東莞r2延長線，東莞市軌道交通R2線溫南路站在什么地方

來源：整理時(shí)間：2022-11-20 00:23:50 編輯：東莞生活手機(jī)版

1，東莞市軌道交通R2線溫南路站在什么地方

在東城中路，在溫南路，莞龍路中間。公交站是溫南路口，靠近大地通訊，附近有家幸福大酒樓很出名的。

東莞市軌道交通r2線溫南路站在什么地方

東莞市軌道交通R2線溫南路站在什么地方

2，東莞地鐵r2好線中的r是什么意思

沒有具體的意思，因?yàn)闁|莞已經(jīng)有2號(hào)線了。一個(gè)新名字而已。東莞地鐵R2線起點(diǎn)端位于東莞市北部，與廣深鐵路建設(shè)中的東莞火車站接駁換乘，實(shí)現(xiàn)東莞與廣州、深圳間的聯(lián)系；在線路中部新城中心站與莞惠城際鐵路換乘，實(shí)現(xiàn)東莞與廣州、惠州間的聯(lián)系。

東莞地鐵r2好線中的r是什么意思

3，東莞軌道交通R2線是地鐵還是輕軌

在東城中路，在溫南路，莞龍路中間。公交站是溫南路口，靠近大地通訊，附近有家幸福大酒樓很出名的。

樓上錯(cuò)誤，是地鐵，還城際輕軌，明明全線都在東莞，通車時(shí)你就知道，是刷公交卡上車的，客流量也比較大，不屬于城軌。(地鐵已經(jīng)不局限于運(yùn)行線在地下隧道中的這種形式，而是泛指高峰小時(shí)單向運(yùn)輸能力在3萬至7萬人的大容量軌道交通系統(tǒng)，不一定是地下的，是地下地上地面共存的)

東莞軌道交通R2線是地鐵還是輕軌

4，東莞地鐵2號(hào)線的項(xiàng)目獲批

2009年7月20日，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，國家發(fā)改委批復(fù)《東莞市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃（2009-2015年）》，同意建設(shè)R2線（現(xiàn)2號(hào)線）一、二期（石龍——虎門段）工程；2010年12月，國家發(fā)改委批復(fù)2號(hào)線工可報(bào)告。

東莞城市軌道交通將實(shí)行計(jì)程票制，按里程分段計(jì)價(jià)。東莞地鐵票價(jià)，起步價(jià)2元，可乘坐4公里。超過4公里的，4至12公里范圍內(nèi)，每遞增4公里增加1元。12至24公里范圍內(nèi)，每遞增6公里增加1元。超過24公里的，每遞增8公里增加1元。

5，東莞R2線經(jīng)過哪些站

沒有具體的意思，因?yàn)闁|莞已經(jīng)有2號(hào)線了。一個(gè)新名字而已。東莞地鐵r2線起點(diǎn)端位于東莞市北部，與廣深鐵路建設(shè)中的東莞火車站接駁換乘，實(shí)現(xiàn)東莞與廣州、深圳間的聯(lián)系；在線路中部新城中心站與莞惠城際鐵路換乘，實(shí)現(xiàn)東莞與廣州、惠州間的聯(lián)系。

R2線經(jīng)過站名如下：石龍-茶山-學(xué)院路北-理工學(xué)院-東城西路-橫中路-會(huì)展中心-新城中心-南城水濂公園-厚街大道-厚街汽車站-厚街展覽中心-新東莞站-虎門汽車站-虎門商貿(mào)城-大寧-長安廈邊村-長安沙頭-長安步行街-長安汽車站

6，地鐵R2線西平站對金色華庭有影響嗎

西平站是東莞R2號(hào)線與莞惠城鐵并成東莞轄內(nèi)最大的軌道交通換乘站。莞惠城鐵的西平站規(guī)劃了4個(gè)出入通道口，其中3個(gè)通道口設(shè)置在規(guī)劃二路上，1個(gè)設(shè)置在會(huì)展酒店宿舍樓方向。而R2線的新城中心站則規(guī)劃了2個(gè)出入通道口，分別位于金色華庭方向和東莞市工商局方向。西平站所在區(qū)域?qū)硎菛|莞市中央商務(wù)核心區(qū)，車站將成為未來CBD交通樞紐。西平站有東莞較為成熟的住宅片區(qū)——西平片區(qū)，在10分鐘車程內(nèi)，有金色華庭、新中銀花園、景湖時(shí)代城、君臺(tái)花園、世紀(jì)城國際公館、中信凱旋公館等眾多樓盤。另外，在景湖時(shí)代城旁邊，有家樂福、彩怡百貨、光大比高電影院、國美電器等商業(yè)配套，公交站點(diǎn)也很多。地鐵規(guī)劃讓西平一些樓盤升值不少，比如景湖時(shí)代城，當(dāng)年在售的時(shí)候就因?yàn)榈罔F規(guī)劃，價(jià)格高達(dá)8000多元/平方米，在當(dāng)時(shí)市區(qū)多數(shù)樓盤價(jià)格尚為“6字頭”的時(shí)候，這個(gè)價(jià)格算是“高端價(jià)”了。目前，該樓盤的毛坯二手房價(jià)已漲到11000元/平方米，而目前在售的西平樓盤均價(jià)也基本過萬。

