贛深客專東莞支線，贛州至東莞T127是走京九路線嗎

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-02-24 08:40:05 編輯：東莞生活手機(jī)版

本文目錄一覽

1，贛州至東莞T127是走京九路線嗎
2，東莞坐車路線查詢
3，K132K133贛州到東莞2238603途中經(jīng)過(guò)多少個(gè)站會(huì)停
4，東莞坐車查詢
5，東莞L90次武昌
6，東莞地鐵1號(hào)線的線路簡(jiǎn)介
7，贛深鐵路的項(xiàng)目簡(jiǎn)介

1，贛州至東莞T127是走京九路線嗎

也許是的。

贛州到東莞的所有列車都走京九線；去深圳的車也是。只有去廣州的部分列車走贛韶鐵路。

贛州至東莞T127是走京九路線嗎

2，東莞坐車路線查詢

樟木頭鎮(zhèn)只有陳家埔，沒(méi)有陳家貝。在陳家埔路口坐寮步6路到市汽車東站換乘 129路/85路到清溪汽車站換乘清溪1路/清溪3路/清溪5路/清溪6路/清溪8路/清溪9路到清溪文化廣場(chǎng)

可以在車站坐車去啊，

東莞坐車路線查詢

3，K132K133贛州到東莞2238603途中經(jīng)過(guò)多少個(gè)站會(huì)停

K132/K133 29 贛州 22:22 K132/K133 30 龍川 03:24K132/K133 31 惠州 05:20 K132/K133 32 東莞東 06:03

硬座：104 硬臥：上/194 中/201 下/208 軟臥：上/312 下/326

K132K133贛州到東莞2238603途中經(jīng)過(guò)多少個(gè)站會(huì)停

4，東莞坐車查詢

到雍華庭線路：線路1 18路 → 37路18路 → 37路73分鐘 / 換乘1次起點(diǎn)現(xiàn)代經(jīng)典步行至南城體育公園南乘坐18路在新世紀(jì)豪園下車乘坐37路在雍華庭下車線路2 18路 → 17路18路 → 17路62分鐘 / 換乘1次起點(diǎn)現(xiàn)代經(jīng)典步行至南城體育公園南乘坐18路在石竹新花園下車乘坐17路在公檢法下車步行至雍華庭到綠色世界線路：在國(guó)際公館乘坐10路在綠色世界下車

5，東莞L90次武昌

L90全程運(yùn)行時(shí)間是19小時(shí)57分鐘，祝你旅途愉快哈。

詳細(xì)情況車次 L90 運(yùn)行時(shí)間 19小時(shí)57分票價(jià)信息東莞東-武昌(第2天到) 始發(fā)站東莞東到達(dá)站武昌硬座 85 軟座 0發(fā)車時(shí)間 16:55 到站時(shí)間 12:52 硬臥上 169 硬臥中 176類型臨客全程 1221公里硬臥下 182 軟臥 0最近更新 2010-1-31 全程票價(jià)參考車次站次站名到達(dá)時(shí)間開(kāi)車時(shí)間停留運(yùn)行時(shí)間里程L90 1 東莞東始發(fā)站 16:55 0分鐘 0分 0L90 2 惠州 17:36 17:39 3分鐘 41分 54L90 3 河源 18:50 18:52 2分鐘 1小時(shí)55分 134L90 4 龍川 19:48 19:56 8分鐘 2小時(shí)53分 209L90 6 贛州 23:56 00:00 4分鐘 7小時(shí)1分 450L90 7 吉安 02:57 03:02 5分鐘 10小時(shí)2分 636L90 10 陽(yáng)新 09:56 09:59 3分鐘 17小時(shí)1分 1068L90 11 黃石 10:38 10:41 3分鐘 17小時(shí)43分 1112L90 12 鄂州 11:07 11:10 3分鐘 18小時(shí)12分 1139L90 13 武昌 12:52 終點(diǎn)站 0分鐘 19小時(shí)57分 1221http://114.chaobaidu.com/checi/?txtCheCi=L90

