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1，MADE IN cyclemay是那個公司的
2，誰知道東莞新籃球中心在那個鎮(zhèn)我真知道在東部
3，海灣大橋是怎么建成的
4，海灣大橋是怎么建成的
5，海灣大橋相關(guān)信息
6，海灣大橋是怎樣建成的

1，MADE IN cyclemay是那個公司的

東莞市鋒敏五金有限公司

我查了查，他們公司好像是專業(yè)做鋼絲繩拉索的，有很久了啦

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2，誰知道東莞新籃球中心在那個鎮(zhèn)我真知道在東部

東莞籃球中心項目位于東部快速路與松山湖大道交匯處，總投資6.38億元，占地26.7萬平方米，總建筑面積5.68萬平方米，包括籃球館、后勤服務(wù)樓等，設(shè)觀眾座席16133個，其中固定座席12756個、活動座席3377個，車位1657個，由德國GMP國際建筑設(shè)計公司和中國建筑科學(xué)研究院聯(lián)合設(shè)計、北京華體公司擔(dān)負專業(yè)顧問、中建八局施工總承包。場館的造型方案設(shè)計新穎切題，橢圓型鋼結(jié)構(gòu)為“籃筐”，菱形玻璃鋼拉索幕墻為“籃網(wǎng)”，幕墻內(nèi)一圈橘紅色的混凝土墻就像是籃球入網(wǎng)的瞬間。項目建成后可滿足國際國內(nèi)頂級籃球比賽要求，兼顧羽毛球、體操、武術(shù)、舉重等賽事以及演唱會場等多功能。在寮步鎮(zhèn)，靠近東莞汽車東站，莞深高速的東城出口 .

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3，海灣大橋是怎么建成的

位于汕頭港東部出入口媽嶼島海域處，為跨海公路橋。橋面跨越礐石海, 全長2500米。由3部分組成：南面是跨黃沙灣南航道的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土加大橋勁梁懸索橋；北面是跨北航道的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁式橋；中部為橫跨媽嶼島上的預(yù)應(yīng)力高架旱橋。橋主孔通航凈跨度452米，通航凈高46米，可以通過5萬噸級船舶。這座大橋是深汕兩地一級汽車專用公路的配套設(shè)施，是連結(jié)深圳、珠海、汕頭、廈門等4個經(jīng)濟特區(qū)的陸地交通紐帶。大橋投資3億元，於1991年12月17日汕頭經(jīng)濟特區(qū)成立10周年之際奠基，1992年3月28日正式開工，1995年12月28日建成通車。湛江海灣大橋海上引橋50米連續(xù)鋼箱梁采用專門設(shè)計的CDMss50/1200下行式移動模架造橋機，具有剛度大、安全性能好適應(yīng)能力強的特點，無需大型吊機配合施工，具有較高的技術(shù)含量。該造橋機長124.5米，重800噸，主要承重結(jié)構(gòu)主梁為鋼箱梁結(jié)構(gòu)式，共分6節(jié)，長63米。此次移動模架造橋機在湛江海灣大橋的使用，開創(chuàng)了廣東省首次使用移動模架造橋機的先例，大大提高了工程建設(shè)速度和工程質(zhì)量。不僅如此，湛江海灣大橋建設(shè)中使用的大部分部件、機械都是國內(nèi)制造，用事實證明，中國有一流的工人，一流的工程技術(shù)，完全可以依靠自己的力量造出一流的大橋！比如說，湛江海灣大橋主橋橋梁為鋼箱梁結(jié)構(gòu)，其設(shè)計采用國內(nèi)首創(chuàng)的圓弧形底面和空腹桁架結(jié)構(gòu)，圓弧形底面外觀優(yōu)美，空腹桁架結(jié)構(gòu)使得鋼箱梁內(nèi)空間寬敞，易于維護。但這兩個特點同樣使得鋼箱梁的加工定位非常困難。制造單位為此精心設(shè)計了組裝和焊接工藝，業(yè)主還專門組織國內(nèi)專家對這些工藝進行評審和優(yōu)化，并委托國內(nèi)權(quán)威的中國船級社對焊接質(zhì)量進行探傷檢測，所得結(jié)果得到了廣東省質(zhì)量監(jiān)督站的認可，制造完成后的鋼箱梁沒有出現(xiàn)一處拼裝誤差帶來的問題和焊接問題。湛江海灣大橋整體鋼箱梁總長716米，梁段之間采用焊接以及高強螺栓方法進行連接。全橋鋼箱梁塊件數(shù)為51塊，其中標(biāo)準(zhǔn)段梁寬28.5米，長16.0米，梁高3.0米，重達200噸。全部鋼箱梁塊件首先在河北的中鐵山橋集團有限公司制造，然后在廣東的東莞沙田船廠進行組裝以及拼裝焊接成鋼箱梁節(jié)段，再從東莞沙田碼頭裝船，由工程駁船拖泊至湛江海灣大橋附近海域的指定吊裝點。鋼箱梁的吊裝施工全部在50米高空中作業(yè)，其安裝采用斜拉索索力和鋼箱梁標(biāo)高雙控制。而斜拉索也是在上海制造并海運過來的

海灣大橋是怎么建成的