廣州本田雅閣24l豪華導(dǎo)航，如何操作2010本田雅閣24的導(dǎo)航本人調(diào)不出導(dǎo)航聲音出來

來源：整理時間：2023-07-06 19:13:41 編輯：廣州生活手機(jī)版

1，如何操作2010本田雅閣24的導(dǎo)航本人調(diào)不出導(dǎo)航聲音出來

乞丐雅閣 2016/02/15 21:22:20 發(fā)表在 14樓為什么不要了，這個是原車帶的還是后加的原車都不帶導(dǎo)航有一個算一個都是后加的。

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如何操作2010本田雅閣24的導(dǎo)航本人調(diào)不出導(dǎo)航聲音出來

2，本田雅閣20豪華導(dǎo)航版和24豪華導(dǎo)航版的選擇

廣汽本田第九代雅閣的定價就不難看出大力推2.4L車型2.4用的是本田最新的球夢科技直噴發(fā)動機(jī)2.0用的還是老款的發(fā)動機(jī)就單單這一點也毫無懸念要買 2.4的

你的車主要代步那就沒必要用排量比較大，這兩款車實際油耗差2個油左右。你要是對配置沒有太大的要求那就選擇2.0車型。本田2.0車還是屬于主銷車型。

工信部的油耗不能信，基本在這個基礎(chǔ)上加個2到3個油算正常的，市區(qū)一堵車就更高了，另外跟駕駛員自己的駕駛習(xí)慣也有關(guān)系。你說的這些配置全部自己裝好少說也要2到3萬了，其實在這些配置里還是有很多很實用的。像自動頭燈和后視鏡加熱在市區(qū)就挺有用，無鑰匙進(jìn)入的方便程度肯定比正常的鑰匙進(jìn)入是方便很多的，用久了無鑰匙進(jìn)入就會變得懶一點，不過這個懶還是基于方便的。后視鏡電動折疊也是蠻實用的一個功能，其他的比如led大燈、胎壓監(jiān)測和并線輔助就是比較因人而異的了，過去車子也沒這些功能還不是照樣開。后排出風(fēng)口其實用處也不大，就是整體檔次會有提升而已。保養(yǎng)上2.4和2.0其實差不了多少，本田的車子就是省事又省油，僅僅是市區(qū)代步2.0是夠了，不過2.4更適合人多了偶爾去跑一跑，或者偶爾體驗一下超車的快感。

本田雅閣20豪華導(dǎo)航版和24豪華導(dǎo)航版的選擇

3，9代本田雅閣24豪華版與豪華導(dǎo)航版發(fā)動機(jī)一樣嗎

本田沒有雙離合，只有自動檔，據(jù)我所知，現(xiàn)在的雙離合只有大眾的volvo才有。2.0和2.4的發(fā)動機(jī)動力輸出不一樣，如果可以，還是上2.4的吧，舒適和豪華就是配制不一樣罷了，發(fā)動機(jī)是一樣的！但這個價位，個人建議你上s60，差錢上s40，動力，品牌都上了一個臺階.雖然說車不是買來去撞的，但一旦發(fā)生同樣的事故，至少volvo會有更多的生存機(jī)會，如果生存機(jī)會都沒有了，錢再多也沒有用

豪華導(dǎo)航車主。米其林有啥好糾結(jié)的，米其林和普利司通都一個水平，豪華導(dǎo)航普利司通車主。

不一樣的。2.4豪華版是：2.4L直列四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)豪華導(dǎo)航版是3.0L V型六缸自然吸氣發(fā)動機(jī)。第九代雅閣的2.4L排量發(fā)動機(jī)布置形式由第八代的反置式改為了“正置”。單純從理論上講，相比于反置式發(fā)動機(jī)，“正置”式發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速下的功率輸出以及降低重心等方面都不具備優(yōu)勢，但在低速情況下的動力輸出要優(yōu)于反置式發(fā)動機(jī)。本田在第九代雅閣上面將發(fā)動機(jī)改為“正置”式，一方面是出于對排放的進(jìn)一步控制，另一方面大概也是希望更加強(qiáng)化低轉(zhuǎn)速區(qū)間的動力輸出。同時，缸內(nèi)直噴技術(shù)的加入，配合原有的i-VTEC技術(shù)，進(jìn)一步提高了燃燒效率，使得發(fā)動機(jī)不論在輸出功率還是扭矩上都有所加強(qiáng)，這些做法也都是本田為了應(yīng)對現(xiàn)在越來越多以低扭見長的渦輪增壓車型而采取的手段。3.0L發(fā)動機(jī)型號就是J30A5，沒有缸內(nèi)直噴技術(shù)和VCM可變氣缸系統(tǒng)。那款J30A5發(fā)動機(jī)并沒有EDT技術(shù)，事實上本田在那時還沒有推廣EDT的概念。而美規(guī)第九代雅閣的J35Y系列EDT發(fā)動機(jī)，也就是那臺沃德十佳發(fā)動機(jī)，是在第八代雅閣所使用的J35Z系列3.5L V6發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來。

9代本田雅閣24豪華版與豪華導(dǎo)航版發(fā)動機(jī)一樣嗎