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1，張家界高鐵會通嗎
2，張家界火車站和高鐵站是同一個站嗎
3，長沙至張家界高鐵幾號通
4，張家界通高鐵沒
5，張家界高鐵站在哪里
6，請問長沙到張家界有高鐵嗎
7，長沙至張家界高鐵幾號通
8，張家界到沈陽有高鐵嗎
9，請問現在有高鐵去張家界嗎謝謝
10，去張家界旅游怎么去方便張家界還沒有通高鐵
11，到張家界的高鐵什么時候通車有知道的嗎

1，張家界高鐵會通嗎

規劃路有的，不過需要一個過程，目前高鐵在很多旅游的景點設立站點。

張家界高鐵會通嗎

2，張家界火車站和高鐵站是同一個站嗎

隨著高速鐵路時代的來臨，有很多以前的那些行駛低速列車的車站已經沒有辦法滿足鐵路發展的需要，因此許多省市都已選擇地理環境較好的位置再建造一座可以運行高速列車的火車站。有的地方將高鐵站、火車站分出來，這是為了將老站區分，一般都延用城市名字加上新建車站所在城市方位來給新的車站取名，有些地方還會以東西南北區分開高鐵站與普通的火車站。然而現在的火車站和高鐵站可能在相同的車站，也有可能不在同一位置。張家界站暫時沒有收錄高鐵班次，可能不是同一個站，請再次確認。除此之外，還有特快列車有2個班次，如T282、T284等；快速旅客列車有12個班次，如K1610、K474、K2286、K268、K1373等。查看更多班次《張家界站班次信息》。張家界站，位于張家界市永定區官黎路，點擊導航。張家界還有其它高鐵火車站點：張家界站、慈利站、桑植站、張家界西站。

張家界火車站和高鐵站是同一個站嗎

3，長沙至張家界高鐵幾號通

10月14日長沙到張家界高鐵開通。【拓展資料】一、高速鐵路，簡稱高鐵，是指設計標準等級高、可供列車安全高速行駛的鐵路系統，世界上第一條高速鐵路系統是于1964年建成通車的日本東海道新干線。高速鐵路在中國一般采用無砟軌道，是運營構造速度達250km/h及以上的電力動車組列車，車輛分CRH和CR系列車型。高速鐵路，就是鐵路設計速度高、能讓火車高速運行的鐵路系統。世界上第一條正式的高速鐵路系統是1964年建成通車的日本新干線，設計速度200km/h，所以高速鐵路的初期速度標準就是200km/h。后來隨著技術進步，火車速度更快，不同時代不同國家就對高速鐵路有了不同定義，并根據本國情況規定了各自的高速鐵路級別的詳細技術標準，涉及的列車速度、鐵路類型等就不盡相同。二、中國鐵路在速度方面上分了高速鐵路（250-380）、快速鐵路（160-250）、普速鐵路（80-160）三級，2012年《十二五綜合交通運輸體系規劃》有區分且設立快速鐵路專欄，2015年鐵路總公司說年底中國高速鐵路1.9萬公里而快速鐵路網4萬多公里（鐵路共12萬公里），三個數據不同。中國高速鐵路全部采用高鐵級，快速鐵路則以中高標準的國鐵Ⅰ級為主，低標準的高鐵級為輔。高鐵級和國鐵Ⅰ級分別位于中國鐵路等級（技術等級）中的第一二位。其中高鐵級主要用于東部鐵路客運干線和特大城市群城際鐵路；國鐵Ⅰ級主要用于東部鐵路客貨干線、中西部鐵路客運干線和大中城市群城際鐵路。（補充說明：設計速度剛好達到250km/h的國鐵Ⅰ級客貨共線或高鐵級客運專線屬于速度分類法中的快速鐵路，不屬于高速鐵路。因為列車運行速度是不能超過鐵路限速的，否則會存在出軌等安全隱患，所以250km/h級別的鐵路可供列車正常運行的速度指標是160km/h至250km/h，而不是250km/h至350km/h。不過這種歸類方法的前提是僅就速度方面作為劃分依據，不牽扯其它屬性。250km/h的客運專線為技術上的高鐵、速度上的快鐵。三、泛指能供列車以250km/h以上最高速度行駛的鐵路系統，不是專業上定義，但卻是日常生活的習慣用語。這種概念的高鐵在百姓的平時交流中更具有精簡性和實用性。比如廣深鐵路、廈深鐵路、廣珠城軌等這類早期高速鐵路、新建快速鐵路或達到準高速級別的城際鐵路等都經常被大家通稱為高速鐵路。這些稱呼并無大礙，因為對大多數人來說，坐快鐵上的普通動車組也好還是坐高鐵上的高速動車組也罷，乘車體驗和時間效益都沒太多實質性差異，只與傳統普速鐵路的才會有鮮明對比。

