廣州白云大道北道路改造，新廣從公路白云大道北與福泰西路交匯處

來源：整理時間：2023-05-14 13:07:24 編輯：廣州生活手機版

1，新廣從公路白云大道北與福泰西路交匯處

從楊箕村站坐83路(坐3站)到農林下路(廣藥附屬一院)站轉乘223路(坐18站)到白云花園總站下.走約120米就到

新廣從公路白云大道北與福泰西路交匯處

2，白云大道北331號

乘公共交通工具前往廣東省廣州市白云大道北的路線建議路線 1. 25 分鐘地鐵3號線支線 2. 36 分鐘地鐵3號線支線地鐵2號線夏良村委會夏良路白云區, 廣州市, 廣東省步行到龍歸大約 6 分鐘測試版: 注意 – 此路線可能缺乏部分人行道信息。 1. 從夏良路向西南方向，前往106國道 53 米2. 在106國道向右轉 210 米步行到龍歸大約 6 分鐘

從夏良村委站走約670米到地鐵龍歸站B2出入口乘坐地鐵三號線(機場南-體育西) （坐1站）到地鐵嘉禾望崗站A出入口走到嘉禾地鐵站總站2 轉乘 924路（坐10站）到東平廣場站下。走到白云大道北再看看別人怎么說的。

白云大道北331號

3，廣州白云大道北有沒有改汽車排氣管

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排氣管一般分為三段, 頭段也就是所謂排氣歧管,有兩種形式4-1,4-2-1,前著是注重高轉動力的設計,后者是注重低轉扭力的設計,而且排氣頭段是等長的,這種設計是為了防止個排氣管間的排氣脈沖,相互干擾產生排氣亂流,直接影響發動機的動力輸出~這個是鑄鐵,或者鋁合金的所以沒那么容易損壞,可以放心使用~ 中段,沒有什么實際意義,目的就是為了導流. 尾段,這個也是有兩種形式直排式和回壓式,前者注重高轉輸出,后者則是注重低轉扭力.排氣的生意也略微有些不同,前者更高昂,后者則是低沉有力.尾段的排氣的直徑一原廠15%-20%為最佳提升原則. 如果是渦輪改裝的話,則要選擇更寬的中段和尾段,以逐漸放大的方式搭配,目的是為了逐步放大排氣脈沖,是排氣更順暢,而不會產生亂流~排氣管大,是汽車功率大,但不是排氣管多了就可以跑得快,因為環保,有些大排量的車因廢氣處理的原因,加多兩組,有的后面看的是四個排氣出口,其實也是一根排氣管有兩個出氣口而己.還有就是v型發動機,在八缸或十缸,因排氣量大而由兩個排氣管工作.但和動力沒有直接的聯系,更多的是環保. 你最下面講的不正確.世界上還沒有一部車設計成一個氣缸一個排氣管的.因為氣缸工作不是同時工作,是有順序的,只要不超出十二個缸,不存在其中有兩個缸同時在排氣,所以就不會產生背壓,那么就一個排氣管聯接四個缸或是五個缸都不會互相產生影響的.

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