廣州地鐵apm幾分鐘一，廣州apm線(xiàn)營(yíng)業(yè)時(shí)間

來(lái)源：整理時(shí)間：2022-12-06 09:14:40 編輯：廣州生活手機(jī)版

本文目錄一覽

1，廣州apm線(xiàn)營(yíng)業(yè)時(shí)間
2，親請(qǐng)問(wèn)廣州地鐵大約幾分鐘一站謝謝
3，廣州地鐵的時(shí)速
4，關(guān)于乘坐廣州地鐵的時(shí)間計(jì)算問(wèn)題
5，廣州地鐵3號(hào)線(xiàn)APM是什么是供旅游觀光用嗎坐在車(chē)上可以往外
6，在廣州乘坐APM線(xiàn)和普通地鐵有什么不一樣要注意什么
7，廣州apm線(xiàn)是什么

1，廣州apm線(xiàn)營(yíng)業(yè)時(shí)間

10：30

八點(diǎn)到23點(diǎn)每天坐地鐵廣播說(shuō)的

廣州apm線(xiàn)營(yíng)業(yè)時(shí)間

2，親請(qǐng)問(wèn)廣州地鐵大約幾分鐘一站謝謝

以后在廣州類(lèi)問(wèn)啦高峰時(shí)段會(huì)2、3分鐘1趟，平峰期可能5、6分鐘一趟。不同路線(xiàn)有不同的時(shí)間。具體可以上廣州地鐵網(wǎng)查看。

親請(qǐng)問(wèn)廣州地鐵大約幾分鐘一站謝謝

3，廣州地鐵的時(shí)速

一號(hào)線(xiàn)最高運(yùn)營(yíng)速度0-84km/h二、三、四、五、六、八號(hào)線(xiàn)運(yùn)營(yíng)速度0-82km/h廣佛線(xiàn)運(yùn)營(yíng)速度0-76km/hapm線(xiàn)運(yùn)營(yíng)速度0-72km/h

一般在80邁

廣州地鐵的時(shí)速

4，關(guān)于乘坐廣州地鐵的時(shí)間計(jì)算問(wèn)題

你好.我星期5先剛好坐過(guò).大概需要85分鐘.而且是保守估計(jì)的.每一站換乘提醒要走快一點(diǎn).因?yàn)榱熊?chē)很快就會(huì)開(kāi)走.如果開(kāi)走了就需要再等3或4分鐘才有下一部的列車(chē)了.而且要看看那時(shí)候是不是人流高峰.如果是人流高峰的話(huà).85分鐘恐怕不行.望采納

5，廣州地鐵3號(hào)線(xiàn)APM是什么是供旅游觀光用嗎坐在車(chē)上可以往外

其實(shí)，也是地鐵！只是這條線(xiàn)站點(diǎn)密一點(diǎn)，屬于三號(hào)線(xiàn)的補(bǔ)充線(xiàn)，或這說(shuō)是副線(xiàn)，

是是在地鐵口坐的！地鐵apm線(xiàn)是赤崗塔站到林和西站的，你是去海心沙的話(huà)，在就直接去apm線(xiàn)花城大道站去到海心沙下車(chē)，大概幾分鐘車(chē)程，車(chē)票也是坐地鐵那樣買(mǎi)票的。

6，在廣州乘坐APM線(xiàn)和普通地鐵有什么不一樣要注意什么

APM線(xiàn)全程兩元，脫離線(xiàn)網(wǎng)（廣州地鐵1、2、3、4、5、8、廣佛線(xiàn)）計(jì)費(fèi)單獨(dú)買(mǎi)票。單程票只能在APM線(xiàn)各站購(gòu)買(mǎi)，出站不用打卡。站距較短，設(shè)換乘站兩座赤崗塔、林和西，APM線(xiàn)是無(wú)人駕駛膠輪車(chē)，共兩節(jié)車(chē)廂，未來(lái)可重聯(lián)至三節(jié)。在廣州乘坐APM線(xiàn)和普通地鐵有什么不一樣?要注意什么?

