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1，為什么現在很多汽車都取消備胎了
2，汽車備胎的用途
3，汽車備胎可以上高速么
4，汽車更換備胎安全嗎
5，汽車有備胎嗎
6，汽車備用胎可以正常使用嗎
7，汽車備胎怎么拆卸
8，為什么備胎和正常車胎不一樣呢
9，汽車的備用胎有什么用處自主換胎需要注意什么事項
10，備胎在什么情況下使用
11，汽車備胎怎么拆卸
12，現在為什么有的車沒有備胎

1，為什么現在很多汽車都取消備胎了

現在很多汽車都取消備胎了，主要還是因為現在很多高端汽車都采用防爆胎設計，車子是不需要配置備胎的。

為什么現在很多汽車都取消備胎了

2，汽車備胎的用途

主要作用就是為了防止汽車因輪胎損壞而拋錨。由實際使用需求而生,備胎的最初概念在... 而這就是汽車備胎的由來。目前家用車最常見的安置備胎的

汽車備胎的用途

3，汽車備胎可以上高速么

可以跑高速，但非全尺寸備胎跑高速不能超過80KM/h。各種備胎的使用分類：1、全尺寸備胎行駛的公里數和車速都沒有限制的，可以將其替換任何一條暫時或已經不能使用的輪胎。因為全尺寸備胎和原車使用的輪胎的尺寸都是一樣的所以無需擔心。2、非全尺寸備胎只能用于非驅動輪，并且最高時速不能超過80km/h，因為這種備胎的輪胎直徑和寬度都要比其他4條輪胎略小，只能做為臨時代替使用。3、零壓輪胎（俗稱的“防爆輪胎”）在遭到刺扎后，不會漏氣或者漏氣非常緩慢，能夠保持行駛輪廓，胎圈也能一直固定在輪輞上，從而保證汽車能夠長時間或者暫時穩(wěn)定行駛至維修站。更換輪胎注意事項??1、選擇合適的輪胎，輪胎的規(guī)格要和之前的輪胎，必須和同車軸另一條輪胎一樣，例如：速度級別、載重指數、花紋、廠牌、尺寸等，有利于安全駕駛。??2、氣門嘴也要更換，這是因為，當你更換輪胎后，新的輪胎和氣門嘴的老化周期不同，在新輪胎周期內，氣門嘴可能會出現問題，而這不容易被人們發(fā)現，所以最好在更換輪胎時同時更換氣門嘴。??3、安裝方向和充氣，如果使用的是原車配胎的話，要按廠家要求安裝，如果是非原裝輪胎，一般是帶有生產日期的那頭朝外，假如是方向性輪胎，則使車輪上的箭頭與汽車前進方向相同安裝。充氣時可充致輪胎允許的最大氣壓，然后再降至廠家規(guī)定的標準氣壓。

汽車備胎可以上高速么

4，汽車更換備胎安全嗎

安全

您好！只要控制速度，就沒有問題！現在的車，一般是非全尺寸備胎，最高車速一般不得超過80公里/小時。使用非全尺寸備胎還需要注意的是其行駛里程，大部分此類型備胎的續(xù)航里程在110公里左右，超過這一距離或者超過備胎限速行駛很容易導致備胎爆裂，引發(fā)事故。非全尺寸備胎的寬度尺寸與正常胎不一樣，還有磨損也不一樣，所以同一根軸左右兩側輪胎的附著力不一致，具有一定安全隱患！及時是全尺寸備胎，由于磨損程度不一樣，也會導致同軸的輪胎穩(wěn)定性不一樣，因此，也需要控制車速！

備胎分為全尺寸備胎（可以將其替換任何一條暫時或已經不能使用的輪胎）和非全尺寸備胎（臨時安裝，限速80公里，且不能安裝在驅動輪），如果安裝非全尺寸備胎，建議盡快到修理場更換正常輪胎，以保證行車安全。祝平安！

五顆螺絲擰上之后，我們可以將千斤頂移走（同時將墊在車下的輪胎移走），使車輛重回地面，在這之后按照拆卸輪胎時那樣，依靠身體力量將每顆螺絲擰緊，同樣是按照對角線的方式。依次擰緊之后，更換備胎的工作就可以宣布大功告成了。

