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1，立馬電動車和臺鈴電動車買哪個好

付費內容限時免費查看回答立馬的電動車和臺鈴電動車半斤八兩，談不上誰好誰壞。質量的話，兩家都還可以的。立馬電動車是臺州品牌，臺州是中國摩托車生產基地之一，現在臺州形成了大規模的電動車配套基地，配件豐富，價格便宜，并且立馬過去生產過摩托車，所以立馬的電摩產品還不錯的。臺鈴電動車是東莞品牌，也是廣東省唯一一個能夠排進電動車行業前5的品牌，產品實力自然不容小覷，主要生產的也是電摩產品，但是由于遠離電動生產配套基地，配套成本上沒有什么優勢，產品偏貴些。電動車關鍵看你怎么騎了，如果你駕駛習慣不好，哪怕是塊鐵，你也騎不了多久，車子關鍵靠保養。

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2，東莞2017加入滴滴車的車輛要那些條件

排量不少于1750毫升、軸距不少于2650毫米”的要求，把很多車都排除在外了?；疽_到中級車水平才能作為網約車，合資車的話基本要15萬以上了。這些車不能做網約車：（不完全統計）本田：思域、XR-V、哥瑞、飛度、鋒范、繽智、CRV奧迪：奧迪A3、Q3奔馳：A級、B級標志：301、308、2008、3008別克：威朗、英朗、昂科拉、昂科威（20T）、凱越大眾：POLO、桑塔納、朗行、朗逸、朗境、凌渡、途安、捷達、寶來、高爾夫、速騰豐田：致炫、雷凌（1.8H以下）、威馳、花冠福特：嘉年華、福克斯、福睿斯、翼搏、翼虎（180）馬自達：馬自達3起亞：K2、賽拉圖、福瑞迪、起亞K3S、K3、KX3 、KX5（1.6T）、獅跑、智跑、日產：驪威、騏達、軒逸、陽光、藍鳥、逍客現代：瑞納、悅動、朗動、領動、ix25、途勝（1.6T）、ix35雪佛蘭：愛唯歐、科魯茲、科沃茲、邁銳寶（15T）、創酷這些車可以做網約車：（不完全統計）本田：杰德、思鉑睿、艾力紳、歌詩圖、雅閣、奧德賽、凌派標志：408、508別克：君威、君越、昂科威（28T）、GL8大眾：帕薩特、邁騰、大眾CC、途觀豐田：雷凌（1.8H）、凱美瑞、漢蘭達、逸致、普銳斯、銳志、皇冠、RAV4榮放福特：蒙迪歐、致勝、銳界、翼虎（245）馬自達：馬自達6、睿翼、CX-4、阿特茲、CX-5、KX5（2.0L）起亞：K4、K5日產：天籟、西瑪、奇駿、樓蘭現代：名圖、索納塔九、全新勝達、途勝（2.0L）雪佛蘭：邁銳寶（2.0L）、科帕奇

