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1，高鐵有臥鋪嗎
2，高鐵動(dòng)臥是什么意思
3，動(dòng)臥有幾種哪些是在高鐵線(xiàn)路上開(kāi)的

1，高鐵有臥鋪嗎

付費(fèi)內(nèi)容限時(shí)免費(fèi)查看回答你好，高鐵有臥鋪的，但是為數(shù)不多高鐵的臥鋪跟普快的臥鋪相比，不再是4個(gè)人或者6個(gè)人在一個(gè)小房間里面，高鐵的臥鋪改成了平行于走廊的上下鋪，每個(gè)床上還有簾子，拉上之后每個(gè)床鋪就是一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的空間，隱私性非常強(qiáng)。而且高鐵臥鋪的空間也非常大，床頭有靠背，可以坐著看書(shū)、玩手機(jī)，床邊也有獨(dú)立的桌子、電源、衣服的掛鉤等等，甚至還有專(zhuān)門(mén)配備的閱讀燈。現(xiàn)在這種縱向的高鐵臥鋪只在上海和北京之間運(yùn)行如果您這邊覺(jué)得想要更加舒服的行車(chē)體驗(yàn)，可以買(mǎi)臥鋪的更多1條 

高鐵有臥鋪嗎

2，高鐵動(dòng)臥是什么意思

動(dòng)臥是動(dòng)車(chē)組車(chē)廂的一種形式，分橫向動(dòng)臥和縱向動(dòng)臥。橫向動(dòng)臥的車(chē)廂布局與普通火車(chē)的軟臥（RW）相似，車(chē)廂一側(cè)為過(guò)道，另一側(cè)為四人包間，包間內(nèi)有兩組上下鋪、行李架和衣柜。2011年1月11日起，上海與重慶、成都將對(duì)開(kāi)動(dòng)臥列車(chē)。動(dòng)臥車(chē)廂中有1節(jié)豪華軟臥車(chē)、12節(jié)軟臥車(chē)、2節(jié)二等座車(chē)和1節(jié)餐車(chē)，其中軟臥車(chē)定員496人，二等座車(chē)定員122人。列車(chē)也可以根據(jù)旅客需要，提供當(dāng)?shù)鬲?dú)具特色的食品，主要以川菜為主，包括湖北、南京、上海等地特色的菜品也可以嘗到。臥鋪車(chē)廂分成2人或4人小包間，包間內(nèi)的電視、空調(diào)都可以根據(jù)自己需要進(jìn)行選擇，還有沙發(fā)方便商務(wù)人士洽談。擴(kuò)展資料動(dòng)臥列車(chē)臥鋪特色：1、臥鋪更寬更軟列車(chē)使用的動(dòng)臥車(chē)體，因此看上去比普通動(dòng)車(chē)更為寬敞。鋪位較普通臥鋪寬10厘米。床板的軟硬度也進(jìn)行了升級(jí)，比普通臥鋪睡著更為舒適。2、恒溫車(chē)廂高鐵動(dòng)臥車(chē)廂恒溫24-26℃左右，且出風(fēng)量大小可以根據(jù)個(gè)人習(xí)慣自行調(diào)節(jié)。3、娛樂(lè)設(shè)施和服務(wù)有熱水壺等共用設(shè)備。每個(gè)鋪位配有一個(gè)液晶顯示屏，可以觀看事先錄制好的節(jié)目，包括影視信息、旅游信息、娛樂(lè)等內(nèi)容。每位旅客床腳處設(shè)有一個(gè)“呼喚”按鈕，有特殊情況需要尋求幫助時(shí)可以按下，“高姐”收到旅客呼叫后會(huì)盡快來(lái)到車(chē)廂。參考資料來(lái)源：百度百科—?jiǎng)优P