6，東莞地鐵1號(hào)線的線路簡(jiǎn)介

東莞地鐵一號(hào)線由麻涌鎮(zhèn)麻涌西站連接黃江鎮(zhèn)黃江南站，呈西北至東南走向，是東莞連接廣州、深圳的快速聯(lián)絡(luò)線。全長(zhǎng)69.6公里，地下線占13.6公里，其余均為地上線。該線是五條路線之中最長(zhǎng)的一條，亦是R1至R4線中站距最長(zhǎng)的，其中3個(gè)為換乘站。在西北端麻涌鎮(zhèn)連接廣州地鐵蟹山站，東南端黃江鎮(zhèn)則連接深圳地鐵，途經(jīng)麻涌鎮(zhèn)、望牛墩鎮(zhèn)、道滘鎮(zhèn)、萬(wàn)江街道、南城街道、東城街道、大嶺山鎮(zhèn)、松山湖開(kāi)發(fā)區(qū)、黃江鎮(zhèn)等9個(gè)鎮(zhèn)街。廣東省發(fā)改委已在2016年3月正式批復(fù)了東莞市城市軌道交通1號(hào)線一期工程可行性研究報(bào)告，同意東莞開(kāi)建“軌道交通1號(hào)線一期工程”。東莞地鐵一號(hào)線一期工程，2016年9月28日開(kāi)建，2022年12月底前建成通車。2017年7月3日東莞市人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)《東莞市綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展“十三五”規(guī)劃》的通知，確認(rèn)東莞地鐵1號(hào)線，2號(hào)線，3號(hào)線與莞深快軌對(duì)接。2017年8月17日，市發(fā)改局發(fā)布的《東莞市城市軌道交通第二輪建設(shè)規(guī)劃(調(diào)整)及線網(wǎng)規(guī)劃(調(diào)整）環(huán)境影響評(píng)價(jià)第一次公示》中看到1號(hào)線新加入3個(gè)車站，同時(shí)作出規(guī)劃及調(diào)整的還有東莞地鐵2號(hào)線三期，東莞地鐵3號(hào)線，東莞地鐵5號(hào)線，而東莞地鐵4號(hào)線暫未有調(diào)整.東莞地鐵1號(hào)線將會(huì)新增1號(hào)線支線，接駁贛深高鐵，起點(diǎn)位于1號(hào)線富民南路站，全長(zhǎng)31公里，設(shè)站9座。途經(jīng)贛深高鐵東莞南站，終點(diǎn)為塘廈南站，將東莞地鐵引入贛深高鐵東莞南站。

1號(hào)線一期工程線路長(zhǎng)度為579km，其中高架線257km，占線路總長(zhǎng)的444%；地下線303km，占線路總長(zhǎng)的523%；地面線及過(guò)渡段19km，占線路總長(zhǎng)的33%。本次設(shè)計(jì)全線共設(shè)車站21座（其中5座換乘站），其中高架車站8座，地下車站13座，平均站間距28東莞地鐵1號(hào)線的線路簡(jiǎn)介

東莞地鐵1號(hào)線一期工程（望洪站至黃江中心站段），共設(shè)21個(gè)站點(diǎn)。分別為望洪站、道滘站、道滘東站、人民醫(yī)院站、汽車總站、濱江體育館站、莞太路站、鴻福路站、新園路站、東城南站、水濂山站、大嶺山北站、大嶺山站、大嶺山東站、松山湖站、大朗西站、大朗站、濕地公園站、黃江北站、黃牛埔站、黃江中心站。21個(gè)站點(diǎn)中，有5個(gè)站尤其重要——充當(dāng)換乘站，未來(lái)接駁3條東莞地鐵和穗深惠三地的軌道交通線。其中，望洪站預(yù)留與穗莞深、佛莞惠三線換乘；鴻福路站預(yù)留與東莞地鐵2號(hào)線十字換乘；東城南站預(yù)留與莞惠線通道換乘；松山湖站預(yù)留與東莞地鐵3號(hào)線平行換乘；黃江中心站預(yù)留與東莞地鐵4號(hào)線通道換乘。