如果是新車，全尺寸備胎是可以當正常輪胎使用的；如果正常的4條胎磨損嚴重，備胎較新（輪胎花紋很新）是不能代替正常胎快速行駛的。如果是非全尺寸備胎，就更不能快速行駛，應盡快把車開到輪胎行修補，補好后串到后輪使用是正確的辦法。

5，汽車有備胎嗎

正常的情況下，取車都是有備胎的。是現在很多的車子都是用了防爆輪胎，所以就沒有備胎了，還是要看具體的車輛情況來決定，不過備胎也是需要檢查車輛的壓，只有這個樣子才能夠正常使用的，所以現在市面上的車子大部分都是有備胎的，只有少數一部分才沒有

6，汽車備用胎可以正常使用嗎

如果備胎是全尺寸的，即（同一規(guī)格、結構、廠家、花紋的輪胎.載重指數、速度級別一致）就可以當正常胎使用個，請以輪胎實物核對為準。　　如果備胎規(guī)格，花紋和正常胎有一處不一樣，只能作為突發(fā)事件臨時使用。　　在輪胎安裝上需注意：　　1、所買的輪胎規(guī)格一定要和原車裝配的輪胎規(guī)格一致，如有需要更改輪胎規(guī)格必須去專業(yè)的改裝店進行輪胎升級，或者咨詢汽車生產廠商。　　2、同一車軸上應裝配同一規(guī)格、結構、廠家、花紋的輪胎。(載重指數、速度級別一致）　　3、車輛負載勿超過輪胎的最大載重能力，駕駛車輛速度勿超過輪胎最高速度。　　4、在只更換2兩條輪胎的情況下建議新胎安裝在后輪。　　5、在只更換一條輪胎的情況下，新胎必須與同一軸上的另一條花紋溝槽深度接近，否則有可能會造成車輛跑偏等問題。

可以

不可以。我們專業(yè)課上就是這么講的。因為備胎一般用的是翻新胎，如果作為正常輪胎使用安全性能沒有保障，特別是高速行駛的時候。另外，備胎在用的時候，不能作為轉向輪，特別是左前輪。

備用多數情況下是做備用急用的，因為備胎的輪胎會比正常的輪胎小一點。有的車是一樣大小的輪胎，看什么車啊，要是備胎和用的輪胎型號一樣就可以正常使用啊！

備用多數情況下是做備用急用的，因為備胎的輪胎會比正常的輪胎小一點，如果當做正常輪胎長期使用的話，汽車會有細微的影響，但是如果你非要使用的話也沒誰知道，只要自己愿意~~~

備胎就是，備胎。不能做正常輪胎使用

7，汽車備胎怎么拆卸

1、把爆胎的車靠右邊停車，從車中拿出警示牌，放在距車后100-150米左右的位置。2、然后從車里拿出換胎套裝工具，有備胎、千斤頂、扳手等，準備換胎。3、先用千斤頂頂起爆胎一側，切記要頂在鋼梁處或底盤下的大梁上4、然后用輪胎拆裝的專用扳手，把輪轂上所有的螺絲擰下來。5、擰下螺絲后，用力往外拉輪胎，把整個已經破的輪胎拿出來。8、盡快找一個補輪胎的地方，檢查破掉的輪胎具體情況，要么補好要么換胎，因為備胎沒有多少路好開的。8、盡快找一個補輪胎的地方，檢查破掉的輪胎具體情況，要么補好要么換胎，因為備胎沒有多少路好開的。8、盡快找一個補輪胎的地方，檢查破掉的輪胎具體情況，要么補好要么換胎，因為備胎沒有多少路好開的。

