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東莞長安輕軌R3線路圖,東莞長安西站輕軌會經過哪里

來源:整理 時間:2022-12-02 00:53:29 編輯:東莞生活 手機版

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1,東莞長安西站輕軌會經過哪里

石碣、石龍、茶山、東城、莞城、南城、厚街。東莞長安西站輕軌該線途經石碣、石龍、茶山、東城、莞城、南城、厚街和長安等鎮區,是從東莞石龍火車站西廣場到長安鎮振安一路的主要線路。

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2,東莞R3線全程設哪些站有樟木頭站嗎

R3線R3線 R3線R3線連接長安鎮長安汽車站和謝崗鎮謝崗南站,是一條西南至東走向的路線,目標是促進東莞東西部交通聯系。全長57.4公里,其中有約12.0公里為地下線,并計劃設站19至29個及4個換乘站。其中兩個換乘站分別交匯R1、R2線,另外兩個換乘站與國家鐵路(包括廣深市郊線)東莞站及東莞東站交匯。R3線的東段沿京九鐵路而行,并在通過謝崗鎮后,設有與惠州城市軌道交通交匯的預留接口。R3線計劃分三段建設,第一期工程為松山湖站至東莞東站,將于2016年至2020年間建設;第二期長安汽車站至松山湖站將于2021年至2025年間建設;第三期東莞東站至謝崗南站的建設時間為2025年至2030年沒有樟木頭站希望可以幫到你

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3,廣東東莞建輕軌是從哪到哪的途經東莞哪些地方

  根據《東莞市軌道交通網絡規劃》,東莞軌道交通遠期由4條線路構成,全長194.37 公里,通過鎮區21個,設立車站55座。  Rl線從麻涌到黃江南站,是一條西北—東南方向的直徑線,全長59.44公里,其中汽車總站站到會展中心站0.66公里,其余均為高架線38.78公里,途經麻涌鎮、望牛墩鎮、道滘鎮、萬江、南城、東城、大嶺山鎮、松山湖、黃江鎮等9個鎮區,設站13個。  R2線從石龍火車站西廣場到長安鎮振安一路,是一條由北部—西南方向的切線,全長59.91公里,其中學院路北站至省道S256段及虎門商貿城段為地下線,長16.22公里,其余為高架線,長43.69公里,途經石碣、石龍、茶山、東城,莞城、南城、厚街、和長安9個鎮區,設站20個。  R3線從長安鎮振安一路到謝崗,是一條西南—東部的切線,全長50.85公里,其中松山湖和常平境內部分路段為地下線,長19公里,其余為高架線,長31.85公里。途經長安、大嶺山、松山湖、東坑、常平、謝崗6個鎮區,設站14個。  R4線從Rl線黃江站到康怡路清溪汽車總站,是市域東南部東西方向的一條切線,全線高架,途經黃江、塘廈、清溪,全長24.17公里,設站8個。  根據規劃,軌道交通近期靜態估算總投資為273.3億元,動態總投資為295.4億元。東莞市軌道交通R2線一期石龍站至新城中心將最先開工。記者從東莞市城建規劃局獲悉,屆時,從莞城到石龍的出行時間將從現在的70分鐘縮短為15分鐘。  近期建設項目將分三期實施。其中一期工程為R2線一期,從石龍站至新城中心;二期工程為R2線二期,從新城中心至長安汽車站;三期工程包括R1線一期和R3線一期,其中R1線一期從新人民醫院至松山湖,R3線一期從松山湖至東莞東站。  遠期工程首先建設R1線麻涌-新人民醫院站和松山湖站-黃江南站,全長31.8 1公里,其次建設R3線東莞東站-謝崗東站、R4線黃江站-清溪汽車站,線路全長37.3 8公里。  據悉,東莞軌道交通建成后,根據規劃中出行時間目標要求,以東莞市區為核心至常平、虎門的出行時間約為30分鐘,至松山湖出行時間約為20分鐘,Rl、R2、R3線采用最高速度120公里/小時的車輛,可以滿足出行時間要求。  在車輛選擇方案上,規劃暫按采用普通輪軌系統、B型車考慮。  據介紹,東莞市為分散組團式城市布局,R1、R2、R3線均為連接市域各功能片區的市域快速干線,R1線最大站間距為11.5公里,平均站間距為4.53公里;R3線最大站間距為6.67公里,平均站間距為3.87公里;R2線最大站間距為5.3公里,平均站間距為3.13公里。  旅客在車上的時間相對較長,為提高乘坐舒適度,在滿足客流量要求的前提下,規劃建議應適當降低車輛定員,以適應本線功能定位和客流特征。  規劃顯示,R1、R2、R3線近遠期車輛正常載客,站立定員采用5人/平方米標準,具體定員為帶司機室車輛為180人/輛,不帶司機室車輛為210人/輛。  R2線從石龍火車站西廣場到長安鎮振安一路,全長59.91公里。  該線途經石碣、石龍、茶山、東城、莞城、南城、厚街和長安等鎮區,設站20個,4個換乘車站。在石龍站可與廣深鐵路換乘,在會展中心站可與R1線換乘,在新東莞站可與廣深港客運專線換乘,長安汽車站可與R3線換乘。  功能定位:連接西部城鎮密集帶。南部通過長安后,接深圳機場站,北部在石龍站預留與增城的接口。  走向:北起石龍火車站西廣場,經莞龍路、學院路、東城西路、東莞大道、省道S256線,止于長安鎮振安一路。  鋪設方式:學院路北站至省道S256段及虎門商貿城段為地下線,其余為高架線。

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