁有五萬多車!最新統(tǒng)計(jì); 至2005年12月止,私家車數(shù)量; 124251部!

你好！一團(tuán)糟。我的回答你還滿意嗎~~

目前為止廣州人口數(shù)量有多少車輛數(shù)量有多少人口和車輛的比例

4，廣州交通規(guī)則

我在方州看到三起闖紅燈行為了。這里沒有交通法嗎？

亞運(yùn)期間，從10月12日至12月22日實(shí)施機(jī)動車限行。10月12日至10月31日為限行第一階段：禁止未持有綠色環(huán)保標(biāo)志車輛上路行駛；禁止達(dá)不到國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)柴油車在高排放車限行區(qū)通行；黨政機(jī)關(guān)企事業(yè)單位用車封存30%；禁止農(nóng)用車進(jìn)入廣州市中心區(qū)通行；禁止冒黑煙公交車、客貨運(yùn)車上路行駛。被罰后半小時(shí)內(nèi)要“消失” 單雙號限行是指以車牌號（含臨時(shí)行駛車號牌）最后一位阿拉伯?dāng)?shù)字（單號為1、3、5、7、9，雙號為0、2、4、6、8）來判定的。尾數(shù)是字母的，或后面兩位都是字母，判別單雙號就看字母前的數(shù)字。 18日，由于當(dāng)天是雙號數(shù)，市民梁小姐駕駛的車牌尾數(shù)是7的私家車被交警攔了下來。當(dāng)被開了200元的罰單和扣除3分后，交警告訴她必須要在半小時(shí)內(nèi)離開廣州市區(qū)路面，否則將會受到“連環(huán)罰”。由于有急事要辦理，梁小姐不得不繼續(xù)在廣州市區(qū)內(nèi)駕車行駛，不料在半小時(shí)后再次被交警攔下。交警部門提醒，演練限行時(shí)間是在每天的早上7時(shí)至晚上10時(shí)，車主有9個小時(shí)的非限行時(shí)間。若車牌號當(dāng)天限行的話，車主可以在廣州市區(qū)外耐心等待非限行時(shí)間再進(jìn)入市區(qū)。若進(jìn)入市區(qū)后被處罰，也應(yīng)在半小時(shí)內(nèi)將汽車駛出廣州或就近尋找停車場把車停好。如果半小時(shí)后該車還在路面上，則會再次被交警處罰，且處罰不設(shè)上限。

5，老廣州的交通方式

接觸百度知道一段時(shí)間，覺得有些問問題的同志還真是不知道在問什么？讓人很難理解題目想問的問題中心在哪里！就嘗試摸索的答一下吧。老廣州這個概念，應(yīng)該從廣州建城2200年前的元年說起還是廣州城市化建設(shè)之后帶來的老城區(qū)交通建設(shè)變化10年內(nèi)的變化和發(fā)展呢？呵呵我猜樓主問的是廣州舊城區(qū)改造前的交通設(shè)置和擴(kuò)建帶來的問題如何解決吧。廣州從歷史上看是一個港口城市，從珠江的入海口進(jìn)入內(nèi)陸的一個通商城市。因此歷史上的廣州航運(yùn)業(yè)比較發(fā)達(dá)，碼頭和河涌成為舊廣州城的水路通道。廣州舊城區(qū)有三十多條河涌，形成了不亞于蘇杭的水鄉(xiāng)。漁民和常住居民以船為交通工具出入城區(qū)。當(dāng)然廣州也有馬路，最出名的就是永漢路，即今日的北京路。那時(shí)一條并排兩架馬車的石砌路，已經(jīng)成為繁華街市的大馬路象征。隨著社會的發(fā)展，廣州很早就有電車和公交車，老百姓出行除了步行、坐船外，可以選擇坐公交車，還有鐵路，以前的火車站在現(xiàn)在白云路省交通廳對出的位置，叫廣九火車站，90年代拆除了。廣州機(jī)場在天河體育中心，抗戰(zhàn)勝利后改建為垃圾填埋場，機(jī)場遷移到新市。廣州大交通的建設(shè)應(yīng)該從90年代初期開始，馬路擴(kuò)建和設(shè)置高架橋，人民路高架橋和內(nèi)環(huán)路是其代表性的作品。同時(shí)為減少污染和城市管理需要，填埋了多條河涌，廣州最經(jīng)典的河涌填埋就是帶河路，原來是一條河涌，現(xiàn)在成為了水泥板路，河涌為道路擴(kuò)建而不復(fù)存在。

