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1，惠州到東莞城際鐵軌去哪坐

惠州市內都很多個站啊看你哪里比較近咯。

西湖東坐的人多

雙線電氣化鐵路。

惠州到東莞城際鐵軌去哪坐

2，莞惠城軌站點有哪些

莞惠城軌一般指廣惠城際鐵路。1、廣州境內站點由西向東依次為：番禺站、廣州長隆站、東環站、官橋站、廣州蓮花山站（廣州境內全部車站在建中）。2、東莞境內站點由西向東依次為：麻涌站（在建中）、東莞西站、道滘站、西平西站、東城南站、寮步站、松山湖北站、大朗鎮站、常平南站、常平東站、樟木頭東站和銀瓶站。3、惠州境內站點由西向東依次為：瀝林北站、仲愷站、惠環站、龍豐站、西湖東站、云山站、小金口站和惠州北站。莞惠城際已實行新列車時刻表自2021年4月16日起莞惠城際就實行了新的列車運營時刻表，并采用“站站停”+“交錯停”的方式來停靠站，其中“站站停”動車有60列，“交錯停”動車有8列。交錯停列車車次：小金口往東莞西方向：C7592次、C7594次、C7596次、C7598次列車，其中最短運行時間為1小時9分；東莞西往小金口：C7591次、C7593次、C7595次、C7597次列車，其中最短運行時間為1小時4分。參考資料來源：百度百科-廣惠城際鐵路

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3，莞惠城軌共計劃了17個站點都是甚么站名

莞惠城際軌道在東莞市經過洪梅、道滘、南城、東城、寮步、大朗、常平、樟木頭、謝崗等鎮（區），隨后從瀝林、陳江、惠環、計劃中的汽車客運南站、西湖站，經過惠州市政府到達惠州火車北站小金口。

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4，從惠州坐輕軌到東莞怎么坐

攜帶身份證到車站買票即可，現在從惠州到東莞開通了一條直達城軌，可以直達目的地莞惠城軌、即莞惠城際鐵路，是東莞市和惠州市之間的城際列車。目前已開通運營的廣莞惠城際鐵路小金口站-道滘站全程103.1公里，設18個車站，設計運營時速200公里，高峰期6分鐘一班車，運能可達地鐵最低要求，于2009年5月10日開工建設。城軌建成后，兩市城區行車時間有望壓縮至30分鐘。擴展資料：車速時間每站停列車旅行速度約60km/h，小金口至常平東約53分鐘、小金口至道滘約97分鐘。其中道滘站至小金口站方向最快的列車全程用時74分鐘、最慢的列車全程用時100分鐘，小金口站至道滘站方向最快的列車全程用時59分鐘、最慢的列車全程用時97分鐘。東莞市區（南城街道、東城街道）至惠州市區的行車時間普遍在70分鐘左右，總體上比大巴節約半個多小時。車票價格：5元，相鄰兩個或三個車站之間的票價。優惠價：5元、8元、10元、15元，僅針對20公里內路程實行折扣價。標準價：每公里0.66元，針對20公里以上路程實行的常態價，與、廣佛肇鐵路和一致

5，廣惠城際軌道

不是和莞惠城際同一條線,廣惠城際好像是走博羅縣--博羅龍溪--博羅園洲--接東莞石龍去廣州,還有一說會經過廣州增城.

不知道，我只是來做每日任務的

莞惠城際就是廣惠城際；因為莞惠城際在東莞接入穗（廣）莞深城際；穗莞深城際到了東莞就分成了兩條線；主線直去深圳；支線換乘去惠州；也就是說廣惠來往必須在東莞換乘

6，莞惠城軌的介紹

莞惠城軌，東莞至惠州城際軌道交通，新建東莞至惠州城際軌道交通起自穗莞深城際軌道的望洪站，向東經東莞市的洪梅、道滘、南城、東城、寮步、松山湖、大朗、常平、樟木頭、謝崗等鎮（區），惠州市的瀝林、陳江、惠環、惠城等鎮（區），終點至惠州市惠城區小金口站。項目投資額高達113億元，已于2009年5月10開工建設，預計在2016年底建成通車，項目全長100公里，全線設18個車站。東莞市民坐這趟不塞車的城軌只需半小時就到惠州。莞惠城軌（常平東至小金口段）城際鐵路工程建設已基本完成。并在2016年03月30日開通運營。全線開通預計2016年底通車。

