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東莞帝豪gs論壇，我想問一下帝豪gs發動機怎么樣油耗很高嗎論壇很多人都說10個左

來源：整理 時間：2022-12-07 14:37:38 編輯：東莞生活 手機版

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1，我想問一下帝豪gs發動機怎么樣油耗很高嗎論壇很多人都說10個左

很高興回答你的問題！帝豪的發動機還行啊！油耗也可以了！要是油耗高的話也就賣不出去了！你認為商家有那么傻嗎？謝謝！
帝豪gs搭載的是1.3t渦輪增壓發動機和1.8l自然吸氣發動機，質量可靠性方面都是相對不錯的，不過個人認為1.8l的帝豪gs發動機相對更好一些。

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2，帝豪gs是一點三的油耗大還是一點五的論壇

理論上1.3T的更省油。但是1.3T的渦輪在市區不會比1.5L的省油，因為渦輪介入需要時間、轉速等要求。城區頻繁減速，渦輪介入的時間少，自然起不了節油的作用，而且會感覺有一點肉。高速的話絕對省油。
1.8綜合油耗6.9 1.3t綜合油耗5.9，實際每個人開的情況不一樣，油耗還是有區別的，我1.8的一般市區開的話基本要8升左右，郊區開差不多7升多點，這個油耗還是可以接受的。

帝豪gs是一點三的油耗大還是一點五的論壇

3，吉利帝豪GS怎么樣有車主嗎回答一下唄想買車糾結呢 搜

品牌效益做工配置都沒問題但是建議手動
這款車做工配置都可以，外觀也漂亮，動力性能很出色。
帝豪GS，外觀漂亮 時尚新穎，空間寬敞舒適度高，配置比較豐富實用，油耗也不高。
質量挺不錯的外觀挺漂亮，手動擋車型還有免息貸款呢。
吉利帝豪GS不錯，外觀漂亮，上檔次些，空間大，做工更好，配置更豐富，操控性也好。

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4，買的帝豪GS當時買的是18L運動版動領尚形現在油耗顯示79

新車磨合期這個能耗其實很不錯了，帝豪GS車身設置的流線比較棒，風阻系數在同級別車型里面是很低的了，風阻系數越低能耗也越低。我的現在是7.1 再磨合一段時間我相信還能降低點。
帝豪ec7的油耗測試我們總共行駛了222.8公里，期間經歷了高速公路、城市環路、一般城市道路以及交通高峰期的擁擠路段，最終得到的綜合油耗成績為8.5l/百公里，對于1.8l的緊湊行車來說這個成績算是相當省油了，這里cvvt技術起到了非常重要的作用，可以有效降低油耗，而在油價飛漲的年代，省油的車自然會得到大家更多的關注，這點ec7做到了。

5，談談我為什么選擇吉利汽車帝豪GS

在論壇好長時間了，有人把這款車吹上天，又有人在天天罵，所以我想分析這些問題，我買這個車就是城市代步，偶爾出去跑個五百公里以下的高速，所以也不需要有多么強大的功能，本來這個車就是這樣設定的，這是帝豪GS車上的一大特點，還有就是這輛車有非常多的電子安全系統，所謂的成也蕭何敗也蕭何，論壇上夸它的是電子系統，說有問題的也是電子系統，說實話任何車都有缺陷，沒有完美的車，吉利汽車一直是物美價廉的代名詞，你真希望10萬就買個沃爾沃嗎？不可能的！有得必有失，還有就是吉利GS電子系統太多，有些不好的駕駛習慣在這個車上直接就是故障了！上車必須安全帶，電子手剎，各種各種電子系統。如果新手不喜歡看說明書，不愛研究電子系統的，最好不要購買自動高配，直接手動練練手。大家都知道電子系統是非常嬌貴的，一個不好就呵呵了，本人開手動開太多了，都是機械的沒什么電子設備（有收音機），還有一個發動機防盜。選擇帝豪GS沒經過多想，就是在4s門口看到了，喜歡就定了。車就是一個代步工具，和你買手機一樣，買個沒有任何功能的就接個電話肯定沒有任何問題，以現在的技術水平功能機很難出故障，但是你要買個功能強大的智能機你再暴力使用，那就等著手機罷工吧！再有就是變速箱了，因為對這款變速箱了解不多也就過多評論，相信吉利選擇這款變速箱也是經過充分考慮的，再一個說到服務，吉利肯定比不過合資車，因為原來選過合資品牌，到現在還有給我打電話，當然對我選國產車都不理解，但是這就是自己的選擇。
后備箱不是有一個門么

