2016年東莞對港口大道有規劃嗎，東莞市城市總體規劃正式發布萬江是哭還是笑

來源：整理時間：2023-03-14 10:16:20 編輯：東莞生活手機版

1，東莞市城市總體規劃正式發布萬江是哭還是笑

東莞市城市總體規劃--是2016年-2030年的中長期發展目標。規劃中是以東莞全市為基礎設定的、不是說哪個街道、哪個鎮分開劃分、是統籌布局、科學設計、長遠發展的綜合考量。所以這個--城市總體規劃--不是針對萬江、也不會針對任何街道和鎮。如果目標都能夠實現將給萬江、南城、東城、莞城、以及其余鎮在經濟、農業、交通、以及城市的空間布局等等各方面帶來全面提升、對每個街道和鎮都是有利的。

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2，沿海江灣國際周邊環境怎么樣生活便利嗎

城市：東莞樓盤名稱：東莞沿海江灣國際別名：四期江灣國際|二期淺水灣|三期翡翠灣公交線路：東莞市東莞大道延長線與港口大道交匯處,港口大道蔡白段,沿東江兩岸區域,距離東莞市中心約10公里,距厚街中心約5公里,距離廣州約40公里,距離深圳約80公里. 其他交通方式：東莞大道延長線與港口大道交匯處,港口大道蔡白段規劃信息：其占地面積為382649平方米，容積率，綠化率46.2%，共0棟樓，停車位1800個周邊配套：1、x09道路、交通配套信息簡略項目處于東莞大道延長線與港口大道的交匯處，緊鄰東莞大道延長線和港口大道，到城區只要約10-15分鐘的車程，是未來城區擴張的主要區域，現在東莞城區已經沒有什么地了，只能是向道滘和厚街發展，城市南移和向西發展是必然的，你可以看到東莞大道延長線的修建（全長6.66公里，投資逾11億元，預計年底竣工）已經表明了政府的發展意圖。東莞大道延長線通車后到市中心只需要8-10分鐘的車程。在這幾分鐘內就可享受到東莞最繁華的配套設施。我們項目附近還有兩條高速公路（廣深高速與廣深沿江高速）廣州和深圳來在厚街站出來經厚街大道進入港口大道只有18公里，大概10-15分鐘即可到達。東莞大道延長線通車后在石鼓出口出來也就5分鐘即可到達。另外一條高速公路——廣深沿江高速。目前已經開始修建，與港口大道交匯處設有出入口，沿港口大道下去約8分鐘車程即可到達，規劃即將動工的虎門二橋也直通港口大道，到我們項目也很近，連接廣州南沙，這里發達的交通體系，使珠三角同城化的生活在這里率先實現，以后這個區域的樓盤的價值必然會直趕城區，甚至會超越城區，向深圳郊區看齊，項目區域發展潛力非常大（所載信息僅供參考，最終以售樓處信息為準。）買新房，就上搜狐焦點網

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3，將粵港澳大灣區建設成世界級城市群相關地區都有哪些規劃

