亚洲精品国产精品国产自,亚洲一二三区视频,国产亲近乱来精品视频

1，東莞有高鐵去惠州嗎

沒有直達的

東莞有高鐵去惠州嗎

2，東莞石龍火車站有高鐵到惠州南站嗎

沒高鐵到惠州南可坐汽車到惠陽再轉車到惠州南

沒有的啊

東莞石龍火車站有高鐵到惠州南站嗎

3，從東莞到惠州高鐵南站怎么去最快最好有汽車請提供準確信息

親，請問惠州有高鐵站和動車組么？沒有，只有到廣州的地鐵！

東莞沒有到杭州的動車和高鐵車次，你可以到廣州南站乘坐到杭州的高鐵

從東莞到惠州高鐵南站怎么去最快最好有汽車請提供準確信息

4，東莞高鐵站有哪個站可以坐到惠東高鐵站

惠州火車站走到惠州火車北站總站乘坐；博羅-惠東專線 (坐1站)到惠東汽車客運總站(公交站)下，走到惠東客運站(公交站)轉乘； H1線 (坐19站)、到廈深鐵路惠東站總站下最快就是高鐵 G632 惠東-惠州南 19:00-19:15 0小時15分二等9.5 -- 買票 G。

5，從東莞虎門坐高鐵到惠州小金口應該坐到哪個站下車

虎門高鐵不到小金口，只到惠州南。可以從虎門轉2號線到西平站，站內轉莞惠城軌西平西，到惠州終點站是小金口（惠州站廣場地下）。

你好！從虎門高鐵站乘坐地鐵2號線到東城南站，換乘莞惠城際列車前往小金口，全程預計約1小時40分，票價55元。最快年底開通。如有疑問，請追問。

高鐵不到惠城區中心，只到惠州南（惠陽區淡水）兩地相隔幾十公里。1虎門火車站（2號地鐵）轉到西平站，站內轉莞惠西平西到小金口。所以去小金口只能坐莞惠城際，2較經濟就到東莞東坐火車。（可以由虎門轉地鉄到西平，轉莞惠西平西到常平東，向北走6百多米就到東莞東，目的地惠州站和小金口站無縫接駁，也很多公交車前往周邊）另外地鐵東城南站還沒開通，估計要2020年開通。

從虎門高鐵站乘坐地鐵2號線到東城南站，換乘莞惠城際列車前往小金口，全程預計約1小時40分，票價55元。最快年底開通。

6，東莞東有到惠州南的高鐵嗎

沒有，要到虎門乘坐高鐵，或到東莞站坐動車。講多三遍，東莞東不是動車站及高鐵站，只是普列站。東莞東不是動車站及高鐵站，只是普列站。東莞東不是動車站及高鐵站，只是（老普列站）。樓下最佳亂來，照他自己制造的表就死了。惠州南（高鐵）根本不可能有列車到東莞東。同樣東莞東根本沒有列車到惠州南。

真不明白最佳哪里造張惠州南（高鐵動車站）到東莞東（列車站）的時刻表。如果要坐高鐵建議到東莞東的南面5、6百米處，莞惠常平東坐到西平西，站內西平2號地鐵線到虎門高鐵站，坐高鐵去惠州南（惠陽區淡水新橋）。東莞東一直只是火車站不是高鐵站。后一天08:05虎門G63010時49分08:54惠州南59.5二等座無票(搶)一等座無票(搶)商務座無票(搶)10:31虎門G63250時49分11:20惠州南59.5二等座無票(搶)一等座無票(搶)商務座無票(搶)15:20虎門G16070時51分16:11惠州南59.5二等座無票(搶)一等座無票(搶)商務座無票(搶)16:05虎門G63090時59分17:04惠州南59.5二等座無票(搶)一等座無票(搶)商務座無票(搶)20:55虎門G63450時47分21:42惠州南59.5二等座無票(搶)一等座無票(搶)商務座無票(搶)

