個體經(jīng)營的出租車，所有費用大概一個月1千元左右，市場價一輛車40萬元左右。如果你的工資一個月大概在5000到6000的話，我覺得你還是不要租給他，買斷經(jīng)營的出租車，更新車輛時換車錢自己掏，保險自己買，然后交公司管理費，市場價一輛車二十二萬左右。
我是一名出租車司機，我來回答你這個問題外面的我就不清楚，談談武漢。疫情過后出租車生意肯定要冷淡三二個月，也就進入夏天了，城市經(jīng)過這次疫情也會充滿活力，生意會逐漸好起來，養(yǎng)家糊口沒得問題。我的城市武漢，出租車分四個模式，1:個體經(jīng)營的出租車，所有費用大概一個月1千元左右，市場價一輛車40萬元左右，2:買斷經(jīng)營的出租車，更新車輛時換車錢自己掏，保險自己買，然后交公司管理費，市場價一輛車二十二萬左右。
3:再就是承包經(jīng)營出租車，每個公司收費不一樣，高一點的4160元，低一點3500元，更新車輛不用掏錢，基本沒有別的費用，市場價10－15萬左右，這種經(jīng)營承包人車輛轉(zhuǎn)讓權屬于承包人，4:最后一種純粹屬于承包經(jīng)營模式，公司的車，交二、三萬押金，承包費5500左右。也沒有別的費用，車輛不能轉(zhuǎn)讓，武漢這邊出租車基本二班倒，如果自己開個班，另外一個班請師傅，大概月入凈8000左右。
估計復工后出租車轉(zhuǎn)讓費用與以上還要跌一點，但不是很多，畢竟武漢屬于大城市，再么樣瘦死的駱駝比馬大，這個價位已經(jīng)很不符合城市的定位了，周邊比較小的城市車輛轉(zhuǎn)讓費都不止這個價，出租車是一個高危行業(yè)，挺辛苦，只有你干了這行才領悟得到，干好你的本質(zhì)工作，找個好的合作對班，注意車輛保養(yǎng)，適當調(diào)節(jié)好休息，自由還是比較自由的，總而言之還是那句話干好本質(zhì)工作，養(yǎng)家糊口沒得問題。
2、一輛三年的二手車8w左右，現(xiàn)在連人帶車租給一個老板，一個月收8k，合適嗎？
這個問題讓邯鄲阿浩來給你回答:這要看具體事情具體分析，第一，你看你目前的你的收入狀況。如果你的目前收入不是很高，大概在2000到3000元的話，你的車輛租金不可能一個月達到5000元，所以的話你的收入加上你車的租金看是否高于8000元，如果你的工資一個月大概在5000到6000的話，我覺得你還是不要租給他。
因為這開車司機的活也挺辛苦的，還有你的車輛的磨損，維修，保險，汽車的折舊。第二，你和車一起租給他，以后有沒有發(fā)展？如果只是短期內(nèi)以后有上升的空間，比如他現(xiàn)在屬于一個創(chuàng)業(yè)階段，你給他開車使用自己的汽車等他一但如果有發(fā)展了，是否你的工資還有上升的空間，如果有你可以考慮。我有一個朋友當時有一輛小客貨車，他當時是給別人拉貨跑運輸?shù)模?/p>
就是把車開到路口等活兒那種，收入不是很穩(wěn)定。后來我給他介紹了一個快遞公司，他連人帶車一起加入公司，然后車輛是按租金算的，個人還有工資還有保險，比以前收入增加了許多，現(xiàn)在他們的快遞公司已經(jīng)發(fā)展了五臺汽車。我的這個朋友已經(jīng)不開車了，已經(jīng)開始做管理者了，所以說具體事情還要具體分析，我不知道你的情況，也不知道你在什么地區(qū)。