8，為什么備胎和正常車胎不一樣呢

1.提醒車主，只是作為臨時使用備胎只是在緊急情況下使用。因為備胎長時間放置，備胎的氣壓、磨損情況與正在使用的輪胎不一樣，所以備胎不僅不能長時間使用，而且還有速度和距離限制（一般是80km/h以內，行駛不超過50km）。如果用上一個難看的又是非全尺寸的備胎，跑不快還不安全，車主會自覺地立刻修理原車胎并把備胎換掉。但如果用一個全尺寸的備胎，跟原來的車胎一樣，哈哈，那估計有些車主就直接用上了不換下來，影響行車安全性。從這一點看，廠商其實也是為了車主安全著想。2.體積小重量輕，便于隨車攜帶相比于全尺寸備胎，非全尺寸備胎能節(jié)省空間，便于隨車攜帶。很多備胎是放在汽車后備箱的，而后備箱體積只有那么多，一個全尺寸的備胎肯定會大大占用后備箱的空間。而且，如果車胎有問題需要用到備胎時，更換非全尺寸車胎也相對容易一些，即便是女士，也能很快搞定。3.確實也是為了節(jié)約成本比于全尺寸備胎，非全尺寸備胎的成本要至少便宜一半。這些成本是要算進整車的成本的。當然會有人說一個備胎的價格在整車價格面前根本不起眼，但是對于廠商來講，備胎只是用于臨時情況，在能滿足需求的同時能降低成本，何樂不為？說到底，備胎只是讓你備用的，無論是全尺寸的還是非全尺寸的，為了安全考慮都要盡快更換。

因為207的備胎是非全尺寸的，備胎分為兩種，一種是全尺寸的，一種是非全尺寸的。全尺寸：是指備胎跟汽車的四個輪子是一模一樣的。非全尺寸：通常分為兩種情況：一種是規(guī)格縮水，比如主車用17吋而備胎用16吋，但輪胎周長（直徑）基本相同，備胎的輪轂小且窄甚至采用鐵制的，但使用時影響不大；另一種是完全縮水的備胎，無論是直徑還是輪轂都小了許多，只能救急用一下，使用時車速受到限制。備胎非全尺寸的多見于歐美車系，因為歐美是汽車普及的國家，維修、施救等售后服務業(yè)發(fā)達，小尺寸備胎的普及使用降低了工廠的成本、減輕車輛的載荷，也真正稱得上是“備胎”的概念。

