廣州打撈局業(yè)績，廣州打撈局海洋工程技術人員待遇怎么樣

來源：整理時間：2022-12-05 15:35:36 編輯：廣州生活手機版

本文目錄一覽

1，廣州打撈局海洋工程技術人員待遇怎么樣
2，您也在廣州打撈局工作嗎
3，南海一號整體打撈順利完成你的感受是什么
4，廣州打撈局的船員船舶駕駛不是輪機工資怎么樣
5，廣州打撈局輪機員待遇
6，考古南海一號問題
7，上海打撈局東海救助局廣州打撈局煙臺打撈局搜

1，廣州打撈局海洋工程技術人員待遇怎么樣

風險很高收益也高的

不用問，直接進，待遇的話機關事業(yè)單位，怎么說都不會差

廣州打撈局海洋工程技術人員待遇怎么樣

2，您也在廣州打撈局工作嗎

我在打撈局辦的海員學校培訓，打撈局當然是好地方了，工作不忙，賺的也不少

那要看你是哪條船上的電機員了，比較好的就兩條龍，總之，比較大的船，他們單位的效益就好，你們的工資自然也會好啊。我不太清楚你在哪個單位，所以也沒法回答你，不過上船是辛苦點，但是要比陸上待遇好點。小船就條件艱苦點了。所以要考慮清楚啊。否則。。。

您也在廣州打撈局工作嗎

3，南海一號整體打撈順利完成你的感受是什么

首先，“南海一號”古沉船的出水具有重大的考古意義其次，對我國的造船業(yè)的歷史研究提供了一個很好的實物，對宋代當時造船技術的研究也提供了很好的實物再次，對我國的海上絲綢之路的研究也提供了重要的依據(jù) 第四，標志著我國的水下考古發(fā)掘進入到了世界的領先水平，此次的打撈成功也標志著我國的考古從陸上到水下都是有能力、有實力進行的第五，它的意義是無法與金錢的付出來相比較的

南海一號整體打撈順利完成你的感受是什么

4，廣州打撈局的船員船舶駕駛不是輪機工資怎么樣

首先問下你表弟進去是正式員工還是合同工？反正打撈局工資都不高，交通部三個打撈局就上海最好，在打撈局航海跟輪機工資是一樣的，我不清楚廣州的，但是煙臺的是分兩塊，工資很獎金，一半一半吧，在煙臺我干二管一個月工資才6000不到，可憐的很

上海打撈局還不錯的，我有朋友在那里的耙吸船上做，這種國企待遇還行，福利也不錯，而且工作也不是很累。比私企強。至于這么進去可要看你進去了，這么好的單位不是隨便就能進的。祝你順利！

5，廣州打撈局輪機員待遇

待遇非一般，我表哥是海事局處長，他現(xiàn)在工資1萬多，他的弟弟在里邊當輪機員，工資也有8千多，每天都很閑

樓上答非所問，打撈局能和海事局比嗎？打撈局的船員正常待遇絕對是中等偏下的，福利也差，只有兩險一金

三用拖輪，一般70m左右。船基本都是靠深圳或者天津石油基地的。石油平臺的補給或者工程船舶，廣州打撈局、中海油服、南海救助局都有這樣的船舶。待遇不好說，今年剛提了工資，這類船舶的話待遇現(xiàn)在基本也都這個樣子了。一般做三個月，可以提出休假，休假個把月吧，休假沒錢的哦。輪機。。。好像這種三拖船輪機事情都挺多的。。。這種船在南海，搖，不知道你可以適應不。。。

二樓說的是一種腐敗現(xiàn)象,哥兩好這種事可能有,但你想想這哥兩達到這個薪水要花多長時間?不是這么簡單的!!!

