廣州apm可以二維碼進(jìn)閘嗎，聽說廣州地鐵2號(hào)線坐地鐵直接就可以掃碼過閘有優(yōu)惠嗎

來源：整理時(shí)間：2022-12-17 00:17:09 編輯：廣州生活手機(jī)版

本文目錄一覽

1，聽說廣州地鐵2號(hào)線坐地鐵直接就可以掃碼過閘有優(yōu)惠嗎
2，廣州APM線咨詢
3，在廣州坐APM能使用嶺南通嗎
4，廣州地鐵云閘機(jī)能用applepay嗎
5，廣州地鐵APM線指的是什么
6，廣州APM線的問題
7，廣州apm線是什么

1，聽說廣州地鐵2號(hào)線坐地鐵直接就可以掃碼過閘有優(yōu)惠嗎

沒有任何優(yōu)惠

就是地鐵里面的云閘機(jī)啦，直接可以掃二維碼進(jìn)閘用的。我去過廣州，閃客蜂可以的。

聽說廣州地鐵2號(hào)線坐地鐵直接就可以掃碼過閘有優(yōu)惠嗎

2，廣州APM線咨詢

赤崗至體育西往返，像地鐵一樣坐，在站臺(tái)買票或者刷嘟嘟卡進(jìn)去就行了。在赤崗塔至體育西，中間是珠江新城，都可以坐。不過如果不是觀光的話，還是坐地鐵算了，出來還要轉(zhuǎn)。

廣州APM線咨詢

3，在廣州坐APM能使用嶺南通嗎

可以了，地鐵都可以用。

你好！當(dāng)然可以的希望對(duì)你有所幫助，望采納。

您好，可以使用的。一卡在手，嶺南通行。

在廣州坐APM能使用嶺南通嗎

4，廣州地鐵云閘機(jī)能用applepay嗎

部分城市可以，只要支持閃付閘機(jī)都可以。如：廣州地鐵apm線就支持銀聯(lián)閃付、二維碼、金融ic卡、nfc手機(jī)票等支付方式，今年年底廣州地區(qū)全面開通。還有澳門新福利的公交車也支持閃付，太高大上了，方便很多，。

可以的

5，廣州地鐵APM線指的是什么

珠江新城中軸線地下的自動(dòng)運(yùn)輸系統(tǒng)。

Automatic People Mover。主要是沿著廣州的新中軸線走的，無人駕駛，全程2元任坐。可以在林和西和赤崗塔站與3號(hào)線換乘，不過換乘要出閘和重新入一次閘。具體的線路走向可以參考廣州地鐵的網(wǎng)站：2010.gzmtr.cn

廣州珠江新城旅客自動(dòng)輸送系統(tǒng)(APM)

6，廣州APM線的問題

APM = Automated People Mover systems，旅客自動(dòng)捷運(yùn)系統(tǒng)，該系統(tǒng)也稱為自動(dòng)導(dǎo)軌快捷運(yùn)輸系統(tǒng)(AGTS)。是一種無人自動(dòng)駕駛、立體交叉的大眾運(yùn)輸系統(tǒng)。這個(gè)鐵路名詞通常只形容在范圍狹小的地區(qū)所運(yùn)行的低載量鐵路運(yùn)輸，例如是機(jī)場(chǎng)、城市商業(yè)區(qū)或主題公園的鐵路運(yùn)輸，但有時(shí)此名詞亦能應(yīng)用于自動(dòng)運(yùn)行但復(fù)雜的鐵路運(yùn)輸。這個(gè)名詞有時(shí)亦代表自動(dòng)人行道。旅客捷運(yùn)系統(tǒng)并不是一種獨(dú)立及特殊的鐵路運(yùn)輸技術(shù)，它通常都會(huì)應(yīng)用到多種的鐵路運(yùn)輸技術(shù)，例如單軌鐵路、輕軌運(yùn)輸或磁懸浮列車等。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方面可以采用傳統(tǒng)的電動(dòng)機(jī)、線型電動(dòng)機(jī)或纜索拉動(dòng)。有些復(fù)雜的旅客捷運(yùn)系統(tǒng)采用多輛小型列車運(yùn)行于多個(gè)下線站臺(tái)上，為乘客提供全時(shí)間運(yùn)作的服務(wù)。這種像出租車般的系統(tǒng)一般被稱為個(gè)人捷運(yùn)系統(tǒng)。其他復(fù)雜的旅客捷運(yùn)系統(tǒng)則有著大型運(yùn)輸系統(tǒng)的特征，這類旅客捷運(yùn)系統(tǒng)在定義上與自動(dòng)化的大型運(yùn)輸系統(tǒng)并無明確分野。世界首條無人駕駛地下捷運(yùn)系統(tǒng)“廣州珠江新城旅客自動(dòng)運(yùn)輸系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱APM線)”，于11月8日下午14:00正式開通試運(yùn)行。不慢的，主要是看風(fēng)景。不過離地鐵站不近，又出站又買票再坐車，好辛苦。

