在南京開城的目的大家都很清楚，因為當年又不在南京是可以擊敗滴滴的，可惜的是優步被收購。餓了么美團現在在白領階層做占比較大，我在南京跑了五年，網約車跑過所有的平臺，當美團開始搞網約車和滴滴競爭的時候，肯定?機會啊，滴滴現在不?人心，對司機來講，提司機25%的提成，發生交通事故了，拒賠，以前跑還可以，現在是油錢都跑不回來了，每天專業的跑，累的是不要不要的，晚上睡覺看看勞動成果，感覺都會哭，這樣一家獨大的結果也是沒有辦法，可是美團加入了，?對手了，不管那個平臺入駐，開始為了搶市場，肯定會燒錢，補貼也會比較高，美團也說了，提成只提8個點，我認為的話，美團只要全國推廣，必定?很多滴滴司機加入美團。

1、在南京跑美團司機怎么樣？

我在南京跑了五年，網約車跑過所有的平臺，當美團開始搞網約車和滴滴競爭的時候。就很明確，美團的地位就是一個攪屎棍而已，在南京開城的目的大家都很清楚，因為當年又不在南京是可以擊敗滴滴的，可惜的是優步被收購。美團開始網約車滴滴開始了外面，這兩家互聯網公司都是對方行業里的攪屎棍。美團放棄了網約車的繼續開城，滴滴放棄了外賣的繼續開城，所以這個市場很清楚，大戰結束，不再燒錢這個時候不管是南京的任何一家網約車平臺。

2、滴滴美團的外賣即將在南京PK，禁止高額補貼后，雙方還有什么牌？

想花錢搶市場方法總是有的，畢竟花錢還是容易一些的，不是嗎？沒有了高額補貼就沒有人訂外賣了嗎？就沒有外賣員送了嗎？商家就不出餐了嗎？高額補貼給誰？要么是顧客要么是外賣員，顧客沒了高額補貼飯還得吃，吃飯花錢等價交換屬于正常，還有外賣員和商家，外賣員可以挖對方的，可以漲工資可以發獎金，商家可以少抽點成，客服質量也可以再好點。

3、美團大戰滴滴，這次會花落誰家？

這個花落誰家要看誰的資金雄厚，后臺數據做的好，弄打車的話，需要贏得顧客和司機們的心才能夠做的起來，有搞頭，打個比方說，如果很多人用美團打車但是接單的司機只有那幾個，這樣的話最后還是要敗下陣來，還有一種情況也會，100個人跑美團打車，只有10個人下單，那剩下的90個人就只能挨餓了，最后還是要看誰能贏的顧客和司機的心，

4、滴滴配送正在進軍，你們認為滴滴配送會搶占美團外賣的市場嗎？

會，外賣市場目前并沒有忠誠度。客戶都是餓了么，美團哪家便宜點哪家，滴滴進入燒錢一定會分的一杯羹。目前滴滴雖然司機端怨聲四起，客戶端似乎一直體驗不錯，所以我認為滴滴有一定的客戶基礎。餓了么美團現在在白領階層做占比較大，實際上中高端客戶開發不多，甚至很少部分高端外賣。滴滴現在切入，實際上是個很好的時機，餓了么美團的騎手沒有任何忠誠度，誰家給的錢多就去誰家。

5、滴滴7年夯筑的壁壘，美團七年之后才入場，是否還有機會？

肯定?機會啊，滴滴現在不?人心，對司機來講，提司機25%的提成，發生交通事故了，拒賠，以前跑還可以，現在是油錢都跑不回來了，每天專業的跑，累的是不要不要的，晚上睡覺看看勞動成果，感覺都會哭，這樣一家獨大的結果也是沒有辦法，可是美團加入了，?對手了，不管那個平臺入駐，開始為了搶市場，肯定會燒錢，補貼也會比較高，美團也說了，提成只提8個點，我認為的話，美團只要全國推廣，必定?很多滴滴司機加入美團。