一般都是做公交車不過那時(shí)候比較擁擠還有很多騎自行車跟開汽車的人總體還是做公交車的多

6，關(guān)于廣州出行問題

1、廣州出租車、地鐵和公交車、輪渡的基本價(jià)格答：出租車上車啟程為7元，再加上燃油附加費(fèi)2元，每公里2.6元。地鐵每個地段價(jià)格不一，起步價(jià)2元，可以坐3站，以后每增加3站為一段，每段收費(fèi)1元。 1-3站2元、4-6站3元、7-9站4元、10-12站5元、13-15站6元廣州坐地鐵有兩種付費(fèi)方式：一種是單程車票，你可以根據(jù)自己準(zhǔn)備乘坐的站數(shù)購買相應(yīng)的票價(jià)，如不知道站數(shù)，每個地鐵站都會有路線圖的，而且你可到自動售票機(jī)上也可查詢到。另一種是用羊城通付費(fèi)，羊城通是一種充值卡，用它乘地鐵可免去零鈔的麻煩，乘坐地鐵還可有9.5折的優(yōu)惠。廣州公交車長線出郊區(qū)一般價(jià)格為3元-4元（含過橋費(fèi)）市區(qū)內(nèi)為2元,坐遍全市，全市多數(shù)車輛為2元，只有少數(shù)線路為長線路。基本上碼頭都有渡輪的。不過要在珠江邊，有不少碼頭的，只是少數(shù)幾個有做觀光的珠江夜游。如芳村碼頭、黃沙碼頭、鰲洲碼頭、新洲碼頭、中大碼頭、大元帥府碼頭等等。票價(jià)底層價(jià)格為2元，上層價(jià)格為6元。行程為一站一票。每個渡輪有固定出發(fā)時(shí)間以及停靠站臺，渡輪無法使用羊城通。 2、廣州是否有交通卡答：有、廣州交通卡名稱為“羊城通”，報(bào)刊亭、地鐵站服務(wù)站、7-11便利店、二手羊城通商店、羊城通客服中心都有得購買，價(jià)格為30-39元不等，每個地方的價(jià)格不一樣地鐵站服務(wù)站較為便宜。然后充值為最低50元，可到7-11便利店以及手機(jī)充值店、二手羊城通商店充值。不需要卡。可變賣二手羊城通商店。優(yōu)惠政策為：本月份使用足夠15次，15次后使用均為6折至本月份結(jié)束。 3、學(xué)生是否有優(yōu)惠答：學(xué)生使用學(xué)生卡乘坐公交和地鐵直接享受5折優(yōu)惠。無刷卡15次6折困擾。辦理學(xué)生卡需到學(xué)校申請辦理、或持學(xué)生證到羊城通客服中心辦理。 4、有什么需要特別注意的地方答：出行注意安全。注意財(cái)物保管。好好學(xué)習(xí)、天天向上。

大姐兒……你居然問廣州有無交通卡……OTZ

7，公共交通出行比例達(dá)到多少就可以開始不限行了

公共交通的出行比例首次達(dá)到45% 綠色出行理念獲得認(rèn)可 8月13日，交通委副主任周正宇在2008國際新聞中心舉行的北京奧運(yùn)公共交通運(yùn)行保障新聞發(fā)布會上表示，北京公共交通的出行比例首次達(dá)到45%。 “單雙號限行前，北京公共交通日常出行比例是35%。限行以后，公共交通日客運(yùn)量已經(jīng)達(dá)到了近2000萬人次，出行比率已經(jīng)上升到45%左右，整整提高了10個百分點(diǎn)。”周正宇說目前，北京市交通部門全力保證賽時(shí)交通，賽時(shí)交通的重點(diǎn)主要為夜場的散場交通。比如：這兩天比較熱點(diǎn)的地區(qū)是五棵松籃球館，每天的最后一場安排在10點(diǎn)15分開始，12點(diǎn)以后才能結(jié)束。所以，保障觀看比賽的觀眾順利返家成為交通部門目前的重要工作。周正宇指出，隨著比賽的深入，未來還會有諸如網(wǎng)球、游泳等項(xiàng)目，比賽有可能會持續(xù)到晚上11點(diǎn)、12點(diǎn)。未雨綢繆，交通部門已經(jīng)做好了各項(xiàng)準(zhǔn)備，按照比賽日程、比賽時(shí)間，確保觀眾賽后都可以乘坐公共交通順利返家，地鐵運(yùn)營時(shí)間也都延長到了凌晨1時(shí)左右。周正宇在回答路透社記者提問時(shí)表示，北京奧運(yùn)會交通限行措施是在7月20日至9月20日期間實(shí)施的臨時(shí)交通管理措施。在措施實(shí)施期間，社會各界都對交通限行措施給予了支持和肯定，得到了市民充分的理解和廣泛支持。因?yàn)槊刻齑蠹s減少180萬到200萬輛機(jī)動車，減少機(jī)動車排放20%以上，空氣質(zhì)量明顯改善，交通有序順暢，廣大市民充分受益。很多私家車主表示，已逐漸適應(yīng)單雙號限行措施和步行、騎自行車、坐公交車等健康出行方式。周正宇認(rèn)為，公共交通“綠色出行”的理念將得到更多市民的認(rèn)可。他希望通過奧運(yùn)交通保障，使廣大交通參與者對北京交通的未來形成新的理念和共識，為今后北京市在交通出行、交通管理方面提供值得借鑒的經(jīng)驗(yàn)。

公共運(yùn)輸包括民航、鐵路、公路、水運(yùn)等交通方式；狹義的公共交通是指城市范圍內(nèi)定線運(yùn)營的公共汽車及軌道交通、渡輪、索道等交通方式。但無論哪種解釋，公共交通都是人們?nèi)粘３鲂械闹饕绞健＞G色出行就是采用對環(huán)境影響最小的出行方式。即節(jié)約能源、提高能效、減少污染、有益于健康、兼顧效率的出行方式。多乘坐公共汽車、地鐵等公共交通工具，合作乘車，環(huán)保駕車，或者步行、騎自行車等。只要是能降低自己出行中的能耗和污染，就叫做綠色出行。區(qū)別就是：兩條腿走路