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1，廣州最著名的騎樓景觀街和商業街在哪里
2，融匯嶺南特色的廣州騎樓文化的內涵
3，廣州騎樓的介紹
4，廣州騎樓介紹廣州騎樓文化
5，廣州騎樓的建筑方式
6，廣東騎樓的建筑風格
7，廣州的騎樓為什么叫騎樓
8，廣東騎樓的歷史
9，廣州的騎樓
10，廣州騎樓簡介求高手翻譯謝謝

1，廣州最著名的騎樓景觀街和商業街在哪里

騎樓老城區有很多恩寧路的比較出名商業街更多。。北京路上下九最出名

就是上下樓都是做生意得...

應該就是：上下九步行街

廣州最著名的騎樓景觀街和商業街在哪里

2，融匯嶺南特色的廣州騎樓文化的內涵

　　百年騎樓所遺留下來的不單單只是這些形形色色的建筑，更是代表著一個時代的文化變遷，曾經繁花似錦的騎樓街道如今多少成為了古老的街道，雖然時代變遷，但騎樓所留下的文化內涵卻是被人民傳承下來了。　　古老騎樓成迷人街景　　據考證，20世紀初，形式多樣的騎樓開始在廣州出現。廣州騎樓的發展在于，它從一個外國房屋橋廊，變成一個公共設計：橋廊打通連成一條長廊，變成商業街——行人可以在走廊行走、遮陽避雨以及購物。　　廣州騎樓受舶來品影響，但歸根結底是結合了本地情況去做的，而且，不留痕跡地把西方的東西與傳統結合起來，最后自成一體。它適應當地冬短夏長、夏季太陽超輻射力且多雨的氣候——嶺南亞熱帶氣候。　　風行一時的騎樓建筑，成了廣州城市街景的顯著特色。　　翻開一張老廣州地圖，或許你難以想象，歷史上，在廣州老城區約15平方公里的范圍里，密密麻麻分布著59條騎樓街路段，總長達40多公里。它們大部分是在上個世紀二三十年代興建，以人民路和中山路為坐標軸，北至東風路，西至龍津路，南至同福路，東至東華路。　　最密集的騎樓建在今天中山路以南、越秀路以西，以前被稱之為“老城”的地方。當時羊城街道兩旁，一幢幢“長了腳”的房子架在半空，這些兩三層的磚木混合結構的騎樓式房子足以成為廣州建筑的一大特色。　　騎樓一般分樓頂、樓身和樓底三部分，樓頂有的是尖頂塔形，有的在正面墻挑出拱形雨篷，造型豐富。墻面裝飾亦豐富多彩，有浮雕圖案、窗洞形式、線腳、陽臺鑄鐵欄桿等，融合了西方巴洛克或羅可可建筑裝飾風格，　　也有嶺南特色的佳果與吉祥紋飾以及具有中國古典卷草圖案。還有的把滿洲窗運用在騎樓的裝飾上。　　騎樓文化驅動羊城經濟發展　　騎樓，廣州人對它再熟悉不過了。舊時在騎樓底，孩子們彈棋、拍公仔紙、跳橡筋，成人嘆茶乘涼、開鋪做生意，過去翻風落雨，人們都站在騎樓下避雨…… 　　廣州中山四、五、六路一帶，是廣州最早的商貿區。老一輩廣州市民回憶，以前走到中山四路“新以泰”店門口時，一眼望過去，騎樓密密麻麻，老字號店鋪鱗次櫛比，一派繁華商都的氣象，它不僅僅是當時廣州經濟的縮影，更是廣州騎樓文化的一顆明珠！　　在毗鄰廣東的香港，特區政府宣布以48億港元保護坐落在灣仔、深水埗、旺角等地的48棟騎樓建筑，香港人認為這些騎樓的設計始于廣州，故將它們叫做“廣州騎樓”。　　近代廣州城市建設從珠江邊開始，倡導者是兩廣總督張之洞，當時張之洞覺得廣州道路狹窄，交通閉塞，車來馬往不便，與“地勢增高、堤基鞏固、馬路寬廣”的租界沙面對比，相形見絀。　　為了改善廣州的交通，振興商業，張之洞參考了西方國家和地區的經驗，建議在天字碼頭一帶興筑120丈的堤岸。沿堤多種樹木以蔭行人，馬路以內通修鋪廊，以便商民交易，鋪廊以內廣修行棧。　　為了方便市民做生意，張之洞主張建騎樓那樣的連續公共空間。鋪廊既利行人，又便交易，這對當時落后的廣州經濟無疑起到了拉動作用。　　給歷史留下有趣的回憶　　騎樓被作為正式的名稱，最早出現在1912年國民政府《取締建筑章程和施行細則》中，被稱作“有腳騎樓”。1920年《修正取締建筑章程》中，將“有腳騎樓”簡稱為“騎樓”。騎樓對于廣州而言，是一種文化，是一份歷史，是廣州的風情，更是街坊們的良伴。　　1921年，廣州市政府公布《廣州市促進馬路兩旁空地騎樓地建筑規程》，進一步規定修筑馬路時必須預留空地給兩旁興建騎樓時使用。1922年，兩廣總督陳炯明同意廣州市組織成立“建筑審美會”，由代表擔任會長，會員由代表聘請建筑、美術專家擔任。　　日后廣州市政廳所屬各局之建筑規劃，如公園、橋梁、校舍及其各種公共建筑物在動工興建之前，都要將建筑規劃圖案送交該會審定，檢驗其在美術上的價值，陳氏已將廣州的建筑物看成是“美術的設備”。　　廣州騎樓建筑藝術最高，各種中西結合的裝飾風格百花齊放，你會發現每條馬路的每間騎樓的石雕、磚雕、灰塑、彩畫、彩色玻璃、彩色水磨石等裝飾都不相同，而騎樓空間的整齊和騎樓屋頂上不規則突出的中式小涼亭和西式小尖塔，又使得廣州城市天際線豐富多彩。　　如今，一議到騎樓，廣州人都會對它發出感嘆：您默默為街坊奉獻，為行人遮烈日、擋風雨，曾為廣州帶來繁榮，廣州街坊將永遠銘刻在記憶中。　　【結束語】騎樓文化所代表的內涵遠不止是形式上所看到的建筑，更是留著每個廣州人心中永遠不變的那個時代的廣州，那個時代的文化產物，即使建筑消逝，但它所代表的文化內涵卻是亙古不變。

