停車庫，手動擋地下車庫停車技巧地下車庫停車停車注意事項

來源：整理時間：2022-10-15 07:38:14 編輯：東莞本地生活手機版

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1，手動擋地下車庫停車技巧地下車庫停車停車注意事項
2，立體車庫停車有哪些優點
3，無錫首個33米高立體智能停車庫亮相給車主們帶來了哪些便利百度
4，小區里的停車位停車庫歸誰所有
5，上海市停車場庫建設管理規定

1，手動擋地下車庫停車技巧地下車庫停車停車注意事項

1、地下停車庫和一般的停車場地不一樣，需要注意的是，要根據地下停車庫的指示要求進行操作，避免出現不必要的危險。地下停車庫視線一般都不好，大家一定要注意觀察周圍的情況。 2、在開車進入地下車庫以后，遇到上坡的情況一定要注意保持和前車足夠的距離，因為現在的停車場由于地方比較緊張，所以設計的十分局促和難行，所以很大的地下車庫內又長又陡的斜坡十分常見，要注意安全。 3、地下車庫駕駛汽車的時候，一定要遵守安全的規則，千萬不要任意行駛，因為現在地下車庫的道路都比較狹窄，很多事故就是任意開車造成的，所以要盡量降低車速，不要逆行為好。 4、地下車庫行駛的時候千萬不要打開遠光燈，這樣是很危險的行為，因為會影響前面或者左右開車人的視線，造成可怕的后果。

手動擋地下車庫停車技巧地下車庫停車停車注意事項

2，立體車庫停車有哪些優點

立體停車庫，是用來最大量存取儲放車輛的機械或機械設備系統。針對專業車場管理公司，立體車庫是提高停車場容量、增加停車費收入的有效手段。與地下車庫相比可更加有效地保證人身和車輛的安全，人在車庫內或車不準停位置，由電子控制的整個設備便不會運轉。應該說，機械車庫從管理上可以做到徹底的人車分流。在地下車庫中采用機械存車，還可以免除采暖通風設施，因此，運行中的耗電量比工人管理的地下車庫低得多。機械車庫一般不做成套系統，而是以單臺集裝而成。這樣可以充分發揮其用地少、可化整為零的優勢，在住宅區的每個組團中或每棟樓下都可以隨機設立機械停車樓。這對眼下車庫短缺的小區解決停車難的問題提供了方便條件。總結一下就是：1、占地面積較小，空間利用率高。一般情況下，其占地面積約為平面停車場的1/2～1/21，空間利用率比建筑自走式停車庫提高了75%。2、造價低。機械式停車設備每個車位投資約1.5萬～8萬元，而建筑自走式停車庫每個車位的造價約為15萬元以上；3、存取快捷，一般一次存（取）車時間不超過120秒。此外在防盜性和防護性，以及改善市容環境等方面都具有優越性。

立體車庫停車有哪些優點

3，無錫首個33米高立體智能停車庫亮相給車主們帶來了哪些便利百度

現在我們每個人的家里都至少擁有一輛私家車，可以說汽車真的是方便了我們的出行不用再去擠公共交通工具，只要有私家車一腳油門，想去哪里就去哪里，但是私家車的增多不僅給交通帶來了壓力，也讓停車出現了很大的問題，尤其是對于一些老舊小區來說，他們建立的年限已經非常長了，在那個時候還沒有想到會有這么多的車輛進入小區，所以停車位是遠遠不夠的。無錫這個智能立體停車庫的出現，就能夠解決這些問題了，也給車主們帶來了很多的便利。尤其是對于一些老舊小區的車主來說，就算小區想要增加一些停車位，可是沒有足夠的面積，也束手無策，但是這種立體的停車庫可以說是把空間范圍壓縮到了極致，而且33米的高度相當于15層的居民樓，里面可以停放200多輛的小型私家轎車，所以這種立體停車庫的出現方便了車主們停車。除此之外它不僅僅是一個立體的停車庫，還是一個智能的停車庫，我們經常會出現這樣的問題，有些停車位畫的非常小，停車的時候很容易出現刮擦事故，可是有了這種智能的停車庫就不會出現這種問題了。因為它是能夠幫助我們自動停車的，只需要把車停在指定的位置，就會有機器人幫我們把車放進車庫里。對于一些倒車入庫和側方停車比較難把握的人來說，這種方式真的是大大方便了車主們的停車。除此之外我們還可以網上預約取車，這樣就無需等待了，在普通的停車位，有的時候會有人亂停車，想要把自己的車開出去，可是要等待很長時間的，但是有了這樣的智能立體停車庫就不會了，我們只要提前去預約取車，那么幾乎就是到達車庫的時候就可以順利把車開走了，而且他都是車頭朝外的，非常方便。

