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東莞到仲愷一城中心,東莞到惠州仲愷的汽車(chē)怎么坐

來(lái)源:整理 時(shí)間:2023-07-22 04:22:36 編輯:東莞生活 手機(jī)版

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1,東莞到惠州仲愷的汽車(chē)怎么坐

東莞總站或東站 到惠州總站一般要路過(guò)仲愷。

東莞到惠州仲愷的汽車(chē)怎么坐

2,從東莞南城到惠州仲愷高新區(qū)坐什么車(chē)車(chē)費(fèi)多少

南城坐車(chē)到仲凱車(chē)站仲愷汽車(chē)站乘坐638路到索尼精密站下。過(guò)馬路往右走約590米到惠州仲愷高新區(qū)科技創(chuàng)業(yè)中心

從東莞南城到惠州仲愷高新區(qū)坐什么車(chē)車(chē)費(fèi)多少

3,從東莞大嶺山到惠州仲愷怎么坐車(chē)

可以先坐車(chē)到樟木頭,在轉(zhuǎn)乘689路到仲愷就行了。
你好!去大塘路口(稱(chēng)大嶺山車(chē)站)里面大把的車(chē)!記得加分!我的回答你還滿意嗎~~

從東莞大嶺山到惠州仲愷怎么坐車(chē)

4,有誰(shuí)知道從東莞到惠州仲凱怎么走嗎

可以在仲愷大道乘坐26路、5路、338路、318路就可以到達(dá)
東莞坐車(chē)到章木頭車(chē)站,在坐去惠州的車(chē)就可以了,去惠州要經(jīng)過(guò)仲凱
坐東莞汽車(chē)站到惠州汽車(chē)站的班車(chē)就行了,他是會(huì)經(jīng)過(guò)惠州仲凱的。

5,從東莞市或東莞市麻涌鎮(zhèn)到惠州市仲愷高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)請(qǐng)問(wèn)應(yīng)該

在萬(wàn)江汽車(chē)站坐車(chē)到惠州,然后坐25路就可到目的地了
你好!從樟木頭有到惠州市仲愷高新技術(shù)開(kāi)發(fā)的,再轉(zhuǎn)到樟木頭車(chē)站。可以坐車(chē)到東莞總站可以坐車(chē)到東莞總站再轉(zhuǎn)車(chē)到惠州市仲愷高新技術(shù)開(kāi)發(fā)希望對(duì)你有所幫助,望采納。
從麻涌車(chē)站坐車(chē)到惠州總站,在坐25路仲愷高新技術(shù)開(kāi)發(fā)。

6,從東莞東站怎樣坐車(chē)到仲愷高新區(qū)

東莞東站坐70路,謝崗汽車(chē)站下出站 左轉(zhuǎn) 直走 700米,振興路坐謝崗2路,瀝林鎮(zhèn) 汽車(chē)站下瀝林汽車(chē)站 乘坐 398路, 在 協(xié)和醫(yī)院站 下車(chē)26站步行100米至 仲愷高新區(qū)管委會(huì)
去坐車(chē)網(wǎng)一查就知道啦,或者用谷歌地圖搜一下就知道,我每次去陌生地方都是這樣找路線的,從來(lái)沒(méi)走錯(cuò)過(guò),好東西要懂得用,不而是在這問(wèn)別人,可能別人告訴你路線你還不會(huì)走,自己找的才是最了解的