融匯嶺南特色的廣州騎樓文化的內涵

3，廣州騎樓的介紹

廣州騎樓由二十世紀初開始出現，形式多樣，保存完整，是粵派騎樓的代表。廣州騎樓的特點是把門廊擴大串通成沿街廊道。廊道上面是樓房，下面一邊向街敞開，另一邊是店面櫥窗，顧客可以沿走廊自由選購商品，樓上一般住人。騎樓街可以避風雨、防日曬，特別適應嶺南亞熱帶氣候，騎樓內的店鋪可以借用柱廊空間，便于敞開鋪面、陳列商品以招徠顧客。廣州騎樓建筑在第十甫路、上下九路、中山路、解放路、人民南路、一德路等商業街道較為集中，而西濠口一帶的騎樓最為壯觀。新亞酒店、南方大廈、愛群大廈等為廣州初期騎樓建筑中的代表。因此，廣州騎樓已是每個廣州人的驕傲。

廣州騎樓的介紹

4，廣州騎樓介紹廣州騎樓文化

說到騎樓這個玩意如果沒有看到過，那一定是不知道它的好的，如果知道會發現這個東西是真的強，很有特色，也非常的有歷史，如果不是廣州人海口人，如果去了這兩個地方，被一種第一層只有幾根柱子的樓吸引住的話，那就要告訴你了，你看到了傳說的中的騎樓了，那么這個騎樓到底是什么呢?又有什么文化呢?下面一起來揭秘看看吧! 廣州騎樓介紹廣州騎樓作為一種典型的外廊式建筑物，騎樓的淵源最早可上溯到約2500年前的希臘“帕特農神廟”，那是雅典衛城的主體建筑。現代意義上的騎樓最早起源于印度的貝尼亞普庫爾(Beniapukur)，是十八世紀后半期英國殖民者首先建造的，稱之為“廊房”。騎樓成為印度等南亞、東南亞國家建筑中普遍采用的形式。十九世紀初，新加坡總督萊佛士在新加坡城的設計中，規定臨街的店屋在臨街面要留出五英尺的公共空間，從此，新加坡出現了連接的外廊式建筑，稱之為“店屋”或“五腳基”。這種歐陸建筑與東南亞地域特點相結合的建筑形式可以擋避風雨侵襲，擋避炎陽照射，造成涼爽環境，因此在東南亞十分風靡。而從南洋返鄉的華人，也在華南地區建起類似的騎樓。騎樓也逐漸流行于我國的海南、福建、廣東、廣西等沿海僑鄉地區。 1878年，香港殖民地政府頒布了《騎樓規則》，并開始建造騎樓。10年之后，兩廣總督張之洞從香港得知騎樓的功用，便參考香港的經驗，建議在廣州興建類似騎樓的“鋪廊”。1912年，廣東都督陳炯明將廣州城的騎樓正式列為城市管理條例之中。1918年，廣州開始拆除城墻和大量西關房子，同時鼓勵興建騎樓，取而代之。短短10年間，建成了近40公里長的騎樓街。而騎樓商業街過于密集的做法引起了一些人士的批評，程天固在《廣州市工務之實施計劃》中說早期廣州城市建設是“畸形的設計”，“無一不以資產階級之利益為前提，而以平民生活之惡化供犧牲”。1932年，廣州公布了不準建騎樓之馬路名單。廣州騎樓文化百年騎樓所遺留下來的不單單只是這些形形色色的建筑，更是代表著一個時代的文化變遷，曾經繁花似錦的騎樓街道如今多少成為了古老的街道，雖然時代變遷，但騎樓所留下的文化內涵卻是被人民傳承下來了。騎樓 1、古老騎樓成迷人街景據考證，20世紀初，形式多樣的騎樓開始在廣州出現。廣州騎樓的發展在于，它從一個外國房屋橋廊，變成一個公共設計：橋廊打通連成一條長廊，變成商業街——行人可以在走廊行走、遮陽避雨以及購物。廣州騎樓受舶來品影響，但歸根結底是結合了本地情況去做的，而且，不留痕跡地把西方的東西與傳統結合起來，最后自成一體。它適應當地冬短夏長、夏季太陽超輻射力且多雨的氣候——嶺南亞熱帶氣候。風行一時的騎樓建筑，成了廣州城市街景的顯著特色。