武漢至十堰的高鐵開通，充分體現了我國國家的綜合國力。這條線路開通后，可以連通武漢、鄭州、石家莊、北京、上海等地，讓十堰市民的高鐵夢得到了實現，更加方便了旅客的出行，武漢→十堰高鐵是2019年11月29日正始開始運營的，武漢至十堰高速鐵路（簡稱漢十高鐵）正式開通運營。

1、武漢規劃的武青高鐵怎么樣了？

事實上并非如此，下面我來給你詳細介紹一下武青高鐵的相關情況。武青高鐵其實是我國東北至西南干線高鐵大昆高鐵的一部分，大昆高鐵即大連至昆明高鐵（遠期規劃通過海底隧道與韓國連通），大昆高鐵分為大連至青島（修建海底隧道）段→青島至武漢段→武漢至貴陽段，在貴陽與滬昆高鐵連通后至昆明，下面我再介紹一下武青高鐵的建設情況。

武青高鐵青島至日照與青連鐵路共線，，將于18年通車；而日照至臨沂段則與魯南高鐵共線，已于17年5月份開工；臨沂至棗莊已規劃城際鐵路，在棗莊與京滬高鐵連通至徐州；而徐州至阜陽段則規劃了徐懷宿阜城際鐵路，其中徐州至宿州段與徐淮鹽城際鐵路共線，目前已經開工，預計19年通車；而阜陽至麻城段與京九高鐵共線，麻城至武漢段與合武高鐵共線，

2、武漢至十堰高鐵開通運營,你怎么看？

武漢至十堰的高鐵開通，充分體現了我國國家的綜合國力。它是我國幅員遼闊的中部地區“八縱八橫”高速鐵路網中部咽喉要塞之地，大大縮短了地區與地區之間距離。更加方便與西北地區間的便捷聯系通道，更是一條黃金旅游觀光線路，有著“湖北最美高鐵”的美譽，特別是十堰市文旅局是最大的喜歡，湖北。在湖北省內，漢十高鐵串起了武當山、古隆中、炎帝神農故里、黃鶴樓等名勝古跡，

途經安陸府河國家濕地公園、襄陽漢江國家濕地公園、谷城漢江國家濕地公園、丹江口水庫水源準保護區等風景名勝區。沿線區域旅游收入占湖北省旅游總收入的70%，這樣一來，以后的十堰市的人們也可以走出大山溝，去外面的世界看一看。未來與省內外的旅游資源聯動也將成為漢十高鐵帶來的紅利，高鐵線開通后，從武漢到十堰的距離，最快需要1小時57分鐘。

另外，這條線路開通后，可以連通武漢、鄭州、石家莊、北京、上海等地，讓十堰市民的高鐵夢得到了實現，更加方便了旅客的出行，武漢→十堰高鐵是2019年11月29日正始開始運營的，武漢至十堰高速鐵路（簡稱漢十高鐵）正式開通運營。漢十高鐵自武漢市引出，途經孝感市、云夢縣、安陸市、隨州市、棗陽市、襄陽市、谷城縣、丹江口市至十堰市。