9，汽車的備用胎有什么用處自主換胎需要注意什么事項

為了避免汽車上路之后出現輪胎破損的情況，很多汽車都會配備一個備用胎。在遇到突發(fā)情況時，可以更換備胎，讓車輛繼續(xù)以有限的速度行駛到安全維修點。自主更換輪胎時，需要先將車輛放在平坦的地方，然后按照說明書操作。汽車備用胎，緊急替換用現如今，很多汽車都會配備備用胎，目的就是當車輛輪胎出現破損或者是漏氣的情況時，可以讓車主及時的更換備用胎，備用胎的規(guī)格與原汽車的輪胎尺寸是一樣的，在樣式上，有折疊備胎、小備胎、輪圈備胎等。根據車型的不同，每個備胎所放置在汽車上的位置也不一樣。要用SUV車型備胎，大多是掛在車尾或是固定的后備箱門外，大型機動車的備胎會懸掛在后備箱地板下方。當備用車胎換好之后，使用時的最大速度要低于標準胎速度，待到達維修點之后，要更換成普通胎。汽車備胎類型的區(qū)分汽車的備胎類型分為非全尺寸與全尺寸備胎。這兩種備胎是按照尺寸區(qū)分的，會在備胎的輪面上有所標注。非全尺寸備胎是出于備胎坑設計考慮的，其外形要比正常的輪胎尺寸小一些，搭配上小尺寸的輪圈，非全尺寸備胎的使用時間相對較短，只可看作是臨時的替代品，而且最好不要將其直接裝置在非驅動輪上，替換之后，每小時要控制速度在80公里之內。全尺寸備胎與原車正常使用的輪胎尺寸大小是一樣的，可直接將其當做正常的輪胎使用，但同樣需要注意的是，在更替正常輪胎之后，這一輪胎需要收置起來減少使用。使用備胎需注意：定期測胎壓、及時更換出于日常保養(yǎng)的需求，如果汽車是打算長途出行的，需要對汽車的備胎進行定量的檢查，檢查汽車備胎胎壓是否合適，外胎的表面是否出現損傷或是裂痕，出現不良情況要及時的處理，避免出現危險。絕大部分汽車的備胎都被放置在后備箱處，并沒有長時間接觸陽光，溫度也相對適宜，但這不代表汽車的備胎就不需要更換。自然情況下，輪胎橡膠4到5年就會出現老化或龜裂，出現老化或者龜裂的備用胎是不能夠繼續(xù)使用的，如果不慎使用，反而會對汽車造成更大的傷害，車主朋友們需要注意備胎的年限做預防性的更換。應急情況下的自主換胎：先停穩(wěn)、拆掉舊輪胎在應急情況下，我們需要自主更換輪胎，通常來說，汽車上更換的備胎會在后備箱，地板下方放置，這時候車主可以直接將其取出。首先要做的事情是將汽車安全地停放在平地面，然后將手剎拉動起來，確保車輛不會出現滑動，在確保安全的情況下進行換胎的操作。車主可以取出隨車工具使用千斤頂，在車下方的卡槽內支起，隨后，用專用扳手將螺母擰松。再繼續(xù)將千斤頂持續(xù)地升起，直到輪胎離開地面，這時候將全部擰松的螺母完全取出來，將原先的破舊輪胎整體取下來，放在車底，充當保險帶。安裝備胎進行替換，按說明書操作取出備胎之后，我們將輪胎上的孔對準了相應換胎的位置進行推入，此前取笑的螺母應該用手擰到螺栓上，注意在擰動的時候要確認螺母和螺栓的絲口是否對齊，領動的時候切記不要用工具，大力的去操作，而是先右手去將螺母套上去，防止因為安裝不到位而出現螺絲滑牙的情況，確保螺母順利地鎖住之后開始使用輪圈的螺絲扳手，順著螺母的方向進行緊固，等到螺母被擰緊之后，可以放下千斤頂，使輪胎重新接觸到地面，只需注意按照對角線緊鎖的方式將螺母擰緊了之后即可。在這一過程中，需要注意的是，更換備胎需要足夠的動手能力和力氣才可以操作成功，如果缺乏這些條件，最好還是尋求道路援助或是其他車主的幫助，一起解決此事。總而言之，汽車的備用輪胎對汽車而言還是有一定幫助作用的，在汽車出現應急狀況的時候，備用輪胎可以很好的幫助車主進行替換后，繼續(xù)行駛一段時間，到達維修點。車主選擇自主更換輪胎，切記，先將車開到平穩(wěn)的地帶，殺好手殺之后再取出隨車工具進行換胎工作，如果自己很難操作，最好選擇道路援助，解決問題。

10，備胎在什么情況下使用

備胎備胎，那肯定是在正常的胎不能用的時候，才會用啊。不渣的，那就和備胎一起開開心心的談戀愛。渣的，一旦找到了新的胎，備胎就立馬又變回了備胎。

一輛汽車四個胎大卡車還不止，車在路上開難免會戳到東西運氣不好的時候就破了這個時候就要拿出后備箱或者車底的備胎更換上去備胎分為全尺寸和臨時用的

備胎主要是預備主胎漏氣無法行駛而準備的。備胎一般在汽車尾部，尾箱板里面，尾部底盤下面，尾門備胎箱里面。在出現汽車輪胎被扎漏氣后，就不能再用主胎繼續(xù)行駛，不然容易造成輪胎更大的損壞，也會造成車輪圈的損壞。在行駛過程還會出現安全隱患，比如制動效果不好，跑偏等現象，這個時候就必須要更換備胎使用。