高鐵動(dòng)臥是什么意思

3，動(dòng)臥有幾種哪些是在高鐵線(xiàn)路上開(kāi)的

目前在運(yùn)行的有5組動(dòng)臥，都是在高鐵線(xiàn)路上開(kāi)的：1.京廣/深/珠/湛動(dòng)臥經(jīng)由京廣高速線(xiàn)、廣深港客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)(/廣珠城際線(xiàn)/江湛線(xiàn))的D901/2等，北京西—深圳北/珠海/湛江西/廣州南等（全程運(yùn)行于200km/h以上限速的線(xiàn)路上，由北京局/廣鐵CRH2E擔(dān)當(dāng)）。在京廣高速線(xiàn)間耗時(shí)約10個(gè)半小時(shí)（在武漢、長(zhǎng)沙南等地技停5-20分不等）。2.滬深/廣/珠/湛動(dòng)臥經(jīng)由滬昆高速線(xiàn)滬杭段、杭深線(xiàn)(、廣深港客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、廣珠城際線(xiàn)、江湛線(xiàn))的D905/6等，上海虹橋/上海—深圳北/廣州南/珠海(/湛江西已停運(yùn))（全程運(yùn)行于200km/h以上限速的線(xiàn)路上，由上海局CRH1E擔(dān)當(dāng)）。在杭深線(xiàn)間耗時(shí)約10個(gè)半小時(shí)（存在大量技停控點(diǎn)）。3.京昆動(dòng)臥經(jīng)由京廣高速線(xiàn)、滬昆高速線(xiàn)的D939/30/40等，北京西—昆明南（全程運(yùn)行于200km/h以上限速的線(xiàn)路上，由北京局CRH2E縱臥擔(dān)當(dāng)）。在京廣高速線(xiàn)間耗時(shí)約7個(gè)小時(shí)（長(zhǎng)沙南技停后轉(zhuǎn)滬昆高速線(xiàn)）。4.滬西/蘭動(dòng)臥經(jīng)由京滬線(xiàn)、徐蘭高速線(xiàn)（徐州經(jīng)由隴海線(xiàn)、銅山聯(lián)絡(luò)線(xiàn)至銅山上徐蘭高速線(xiàn)）的D306/7/308/5等，上海—西安北/蘭州西（京滬線(xiàn)間限速160km/h，徐蘭高速線(xiàn)限速250km/h，由上海局新CRH1E擔(dān)當(dāng)）。有趣的是，這車(chē)在京滬線(xiàn)上海—徐州間耗時(shí)比部分大直還長(zhǎng)（在京滬線(xiàn)耗時(shí)6個(gè)半小時(shí)比某桶還長(zhǎng)/驚喜。5.京青動(dòng)臥經(jīng)由京滬線(xiàn)、濟(jì)南線(xiàn)、膠濟(jì)客專(zhuān)線(xiàn)的D335/6，北京—青島北（沒(méi)記錯(cuò)的話(huà)，京滬線(xiàn)間限速160km/h，膠濟(jì)客專(zhuān)限速200km/h，由北京局CRH5E擔(dān)當(dāng)）。在京滬線(xiàn)北京—橋南間耗時(shí)約4小時(shí)。高速鐵路，簡(jiǎn)稱(chēng)高鐵，是指設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)高、可供列車(chē)安全高速行駛的鐵路系統(tǒng)。其概念并不局限于軌道，更不是指列車(chē)。高鐵在不同國(guó)家、不同時(shí)代以及不同的科研學(xué)術(shù)領(lǐng)域有不同規(guī)定。中國(guó)國(guó)家鐵路局頒布的《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》文件中將高鐵定義為新建設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里（含）至350公里（含），運(yùn)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)軌距的客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路。中國(guó)國(guó)家發(fā)改委將中國(guó)高鐵定義為時(shí)速250公里及以上標(biāo)準(zhǔn)的新線(xiàn)或既有線(xiàn)鐵路，并頒布了相應(yīng)的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》文件，將部分時(shí)速200公里的軌道線(xiàn)路納入中國(guó)高速鐵路網(wǎng)范疇。“高鐵”同時(shí)被民間和中國(guó)鐵路總公司旗下的火車(chē)票系統(tǒng)（12306官方網(wǎng)站）代指中國(guó)高速動(dòng)車(chē)組旅客列車(chē)（G字頭車(chē)次），實(shí)為錯(cuò)誤用語(yǔ)。2017年12月1日，《公共服務(wù)領(lǐng)域英文譯寫(xiě)規(guī)范》正式實(shí)施，規(guī)定高速動(dòng)車(chē)組標(biāo)準(zhǔn)英文名為G-Series High-Speed Train。2020年10月21日，“先進(jìn)軌道交通”重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)400km/h跨國(guó)互聯(lián)互通高速動(dòng)車(chē)組在中車(chē)長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司下線(xiàn)。截止2020年末，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到14.6萬(wàn)公里，其中高速鐵路3.8萬(wàn)公里，中西部地區(qū)鐵路營(yíng)業(yè)里程9萬(wàn)公里。

動(dòng)臥有幾種哪些是在高鐵線(xiàn)路上開(kāi)的