翻開一張老廣州地圖，或許你難以想象，歷史上，在廣州老城區約15平方公里的范圍里，密密麻麻分布著59條騎樓街路段，總長達40多公里。它們大部分是在上個世紀二三十年代興建，以人民路和中山路為坐標軸，北至東風路，西至龍津路，南至同福路，東至東華路。最密集的騎樓建在今天中山路以南、越秀路以西，以前被稱之為“老城”的地方。當時羊城街道兩旁，一幢幢“長了腳”的房子架在半空，這些兩三層的磚木混合結構的騎樓式房子足以成為廣州建筑的一大特色。騎樓一般分樓頂、樓身和樓底三部分，樓頂有的是尖頂塔形，有的在正面墻挑出拱形雨篷，造型豐富。墻面裝飾亦豐富多彩，有浮雕圖案、窗洞形式、線腳、陽臺鑄鐵欄桿等，融合了西方巴洛克或羅可可建筑裝飾風格，也有嶺南特色的佳果與吉祥紋飾以及具有中國古典卷草圖案。還有的把滿洲窗運用在騎樓的裝飾上。 2、騎樓文化驅動羊城經濟發展騎樓，廣州人對它再熟悉不過了。舊時在騎樓底，孩子們彈棋、拍公仔紙、跳橡筋，成人嘆茶乘涼、開鋪做生意，過去翻風落雨，人們都站在騎樓下避雨…… 廣州中山四、五、六路一帶，是廣州最早的商貿區。老一輩廣州市民回憶，以前走到中山四路“新以泰”店門口時，一眼望過去，騎樓密密麻麻，老字號店鋪鱗次櫛比，一派繁華商都的氣象，它不僅僅是當時廣州經濟的縮影，更是廣州騎樓文化的一顆明珠! 在毗鄰廣東的香港，特區政府宣布以48億港元保護坐落在灣仔、深水埗、旺角等地的48棟騎樓建筑，香港人認為這些騎樓的設計始于廣州，故將它們叫做“廣州騎樓”。近代廣州城市建設從珠江邊開始，倡導者是兩廣總督張之洞，當時張之洞覺得廣州道路狹窄，交通閉塞，車來馬往不便，與“地勢增高、堤基鞏固、馬路寬廣”的租界沙面對比，相形見絀。為了改善廣州的交通，振興商業，張之洞參考了西方國家和地區的經驗，建議在天字碼頭一帶興筑120丈的堤岸。沿堤多種樹木以蔭行人，馬路以內通修鋪廊，以便商民交易，鋪廊以內廣修行棧。為了方便市民做生意，張之洞主張建騎樓那樣的連續公共空間。鋪廊既利行人，又便交易，這對當時落后的廣州經濟無疑起到了拉動作用。 3、給歷史留下有趣的回憶騎樓被作為正式的名稱，最早出現在1912年國民政府《取締建筑章程和施行細則》中，被稱作“有腳騎樓”。1920年《修正取締建筑章程》中，將“有腳騎樓”簡稱為“騎樓”。騎樓對于廣州而言，是一種文化，是一份歷史，是廣州的風情，更是街坊們的良伴。 1921年，廣州市政府公布《廣州市促進馬路兩旁空地騎樓地建筑規程》，進一步規定修筑馬路時必須預留空地給兩旁興建騎樓時使用。1922年，兩廣總督陳炯明同意廣州市組織成立“建筑審美會”，由市長擔任會長，會員由市長聘請建筑、美術專家擔任。日后廣州市政廳所屬各局之建筑規劃，如公園、橋梁、校舍及其各種公共建筑物在動工興建之前，都要將建筑規劃圖案送交該會審定，檢驗其在美術上的價值，陳氏已將廣州的建筑物看成是“美術的設備”。廣州騎樓建筑藝術最高，各種中西結合的裝飾風格百花齊放，你會發現每條馬路的每間騎樓的石雕、磚雕、灰塑、彩畫、彩色玻璃、彩色水磨石等裝飾都不相同，而騎樓空間的整齊和騎樓屋頂上不規則突出的中式小涼亭和西式小尖塔，又使得廣州城市天際線豐富多彩。如今，一議到騎樓，廣州人都會對它發出感嘆：您默默為街坊奉獻，為行人遮烈日、擋風雨，曾為廣州帶來繁榮，廣州街坊將永遠銘刻在記憶中。【結束語】騎樓文化所代表的內涵遠不止是形式上所看到的建筑，更是留著每個廣州人心中永遠不變的那個時代的廣州，那個時代的文化產物，即使建筑消逝，但它所代表的文化內涵卻是亙古不變。