7，贛深鐵路的項(xiàng)目簡(jiǎn)介

昌贛深客運(yùn)專線北起南昌，南至深圳，線路全長(zhǎng)約880公里。昌吉贛深客運(yùn)專線線路分為昌贛客專和贛深客專兩段，其中昌吉贛客專已列入全國(guó)鐵路“十二五”發(fā)展規(guī)劃。項(xiàng)目擬按國(guó)鐵Ⅰ級(jí)、雙線、電氣化標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，速度目標(biāo)值350km/h。項(xiàng)目建成通車后，可縮短南昌至廣州、深圳等城市的時(shí)空距離，使南昌至上述城市均可進(jìn)入3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。贛深鐵路初步方案經(jīng)江西、廣東兩省的贛州、河源、惠州、東莞、深圳五市，線路長(zhǎng)度約420公里，投資初步估算650億元，建設(shè)年限為2015年~2020年。贛深鐵路的建設(shè)對(duì)于緩解京九鐵路南昌至深圳間運(yùn)輸緊張狀況，對(duì)推動(dòng)粵贛地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展，發(fā)揮珠三角地區(qū)輻射帶動(dòng)作用、落實(shí)國(guó)家“中部崛起”戰(zhàn)略意義重大，江西省和廣東省正開(kāi)展贛深鐵路前期研究工作。 2014年2月由贛粵兩省發(fā)改委共同委托的鐵四院已完成贛深客專預(yù)可研報(bào)告編制，預(yù)可研線路初步方案為：贛州--信豐--龍南--定南--和平-龍川--河源--惠州--東莞--深圳(在東莞塘廈鎮(zhèn)設(shè)高鐵站)；該線擬按國(guó)鐵Ⅰ級(jí)、雙線、電氣化標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，速度目標(biāo)值350km/h。另?yè)?jù)《鳳凰網(wǎng)》援引《人民鐵道報(bào)》的最新消息（2014年5月23日），江西省委書(shū)記、省人大常委會(huì)主任強(qiáng)衛(wèi)指出，確保昌吉贛客運(yùn)專線等一批新的鐵路項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)，以推動(dòng)江西境內(nèi)北聯(lián)合肥、南接深圳的南北高鐵大通道的建成，造福子孫后代，為江西長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。東莞市發(fā)改局2016年2月29日確定，贛深線經(jīng)東莞塘廈轉(zhuǎn)入深圳市光明新區(qū)后，沿廣深港客運(yùn)專線并行南下，在深圳北站西側(cè)新建車站。

① 中鐵二十五局集團(tuán)公司贛龍鐵路gl-ⅰ標(biāo)指揮部② 中鐵大橋局股份公司贛龍鐵路gl-ⅱ標(biāo)指揮部③ 中鐵二十二局集團(tuán)公司贛龍鐵路gl-ⅲ標(biāo)指揮部④ 中鐵十六局集團(tuán)公司贛龍鐵路gl-ⅳ標(biāo)指揮部⑤ 中鐵五局集團(tuán)公司贛龍鐵路gl-ⅴ標(biāo)指揮部⑥ 中鐵電氣化局集團(tuán)公司贛龍鐵路gl-ⅶ標(biāo)指揮部　　南昌華路建設(shè)咨詢監(jiān)理有限公司贛龍jl-1標(biāo)監(jiān)理項(xiàng)目部北京鐵研建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司贛龍jl-2標(biāo)監(jiān)理項(xiàng)目部上海先行建設(shè)監(jiān)理有限公司贛龍jl-3標(biāo)監(jiān)理項(xiàng)目部西安鐵一院工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司贛龍jl-4標(biāo)監(jiān)理項(xiàng)目部鐵路等級(jí)：i級(jí)正線數(shù)目：雙線設(shè)計(jì)行車速度：200km/h （預(yù)留250km/h）線間距：4.9m最小曲線半徑：一般3500m，困難2800m，贛州地區(qū)和龍巖車站進(jìn)站端采用與地形相適應(yīng)的曲線半徑限制坡度：贛州至瑞金段6‰，瑞金至龍巖段為雙機(jī)13‰牽引種類：電力機(jī)車類型或動(dòng)車組類型：貨機(jī)hxd3，客機(jī)ss9，動(dòng)車組crh1或crh2牽引質(zhì)量：4000t到發(fā)線有效長(zhǎng)度：850m（雙機(jī)880m）閉塞類型：自動(dòng)閉塞所在地區(qū)　　車站連接鐵路　　備注規(guī)模　江西贛州市章貢區(qū)贛州站京九鐵路、贛韶鐵路贛州軌道交通1號(hào)線客運(yùn)站贛縣贛州東站京九鐵路、贛龍鐵路贛州軌道交通2號(hào)線區(qū)段站于都縣于都站贛龍鐵路　客、貨中間站會(huì)昌縣會(huì)昌北站贛龍鐵路　客、貨中間站瑞金市瑞金站贛龍鐵路　客、貨中間站福建龍巖市長(zhǎng)汀縣長(zhǎng)汀南站贛龍鐵路　客運(yùn)中間站連城縣冠豸山站贛龍鐵路　客、貨中間站上杭縣上杭古田站贛龍鐵路　　客、貨中間站新羅區(qū)龍巖站贛龍鐵路、龍漳鐵路（龍廈鐵路）、漳龍鐵路　客運(yùn)站