apm線(xiàn)全程兩元，脫離線(xiàn)網(wǎng)（廣州地鐵1、2、3、4、5、8、廣佛線(xiàn)）計(jì)費(fèi)單獨(dú)買(mǎi)票。單程票只能在apm線(xiàn)各站購(gòu)買(mǎi)，出站不用打卡。站距較短，設(shè)換乘站兩座赤崗塔、林和西，apm線(xiàn)是無(wú)人駕駛膠輪車(chē)，共兩節(jié)車(chē)廂，未來(lái)可重聯(lián)至三節(jié)。

7，廣州apm線(xiàn)是什么

廣州珠江新城旅客自動(dòng)輸送系統(tǒng)(apm) (全稱(chēng)廣州市珠江新城核心區(qū)市政交通項(xiàng)目旅客自動(dòng)輸送系統(tǒng)，原珠江新城集運(yùn)系統(tǒng)) apm = automated people mover systems，旅客自動(dòng)捷運(yùn)系統(tǒng)，該系統(tǒng)也稱(chēng)為自動(dòng)導(dǎo)軌快捷運(yùn)輸系統(tǒng)(agts)。 apm 是一種無(wú)人自動(dòng)駕駛、立體交叉的大眾運(yùn)輸系統(tǒng)。這個(gè)鐵路名詞通常只形容在范圍狹小的地區(qū)所運(yùn)行的低載量鐵路運(yùn)輸，例如是機(jī)場(chǎng)、城市商業(yè)區(qū)或主題公園的鐵路運(yùn)輸，但有時(shí)此名詞亦能應(yīng)用于自動(dòng)運(yùn)行但復(fù)雜的鐵路運(yùn)輸。這個(gè)名詞有時(shí)亦代表自動(dòng)人行道。旅客捷運(yùn)系統(tǒng)并不是一種獨(dú)立及特殊的鐵路運(yùn)輸技術(shù)，它通常都會(huì)應(yīng)用到多種的鐵路運(yùn)輸技術(shù)，例如單軌鐵路、輕軌運(yùn)輸或磁懸浮列車(chē)等。

【百度百科】廣州APM線(xiàn)（APM = Automated People Mover systems），全稱(chēng)廣州市珠江新城核心區(qū)市政交通項(xiàng)目旅客自動(dòng)輸送系統(tǒng)。該系統(tǒng)也稱(chēng)為自動(dòng)導(dǎo)軌快捷運(yùn)輸系統(tǒng)(AGTS)，是一種無(wú)人自動(dòng)駕駛、立體交叉的大眾運(yùn)輸系統(tǒng)。通常指在范圍狹小的地區(qū)所運(yùn)行的低載量鐵路運(yùn)輸。APM南起赤崗塔，北至林和西，共設(shè)9座車(chē)站。其中，因亞運(yùn)安保需要，海心沙、赤崗塔站從2010年11月8日至26日試運(yùn)行期間不對(duì)外服務(wù)。該線(xiàn)全程不分遠(yuǎn)近單程票價(jià)均為2元人民幣，與其它線(xiàn)路不累計(jì)計(jì)算。APM運(yùn)行全程需時(shí)約11分半鐘，載客約300人，列車(chē)采用兩節(jié)編組、橡膠輪胎、第三軌供電，全程無(wú)人駕駛。雖然總長(zhǎng)不過(guò)16米，但車(chē)體較寬，內(nèi)設(shè)座位較少，大部分空間供乘客站立，車(chē)廂超大玻璃使視野非常開(kāi)闊。線(xiàn)路主要承擔(dān)珠江新城核心區(qū)、天河商圈的交通疏導(dǎo)功能

廣州地鐵APM線(xiàn)是廣州市珠江新城核心區(qū)市政交通項(xiàng)目旅客自動(dòng)輸送系統(tǒng)（英語(yǔ)：Zhujiang New Town Automated People Mover System）的簡(jiǎn)稱(chēng)。是廣州地鐵的一條運(yùn)營(yíng)中的路線(xiàn)，代表色為天藍(lán)色。APM與地鐵之間的不同：1、APM列車(chē)為無(wú)人駕駛列車(chē)，而地鐵為有人駕駛；2、APM為進(jìn)閘投幣出閘直接出，而地鐵為進(jìn)閘驗(yàn)幣出閘投幣才可出；3、APM線(xiàn)全程2元，地鐵分段收費(fèi)。