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本文目錄一覽

1，東莞常平新汽車站規劃在哪里
2，廣深和諧號東莞停靠站有哪些
3，深圳東莞惠州三地的建設情況
4，在內蒙做火車去廣東省東莞市清溪鎮重河工業區怎么做車方便車次
5，東莞汽車91路經過站臺
6，莞惠城際軌道經過哪些地方設哪些站
7，廣東東莞建輕軌是從哪到哪的途經東莞哪些地方

1，東莞常平新汽車站規劃在哪里

，

在東莞東火車站這邊，因為輕軌的站臺也在這邊

東莞常平新汽車站規劃在哪里

2，廣深和諧號東莞停靠站有哪些

東莞停靠3個站：石龍站，東莞站，樟木頭站。

石龍，東莞站，樟木頭三個站

廣深和諧號東莞停靠站有哪些

3，深圳東莞惠州三地的建設情況

現在三地都在投資地鐵，深圳的已經開工兩年，東莞和惠州的今年才開工。都是中國鐵建的。惠東有較多的工業區正在開發建設

深圳東莞惠州三地的建設情況

4，在內蒙做火車去廣東省東莞市清溪鎮重河工業區怎么做車方便車次

呼和浩特坐K598/K599次，18：36發，第三天10：17到廣州，用時39小時41分鐘，經停30個站，硬臥545元。廣州火車站坐和諧號動車，55分鐘到東莞樟木頭站55元。樟木頭火車站坐11路車到清溪鎮中心。用時30分鐘。車票5元。鎮中心下車就是重河工業區。

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5，東莞汽車91路經過站臺

91路空調的經過站點: (共40站) 長安汽車站宵邊路口長安門長安海關宵邊油站顏屋市場顏屋楊屋楊屋工業區金多港大塘路口南區路口向東工業區大嶺山廣場東南海酒店矮嶺路口∧鎮標∨ 龍崗村大片尾路口太公嶺梅林新屋場連平連平油站農產品市場鴻盛工業區上山門水濂路口牛山牛山加油站莞城一中莞長汽車站雅園村口綠色路口東莞大道路口宏圖路口∧諾基亞∨ 莞太路口∧周溪∨ 壩新路口官橋窖村共聯站市汽車總站

6，莞惠城際軌道經過哪些地方設哪些站

起點穗莞深城際軌道東莞市洪梅站終點惠州市區江北惠州大道站路線經東莞市8個鎮（區），進入我市瀝林、陳江、惠環等鎮（街道）車站近期新建車站13座長度全長96.96公里投資總投資253億工期 3年半深莞惠交通一體化的重要項目——東莞至惠州城際軌道交通項目昨日在東莞市常平鎮舉行開工儀式。該項目全長96.96公里，總投資253億元，建設工期3年半。據了解，莞惠城際軌道起點為穗莞深城際東莞市洪梅站，向東經東莞市道滘、南城、東城、寮步、松山湖、大朗、常平、謝崗等鎮（區），惠州市瀝林、陳江、惠環、惠城等鎮（區），終點為惠州市惠州大道站。正線全長約96.96公里，近期新建車站13座，速度目標值為200公里每小時，預計全程運行時間一小時以內。項目總投資253.45億元，建設工期3.5年。按照規劃，項目西端將向廣州方向延伸，與珠三角城際軌道交通網的內環相通；東端將與廣惠城際、深惠城際相連，并向河源方向延伸。

7，廣東東莞建輕軌是從哪到哪的途經東莞哪些地方

　　根據《東莞市軌道交通網絡規劃》，東莞軌道交通遠期由4條線路構成，全長194.37 公里，通過鎮區21個，設立車站55座。　　Rl線從麻涌到黃江南站，是一條西北—東南方向的直徑線，全長59.44公里，其中汽車總站站到會展中心站0.66公里，其余均為高架線38.78公里，途經麻涌鎮、望牛墩鎮、道滘鎮、萬江、南城、東城、大嶺山鎮、松山湖、黃江鎮等9個鎮區，設站13個。　　R2線從石龍火車站西廣場到長安鎮振安一路，是一條由北部—西南方向的切線，全長59.91公里，其中學院路北站至省道S256段及虎門商貿城段為地下線，長16.22公里，其余為高架線，長43.69公里，途經石碣、石龍、茶山、東城，莞城、南城、厚街、和長安9個鎮區，設站20個。　　R3線從長安鎮振安一路到謝崗，是一條西南—東部的切線，全長50.85公里，其中松山湖和常平境內部分路段為地下線，長19公里，其余為高架線，長31.85公里。途經長安、大嶺山、松山湖、東坑、常平、謝崗6個鎮區，設站14個。　　R4線從Rl線黃江站到康怡路清溪汽車總站，是市域東南部東西方向的一條切線，全線高架，途經黃江、塘廈、清溪，全長24.17公里，設站8個。　　根據規劃，軌道交通近期靜態估算總投資為273.3億元，動態總投資為295.4億元。東莞市軌道交通R2線一期石龍站至新城中心將最先開工。記者從東莞市城建規劃局獲悉，屆時，從莞城到石龍的出行時間將從現在的70分鐘縮短為15分鐘。　　近期建設項目將分三期實施。其中一期工程為R2線一期，從石龍站至新城中心；二期工程為R2線二期，從新城中心至長安汽車站；三期工程包括R1線一期和R3線一期，其中R1線一期從新人民醫院至松山湖，R3線一期從松山湖至東莞東站。　　遠期工程首先建設R1線麻涌-新人民醫院站和松山湖站-黃江南站，全長31.8 1公里，其次建設R3線東莞東站-謝崗東站、R4線黃江站-清溪汽車站，線路全長37.3 8公里。　　據悉，東莞軌道交通建成后，根據規劃中出行時間目標要求，以東莞市區為核心至常平、虎門的出行時間約為30分鐘，至松山湖出行時間約為20分鐘，Rl、R2、R3線采用最高速度120公里/小時的車輛，可以滿足出行時間要求。　　在車輛選擇方案上，規劃暫按采用普通輪軌系統、B型車考慮。　　據介紹，東莞市為分散組團式城市布局，R1、R2、R3線均為連接市域各功能片區的市域快速干線，R1線最大站間距為11.5公里，平均站間距為4.53公里；R3線最大站間距為6.67公里，平均站間距為3.87公里；R2線最大站間距為5.3公里，平均站間距為3.13公里。　　旅客在車上的時間相對較長，為提高乘坐舒適度，在滿足客流量要求的前提下，規劃建議應適當降低車輛定員，以適應本線功能定位和客流特征。　　規劃顯示，R1、R2、R3線近遠期車輛正常載客，站立定員采用5人/平方米標準，具體定員為帶司機室車輛為180人/輛，不帶司機室車輛為210人/輛。　　R2線從石龍火車站西廣場到長安鎮振安一路，全長59.91公里。　　該線途經石碣、石龍、茶山、東城、莞城、南城、厚街和長安等鎮區，設站20個，4個換乘車站。在石龍站可與廣深鐵路換乘，在會展中心站可與R1線換乘，在新東莞站可與廣深港客運專線換乘，長安汽車站可與R3線換乘。　　功能定位：連接西部城鎮密集帶。南部通過長安后，接深圳機場站，北部在石龍站預留與增城的接口。　　走向：北起石龍火車站西廣場，經莞龍路、學院路、東城西路、東莞大道、省道S256線，止于長安鎮振安一路。　　鋪設方式：學院路北站至省道S256段及虎門商貿城段為地下線，其余為高架線。