有的

7，東莞輕軌通車時(shí)間

現(xiàn)在還沒有這個(gè)時(shí)間表。目前還只是有輕軌的建設(shè)計(jì)劃。第一條是由新城市廣場到石龍的。全程15分鐘。

輕軌將讓東莞實(shí)現(xiàn)半小時(shí)生活圈中心范圍擴(kuò)大去年4月19日，輕軌r2線正式動(dòng)工，將于2011年竣工通車。輕軌建成后，將與廣深鐵路接駁。接下來，還有r1、r3、r4輕軌，還有莞惠深輕軌以及正在規(guī)劃的莞佛輕軌，都將在近幾年逐步建成通車。這意味著，東莞中心區(qū)的發(fā)展將得到提速，中心區(qū)的輻射范圍將擴(kuò)大，珠三角地區(qū)將成為一小時(shí)生活圈。　　據(jù)了解，軌道交通由4條線路組成，線路總長194.37公里。根據(jù)《東莞市軌道交通規(guī)劃》，東莞居民乘軌道交通方式的出行時(shí)間目標(biāo)為：從莞城到松山湖的出行時(shí)間不超過20分鐘；從虎門 (論壇新聞)、常平到莞城出行時(shí)間不超過30分鐘；從塘廈到市區(qū)出行時(shí)間不超過45分鐘；從虎門到常平出行時(shí)間不超過45分鐘。以后居民出行不再受限于交通網(wǎng)絡(luò)覆蓋不全面的跨區(qū)域公交線路，可以選擇準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)便利的輕軌輕松出行。　　輕軌讓沿線樓價(jià)提升　　輕軌r1、r2在城市中心會(huì)展中心交會(huì)，以會(huì)展中心站為中心，向各個(gè)城鎮(zhèn)以及周邊城市延伸。輕軌r1線由麻涌鎮(zhèn)麻涌站連接黃江鎮(zhèn)黃江南站，呈西北至東南走向，是東莞連接廣州、深圳的快速聯(lián)絡(luò)線，設(shè)站6個(gè)至9個(gè)，其中3個(gè)為換乘站，在會(huì)展中心站與r2線換乘，沿途經(jīng)過中心區(qū)汽車總站、鴻福路、東城南站等。r2線首建線路從石龍經(jīng)茶山、莞龍路到東城中路、東莞大道，然后轉(zhuǎn)向厚街省道256，止于虎門白沙。其間共設(shè)13個(gè)站點(diǎn)，沿途經(jīng)過中心區(qū)旗峰公園站、會(huì)展中心站、新城中心站、南城水濂公園站等。　　交通便利，是自住需求購房者最大的價(jià)值點(diǎn)。輕軌未建成通車，對沿線房地產(chǎn)的價(jià)值提升已經(jīng)起了作用。如南城新城中心站，正好是莞惠城軌與東莞市軌道交通r2線的交會(huì)點(diǎn)，最直接受益的樓盤是金色華庭 (論壇新聞)和格林小城 (論壇新聞)，其次還有在售的景湖時(shí)代城 (論壇新聞)、國際公館 (論壇新聞)三期、金域華府、城市風(fēng)景 (論壇新聞)和未來世界 (論壇新聞)、石竹新花園 (論壇新聞)、中信新天地 (論壇新聞)等。記者了解到，受益于輕軌的樓盤，西平片區(qū)二手房如格林小城、石竹新花園，價(jià)格水漲船高。站點(diǎn)附近的新樓盤如景湖時(shí)代城、金域華府購買者眾，不少有剛性居住需求的市民都是沖著輕軌去購房。　　除了住宅以外，輕軌沿線商業(yè)地產(chǎn)也受益匪淺。在西平片區(qū)，去年以前商鋪?zhàn)饨馂槊科椒矫?0元到50元，如今已經(jīng)漲到每平方米100多元?？吹轿磥韼啄甑那熬?，大部分商鋪已經(jīng)被提前租出去了。一店鋪經(jīng)營者說，再遲一點(diǎn)租，不僅價(jià)格翻倍，而且要租也租不到了。而東城片區(qū)的東城中路、東城大道處，在輕軌板塊的商鋪也提前進(jìn)行經(jīng)營。　　中心區(qū)輻射范圍擴(kuò)大　　根據(jù)政府規(guī)劃，南城是新的城市中心，南城以深圳福田為學(xué)習(xí)標(biāo)桿，結(jié)合自身獨(dú)特的區(qū)位、交通和環(huán)境優(yōu)勢，精心規(guī)劃和全力打造“五大功能板塊”：鴻福商圈板塊、總部經(jīng)濟(jì)板塊、西平行政文化居住板塊、科技創(chuàng)新板塊、水濂山觀光休閑文化體育板塊，全面加快城市現(xiàn)代化建設(shè)步伐。