1兩大重點板塊欲借規劃編制一飛沖天！粵港澳大灣區發展上升為國家戰略后，規劃編制就成為世人關注的焦點。8月21日，本號曾發布《粵港澳大灣區規劃出臺路徑及編制過程實錄！》文，預計會在年底出臺。該文被和訊網新聞頻道和訊名家等主流財經網站熱點欄目轉載，得到廣泛傳播。這不是本文的重點，本文重點在于編制期間，大灣區各座城市提出了哪些訴求、拿出了怎樣的實質性舉動，以提高本城在大灣區中的權重。在城市和區域發展方面，本號認為兩大亮點值得高度關注，有望通過大灣區城市群建設一飛沖天。一是深港圍繞河套打造“深圳河兩岸創新走廊”進行廣泛接觸，在前海金融和現代服務業之外，力求在科技創新領域，也拉香港一把；另一個是東莞濱海灣新區10月12日揭牌，強勢站位粵港澳大灣區東西岸對接“咽喉”要地。按官方口徑，濱海灣新區的使命，是“引領東莞經濟未來30年發展”。濱海灣新區，占據大灣區中軸核心位置2濱海灣新區，東莞對接粵港澳大灣區核心平臺！在粵港澳大灣區“9+2”格局中，港、深、穗三座經濟實力最強市在珠江東岸組成的城市帶，被認為是未來大灣區發展的黃金軸線——大灣區中軸。地處穗深之間的東莞，即便擁有115.94公里海岸線，控制東江和珠江出?？冢鄬τ卩彸菑V州、深圳，仍難掩中軸“短板”的尷尬。濱海灣新區立于大灣區黃金中軸2008年金融危機，東莞“世界工廠”盛名慘遭打擊，此后邁上艱難的轉型之路，近兩三年才初現曙光，重回國內主流城市行列?；浉郯拇鬄硡^發展上升為國家戰略，讓這個門戶級城市驟然發現自身的優勢所在。通過打造對接大灣區的平臺，繼“世界工廠”之后，再次走向全球經濟懷抱，歷史性的機遇點落在濱海灣新區。實際上，這是東莞醞釀已久的新經濟“引擎”。2008年成立虎門港長安新區建設工作領導小組辦公室，就展示出市府構建面向國際大平臺的高瞻遠矚智慧，為濱海灣新區在粵港澳大灣區元年揭牌奠定了基礎。濱海灣新區規劃，具有強烈的灣區城市特色2011年，該辦公室更名為東莞市長安新區管理委員會；次年2月，《東莞市虎門港長安港區區域建設用海規劃》獲得國家海洋局批準，明確用海總面積和填海面積。長安港區功能定位為港口物流、產業促進和城市服務功能。與此同時，省委省政府印發《中共廣東省委廣東省人民政府關于提高我省城市化發展水平的意見重點工作分工方案》，明確指出東莞市可重點建設一個城市新區——長安濱海新區。濱海灣新區相關規劃臥榻之側豈容他人鼾睡。廣東自貿區確定落戶南沙、前海、橫琴，激發了東莞的緊迫感和危機感，也嗅到了發展的機會。2015年11月，市府印發98號文《關于東莞對接國家自由貿易試驗區發展的意見》，將長安新區打造成為廣東自貿試驗區的合作拓展區。2016年3月，市政府研究決定為進一步突顯長安新區建設“國際灣區、濱海明珠”的戰略定位，同意將長安新區更名為“東莞濱海灣開發區”。2017年10月12日，濱海灣新區、東莞港揭牌儀式暨濱海灣新區填土動工儀式舉行。這個由長安新區、沙角地區和威遠島組成的新區，規劃面積83.2平方公里，建成后陸域面積60.3平方公里，正成為大灣區發展中的一枚重要棋子，未來熱得燙手。濱海灣新區由三大板塊構成3濱海灣、松山湖、前海，三高簇擁大前海國際生態住區！如果濱海灣新區的發展達到預期，那么就會在珠江東岸形成前海、濱海灣、松山湖三大產業高地構成的“金三角”區域，將打破城際邊界，牽引著深圳置業方向進一步向西（偏北）移動。珠江東岸三大產業高地構成金三角狀眾所周知，前海中心以金融和現代服務業為支柱產業，帶動空港新城、深圳國際會展中心沿珠江東岸漸次分布，成為深圳躍進大灣區的經濟引擎。但該區域發展成熟，可開發用地捉襟見肘，居住地塊極為稀缺，無法給50萬人提供足夠的居所。同時，前海區域內山體森林資源異常珍貴，更無法滿足高端人群的置業需求。前海人的“住”問題，必須往外拓展。生態環境資源優越的大嶺山森林公園區域，趁勢闖入前海視野。大嶺山森林公園，灣區綠肺在東莞最新的片區劃分中，大嶺山鎮被劃入松山湖片區，就形成了由大嶺山森林公園和松山湖山湖一體的片區組成。濱海灣新區背依的大嶺山，從此與松山湖連成一體，坐實了松山湖后花園之名，也開始成為濱海灣新區未來居民覬覦的生態宜居福地。這個區域，以一兵兩年前繪制出的《大深圳三環地圖》為準則，大嶺山森林公園的人居價值將進一步得到凸顯。這是大三環最靠近灣區的區域，兼享產業發展和生態環境優勢，吸引了金地、保利、碧桂園三家千億房企聯袂來此拓展，共同促成大前海國際生態住區走向灣區樓市前沿。昨日，一兵邀約多名深圳業內專家，前往金地·前海山，圍繞《你在灣區的坐標》主題，深入挖掘了該項目褐石別墅內在價值。這個投資和居住屬性皆優的項目，尤其是以約143㎡單套面積為主打產品，引發了眾位專家的共鳴，一致向深莞兩地高端人群發出投資置業召引。一兵組織并主持了這場大咖論道活動基于松山湖和前海的發展成就斐然，濱海灣新區的后發優勢尤其值得期待。三大產業高地簇擁的這方森林山水住區，有望成為灣區下一個置業高地。據悉，濱海灣新區開發，將以高起點規劃、高標準建設、高效率推進為要求，統籌推進。片區交通方面，將建設好濱海大道、常虎高速延長線，打通新區道路微循環。其中，濱海大道北接環莞快速路，南通新區，連接虎門高鐵站和虎門南站，全長約30公里，已經投資22.8億元。軌道交通TOD項目建設將以二號線與三號線的灘涂換乘站為中心。新區開發將向海拿地，計劃填海588公頃，17個項目均已獲省海洋與漁業廳同意開展前期工作，總投資約61.5億元，規劃分三期實施。年內完成灘涂填土任務，實施土地1.5級開發，已有跡象表明，這里成為繼前海中心之后，又一個國內外巨頭角逐的戰場。

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