5，廣州騎樓的建筑方式

騎樓建筑是20世紀初廣州和嶺南地區的臨街商業樓房的一種建筑形式。它最早盛行于南歐、地中海一帶。20世紀初，廣州開辟馬路時，將西方古典建筑中的券廊等形式與廣州傳統的形式相結合，演變成廣州特有的“騎樓”建筑。2至4層的樓高的騎樓在當時是有錢人家才有能力建起的，所以今天看起來，雖騎樓不高大，卻透著一股精巧華貴。為了騎樓的整體平衡，樓房伸出兩條腿來支撐，兩條腿就叫作柱廊。從柱廊向上依次為樓層，山花，外墻上的裝飾材料豐富多彩，窗臺下的墻面往往有各種花紋或淺浮雕。玻璃及木格組成窗花的滿洲窗，最具有中式建筑的特色，樓頂的山花和女兒墻，是西方古建筑特有的元素。騎樓的整體風格被中西合璧成仿哥特式，南洋式，古羅馬券廊式，仿巴洛克式和中國傳統式

西洋特色

6，廣東騎樓的建筑風格

　　廣東騎樓的建筑風格　　摘要：廣州騎樓是嶺南的特色建筑，是一種完美將居住環境與商業空間結合的案例。　　廣州騎樓擁有悠長的歷史，它是近代廣州人民智慧的結晶。　　騎樓建筑以其濃厚的中西文化底蘊和豐富的裝飾性紋樣，連續的、統一的形成了亮麗的建筑風景線。　　騎樓作為一條中外文化的融合的結果，展現著歷史的獨特風貌，還有地域的特征和文化的特征。　　他是在一定歷史條件下的一個重要的建筑形式。　　關鍵詞：廣東騎樓;文化內涵;建筑形式;特色建筑　　第一章緒論　　中國幅員遼闊，氣候多樣，所以在歷史的發展過程中，形成了一些特有的建筑類型和城鎮形式。　　例如，上海的里弄、江南地區的水鄉、北京的四合院、山西的窯洞和福建的土樓，當然，還有嶺南地區的騎樓。　　騎樓是具有廣東當地特色的建筑形式，富有濃厚的民族特色和地域特色。　　同時是近代以來中國南部尤其是嶺南地區主要存在的街道形式。　　廣州騎樓于19世紀末20世紀初逐漸出現，是歐陸風格與東南亞地域風格相結合的一種具有嶺南特點的建筑形式。　　它是本地敞開式店面建筑與外來殖民地的建筑相結合的產物，同時也很好的表現了廣東建筑的特色。　　騎樓的建筑特點使得它很好的適應了嶺南地區濕熱多雨，季節性潮濕等的氣候特征。　　這種中西合璧的.建筑特點，形成了廣州大部分街道的建筑樣式。　　現存的廣州騎樓主要集中在上下九路、一德路等廣州的老城區，一排排的騎樓佇立在道路兩旁，形成廣州特有的，極具文化底蘊的舊城區風貌。　　第二章騎樓在廣東的形成和現狀　　隨著經濟的發展，20世紀末廣州騎樓開始出現。　　廣州近代清末兩廣總督張之洞上任之后大力推進洋務建設，在建設的同時，他非常關注沙面租借的建設，并對當時廣州街道的混亂狀態頗為不滿。　　于是張之洞提出筑建長堤的計劃，這是一項綜合發展計劃，在現在看來長堤計劃改善了城市的物質建設，也是發展經濟同時提高廣州的傳統業務的現狀，對廣州整體的發展產生了巨大的影響。　　其實堤岸的設想就是廣州騎樓的原型，這項措施不但對堤岸，馬路還有鋪廊等都進行了嚴格的尺度的控制，廣州的整個城市空間由堤岸帶來了前所未有的開放和活力.在國外騎樓形式沒有進入中國，慢慢向近代的騎樓演化前，東南亞地區的騎樓是外來形式與當地地理、自然環境、人文環境相結合的產物。　　近代嶺南的騎樓類型包括三種，尤為突出的是混合式騎樓　　廣州騎樓大部分由傳統的“竹筒屋”改造而成，騎樓在20世紀30年代初開始興盛起來。　　當時的主要的商業街道紛紛采取了騎樓這種宜居宜商，居住與商業結合的建筑方式。　　在騎樓流行時期，廣州西濠口的騎樓群堪稱壯觀，比較具有代表性的是1934年建成的愛群大酒店，其一層所采用的騎樓結構是廣州騎樓的典型。　　隨著新中國成立以及改革開放，騎樓作為嶺南傳統建筑的代表一路走來，到現在，已漸漸失去了居住的功能。　　伴隨經濟的發展，騎樓難以滿足人們對空間的需求，許多現代化高樓拔地而起，經濟中心也漸漸從老城區轉移到新城區。　　位于老城區仍保留完好的騎樓現在更多地用于商業經營，如現在的北京路步行街，就是在原來傳統的騎樓建筑群的基礎上改造而來。　　如今的北京路，傳統的騎樓被粉刷一新，傳統氣息與現代化氣息相互交融。　　第三章騎樓的風格樣式建筑符號　　在廣州，騎樓一般由三個部分組成，分別是樓頂、樓身、樓底。　　