磨損嚴重每個輪胎胎面凹槽處都有一個磨損極限的標識，這個標識厚度大約2mm左右。建議，輪胎厚度磨損至距離極限標志4mm，也就是距離凹槽最深處6mm左右時就應當進行更換。2老化嚴重觀察輪胎胎面以及胎壁上的紋路，如果普遍出現裂紋則表明輪胎已經老化嚴重。此時雖然行駛公里數不長或是使用時間不久，但是仍然需要及時更換。否則老化的輪胎由于胎壁強度減弱，在高速行駛中由于溫度上升容易發(fā)生爆胎危險。3頻繁補胎對于輪胎被扎，很多朋友并不會太在意。如果同一輪胎屢次被扎，能否頻繁的補胎呢。一兩次的補胎不會影響輪胎的使用，但是超過三次之后，出于安全的考慮就建議更換輪胎了。因為當高速行駛時，輪胎內溫度升高，損傷過多雖已彌補，但是仍然增加危險出現的幾率。4起包變形輪胎出現起包變形是一件很危險的事情，如果發(fā)現起包變形的情況，最好第一時間去專業(yè)維修店進行檢查處理，一般情況下都建議更換輪胎。輪胎出現此類情況證明輪胎內部的金屬線圈已經變形或斷裂，如果繼續(xù)行駛則極有可能發(fā)生爆胎危險。5胎壁被扎胎壁被扎的確比胎面受傷更危險，如果受損處位于標識下側靠近輪轂邊緣，此時輪胎必須更換，因為此處鋼絲強度很弱，并且修補后在裝胎過程中此處必然會受到擠壓變形，很難保證修補效果。end注意事項如果車輛輪胎出現異常情況，一定要馬上更換備胎，并且及時去修理廠修補受損輪胎。如果輪胎出現重大安全隱患則需要立即更換新胎，并且四條輪胎的紋路最好一致。無法達到四輪紋路一致時，要保持前輪、后輪紋路一致。

11，汽車備胎怎么拆卸

1、隱藏式備胎：第一步：掀開后備廂底板；第二步：擰開固定裝置；第三步：取出備胎。2、背掛式備胎：第一步：打開防盜鎖；第二步：旋轉后取下保護罩；第三步：用套筒或扳手將固定螺母一一擰出；第四步：取出備胎。3、底掛式備胎：第一步：取下防塵蓋，看到一個螺絲；第二步：將螺絲套筒與螺絲口連接；第三步：逆時針旋轉螺絲套筒，備胎在鋼索（或鐵鏈）的牽引下緩緩降落；第四步：往下拉鋼索（或鐵鏈），然后取出下方的卡子。

又快又簡單的換備胎方法記不住表格在最后

一般家庭轎車的備胎都是儲在在汽車后備箱內的，把后備箱的底板等飾板移開就看到備胎了，再用簡單的工具把備胎固定螺絲松開就行了

如果是在后備箱里面的話，把后備箱蓋板掀起來，備胎上邊有個固定螺絲，一擰掉就可以取出來了

1、隱藏式備胎：首先掀開后備廂底板，打開固定備胎的裝置，取出備胎，這類隱藏式的汽車備胎比較容易拿取，不需要使用工具，但長時間處于密封空間內容易出現橡膠老化現象。2、背掛式備胎：背掛式的備胎一般在越野車或者是SUV車型上，這類備胎不會占用很大的空間，老化的速度較慢，在停車時比較麻煩，取這類備胎時，需要先打開防盜鎖，取下汽車備胎的保護罩，利用扳手將固定備胎的螺母擰下，最后取出備胎。3、底掛式備胎：取用底掛式備胎時，需要取下防塵蓋，里面會有螺絲，將螺絲套筒與螺絲口連接，通過旋轉的方式將汽車備胎牽引繩放下，備胎隨之降落，這類底掛式備胎在取用時比較麻煩，對于不了解這類備胎的司機有難度，此類備胎一般在MPV、七座城市SUV的車上比較常見。附：汽車備胎使用注意事項：1、備胎長期未用也要及時更換：汽車備胎是橡膠材質，隨著時間的延長，備胎也會出現老化現象，一般的備胎老化期為4年左右，當備胎使用4年之后，需要及時的更換，避免在使用時出現問題，影響正常使用。2、定期檢測備胎：日常保養(yǎng)汽車時，需要車主及時的對汽車備胎進行保養(yǎng)，尤其是在長途旅行之前需要對汽車備胎進行檢查，在檢查汽車備胎時，主要檢查胎壓和有無磨損和裂痕，如果備胎有裂紋時，建議車主及時處理或更換。3、備胎在使用時需要調節(jié)氣壓：汽車備胎的胎壓和正常的輪胎胎壓不同，在使用時需要調節(jié)好汽車備胎的胎壓，汽車備胎在使用時控制好車速，不能長時間或高速使用。