6，吉利帝豪GS性能和質量怎么樣

其實，每個人的感覺不一樣，洗好不一樣，所以結果也不一樣。一輛車是否好，個人認為應該從三方面判斷。 一、設計 這也是最重要的決定性因素。汽車設計反映一個廠商的綜合實力和態度，車的好壞在設計里面已經大致定型。設計又分為總體設計和細節設計。設計經過不斷修改，最后才從原型車到試產，最后大批量投產。雖然現在的汽車設計水平不斷提高，大量采用計算機輔助，周期大大縮短，但是因為車的零部件太多，設計團隊之間的配合，總會有一些問題。有些問題會是致命傷，例如三菱吉普的剎車液壓管磨損缺陷。 二、制造工藝和技術 設計是汽車的基礎，那么制造技術的好壞就是產品能否達到設計要求的關鍵。試產或正式投產的過程設計可能對設計進行小小的修改，一般不會作很大的改動，所以，產品只可能最大限度地貼近設計目標，并不會超出原來設計的范圍。 三、汽車的價格和服務 這個相信大家也會同意吧。里面有個性價比的因素，套用一句話，夏歷車再爛，如果只賣一塊錢，這個價格下就算是好車。反過來，如果寶馬三系的車怎么好，賣個勞斯萊斯的價格，那還能說是好車嗎？還有更重要的是廠家售后服務的態度。 最后一點，作為精明的消費者應該不僅僅看到自己的需求，最好從投資的角度分析。僅僅停留在消費的角度思考，始終都是消費者，始終都是食物鏈里的最后一環。試想每年以進口三十萬輛車，每輛車三十萬計，一年送出去的九百億元，都能建車廠了。數年前，當時數家日車廠商大幅虧損瀕臨倒閉，包括日產、馬自達、三菱。美國和歐洲的車廠大舉投資，法國的PSA買下日產和馬自達，克萊斯勒買下三菱的股份。法國人從大眾請來了西班牙人卡洛斯，大幅壓縮成本，半年之后扭虧為盈，光從股票價值上就可獲利甚豐。 四、最后，通過本人的購車經歷，給大家一個參考。 1，一些過去有劣跡的廠商大家就別買了，因為人家都會這樣想，可能只有你買，最后廠商都不見了。例如，現在還有誰在用三菱、NEC的手機和電視機，要有用壞的了也不知道找誰修。所以，對于象三菱這樣的車要想好再買，要做好思想準備。 2，要深入了解車的質量，不要光看表面，不要心存幻想。對于一些能省即省的車商，內在的東西也不會太好，否則兩年前賣十五六萬的車現在都在賣七八萬，除了一直在不斷減配以外，原來的設計就非常的省，說不定還有很大的降價空間，否則每年的高額盈利何來。還有很多用不上的花俏功能，不要也罷，那也是自己掏錢買的。同樣價錢的車，能做的廠商也會給的，就看他的態度如何了。 3，最后補充一點，保持適度競爭的市場對消費者最有利，如果當年AMD死掉，今天的筆記本能有低于五千的嗎？那錢還不夠買INTEL的CPU。只要消費者保持清醒，自己權衡利弊，剩下的就交給各廠商的托進行斗爭吧，不光是論壇上，售后服務也行，別輕信所謂的優點。
Manners are quite different from country to country.

