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東莞地鐵客流不足，影響地鐵客流量的原因有哪些

來源：整理 時間：2022-12-07 21:02:48 編輯：東莞生活 手機(jī)版

本文目錄一覽

1，影響地鐵客流量的原因有哪些

影響地鐵客流量的原因：（1）通道通過能力。（2）乘降設(shè)備通過能力。（3）自動售票及檢票設(shè)備通過能力。（4）列車輸送能力。一般，車站能力的薄弱環(huán)節(jié)是車站出入口、進(jìn)出閘機(jī)、站廳及站臺自動扶梯口。

影響地鐵客流量的原因有哪些

2，東莞地鐵

東莞R2線從石龍、茶山經(jīng)東莞市區(qū)、厚街、虎門至長安，沿線為東莞西部經(jīng)濟(jì)最為發(fā)達(dá)的地區(qū)，居住人口密集、交通繁忙、城鎮(zhèn)間客運(yùn)交通來往量較大，是我市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的骨干線路之一。根據(jù)規(guī)劃，R2線計劃于2015年4月投入試運(yùn)

東莞地鐵

3，地鐵的客流量遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到運(yùn)力是什么意思

地鐵的建造是有客運(yùn)量來進(jìn)行參考的運(yùn)力是指這個城市軌道交通系統(tǒng)中，在每小時中，多少車輛能夠為多少乘客提供運(yùn)送服務(wù)（XX人/小時）客運(yùn)量沒有達(dá)到運(yùn)力的意思就是，沒有按照開頭預(yù)想的那樣使用到這條城市軌道交通線的功能。就好像說你看著這里有每小時能產(chǎn)一大車的蘋果，你覺得得用大號的車來運(yùn)，結(jié)果用小號的車來運(yùn)就能夠?qū)崿F(xiàn)目標(biāo)....
同問。。。

地鐵的客流量遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到運(yùn)力是什么意思

4，東莞地鐵開通一周了我想知道客流怎么樣

車站自己都不會統(tǒng)計 因為地鐵是不需要身份證的 所以你想統(tǒng)計客流每天時段的變化還是有可能 乘客類別誰能去統(tǒng)計 再說了就算有人去觀察 也只能看見局部 他照樣算不出全局
GDP 1000億以上，財政收入100億以上，人口300萬以上，客流3萬人/小時以上的城市才適宜建地鐵。 否則建不起、用不起。現(xiàn)在這幾天還只是在體驗，網(wǎng)上送的票。沒有售票。等月底全面開通后就可以直接在每個地鐵買票了。

5，地鐵客流分布不均衡的原因分析

地鐵客流分布不均衡的原因分析：1. 地鐵線路與城市之間不同區(qū)之間的結(jié)合導(dǎo)致客流分布不均衡2. 各條線路客流不均衡的決定因素是沿線土地利用狀況的不同3. 早、晚高峰小時上下行方向的客流不均衡尤為明顯4. 在軌道交通線路較長，并且各個客流區(qū)段的斷面客流不均衡程度較大時，大客流區(qū)段內(nèi)通常位于市區(qū)段、小客流區(qū)段通常位于郊區(qū)段。5. 車站乘降人數(shù)的不均衡決定了各個車站的客運(yùn)工作量、設(shè)備容量或能力的配置、客運(yùn)作業(yè)人員的配備以及日常運(yùn)營管理的重點。

6，東莞市有地鐵站嗎具體情況

當(dāng)然有了
開通了1條地鐵線路，軌道2號地鐵。2號線：虎門火車站、展覽中心、珊美、寮廈、陳屋、蛤地、西平、鴻福路、旗峰公園、東城、天寶、下橋、榴花公園、茶山、東莞火車站
東莞肯定有地鐵站啊，不過目前就一條線。不知道你要什么具體情況，如果是站名的話就太多了，建議你還是百度一下比較好。東莞地鐵客流還是不大的，等另一條線建好形成網(wǎng)絡(luò)肯定會人流多起來
距離虎門鎮(zhèn)14公里處有地鐵四號線 金洲地鐵站

7，東莞地鐵建成后如何解決公交車與出租車問題

會有市場自己的調(diào)節(jié)作用的。廣州都是這樣過來了。東莞的廠多。所以民工多，主要還時公交主流。。剛開始可能商業(yè)區(qū)會很擁擠。不過以后就會自動恢復(fù)。。在上班的人要改路線還有一般適應(yīng)階段。。
地鐵建成后，公交車、出租車照跑??！受線路和出入站的限制，地鐵不能完全取代公交車和出租車的。就像北京、廣州，地鐵那樣發(fā)達(dá)，一樣有那么多的公交車和出租車在到處跑。這一點用不著擔(dān)心的。
我覺得吧，東莞的軌道交通建成以后，公交車的生意會差很多，因為現(xiàn)在本身公交車的人已經(jīng)很少了，加上公交的票價貴的要命，可以和搶劫有的拼，到時如果軌道交通建成好了，相信在價格差不多的話，大多數(shù)人肯定會去坐輕軌，那么公交車勢必會受到冷落的。。。。。。。。
東莞什么時候開始建地鐵了呀？再看看別人怎么說的。
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