6，考古南海一號問題

起重能力4000噸，亞洲第一　　據(jù)交通部廣州打撈局黨委書記錢保爾介紹，“華天龍”船體總長170米，船寬48米，船底到主甲板的高度為16.5米，自重3萬多噸，滿載排水量達8萬噸。“華天龍”試水完畢之后，將轉到上海振華港機廠進行各種設備的進一步安裝調試等工作和4000噸全回轉吊機的建造安裝。　　該船不僅是我國目前為止最大的起重工程船，也是目前亞洲最大的打撈起重工程船，總投資6億多人民幣，其全回轉吊機由上海振華港機廠自行研制，最大起重能力達4000噸。該船的重點設備是進口的，科技含量高，自動化程度較高，可在8至300米水深、7級風、-20℃至45℃環(huán)境溫度條件下作業(yè)，可供300人同時在船上工作和生活。該船的成功建造，將大大提升廣東省和南海海域的打撈救助能力，也能為我國的海洋工程，特別是海上石油開發(fā)甚至世界海洋石油開發(fā)貢獻力量。　　首要任務是打撈“南海一號” 　　記者了解到，陽江“南海一號”古沉船的整體打撈將由交通部廣州打撈局具體執(zhí)行。“該船建造設計之初，恰逢”南海一號“古沉船的打撈方案設計，所以當時就已將沉船的打撈考慮在內。”該工程船監(jiān)造總工程師吳何江表示。該工程船運營后的第一單工程就是打撈“南海一號”。　　據(jù)介紹，目前我國只有“華天龍”有能力擔任“南海一號”古沉船的整體打撈。“屆時古沉船將連同水、泥、船體和文物一起出水，估計古船整體出水的重量將超過4000噸，借著水下浮力，也在3000噸以上，所以沒有4000噸的起重船的話，該工程根本無法開工。” 　　據(jù)工程人員介紹，“華天龍”打撈“南海一號”大致分為以下幾個步驟：首先是清理沉船周邊環(huán)境，因為該船位于海下20米深處，被2米厚的淤泥所覆蓋。第二步是在深海下樁，將古船托起，并用巨大鋼塢將古船罩住，然后再穿底托梁、起吊鋼纜等，隨后“華天龍”起重船開始把古沉船吊起，移置到半潛駁船上，再平移到廣東海上絲綢之路博物館。　　據(jù)介紹，“南海一號”古沉船整個打撈過程將持續(xù)45個月，關鍵的起吊移放過程則需要約20天。據(jù)透露，“華天龍”工程船有望在今年10月前完成打撈古沉船任務。整體打撈古沉船在世界上也屬首次

7，上海打撈局東海救助局廣州打撈局煙臺打撈局搜

上海打撈局是比較的好的待遇比較的不錯的希望能幫到你！

東海救助局待遇好

海員工資參考價格甲類（東南亞航線、環(huán)球航線）：駕駛部工資（月薪）輪機部工資（月薪）船長 2800-3800美元輪機長 2600-3600美元大副 2300-3000美元大管輪 2300-3000美元二副 1500-2500美元二管輪 1500-2500美元三副 1000-1500美元三管輪 1000-1500美元水手長 850-1200美元機工長 850-1200美元水手 500-800美元機工 500-800美元乙類（近洋航線:中韓、中日、東南亞、臺灣航線）：駕駛部工資（月薪）輪機部工資（月薪）船長 2000-3500美元輪機長 2000-3300美元大副 1500-2800美元大管輪 1500-2800美元二副 1300-1800美元二管輪 1300-1800美元三副 1000-1500美元三管輪 1000-1500美元水手長 800-1000美元機工長 800-1000美元水手 500-800美元機工 500-800美元備注：全體船員的遠洋航線伙食補助不低于4美元/天，另有勞務費等補助。在學校培訓完以后水手機工要上船實習6個月，才能拿到正式的證書。實習期間沒有工資，但是有補貼，每月有一千多塊吧。實習結束以后正式上船工作后，一年下來雜七雜八的加起來能拿到六七萬。以后升職的話還要更高。高級海員實習是12個月，實習期間一般有兩千多塊錢的津貼。實習結束后，正式工作以后，一年拿到手的錢折算成人民幣一般在12萬元到十六七萬元之間。以后的工資隨職務的升高而升高。上船以后保險都是全的。

東海救助局門檻高點，待遇也比南海、北海的好，煙臺據(jù)說錢不少，別的不清楚。上海打撈局、東海救助局、廣州打撈局應該是首選了。不過據(jù)說一次出去要在海上呆2-3個月哦。。