7，吉利汽車帝豪GS怎么樣

我買的手動運動領尚，就是通知要換什么軸承，其他都覺得非常好
2018款帝豪GS的在內飾也發生了一些改變，對中控臺、座椅、人機交互設計都進行了升級，細節的提升代表著品質的不斷提高，帝豪GS也在向我們展示著它不僅擅長外觀設計，對于內飾品質的把控，也一點不含糊。希望可以幫助你參考下
感覺紅色的好看，很有熱情，有朝氣。配置各方面也不錯，有時間可以去試駕下
其實，每個人的感覺不一樣，洗好不一樣，所以結果也不一樣。一輛車是否好，個人認為應該從三方面判斷。 一、設計 這也是最重要的決定性因素。汽車設計反映一個廠商的綜合實力和態度，車的好壞在設計里面已經大致定型。設計又分為總體設計和細節設計。設計經過不斷修改，最后才從原型車到試產，最后大批量投產。雖然現在的汽車設計水平不斷提高，大量采用計算機輔助，周期大大縮短，但是因為車的零部件太多，設計團隊之間的配合，總會有一些問題。有些問題會是致命傷，例如三菱吉普的剎車液壓管磨損缺陷。 二、制造工藝和技術 設計是汽車的基礎，那么制造技術的好壞就是產品能否達到設計要求的關鍵。試產或正式投產的過程設計可能對設計進行小小的修改，一般不會作很大的改動，所以，產品只可能最大限度地貼近設計目標，并不會超出原來設計的范圍。 三、汽車的價格和服務 這個相信大家也會同意吧。里面有個性價比的因素，套用一句話，夏歷車再爛，如果只賣一塊錢，這個價格下就算是好車。反過來，如果寶馬三系的車怎么好，賣個勞斯萊斯的價格，那還能說是好車嗎？還有更重要的是廠家售后服務的態度。 最后一點，作為精明的消費者應該不僅僅看到自己的需求，最好從投資的角度分析。僅僅停留在消費的角度思考，始終都是消費者，始終都是食物鏈里的最后一環。試想每年以進口三十萬輛車，每輛車三十萬計，一年送出去的九百億元，都能建車廠了。數年前，當時數家日車廠商大幅虧損瀕臨倒閉，包括日產、馬自達、三菱。美國和歐洲的車廠大舉投資，法國的PSA買下日產和馬自達，克萊斯勒買下三菱的股份。法國人從大眾請來了西班牙人卡洛斯，大幅壓縮成本，半年之后扭虧為盈，光從股票價值上就可獲利甚豐。 四、最后，通過本人的購車經歷，給大家一個參考。 1，一些過去有劣跡的廠商大家就別買了，因為人家都會這樣想，可能只有你買，最后廠商都不見了。例如，現在還有誰在用三菱、NEC的手機和電視機，要有用壞的了也不知道找誰修。所以，對于象三菱這樣的車要想好再買，要做好思想準備。 2，要深入了解車的質量，不要光看表面，不要心存幻想。對于一些能省即省的車商，內在的東西也不會太好，否則兩年前賣十五六萬的車現在都在賣七八萬，除了一直在不斷減配以外，原來的設計就非常的省，說不定還有很大的降價空間，否則每年的高額盈利何來。還有很多用不上的花俏功能，不要也罷，那也是自己掏錢買的。同樣價錢的車，能做的廠商也會給的，就看他的態度如何了。 3，最后補充一點，保持適度競爭的市場對消費者最有利，如果當年AMD死掉，今天的筆記本能有低于五千的嗎？那錢還不夠買INTEL的CPU。只要消費者保持清醒，自己權衡利弊，剩下的就交給各廠商的托進行斗爭吧，不光是論壇上，售后服務也行，別輕信所謂的優點。
朋友買的就是帝豪gs的，我覺得不錯，gs保持博瑞的內飾風格，簡潔、大氣，車內也大程度使用軟塑材料，摸上去舒服，檔次也高。另外，吉利帝豪gs有1.3t、1.8l兩種不同動力可以選擇，最大馬力分別為129匹和133匹，匹配的是6速手動或6速dct雙離合變速箱。
不錯
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