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4，小區里的停車位停車庫歸誰所有

小區地面的停車位是歸全體業主所有的，因為地面停車位是業主共同公攤費用的，所以并不能說誰對于地面停車位有單獨的所有權。根據相關法律的規定，建筑物區分所有權是由業主的專有部分所有權，專有部分以外的共有權和共同管理權組成的復合性產權。法律分析如果流量遠遠低于保證精確度的最小流量，將導致無輸出（如渦街流量計）或輸出信號被當作小信號予以切除（如差壓式流量計），這對供方來說都是不利的，有失公正。為了防止效益的流失，對于一套具體的熱能計量設備，供需雙方往往根據流量測量范圍和能夠達到的范圍度，約定某一流量值為“約定下限流量”，而且約定若實際流量小于該約定值，按照下限收費流量收費。縣級以上人民政府計量行政部門可以根據需要設置計量檢定機構，或者授權其他單位的計量檢定機構，執行強制檢定和其他檢定、測試任務。執行前款規定的檢定、測試任務的人員，必須經考核合格。這一功能通常在流量顯示儀表中實現。縣級以上地方人民政府計量行政部門根據本地區的需要，建立社會公用計量標準器具，經上級人民政府計量行政部門主持考核合格后使用。企業、事業單位根據需要，可以建立本單位使用的計量標準器具，其各項最高計量標準器具經有關人民政府計量行政部門主持考核合格后使用。計量檢定工作應當按照經濟合理的原則，就地就近進行。計量檢定必須按照國家計量檢定系統表進行。國家計量檢定系統表由國務院計量行政部門制定。法律依據《中華人民共和國民法典》第二百七十五條建筑區劃內，規劃用于停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。占用業主共有的道路或者其他場地用于停放汽車的車位，屬于業主共有。

5，上海市停車場庫建設管理規定

第一條　為了加強本市停車場（庫）的建設管理，減少在道路上停車，確保交通安全、暢通，根據《中華人民共和國道路交通管理條例》、《上海市城市建設規劃管理條例》的有關規定，結合本市具體情況，制定本規定。第二條　在本市行政區域內建設旅館、飯店、辦公樓、商業場所、體育場館、影劇院、展覽館、圖書館、醫院、游覽場所、火車站、碼頭、航空港等公共建筑和住宅樓，必須遵守本規定。第三條　本規定所稱的停車場，是指供各種車輛停放的露天場所；本規定所稱的停車庫，是指供各種車輛停放的室內場所。第四條　停車場（庫）按其用途分為下列種類：　　（一）公共停車場（庫）是指主要為社會車輛提供服務的停車場所，包括社會停車場（庫）和公共建筑配建的停車場（庫）；　　（二）專用停車場（庫），是指供本單位車輛停放的場所和私人停車場所，包括車輛專用及住宅樓配建的停車場（庫）。第五條　凡新建、改建、擴建的旅館、飯店、辦公樓、商業場所、體育場館、影劇院、展覽館、圖書館、醫院、游覽場所、火車站、碼頭、航空港等公共建筑和住宅樓，必須配建或增建停車場（庫）。但建筑面積小于五百平方米的，可以不配建或不增建停車場（庫）。　　機關、團體、部隊、企業事業單位以及專業運輸部門必須根據需要配建滿足本單位車輛停放的專用停車場（庫）。第六條　新建、改建、擴建建筑面積大于五百平方米的公共建筑，建設單位配足機動車停車車位確有困難的，經公安交通管理部門和城市規劃建筑管理部門批準后，可以適當減少停車場（庫）建筑面積，但必須按所缺機動車停車車位繳納建設差額費。建設差額費由建設單位上繳市城市建設基金會，專款專用于社會停車場（庫）建設，不得挪作他用。　　建設差額費標準，由市建設委員會會同市公安局、市物價局另行制定。第七條　配建停車場（庫）必須與主體工程同時設計、同時施工、同時交付使用。各類公共建筑工程不按規定設計停車場（庫）的，城市規劃建筑管理部門不予核發建筑工程執照。第八條　建設停車場（庫）的設計方案，必須符合《上海市停車場（庫）設置標準》DBJ08－－7－－90和其它有關設計規定，符合城市規劃和道路交通管理的需要。公安交通管理部門負責對公共停車場（庫）的停車車位數、出入口位置、停車場（庫）內交通標志和標線設置進行審核；位處于主干道旁、交叉路口或機動車停車車位數大于二十輛的專用停車場（庫），對其出入口位置進行審核。公安交通管理部門參與審核的程序納入工程建設審批程序。　　對公安交通管理部門參與審核的停車場（庫）竣工后，須有公安交通管理部門參加驗收。經驗收合格的，方準使用。第九條　任何單位或個人新購置機動車輛，必須配有相應的停車車位。不配停車車位的，公安交通管理部門不予核發車輛牌照。第十條　社會停車場（庫）的建設由城市規劃建筑管理部門統一規劃，市建設委員會負責落實建設單位。公安交通管理部門負責指導使用單位加強停車場（庫）的管理。第十一條　任何單位或個人均不準擅自占用停車場（庫）或改變停車場（庫）的使用性質。需臨時占用停車場（庫）作為非停車之用的，應征得公安交通管理部門同意；需改變停車場（庫）使用性質的，必須經公安交通管理部門和城市規劃建筑管理部門批準，并按占用的車位數補建或繳納百分之一百三十的建設差額費。第十二條　任何單位或個人違反本規定，擅自占用停車場（庫）或改變使用性質的，由公安交通管理部門會同城市規劃建筑管理部門責令其限期恢復停車場（庫）的用途；逾期不改正的，公安交通管理部門可采取取消該單位車輛新增指標或封存機動車輛的強制措施，直至其恢復原有用途。第十三條　停車場（庫）使用管理辦法另行制定。第十四條　本規定由上海市公安局和上海市建設委員會按各自的職責負責解釋并組織實施。第十五條　本規定自一九九一年四月一日起實行。