南城集政治、經(jīng)濟(jì)、文化、科技、生活于一體，是名副其實(shí)的城市中心區(qū)。隨著城市中心日漸繁榮，輕軌將擴(kuò)大中心區(qū)的輻射范圍。　　輕軌建成以后，東莞中心區(qū)與各個(gè)鎮(zhèn)區(qū)的距離縮小到半小時(shí)以內(nèi)，與廣州、深圳、惠州、佛山的距離也縮小到1個(gè)小時(shí)以內(nèi)。東莞市民只要在家門口坐輕軌，就可以直達(dá)周邊鎮(zhèn)區(qū)和城市，同樣，中心區(qū)周邊鎮(zhèn)區(qū)以及城市的人們，也可以輕松坐輕軌來東莞中心區(qū)。　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中心區(qū)商務(wù)區(qū)和金融區(qū)日漸成熟以后，周邊鎮(zhèn)區(qū)的居民會(huì)借助便利的輕軌交通來城市中心區(qū)工作和消費(fèi)，進(jìn)一步推動(dòng)中心區(qū)的繁榮發(fā)展。同時(shí)也將吸引廣州、深圳等地的創(chuàng)業(yè)者來東莞中心區(qū)創(chuàng)業(yè)，吸引更多的人才進(jìn)入中心區(qū)，當(dāng)這些高素質(zhì)人才進(jìn)入東莞，就有可能在東莞安居樂業(yè)，提高中心區(qū)的人才素質(zhì)。隨著輕軌輸送更多的人氣和高素質(zhì)人才以及公共服務(wù)資源來到中心區(qū)，中心區(qū)的輻射范圍也隨之?dāng)U大。　　來過東莞的人都知道，東莞各個(gè)鎮(zhèn)區(qū)各有自己的特點(diǎn)，不少鎮(zhèn)區(qū)各為中心，而真正的城市中心區(qū)并不突出。此前，寮步、石碣、道滘、厚街都有想做大城區(qū)的概念。輕軌建成以后，鎮(zhèn)區(qū)的距離拉近，有助于大城區(qū)的形成。　　將拉動(dòng)鎮(zhèn)區(qū)跨區(qū)消費(fèi) 　　南城中心區(qū)規(guī)劃有中央生活區(qū)，西臨南城富民商業(yè)步行街，北面布局有成熟的鴻福商圈；同時(shí)還涵蓋有東莞“華爾街”之稱的金融商務(wù)區(qū)，行政、學(xué)校、醫(yī)院、劇院、圖書館、體育場所等配套一應(yīng)齊全。目前，由于交通不便利，加上各項(xiàng)配套尚未成熟，中心區(qū)人氣并不旺盛。　　鴻福路商圈作為東莞市“府前經(jīng)濟(jì)帶”的重要組成部分，吸引著越來越多的品牌商家紛紛搶灘進(jìn)駐。輕軌會(huì)展中心站以及鴻福路站的設(shè)立，將直接帶來人流聚集，使商圈旺起來。　　輕軌建成以后，從中心區(qū)到虎門服裝城買衣服不用再擠又臟又亂的城際公車了，城區(qū)的女士們更加有心情到虎門買衣服。中心區(qū)cbd商務(wù)中心成熟起來，各種優(yōu)質(zhì)的服務(wù)資源如醫(yī)院、劇院、金融、商品、服務(wù)等集中在一起，即使是塘廈、黃江的居民，也能輕而易舉地來到城市中心區(qū)看病，或購買想要的服務(wù)和商品。因此，輕軌的建成，對于跨區(qū)域消費(fèi)的拉動(dòng)是顯而易見的。　　中原地產(chǎn)車德銳認(rèn)為，從珠三角輕軌網(wǎng)的角度來看，都會(huì)拉動(dòng)消費(fèi)，但東莞流出會(huì)大于流入。廣州、深圳是珠三角的中心，目前不少東莞市民有到廣州、深圳購物的習(xí)慣，原因是廣州、深圳能夠提供更多檔次、更多品種、更多創(chuàng)新設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，而東莞的產(chǎn)品顯得較為單一。但總的來說，隨著中心區(qū)醫(yī)院、金融、服務(wù)各方面資源的集中，輕軌提供的便利足以輻射到一半東莞，能有效地拉動(dòng)?xùn)|莞各個(gè)市區(qū)和鎮(zhèn)區(qū)的跨區(qū)域消費(fèi)

暈,還沒建呢那么急.