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3，車主怎么看小鵬車主調查絕不是廉價特斯拉那么簡單

新造車勢力從備受質疑逐漸成為意見領袖，翻番上漲的銷量也反映出用戶的認可。當新造車由資本驅動向市場驅動升級的關口，更需要聽到用戶真實的回響。汽車產經收集了關注新造車第一梯隊代表理想汽車、小鵬汽車和蔚來的車主和準車主，提取多種觀點，盡可能客觀地展現出終端消費者對于新造車勢力產品的體驗。本系列的第二篇，一起聽聽網友如何評價小鵬。為了取樣更具典型性，我們所采訪的車主一半選自投訴網站，另一半則從小鵬APP、微博等社交平臺中來。出乎意料的是，雖然投訴網站的用戶對小鵬某些小毛病有一定的怨言，但他們卻依然給小鵬打出了平均80的高分。截止7月底，小鵬汽車不僅以49887輛突破了2020全年銷量成績，前七個月的累計銷量更以微弱優勢跑贏了理想汽車。雖然成績很光鮮亮麗，但一提到小鵬這個品牌，似乎關于民族品牌的自豪感總來得不是那么純粹。尤其是大洋彼岸的馬斯克還三番兩次重提小鵬疑似抄襲特斯拉代碼的舊事。一個外國媒體也曾告訴汽車產經，因為疑似代碼抄襲事件，大部分外媒通通認為小鵬是一個Cheater（騙子）。在國內，當小鵬P7以“特斯拉挑戰者”的身份出現時，也有很多吃瓜群眾擔心，小鵬太像特斯拉是一個魔咒，因為每次特斯拉降價都會給小鵬帶來正面沖擊。但在我們所采訪的多位車主口中，小鵬卻絕不是一味的便宜，一味地堆加配置，更不是一味地對標特斯拉。而在筆者的總體感受中，這些車主也絕不是純屬自我安慰的想象。相反，小鵬，的確有它獲得尊嚴和自信的獨特路徑。選擇小鵬的三個理由“大部分因為顏值，被無框車門俘虜了。”“外形當時覺得很有科技感，比亞迪內飾什么的有點用力過度?！薄斑x小鵬還是歸根顏值，夠炫夠拉風。”以上三個購車理由分別出自一位95后、一位90后以及一位85后的小鵬P7車主。在這些人看來，顏值是持幣投票的前提，宛如年青人選女朋友：顏值不夠，產品力再強都沒有欲望去進一步了解。當然，后期深愛或者不深愛，就得讓技術說話。一位開了1.3萬公里的小鵬P7車主總結了小鵬P7的幾個技術優勢：1、小鵬在電機的線性感方面都做得很好，動力很線性，踩下電門的響應感非常迅速且輕快，而且越往后踩，越有后勁；2、能耗低，19kWh/100km左右，在同級轎車里面非常領先；3、語音覆蓋90%的功能，覆蓋率業界第一，識別效果強于特斯拉；4、自動泊車可識別各種奇怪的車位，很多傳統車企也許會去拒絕識別這種車位，它都能成功識別而且很老道地停進去；5、高速/高架上選用NGP來開，比自己開城市道路更省力、更安全。這個回答獲得了大部分P7車主的認同，尤其是語音識別和自動泊車，車主們都反映在試駕階段就能察覺出比特斯拉更好用，而NGP功能有些細節可能比不上特斯拉的NOA，但用“直逼”二字也并不夸張?！拔規2.5級別的LCC，很遺憾沒買NGP，但我覺得蔚來的輔助智能駕駛不如小鵬，雖然沒試過，但是看過視頻嘛，我們小鵬車主普遍有這種自信。”重慶一位體育老師謝先生說。即便是各種智能化技術相對不那么成熟的初代小鵬G3，科技感也是諸多車主選擇它的最大原因之一。廣州一位做生鮮生意的小鵬車主老賀告訴我們，“選小鵬G3，是因為我比較喜歡高科技的東西，像自動泊車、輔助駕駛，我都用得很頻繁?！睘榇?，他在一開始選擇電動車的時候，放棄了比亞迪秦、比亞迪元等幾款車型。除了外觀和科技感，還有的車主之所以買小鵬，買的是燃油車上得不到的體驗，而最核心的體驗便是——省錢。2020年9月，小鵬汽車宣布免費充電計劃：為首任非營運車主提供每車每年3000度電的免費充電服務。雖然今年8月1日起，新車主的福利又調整為每年可免充1000度電，但相比燃油車，依然在使用成本上具有極強競爭力。“看到油費節節高升，我不懷好意地笑了。”廣東東莞的王生說。盡管家里的小鵬G3僅開了6個月，累計里程也只有1.3萬公里左右，還不足以驗證這是一臺可靠的車型，但王生還是毅然決然準備給妻子買另一臺小鵬G3。“太省錢了，這每年3000度電我都打算祖傳下去了。”王生向我們半開玩笑。