7，莞惠輕軌站點

廣州（東莞）至惠州城際軌道交通線路自廣州地鐵5號線魚珠站起，利用莞深城軌至洪梅站。新建的東莞至惠州城際軌道交通起自穗莞深城際鐵路的洪梅站，向東經東莞市的數個鎮（區）再過東莞謝崗進入惠州市，并途經瀝林、陳江、惠環、惠城等鎮（區）終點至惠州市惠州大道站，并將惠州火車北站定為預留車站。正線全長96.96公里，其中東莞市境內長67.60公里，惠州市境內長29.36公里。地下段35.42公里，路基段19.14公里，高架段 39.96公里，過渡段1.60公里近期新建車站13座，其中含地下站6座、地面站2座、高架站5座（不含紅梅站、客運北站）。列車設計速度每小時 200公里，建好后從惠州中心區至東莞市區僅需35分鐘從惠州中心區到廣州僅需1小時。工程一次建成，總工期3年。

不是輕軌是城鉄。常平南，常平東。樓下的沒去過，在網上亂看亂彈琴。常平站是廣深廣汕線。

設兩個，一個常平站，在鎮中心，靠近文化廣場；一個常平東站，在火車東站。

8，莞惠城際軌道的線路走向

西端與穗莞深城軌接駁，東止于惠州客運北站。作為經國務院批準的珠三角城際軌道交通線網規劃的放射線之一，東莞至惠州城際軌道交通項目在珠三角東岸城軌網絡中的地位至關重要。該項目線路走向起于穗莞深城際軌道交通莞望牛墩鎮的望洪站，在東莞境內經道滘、南城、東城、寮步、松山湖、大朗、常平、謝崗等鎮（街）；在惠州境內經瀝林、陳江、惠環、惠城等鎮（區）；終點為惠州市惠城區惠州客運北站，線路全長約97公里，近期新建車站18個，速度目標值為200公里/小時。全程運行時間為1小時以內，項目總投資253.45億元，建設總工期3年半，但至今尚未建成通車。根據規劃，莞惠城軌在東莞望牛墩鎮與穗莞深城軌接駁，在東莞境內沿線將設置望洪站、道滘站、新城站、東城南站、寮步站、松山湖北站、大朗站、常平南站、常平東站、樟木頭東站、謝崗站11個站點，在惠州境內沿線將設置瀝林北站、仲愷站、惠環站、惠州新客運南站、西湖站、云山西路站、惠州客運北站7個站點，幾乎橫貫整個東莞中北部地區。按照規劃，莞惠城軌西端還將向廣州方向延伸，與佛莞城際鐵路相通；東端將于廣惠城際相連。

9，莞惠城際軌道的介紹

莞惠城際軌道即東莞至惠州城際軌道交通項目在珠三角東岸城軌網絡中的地位至關重要。該項目線路走向起于穗莞深城際軌道交通東莞望牛墩鎮的望洪站，在東莞境內經道滘、南城、東城、寮步、松山湖、大朗、常平、謝崗等鎮（街）；在惠州境內經瀝林、陳江、惠環、惠城等鎮（區）；終點為惠州市惠城區惠州客運北站，線路全長約97公里，近期新建車站18個，速度目標值為200公里/小時。全程運行時間為1小時以內，莞惠城軌西端還將向廣州方向延伸，與珠三角城際軌道交通網內環相通；東端將于廣惠城際相連，并向河源方向延伸。莞惠城際鐵路常平東站至小金口站區段2016年3月30日開通運營。

起點穗莞深城際軌道東莞市洪梅站終點惠州市區江北惠州大道站路線經東莞市8個鎮（區），進入我市瀝林、陳江、惠環等鎮（街道）車站近期新建車站13座長度全長96.96公里投資總投資253億工期 3年半深莞惠交通一體化的重要項目——東莞至惠州城際軌道交通項目昨日在東莞市常平鎮舉行開工儀式。該項目全長96.96公里，總投資253億元，建設工期3年半。據了解，莞惠城際軌道起點為穗莞深城際東莞市洪梅站，向東經東莞市道滘、南城、東城、寮步、松山湖、大朗、常平、謝崗等鎮（區），惠州市瀝林、陳江、惠環、惠城等鎮（區），終點為惠州市惠州大道站。正線全長約96.96公里，近期新建車站13座，速度目標值為200公里每小時，預計全程運行時間一小時以內。項目總投資253.45億元，建設工期3.5年。按照規劃，項目西端將向廣州方向延伸，與珠三角城際軌道交通網的內環相通；東端將與廣惠城際、深惠城際相連，并向河源方向延伸。