12，現在為什么有的車沒有備胎

在很多注重運動的汽車品牌上，我們經常會聽到防爆胎這個名詞，在汽車銷售的嘴里，這簡直就是安全神器，爆胎克星，那么這種輪胎真的有這么神奇么？今天我們就來詳細說說這種輪胎的利弊，方便各位車友的選擇。防爆胎是什么鬼？其實市面上確實有防爆胎，不過卻不是我們慣常上所認知的防爆胎。真正的防爆胎是一種類似蜂窩結構的輪胎，沒有打氣的需要，輪胎本就是鏤空的，所以也不存在爆胎這一說。寶馬，凱迪拉克這些注重運動的品牌常用的輪胎叫缺氣保用輪胎，這種輪胎一旦遇到漏氣或者被扎的情況，依舊可以以低于80公里每小時的速度行駛，續(xù)航里程大概在100~200KM之間。這種輪胎不是真正的防爆胎，絕對沒有汽車銷售們吹噓的那么厲害，結構上跟傳統的汽車輪胎沒有太大的區(qū)別，至少遇到輪胎被扎或者漏氣的情況，比一般的輪胎要更安全一些，不會立刻產生很大的形變，可以允許車主開到就近的維修店維修更換。缺氣保用輪胎的優(yōu)點更佳的安全性能這是這種輪胎最大的優(yōu)點。因為這種輪胎相比一般的輪胎來說，硬度更大，遇到一般的碰擦，擠壓很難對它產生傷害，而一般的輪胎因為偏軟就做不到。特別是在高速上，缺氣保用輪胎的安全性遠高于一般的輪胎，爆胎的可能性以及危險系數都會大大降低，要知道一般的輪胎一旦遇到爆胎的情況，處理不好就會產生悲劇。這就是這種輪胎最大的價值所在。更利于分配車身比重為什么偏運動的品牌就會采用這種缺氣保用的輪胎呢？一般的品牌為什么不采用？這是因為采用了缺氣保用輪胎的品牌車型就不會在后備廂或是什么地方配備備胎了，備胎分為非全尺寸或者全尺寸，重量一般都在幾十公斤這樣，如果在后備廂放置了備胎，車身比重如果想要達到傳說中的50：50，就需要花費很大的精力來設定前后車身的比重，這樣一計算是遠不如采用個缺氣保用輪胎這么劃算的。要知道在注重運動性能的車型上，車身前后更為均衡的比重能為車輛的操控提高很多，所以寶馬，凱迪拉克都會這么做。更大的后備廂空間都沒了備胎，后備廂蓋板下面，你說能節(jié)省多少空間啊？缺氣保用輪胎的缺點舒適性一般缺氣保用輪胎的硬度都比較高，相應的行駛在路上，越高的速度就會帶來越大的胎噪，這點相比普通輪胎尤為明顯。并且因為硬度較高，路感的傳遞也要更為直接，車內乘客的會感覺到路面的很多信息，這點無法避免。油耗相對較高缺氣保用輪胎，因為重量上也要高于普通輪胎，就會增加整體的車身重量，所以油耗表現會高于一般不采用這種輪胎的車型。使用成本較高缺氣保用輪胎的構造比一般輪胎要更復雜，一旦遇到比較嚴重的情況，恐怕就不是補補修修就能解決的了，而這種輪胎的價格一般都比較高。如果你是正常駕駛的情況下，4~5年需要更換輪胎的話，可能還要好一點，不過這四條胎也是至少四五千的價格了。如果遇到個倒霉事，輪胎直接廢了，那就是單條輪胎至少1K+了，使用成本確實略高于一般輪胎。-----總結-----首先要明確的是，我們日常所聽到的，用到的防爆胎不是真正意義上的防爆胎，二是叫缺氣保用輪胎這么個玩意，它絕對不是防爆的，只是安全性要好于普通輪胎。另外的，就看你怎么選擇了。

隨著防爆輪胎和快速補胎液等輪胎新技術的開發(fā)，以及由全尺寸備胎向非全尺寸和無備胎發(fā)展的方向來看，備胎確實陷入了一個比較尷尬的境況之中。防爆輪胎：也可以稱作“缺氣保用輪胎”。嚴格來說缺氣保用輪胎不算備胎的一種，與普通輪胎相比，防爆胎在遭到刺扎后，不會漏氣或者漏氣非常緩慢，從而保證汽車能夠堅持行駛到附近的維修站進行維修。補胎液補胎液是把含某種短纖維絲的材料或微細顆粒物質的液體按一定用量預注入胎內，如輪胎有破孔，被擠入孔洞內的纖維絲或顆粒瞬時間將破孔堵住，使輪胎不再漏氣，保持足夠胎壓，使車輛得以繼續(xù)行駛，并防止了可能發(fā)生的事故。