7，廣州apm線是什么

【百度百科】廣州APM線（APM = Automated People Mover systems），全稱廣州市珠江新城核心區(qū)市政交通項(xiàng)目旅客自動(dòng)輸送系統(tǒng)。該系統(tǒng)也稱為自動(dòng)導(dǎo)軌快捷運(yùn)輸系統(tǒng)(AGTS)，是一種無人自動(dòng)駕駛、立體交叉的大眾運(yùn)輸系統(tǒng)。通常指在范圍狹小的地區(qū)所運(yùn)行的低載量鐵路運(yùn)輸。APM南起赤崗塔，北至林和西，共設(shè)9座車站。其中，因亞運(yùn)安保需要，海心沙、赤崗塔站從2010年11月8日至26日試運(yùn)行期間不對(duì)外服務(wù)。該線全程不分遠(yuǎn)近單程票價(jià)均為2元人民幣，與其它線路不累計(jì)計(jì)算。APM運(yùn)行全程需時(shí)約11分半鐘，載客約300人，列車采用兩節(jié)編組、橡膠輪胎、第三軌供電，全程無人駕駛。雖然總長(zhǎng)不過16米，但車體較寬，內(nèi)設(shè)座位較少，大部分空間供乘客站立，車廂超大玻璃使視野非常開闊。線路主要承擔(dān)珠江新城核心區(qū)、天河商圈的交通疏導(dǎo)功能

廣州珠江新城旅客自動(dòng)輸送系統(tǒng)(apm) (全稱廣州市珠江新城核心區(qū)市政交通項(xiàng)目旅客自動(dòng)輸送系統(tǒng)，原珠江新城集運(yùn)系統(tǒng)) apm = automated people mover systems，旅客自動(dòng)捷運(yùn)系統(tǒng)，該系統(tǒng)也稱為自動(dòng)導(dǎo)軌快捷運(yùn)輸系統(tǒng)(agts)。 apm 是一種無人自動(dòng)駕駛、立體交叉的大眾運(yùn)輸系統(tǒng)。這個(gè)鐵路名詞通常只形容在范圍狹小的地區(qū)所運(yùn)行的低載量鐵路運(yùn)輸，例如是機(jī)場(chǎng)、城市商業(yè)區(qū)或主題公園的鐵路運(yùn)輸，但有時(shí)此名詞亦能應(yīng)用于自動(dòng)運(yùn)行但復(fù)雜的鐵路運(yùn)輸。這個(gè)名詞有時(shí)亦代表自動(dòng)人行道。旅客捷運(yùn)系統(tǒng)并不是一種獨(dú)立及特殊的鐵路運(yùn)輸技術(shù)，它通常都會(huì)應(yīng)用到多種的鐵路運(yùn)輸技術(shù)，例如單軌鐵路、輕軌運(yùn)輸或磁懸浮列車等。

廣州地鐵APM線是廣州市珠江新城核心區(qū)市政交通項(xiàng)目旅客自動(dòng)輸送系統(tǒng)（英語：Zhujiang New Town Automated People Mover System）的簡(jiǎn)稱。是廣州地鐵的一條運(yùn)營(yíng)中的路線，代表色為天藍(lán)色。APM與地鐵之間的不同：1、APM列車為無人駕駛列車，而地鐵為有人駕駛；2、APM為進(jìn)閘投幣出閘直接出，而地鐵為進(jìn)閘驗(yàn)幣出閘投幣才可出；3、APM線全程2元，地鐵分段收費(fèi)。