騎樓的樓頂形態各異，有塔形的，也有的在正面挑出拱形雨棚，騎樓樓頂的造型非常豐富。　　樓身的裝飾也是各有不同，浮雕圖案、陽臺鑄鐵欄桿、也有窗洞形式等，豐富多彩的形式使得騎樓樓身的墻面非常漂亮。　　有的墻面裝飾了西方巴洛克或洛可可的建筑風格，有的是帶有嶺南特色的水果和吉祥寓意的紋飾，還有一些是中國古典卷草的圖案，有的把滿洲時期的窗運用在騎樓上。　　騎樓的墻體裝飾面往往是不拘一格的，中西文化建筑的相融合，形成了嶺南建筑獨特的建筑風格。　　在騎樓中最重要的面是沿街的立面，沿街立面可以分為三段：從下到上依次是騎樓列柱、樓層和山花檐口。　　沿街的立面經常在每一層的窗臺以下的窗楣或檐口等處加上一些豐富的裝飾用淺浮雕或紋樣，立面上的裝飾紋樣整體變得豐富，都與周邊的環境融為一體了。　　騎樓的第一層是自由漫步的長廊，其中的店鋪，戲院，旅館，茶樓相連，樓上是作為居住。　　這種公共步廊的設計方法和新加坡的騎樓建筑的最初形式有點相像，而外廊的形式和很有可能由英國殖民者建造的，所以，也就有了“騎樓的最早形式是英印殖民地的外廊形式”這一說。　　這樣的組合可謂是商業與住宅的完美結合，自由長廊既給人們在酷熱的盛夏和多雨的季節有了駐足停留的空間，同時為商業的興盛提供了充分的條件。　　騎樓的建筑結構，因為店面不在街道旁邊，所以為了支撐建筑的整體平衡，建筑走廊伸出兩條柱子來，我們稱其為廊柱。　　一般廊柱之間相距4m，有4m的進深，還有就是凈高是有5m或6m。　　從結構形式來看，早期的騎樓建筑結構主要由磚木為主，石灰砂漿面做裝飾處的處理。　　隨著時代的進步，現代的騎樓的建筑材料逐步由混合材料取代了，所以現代的騎樓多為鋼筋混凝土結構形式所代替。　　但是不同時代的騎樓都還保持著磚木結構。　　一方面可以看出廣東的騎樓與我國傳統的建筑文化有著相同之處，另外一方面還傳遞出這樣的信息，即建筑形式是人們長期的與自然相互作用的結果。　　騎樓立面的處理有著重要的藝術價值，騎樓建筑立面在處理上是較為成熟的。　　在騎樓中外交融的風格的樓街巷口，一般設有典型的嶺南風格的牌坊，受外來文化的影響，騎樓頂部女兒墻和中部的樓層以及首層的廊在設計方面，都極具歐陸風格。　　與此同時也有受文藝復興時期的復古氣息影響的風格，有的還受當地的影響，形成混合形式風格。　　廣東騎樓從里面上來看，中式的建筑語言和西式的建筑語言相互穿插，相互滲透。　　兩種文化表現得淋漓盡致。　　騎樓將這兩種文化表現的非常完美，這也就是廣東的建筑的特色所在。　　它將代表中國古典建筑宮廷式為代表的花窗和磚雕牌坊與西方有突出的圓形拱窗和羅馬柱有機結合。　　廣州的騎樓有兩個流派分別是東山騎樓和西關騎樓，這兩者在風格上也有點差別。　　西關騎樓應該說是早期的騎樓的代表，在里面的裝飾上有明顯的照搬巴洛克風格的痕跡，樓身、山花大多數則采用了古羅馬的裝飾符號，如卷曲花紋和羅馬柱等。　　但西關騎樓同時也吸收了中國傳統建筑的很多的元素。　　東山騎樓形成的時間則較西關騎樓晚，但在審美方面，東山騎樓從具體走向抽象了，一步步拋棄了那些較為復雜的符號裝飾，更加趨向現代化同時也更加簡潔了。　　第四章小結　　廣州的騎樓有著悠久的歷史文化底蘊，是嶺南建筑文化的精髓，騎樓的建筑不僅是嶺南的瑰寶還是一種優秀的建筑形式。　　但是隨著廣州建設國際化大都市的目標的不斷推進，傳統與現代的平衡再一次受到挑戰，主要體現在對傳統建筑騎樓的態度上。　　如何保護傳統建筑，在傳統與現代之間取得平衡，是我們最應當思考的問題。　　在社會經濟發展的年代中我們要加大保護力度去保護我們的傳統建筑，與此同時加大創新力度，讓騎樓以及騎樓文化得以生存，并發揚光大，讓騎樓成為見證廣州蓬勃發展的重要見證。　　參考文獻　　[1]楊宏烈，論廣州騎樓商業街的文化復興，[J]，規劃師，1998(9)：32～34 　　[2]楊安楊宏烈，再論廣州騎樓商業街的文化復興，[J]華中建筑，2001(8)：43～45 　　[3]羅雨林，荔灣明珠，[M]，中國文聯出版公司出版，1998 　　[4]黃佛頤，廣州城坊志，[M]，廣州，廣東人民出版社，1996