長沙至張家界高鐵幾號通

4，張家界通高鐵沒

還沒有

你好！張家界現在暫時還沒有通高鐵，所以沒有直達到張家界的高鐵。

5，張家界高鐵站在哪里

位于張家界市永定區沙堤街道。張家界高鐵站即張家界西站，位于張家界市永定區北部沙提鄉武陵山大道西側，距離張家界核心景區武陵源僅18公里，是連接黔張常鐵路與張吉懷高速鐵路的重要樞紐車站。張家界西站于2019年12月26日正式投入運營，總建筑面積29萬平方米；站房面積35215平方米，站場規模為7站臺13個站臺面17線。負責辦理本線通過列車、重慶黔江和常德，長沙方向始發終到的客車作業。歷史沿革：2014年9月，新建黔江至張家界至常德鐵路可行性研究報告提出的主要建設方案獲中華人民共和國國家發展和改革委員會批復，線路途經張家界市設張家界西站。2016年9月8日，張家界西站動工興建。2017年9月，張家界西站確定建筑概念設計方案。2019年1月22日，張家界西站主體結構封頂。12月26日，黔常鐵路開通，張家界西站黔常場投入使用。以上內容參考百度百科-張家界西站

6，請問長沙到張家界有高鐵嗎

有，

5年后才會建好，現在是沒有的。張家界潘英客棧

還沒有

7，長沙至張家界高鐵幾號通

8，張家界到沈陽有高鐵嗎

只有普通的空調火車。需要1天19個小時。推薦乘坐臥鋪出行。

你好！張家界現在暫時還沒有通高鐵，所以沒有直達到張家界的高鐵。

9，請問現在有高鐵去張家界嗎謝謝

張家界目前并沒有高速鐵路。

坐到長沙南再轉。

2020年通車

有，還在建

還木有

沒有

10，去張家界旅游怎么去方便張家界還沒有通高鐵

張家界的高鐵正在修建，來張家界旅游非常方便，機場，火車，高速公路都非常便捷，張家界找導游一定要去正規旅行社找資深導游，旅行社的導游都是經過專業學習培訓考核通過的，而且都是到旅游局有備案的，所以在服務方面都會游保障，千萬不要相信路邊的野馬導游，通過超低價來吸引招攬客人，這樣就不保證服務質量，甚至可能會帶來財產損失。希望對您有所幫助。張家界小螞蟻旅游管家是致力于旅游品質的專業旅游公司，公司從客服到導游都是把服務質量看做企業的生命，只做品質，堅決反對進店，全心全意為客人著想，讓客人在欣賞張家界美景的同時也能感受到客人是上帝的優越感，來張家界旅游小螞蟻是您的不二選擇。

11，到張家界的高鐵什么時候通車有知道的嗎

黔張常鐵路建成后將成為成都重慶至長沙最便捷的鐵路通道，解決成渝地區與湘、浙、贛、閩等地的連接問題。設計時速200公里/小時以上，黔張常鐵路將連通常（德）益（陽）長（沙）城際鐵路，建成后從重慶坐火車到長沙只需3小時，張家界到長沙只需1小時，張家界到武漢將縮短至2.5小時，張家界到廣州只需4小時，張家界至上海只需6小時，張家界至北京只需7小時。黔張常鐵路西起重慶市黔江區黔江站，向東進入湖北省咸豐縣、來鳳縣，途經湖南省龍山縣、永順縣、桑植縣、永定區、慈利縣、桃源縣、鼎城區，止于常德火車站。該鐵路線全長339公里，總投資376億元。設計標準為國家Ⅰ級鐵路，上下行雙線。黔張常鐵路途經張家界市3區縣12個鄉鎮辦事處，境內通車里程104公里，投資約115億元，將設張家界西站、桑植站、教字埡站和禾家村站4個車站。

為什么我談戀愛總出現質量問題

預計2019年才會開通高鐵

張家界高鐵還在建設中，要2019才能通高鐵。