2019東莞巴士改革，喜訊與大家分享東莞通指公交卡時代來了乘坐東莞巴士新線路

來源：整理時間：2022-11-28 01:16:51 編輯：東莞生活手機版

1，喜訊與大家分享東莞通指公交卡時代來了乘坐東莞巴士新線路

801 808都是6元

喜訊與大家分享東莞通指公交卡時代來了乘坐東莞巴士新線路

2，東莞公交車未滿十八歲坐公交車多少錢

公交車跟年齡關系不大，要么就是學生證，要么就是老年證，或者殘疾張，軍官證之類的，沒有規定未滿18歲有特殊優待哦。

東莞公交車未滿十八歲坐公交車多少錢

3，南頭檢查站有到東莞的大巴嗎

有的。

省站沒有的話你就到市戰去坐了，總有一個會有的吧！

南頭檢查站有到東莞的大巴嗎

4，東莞公交車什么時候會實行一卡制

據說廣州亞運會之前實行，因為未來會有地鐵直接過去東莞，現在已經在構思了。

那要看東莞幾個勢力大的人怎么處理啊還要看市民的合作啊

5，東莞巴士支持支付寶嗎

支持,2019年10月還是11月開通的,微信也可以,要開通乘車碼

東莞市和興運輸有限公司昨天（2018年2月8日）宣布，該公司旗下的5條公交快線今起開通手機支付乘車業務。其中，3條線路途經塘廈，分別是公交快線1路、5路、7路。這3條線路行經惠塘、莞深、莞佛、廣深等高速公路，連接塘廈和鳳崗、寮步、東城、南城、萬江、長安、虎門、厚街等地，是塘廈與上述鎮街溝通的最便捷公交線路。據小編了解，以前這幾條線路是實行無人售票、分段收費，車輛均未安裝東莞通刷卡機，乘客只能投幣，且不設找贖，給乘車造成不便現在公交車投幣箱上安裝了一塊二維碼板，微信、支付寶均可使用。掃碼后，進入中國建設銀行“龍e付”頁面，按司機要求輸入金額，點擊確認支付即可。據了解，東莞巴士、塘廈公汽旗下各線路均可刷東莞通卡（深莞1線除外）。在手機支付大行其道的今天，很多人身上都不再帶現金，掃碼支付車費乘車無疑是公交族的福音。。

6，東莞公交車可以手機支付給錢跨鎮公交車還是鎮內無人售票公交車

東莞公交車可以手機支持給錢，但需要百下載東莞通app注冊綁定銀行卡才能手機二維碼付款（東莞公交這邊目前、目度前、目前還不能微信支付寶二維碼付款）。如果你手機有nfc功能，可以開通京津翼互聯互通卡乘坐東內莞公交，小米手機為例:先打開NFC功能（下拉菜單快捷鍵）小米錢包——小米公容交——京津冀互聯互通。東莞跨鎮公交和鎮內公交都是無人售票的，前車上車付款乘坐。

不要被樓下誤導,首先科普一下,2019年東莞市第二輪公交體制改革后,東莞巴士旗下東莞市濱海灣公共交通有限公司百,東莞市松山湖公共交通有限公司,東莞市城巴運輸有限公司,東莞市小巴運輸有限公司(以上均為東莞巴士子公司)以及東莞巴士東部分公司、水鄉新城運輸有限公司分別負責濱海灣片區(2字頭編號)、松山湖度片區(3、5字頭)、城區片區(兩位數,小巴為x**)、東部片區(7、9)和水鄉片區(6)的公交運營.原8字頭的跨鎮線路拆分給各個片區運營,所有鎮級公交企業全部撤銷東莞所有公交車(野雞除外,除了莞巴系都是野雞)均支持現金、公交卡、手機掃碼等支回付方式,公交卡支持東莞通答,嶺南通,銀聯IC卡閃付及全國交通一卡通手機掃碼支持微信乘車碼、支付寶乘車碼、東莞通APP乘車碼、銀聯云閃付等(全市公交通用,野雞仍然除外)具體可以百度百科東莞巴士(里面的詞條是我最近更新的)東莞巴士百度百科保證以上關于手機支付方式的信息準確無誤,還有關于莞巴的疑問歡迎追問

使用手機支付的公交車車費，需要開通公交支付功能，打開支付寶，找到城市服務，然后在城市服務里選擇公交，進入公交功能后，點擊同意支付協議，開通乘車碼，即開通了乘坐公交車手機支付功能，可以把乘車碼放到支付首頁！再看看別人怎么說的。

使用手機支付的公交車車費，需要開通公copy交支付功能，打開支付寶，找到城市服務，然后在城市服務里知選擇公交，進入公交功能后，點擊同意支付協議，開通乘車碼，即開通了乘坐公交車手機支付功道能，可以把乘車碼放到支付首頁！

7，東莞巴士公司和東莞公交公司東莞城巴這個運行的車有什么區呢

首先，不是東莞公交公司，是東莞市公共汽車有限公司。關于編號，應該只是一個編號吧？以后巴士公司的車也有可能不再是8開頭而用其他數字開頭。公司性質問題，巴士是國企，目前只做跨鎮公交；公汽是民營，主營跨鎮公交及跨市營運；城巴是國企，主營東莞市四大片區客運，也有部分跨鎮的；關于價格，因為公司性質不一樣，所以收費標準也不一樣，公汽公司自負盈虧，巴士和城巴有財政補助。

東莞公交公司全稱東莞市公共汽車有限公司，共有城區、城巴、黃江和大嶺山四個下屬分公司，運營線路基本覆蓋全市區。東莞城巴是他下屬的分公司之一。東莞巴士公司全稱東莞巴士有限公司，主營全東莞各鎮區跨鎮公交線路運營，與東莞市公共汽車有限公司在公交線路網絡上形成了良好的互補，在鎮區公交運營上東莞巴士有限公司將逐步取代東莞市公共汽車有限公司。

三家都是獨立的國有企業。按照規劃，東莞城巴是負責東莞城區客運的。東莞公汽當初是負責跨鎮客運的。可能是東莞公汽不能滿足客運需求，于是把一部分跨鎮路線給了私人運營。但是東莞公汽本身有的線路也給了私人運營（比如70 75）但是私人公司自己不夠司機，于是又把這條路線分給多個人運行。因為司機與司機之間存在競爭，所以會看到私人公交亂像多。為了解決這個問題，東莞就組建了東莞巴士有限公司，組建公司是東莞公交體制改革的一部分。就是東莞公交私人資本退出市場。然后由東莞巴士運營。東莞巴士的路線對于長途的人來說十分劃算。例如813，從汽車北站到東莞火車站僅僅需要2塊，從南城車站到東莞火車站也就5塊。特別適合長途旅途的時候坐。如果短途還可以刷卡分段收費。東莞跨鎮公交之前就是過度市場化。這個行業我覺得不壟斷不行。