7，廣州的騎樓為什么叫騎樓

騎樓是指樓房與樓房之間，跨人行道而建，在馬路邊相互聯接形成自由步行的長廊，這就是近代典型的商業建筑，騎樓一般分樓頂、樓身、騎樓底三部分。

廣州的騎樓最早起源于印度的貝尼亞普庫爾(beniapukur)。貝尼亞普庫爾是英國殖民者首先建造的，稱之為“廊房”。后由海外華僑引進。廣州人把“廊房”稱為“騎樓”。“騎樓”的第一層沒有設墻，由支撐柱組成。好比“馬腳”，“騎樓”的樓上類馬背。在這樣的樓上有騎在馬背上的感覺，所以這樣的樓稱為“騎樓”。 1912年，陳炯明頒布《取締建筑章程以及施行規劃》，規定：“凡堤岸及各馬路建造屋鋪，均應在自置私地內留寬八尺，建造有腳騎樓，以利交通。至檐前滴水須以水槽、水簡引水透入明渠，不得另設檐篷，致礙行人而傷堤路”。因為陳炯明的提倡，這種“有腳騎樓”在廣州推廣了。廣州因此有了“騎樓”文化。

8，廣東騎樓的歷史

18世紀下半葉，英國人來到印度南部的貝尼亞庫普爾（Beniapukur）地方，這里氣候十分炎熱，英國人極不適應。于是，他們在住宅前加了一個外廊以遮強光，造成較為涼爽的環境，很快被當地人仿效，叫它“Veranda”，英國人稱之廊房。這種以遮陽為主要功能的“外廊式建筑”，隨著英國殖民勢力范圍的不斷擴大，經由南亞、東南亞、東北亞而至中國。約在鴉片戰爭后傳入香港、廣州，然后再北上廈門及西進廣西，由此可見，騎樓建筑是歐陸建筑與東南亞地域特點相結合的一種建筑形式。騎樓是廣州一帶特有的建筑形式，廣州騎樓的大規模建設始于20世紀20年代，在民國11年《廣州市內不準建筑騎樓之馬路表》和民國19年《取締建筑章程》的引導下形成了持續到現今的格局。20世紀90年代時期廣州市沉迷于大型建設，先后拆除了包括中山路、寶華路、解放路和六二三路的大量騎樓，造成了無可挽回的歷史景觀破壞。進入21世紀后，廣州對騎樓街區的拆遷進行了嚴格的限制，正在編撰的《廣州市歷史文化名城保護規劃》里，對騎樓街區的保護便占據了相當大的篇幅。江門江門也有騎樓，現已成為江門長堤風貌街。縣級市臺山因華僑投資下，騎樓有比較多的西洋風格，但又缺乏修繕保養，而逐漸古舊。汕頭汕頭市原升平區(現屬金平區)幾乎全是五腳砌，可謂是中國大陸最大一片騎樓群，卻鮮為人知。澄海區中山路(既當地人所謂的鞋街)兩旁原也是五腳砌，但已拆毀改建。潮陽區棉城原也有五腳砌，但已難找尋。潮南區的兩英鎮(原縣級單位南山管理局的駐地)鎮區如紫云路，中山路，南京路等兩旁都是五腳砌，陳店鎮的中華路附近一帶也有為數不少的五腳砌。潮州潮州市湘橋區的傳統商業街太平路、義安路、昌黎路、西馬路臨街建筑大多是五腳砌。揭陽揭陽市榕城區中山路一帶臨街建筑大多是五腳砌。