7,東莞去惠州仲愷如何座城市高鐵

作為土生土長(zhǎng)的惠州火車(chē)迷,就這問(wèn)題仔細(xì)回答個(gè)人見(jiàn)解。1、最重要的,是省里到市里都對(duì)廣惠和深惠的鐵路一直沒(méi)興趣,所以一條正兒八經(jīng)能服務(wù)惠城市民的廣惠城際鐵路并不存在。即便是正在建設(shè)的佛莞惠城軌和廣汕高鐵,它們?cè)诨葜莼?a href="/tag/530.html" target="_blank" class="infotextkey">廣州的市轄區(qū)站點(diǎn)也不方便。因?yàn)樗鼈兌疾皇羌冋膹V惠城際軌道交通。國(guó)家方面,更是不怎么照顧惠州用鐵路直通廣深腹地,由此引發(fā)了下面的一系列問(wèn)題。2、廈深鐵路。廈深鐵路是國(guó)家沿海鐵路的一部分,本身就是緊貼海岸線城鎮(zhèn)建設(shè)的。惠城區(qū)距離海岸有五十公里,沿海縣區(qū)分別是惠陽(yáng)區(qū)和惠東縣,而廈深鐵路正好是從這兩個(gè)縣區(qū)筆直穿過(guò),所以惠州南站和惠東站的設(shè)置本就和市區(qū)沒(méi)啥關(guān)系。簡(jiǎn)單的理解就是:廈深鐵路本來(lái)就不經(jīng)過(guò)惠州城區(qū),所以就沒(méi)惠城區(qū)的站了。改革開(kāi)放以前,惠陽(yáng)區(qū)就是深莞惠三城的城區(qū)中心,且人口眾多、歷史悠久又一直沒(méi)客運(yùn)鐵路。因此,惠州南站離現(xiàn)在的惠城區(qū)遠(yuǎn)很正常。另外,惠州南站在車(chē)站命名上是有特殊性。從地理上看,它應(yīng)該叫“惠陽(yáng)站”,但惠州方面擔(dān)心它以后可能被深圳城市版圖擴(kuò)張吞并,所以索性將站名改為“惠州南”,以此確立惠陽(yáng)區(qū)歸屬。3、廣汕高鐵。廣汕高鐵在惠城區(qū)的兩個(gè)火車(chē)站分別是惠州北站(和贛深高鐵共用)和惠城南站,它們一北一南都在惠城區(qū)的邊緣鎮(zhèn)上。很明顯,這個(gè)不是線路問(wèn)題,而是有意要搞新城開(kāi)發(fā)和城市擴(kuò)張。事實(shí)上這有一定的合理性。惠州城區(qū)中心到廣州的距離本來(lái)就比較遠(yuǎn),即便火車(chē)站在市區(qū)也未必能節(jié)約多少時(shí)間,畢竟距離擺在那。而且惠城區(qū)已有京九鐵路和廣莞惠城際鐵路從市內(nèi)直接對(duì)接廣州天河與廣州番禺,并且莞惠城軌未來(lái)還會(huì)從市中心延伸到惠州北站,相當(dāng)于高速地鐵。對(duì)惠州江北的人來(lái)說(shuō),惠州北站肯定談不上遠(yuǎn),對(duì)江南的人來(lái)說(shuō),莞惠城軌基本解決去廣州的問(wèn)題了,雖然速度還是不夠理想,但也不至于太糟。另外,廣汕高鐵的定位是廈深鐵路聯(lián)絡(luò)線,主要跑跨線長(zhǎng)途列車(chē),對(duì)惠州非特別照顧,所以站點(diǎn)較偏遠(yuǎn)。3、贛深高鐵。其實(shí)可以理解為京九鐵路客運(yùn)專(zhuān)線。這條鐵路和既有京九鐵路相類(lèi)似,特別照顧深圳和東莞(沒(méi)辦法,人家城市整體實(shí)力逼格高啊)。加上廣州東莞和深圳都在惠州西側(cè),而惠州城區(qū)整體位置偏東,所以通往廣州和深圳的鐵路為了盡可能拉直,就沒(méi)辦法太照顧惠城區(qū)了,也就出現(xiàn)了贛深高鐵的仲愷站特偏遠(yuǎn)問(wèn)題。4、京九線電氣化改造后沒(méi)開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē),惠州到廣州時(shí)間居然比以前內(nèi)燃機(jī)車(chē)時(shí)代還慢了幾分鐘!另外,莞惠城軌沒(méi)有接駁廣深鐵路,市區(qū)的動(dòng)車(chē)組開(kāi)不到廣深線,去不了天河。相比,廈深鐵路接駁廣深線,現(xiàn)在從惠州南站到廣州天河不到90分鐘,比惠州站到廣州天河還快了十多分鐘!另外,莞惠城軌在仲愷站也沒(méi)有和贛深高鐵對(duì)接。簡(jiǎn)單說(shuō),就是接駁問(wèn)題。只要莞惠城軌和廣深鐵路、贛深鐵路接駁,那么從惠州市區(qū)坐城際列車(chē)到廣州深圳的中心就真的很快捷了。5、惠州地形和城市格局不利于鐵路進(jìn)城。惠城區(qū)中心的北面被東江橫穿,西面和南面群山環(huán)繞,城市主干道(特別國(guó)道)的走向又彎彎曲曲,因此所有高級(jí)的公路鐵路不是沿著山走就是遠(yuǎn)離山脈或繞城而過(guò)。考慮到高速鐵路的筆直度要求很高,惠城區(qū)中心也就圍著西湖和西枝江與東江匯入口的不大版圖,將高鐵線拉進(jìn)來(lái)的確會(huì)破壞城市格局且拆遷矛盾也會(huì)比較重。惠州西站距離市中心比較近,但由于深入山谷、遠(yuǎn)離主干道、實(shí)際出行不便,最終還是被距離更遠(yuǎn)的惠州站取代,現(xiàn)在惠州西站沒(méi)客車(chē)停靠了。6、至于汽車(chē)比較,這沒(méi)可比性,廣州到深圳的高速列車(chē)全程用時(shí)沒(méi)汽車(chē)快。我自駕從番禺到東莞東城只用了不到2小時(shí)。我從廣州南站或廣州東站坐動(dòng)車(chē)組列車(chē)(含高速動(dòng)車(chē)組)到東莞轉(zhuǎn)地鐵再到寮步,足足花了3小時(shí)以上。大巴車(chē)不塞車(chē)也只要2小時(shí)。樓主要知道的一點(diǎn)是:150公里內(nèi),基本上是汽車(chē)最快,高鐵出行也比不過(guò)汽車(chē),除非你的出發(fā)地和目的地都離高鐵站很近。
東莞坐莞惠城軌,可以到惠州小金口火車(chē)站,現(xiàn)在惠州在建高鐵北站,我是在北站附近買(mǎi)了房就是因?yàn)橐院蠼煌ㄈツ睦锒挤奖悖闭窘ê幂富莩擒墪?huì)通到北站
東莞到惠州有直達(dá)城市高鐵,你可以上網(wǎng)查一下東莞到惠州仲愷的具體車(chē)次和線路就清楚了。
截至到2016年9月底,東莞到惠州的高鐵在仲愷高鐵可以下。g7911等車(chē)次就在仲愷,如下:g7925也可以
東莞去惠州仲愷是有高鐵的,具體路線可以在12306上查詢一下。
目前還沒(méi)有開(kāi)通,贛深高鐵二零二一年七月份開(kāi)通,到時(shí)候可以坐高鐵去惠州仲愷。
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