質量捶不過日系，但進步很明顯對于新勢力車企，我們很容易看到他們突出的是汽車設計的改變，相對于傳統汽車制造商，他們往往在設計上更加激進更加前衛。另外，這些企業總喜歡聲稱要用“互聯網模式”將汽車打造成一個“顛覆性產品”。但對于制造業的質量根基，他們似乎顯得過于自信，也似乎缺乏足夠的敬畏。蔚來李斌的一句“保時捷比不上江淮的工廠”，更是讓大眾對新勢力的這一印象達到頂點。所以，當小鵬整個品牌取得如今的實力和完善度時，我們也特別好奇它的制造品質到底怎么樣。首批小鵬G3用戶可能不是那么幸運。廣州生鮮老板老賀說，兩年時間開了將近16萬公里，可能是因為每天跑市場跑個200公里，用車比較頻繁，小鵬G3這兩年出現過剎車漏油、轉向異響、檔位錯誤等各種小毛病。聽起來鬧心，但老賀卻有著很高的忍耐度。他說原因有二：“一是因為小鵬提供終身質保，雖然剎車漏油時我還是出了一半錢；二是因為可能除了日系車，其他美系德系一樣問題很多，像我開過的福特翼搏，到了十幾萬公里的時候，油泵都換了三個?！甭牭竭@，讀者大概要以為小鵬雖然科技感一流，但還造不出“質量靠譜、略有檔次”的車。然而，當我們采訪過幾位小鵬較新的車主之后，會得出一個結論——小鵬在制造把控上雖不至于吹到進步神速那么夸張，但至少能看出來這是一個在認真改進的品牌。重慶體育老師謝先生表示，“開了2.8萬公里里程，目前遇到過懸掛異響和剎車聲音大，但是還算省心，因為小鵬解決問題的效率也快?！币蚩傮w感受良好，開過“無敵漢蘭達”的謝先生只給了這兩個車型僅5分的分差。廣東江門一照明行業女老板盤子小姐對小鵬P7的制造品質顯示出了高度信任。她回憶稱，“哪怕是剛提車那會自動泊車失靈了，多數人勸我退車，我也沒有退，因網絡受影響泊車出現延遲反應很正常?！薄耙驗槲蚁嘈判※i的能力，事實證明我的選擇沒有錯，用車9個月，啥毛病都沒有?！北P子小姐表示。北京一位創業女老板Eva對小鵬給出了更高的評價。她說，“我的G3開了兩萬公里，除了大屏有2次故障，沒什么其他問題?！盓va還補充，她上一臺車是寶馬3系，從保養率和事故率上來對比，作為電動車的小鵬G3都更具優勢。而如果還將其他因素考慮進來，她認為小鵬G3的優勢就更明顯了。這個因素就是——服務。豪華車售后非豪華廉小鵬服務卻不廉人人都看到新勢力車企里面蔚來賠了很多錢，而且很多是賠在用戶服務上。也因此，一提到用戶服務，蔚來總是名頭最響的那一個。但實際上，小鵬這邊也絲毫不含糊。創業女老板Eva將寶馬和小鵬做了詳細的比較，“寶馬的服務都是很傳統的。正常預約、正常去、正常離開，他們不會跟車主有太多的交集?！迸c寶馬不一樣的是，Eva說，小鵬很注重售后服務，很多程序都會給讓客戶給工作人員打分，內部評測比一般車企更為嚴格。而令Eva最滿意的是，在車友會這一塊，連豪華車企的活動都是由車主自發組織，但小鵬卻是廠家自費，讓車主時不時地一起玩耍?！懊總€月我們北京車主都有非常多的活動，比如說看話劇、聽音樂會、劇本殺，關鍵是從氣氛來看，小鵬活動跟寶馬車友會的活動感受就完全不一樣?！盓va的語氣中透露著興奮。盤子小姐一提到小鵬的車友會活動，也立馬顯露出興奮感。“我最喜歡參加活動了，每個月的鵬友會都會參加，巨開心巨快樂?！钡谝桓泄偕希覀兛傆X得除了蔚來，尚沒有別家立得住“用戶企業”的招牌。但在這幾位小鵬車主的眼中，只要懂得一些關于用戶服務的樸素的道理，小鵬的服務體系也可以跟蔚來相當，甚至做到“像素級拷貝”。當然，也有少量小鵬車主認為，小鵬在用戶體驗和感知上還是差一口氣。來自成都的AngelaFather便表示，上層立個“用戶企業”的大綱是很容易的事，但要讓全員真心認可價值觀并且為之付出，卻不是那么容易辦到。“最簡單的例子就是提車很缺儀式感。另外，在我提車時，我問了關于哨兵模式的靈敏度問題，兩個工作人員告訴我調不了，后來還是我自己在車機上找到的選項?！盇ngelaFather抱怨道。抱怨歸抱怨，AngelaFather在給小鵬P7打分時，還是打出了比自家奔馳GL350更高的分數。他說，“從駕駛感受、娛樂性、舒適型、性價比等來看，我都更喜歡P7。而且，

車主怎么看小鵬車主調查絕不是廉價特斯拉那么簡單