9，廣州的騎樓

廣州是一個歷史悠久的古老城市，她的許多建筑在全國頗有名氣，其中就包含了騎樓。騎樓是一種樓房與樓房之間，跨人行道而建的近代典型的商業建筑。它是西方古代建筑與中國南方傳統文化相結合演變而成的建筑形式。這種建筑適應南方天氣潮濕多雨，商業樓宇密集等情況。騎樓是東南沿海城鎮的一種極有特色的建筑物之一，一般分樓頂、樓身和騎樓底三部分，在每座騎樓的樓頂，都可以看到山花和女兒墻，騎樓建筑的山花是樓頂的重點裝飾部分。山花兩邊的矮墻，便是女兒墻，出現在天臺邊緣以及檐口以上的位置，圖案十分簡單，強調實用性。騎樓底則是一些高達數米的方形柱支撐，一系列連續的騎樓底空間，組成人行道，在交通噪音越來越嚴重的今天，這些粗大的方柱對隔開馬路高頻噪音起一定作用，加上柱列的視線遮擋，使走在騎樓底的行人忘記了馬路上來回奔馳的車輛，讓行人誑街時，感到十分安全，十分舒適。按建筑風格，廣州的騎樓又可以分為西關騎樓和東山騎樓兩種風格。西關騎樓是早期騎樓的代表。它外觀主要采用巴洛克風格的裝飾，山花和樓身的設計大多數是直接具有古羅馬的裝飾特征，如羅馬柱、卷曲花紋等，也融入了中國傳統建筑的元素，如墻身多數是中式清水磚材料，頂部的山花挑檐也做成中國特色的拱形頂。東山騎樓形成年代比西關騎樓略晚，更趨于現代化，也更加簡潔，例如：羅馬柱變為簡單的方柱、圓柱、細石米墻代替了清水磚墻，幾何圖案增多等等。廣州騎樓建筑藝術最高，各種中西結合的裝飾風格百花齊放，每間騎樓建筑的石雕、磚雕、彩畫……都不相同，使廣州豐富多彩。但是，這種擁有傳統文化的廣州建筑，在二十世紀九十年代初，由于舊城區的建設改造，遭到了拆遷的厄運。六二三路、中山路和人民路的許多騎樓建筑都被拆除破壞。到了二十世紀九十年代末，保護騎樓的呼聲開始響起，政府采取保護措施才使到騎樓得以保存。廣州騎樓，作為中外文化的融合體，作為嶺南建筑的奇葩，展現著時代性、文化性和地域性，已成為廣州一道獨具魅力的風景。