為什么很多汽車沒有全尺寸備胎，看完你就明白真正原因

這些車具有輪胎低壓行駛功能,能在輪胎失壓的情況下保持50公里的行駛距離,廠家認為這個距離足夠你找一家維修店了.主要看什么車型啊！有的車型備胎是放在后面底盤下面安裝，有的車型備胎在后備箱飾板下面放置，有的車備胎在后備箱蓋后面背著，有的車型沒有標配備胎，或者您可以給4s店打電話咨詢一下。你的問題太有創(chuàng)意了，我看了一下輪胎101網，備胎的作用就是當你在行駛過程中，遇到爆胎的時候，備胎可以應急使用，能讓你的車子及時的開到就近的修理廠啊！沒有注意到它們有什么共同點？沒錯，那時候的SUV幾乎都有一個“小書包”。現在人們都認為一臺SUV的最大優(yōu)勢是空間大、視野高、通過性好、實用性強，但其實它在很久以前還有一個更大的優(yōu)點，那就是——有野性。圖片曾幾何時，后掛備胎的“小書包”造型就是SUV和越野車的標志性特點，很多車迷至今對它還特別的喜愛，買車時會專挑帶有小書包的版本。但是不知道你有沒有發(fā)現，近些年里，這種設計好像越來越少了，是什么原因呢？今天就一起來聊一聊。為什么會有“小書包”的出現？在十年前甚至二十年前，家用SUV還沒有現在這么普及，那時候主要還是以各種越野車為主，而且大部分都是硬派越野車。圖片最早的越野車其實都是來源于軍用車，這種車型所行駛的路況都極其復雜，環(huán)境極其惡劣，所以對于備胎的需求就特別高，對于備胎放置位置自然也就非常考究。圖片首先這些車大多都是采用了非承載式的車身結構以及后整體橋式懸架，所以如果將一個全尺寸備胎放在后備箱里的話，空間上一定是沖突的。其次還要滿足越野車的強大通過性，所以如果是將備胎懸吊在車底的話，不光難以拿取，還會降低車身離去角、縮短離地間隙，從而降低越野性能。所以，將備胎懸掛至車尾就成為一個再合適不過的選擇了。圖片后來，隨著民用車的發(fā)展，一些硬派越野車和城市越野車也都把備胎掛在尾門上，為了美觀，它們還加裝了一個特殊的保護罩，這樣看起來就像是一個“小書包”一樣，深受消費者的喜愛，于是這種設計方式就開始流行起來。備胎都有過哪些奇葩位置？作為一個合格的備胎，就是要在孤單的時候耐得住寂寞，被需要的時候挺身而出，你以為這樣就能獲得女神的一點點傾慕，但其實……圖片不好意思，好像拿錯書了！圖片備胎作為汽車爆胎之后的必要候補品，從很早以前就已經成為了汽車的必要附件，而且自古至今，它的擺放位置可謂是千變萬化，甚至還有一些奇葩，比如……車身側面：圖片這個位置可以說是很經典了，在那個年代，汽車的車廂還與馬車的車廂設計十分相似，沒有合適的地方用來放備胎，所以備胎就只能安放在車廂側面的位置。不過也是因為那時候的汽車還沒有像現在這樣講究設計，要是放到現在，這樣的設計分分鐘就會被網絡暴力噴死。再比如這個，看底盤猜車:圖片我們先不說這個底盤設計巧妙不巧妙，就憑這一個魔鬼式的備胎擺放位置，就夠讓人撓頭的了。這臺車是個納智捷，不知道這個側翻是不是車主想換備胎，于是把車子抬了起來，你說尷尬不尷尬。圖片另外還有一些奇葩位置，比如本田奧德賽的備胎放在前排座椅的下方，不知道的人一定找不到。

這些車具有輪胎低壓行駛功能，能在輪胎失壓的情況下保持50公里的行駛距離，廠家認為這個距離足夠你找一家維修店了。