有的，如圖所示

C7901常平東-----------瀝林北07:00------------07:21

7，東莞去惠州仲愷如何座城市高鐵

作為土生土長的惠州火車迷，就這問題仔細回答個人見解。1、最重要的，是省里到市里都對廣惠和深惠的鐵路一直沒興趣，所以一條正兒八經能服務惠城市民的廣惠城際鐵路并不存在。即便是正在建設的佛莞惠城軌和廣汕高鐵，它們在惠州或廣州的市轄區站點也不方便。因為它們都不是純正的廣惠城際軌道交通。國家方面，更是不怎么照顧惠州用鐵路直通廣深腹地，由此引發了下面的一系列問題。2、廈深鐵路。廈深鐵路是國家沿海鐵路的一部分，本身就是緊貼海岸線城鎮建設的。惠城區距離海岸有五十公里，沿海縣區分別是惠陽區和惠東縣，而廈深鐵路正好是從這兩個縣區筆直穿過，所以惠州南站和惠東站的設置本就和市區沒啥關系。簡單的理解就是:廈深鐵路本來就不經過惠州城區，所以就沒惠城區的站了。改革開放以前，惠陽區就是深莞惠三城的城區中心，且人口眾多、歷史悠久又一直沒客運鐵路。因此，惠州南站離現在的惠城區遠很正常。另外，惠州南站在車站命名上是有特殊性。從地理上看，它應該叫“惠陽站”，但惠州方面擔心它以后可能被深圳城市版圖擴張吞并，所以索性將站名改為“惠州南”，以此確立惠陽區歸屬。3、廣汕高鐵。廣汕高鐵在惠城區的兩個火車站分別是惠州北站（和贛深高鐵共用）和惠城南站，它們一北一南都在惠城區的邊緣鎮上。很明顯，這個不是線路問題，而是有意要搞新城開發和城市擴張。事實上這有一定的合理性。惠州城區中心到廣州的距離本來就比較遠，即便火車站在市區也未必能節約多少時間，畢竟距離擺在那。而且惠城區已有京九鐵路和廣莞惠城際鐵路從市內直接對接廣州天河與廣州番禺，并且莞惠城軌未來還會從市中心延伸到惠州北站，相當于高速地鐵。對惠州江北的人來說，惠州北站肯定談不上遠，對江南的人來說，莞惠城軌基本解決去廣州的問題了，雖然速度還是不夠理想，但也不至于太糟。另外，廣汕高鐵的定位是廈深鐵路聯絡線，主要跑跨線長途列車，對惠州非特別照顧，所以站點較偏遠。3、贛深高鐵。其實可以理解為京九鐵路客運專線。這條鐵路和既有京九鐵路相類似，特別照顧深圳和東莞（沒辦法，人家城市整體實力逼格高啊）。加上廣州東莞和深圳都在惠州西側，而惠州城區整體位置偏東，所以通往廣州和深圳的鐵路為了盡可能拉直，就沒辦法太照顧惠城區了，也就出現了贛深高鐵的仲愷站特偏遠問題。4、京九線電氣化改造后沒開行動車組列車，惠州到廣州時間居然比以前內燃機車時代還慢了幾分鐘！另外，莞惠城軌沒有接駁廣深鐵路，市區的動車組開不到廣深線，去不了天河。相比，廈深鐵路接駁廣深線，現在從惠州南站到廣州天河不到90分鐘，比惠州站到廣州天河還快了十多分鐘！另外，莞惠城軌在仲愷站也沒有和贛深高鐵對接。簡單說，就是接駁問題。只要莞惠城軌和廣深鐵路、贛深鐵路接駁，那么從惠州市區坐城際列車到廣州深圳的中心就真的很快捷了。5、惠州地形和城市格局不利于鐵路進城。惠城區中心的北面被東江橫穿，西面和南面群山環繞，城市主干道（特別國道）的走向又彎彎曲曲，因此所有高級的公路鐵路不是沿著山走就是遠離山脈或繞城而過。考慮到高速鐵路的筆直度要求很高，惠城區中心也就圍著西湖和西枝江與東江匯入口的不大版圖，將高鐵線拉進來的確會破壞城市格局且拆遷矛盾也會比較重。惠州西站距離市中心比較近，但由于深入山谷、遠離主干道、實際出行不便，最終還是被距離更遠的惠州站取代，現在惠州西站沒客車停靠了。6、至于汽車比較，這沒可比性，廣州到深圳的高速列車全程用時沒汽車快。我自駕從番禺到東莞東城只用了不到2小時。我從廣州南站或廣州東站坐動車組列車（含高速動車組）到東莞轉地鐵再到寮步，足足花了3小時以上。大巴車不塞車也只要2小時。樓主要知道的一點是:150公里內，基本上是汽車最快，高鐵出行也比不過汽車，除非你的出發地和目的地都離高鐵站很近。

東莞坐莞惠城軌，可以到惠州小金口火車站，現在惠州在建高鐵北站，我是在北站附近買了房就是因為以后交通去哪里都方便，北站建好莞惠城軌會通到北站

東莞去惠州仲愷是有高鐵的，具體路線可以在12306上查詢一下。

東莞到惠州有直達城市高鐵，你可以上網查一下東莞到惠州仲愷的具體車次和線路就清楚了。

截至到2016年9月底，東莞到惠州的高鐵在仲愷高鐵可以下。g7911等車次就在仲愷，如下：g7925也可以

目前還沒有開通，贛深高鐵二零二一年七月份開通，到時候可以坐高鐵去惠州仲愷。