騎樓騎樓建筑是20世紀初廣州和嶺南地區的臨街商業樓房的一種建筑形式。針對南方潮濕多雨、炎熱高溫的氣候特征，便在馬路兩旁搭建起兩三層的磚木混合結構的騎樓式樓房，就連現代化的建筑南方大廈、新大新公司等，也采用了這種騎樓式的建筑結構，一時風靡全城，形成了廣州街景的主格局。它最早盛行于南歐、地中海一帶。20世紀初，廣州開辟馬路時，將西方古典建筑中的券廊等形式與廣州傳統的形式相結合，演變成廣州特有的 “騎樓”建筑。2至4層的樓高的騎樓在當時是有錢人家才有能力建起的，所以今天看起來，雖騎樓不高大，卻透著一股精巧華貴。在荔灣區的上下九、第十甫、六二三、人民南路、龍津西（正修建）；越秀區的長堤大馬路、中山四路、中山五路、北京路、大德路、海珠南路；海珠區的南華路；東山區：東華路都可以看到這種特色的騎樓建筑騎樓一般分樓頂、樓身、樓底三部分。有的樓頂是尖頂塔形，有的在正面墻挑出拱形雨篷，造型豐富。墻面裝飾也多種多樣，有浮雕圖案、窗洞形式、線腳、陽臺鑄鐵欄桿等，有的融合了西方巴洛克或羅可可建筑裝飾風格，有的是嶺南特色的佳果與吉祥紋飾以及具有中國古典卷草圖案。有的還把滿洲窗運用在騎樓上廣州的上下九街，就像北京的王府井、上海的城隍廟和南京的夫子廟那樣，是廣州最有影響的傳統商業街，除了繁華之外，這條街還有另一個特色，那就是他與眾不同的建筑－－－－騎樓。，廣州的騎樓建筑。為了騎樓的整體平衡，樓房伸出兩條腿來支撐，兩條腿就叫作柱廊。從柱廊向上依次為樓層，山花，外墻上的裝飾材料豐富多彩，窗臺下的墻面往往有各種花紋或淺浮雕。玻璃及木格組成窗花的滿洲窗，最具有中式建筑的特色，樓頂的山花和女兒墻，是西方古建筑特有的元素。騎樓的整體風格被中西合璧成仿哥特式，南洋式，古羅馬券廊式，仿巴洛克式和中國傳統式。　　在廣州上下九、龍津西、人民路等地地騎樓，發現廣州的騎樓建筑多數為2到4層：底層前部為騎樓柱廊，后部為店鋪，兩層以上是住宅，臨街立面是西式造型或中西結合，彼此間連綿不斷，形成柱廊。為什么會這么整齊呢？原來，每棟騎樓都是按照柱距4米，進深4米，凈高五六米由屋主自行建筑設計，因此在保存較好的街區可明顯看到不同的裝飾風格。　　如今，廣州最出名的騎樓街區非上下九莫屬，此街區騎樓在1923年開始形成。至上世紀30年代，騎樓在廣州風行一時，主要商業街道幾乎都采用這種建筑形式，荔灣區轄內，騎樓總長度就達8公里。由于騎樓街的獨特優勢，這里有很多的人流和客源，所以在騎樓街做生意當然是許多商人所向往的，事實上，廣州的許多老字號早年都是從騎樓街崛起，然后名揚全國，甚至海內外。　　

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Guangzhou overhang structure is divided into three sections: section for about 4 meters wide corridor column column, for the middle floor, upper segment for cornice or pediment; Down the street side in the layer window the following metope or cornice window lintel place mostly have rich decorative pattern or shallow relief. In accordance with the architectural style, guangzhou overhang and can be divided into xiguan overhang and dongshan overhang two schools. Xiguan is the overhang the ceilings of the early representative, the outward appearance is mainly adopts the adornment of the baroque style combining building and the design of the body most directly with Roman decorative features, dongshan overhang form s than xiguan overhang slightly late, tend to be more modern and more concise.

英文：Guangzhou overhang structure is divided into three sections: section for about 4 meters wide corridor column column, for the middle floor, upper segment for cornice or pediment; Down the street side in the layer window the following metope or cornice window lintel place mostly have rich decorative pattern or shallow relief. In accordance with the architectural style, guangzhou overhang and can be divided into xiguan overhang and dongshan overhang two schools. Xiguan is the overhang the ceilings of the early representative, the outward appearance is mainly adopts the adornment of the baroque style combining building and the design of the body most directly with Roman decorative features, dongshan overhang form s than xiguan overhang slightly late, tend to be more modern and more concise. 韓文：??? 騎樓 ? ?? ? ? 3 ?: ?? ? ? ? ? 4m ? ?? ? ?, ?? ? ? ?? ? ? ? 檐口 ?? 山花;?? ?? ? ?? ?? ? ? ?? ?? ? ?? ?? 檐口 ? 楣 ? ? ??? ? ? ? ? ?? ?? ?? ? ??.???? ?? ?? ? ??? 騎樓 ?? ? ? ?? 西關騎樓 ? ?? ? 騎樓 ?? ? ? ? ? ?.西關騎樓 ? ?? 騎樓 ? ??, ?? ? ?? ??? ?? ? ?? ? 山花 ? ? ? ? ??? ? ? ? ??? ?? ?? ? ? ? ?? ? ?? ?? 騎樓 ?? ? ?? ?? 西關騎樓 ?? ?? ? ? ?? ??? ? ? ???? 日語：光州(クァンジュ)騎樓の構造は計3段:上段は約幅は4メートルの廊下の列柱)、中段當身にはフロアを檐口、または軽;市街地の一面を、各階の窓臺以下の壁面や檐口窓だいヵ所のほとんどが豊富な裝飾花模様や淺浮雕り。依建筑様式、光州市(クァンジュシ)騎樓又に分けることができます西關騎樓とトンサン騎樓二つほどだ。西關騎樓は早期騎樓の代表、外観は主にバロック風格の裝飾、軽と階の身のデザインが大部分が直接は古代ローマの裝飾特徴があり、トンサン騎樓に形成された年代よりやや遅く、騎樓西關よりも冷え込んでいることの現代化、さらに単純だ。

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廣州騎樓，廣州最著名的騎樓景觀街和商業街在哪里

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