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本文目錄一覽

1，什么是站線道岔
2，什么是鐵路站線
3，什么叫正線站線
4，基本站臺中間站臺到發線是什么意思
5，站線的主要包括
6，鐵路的站線天窗如何解釋
7，什么正線發線以及站線
8，朔黃鐵路有多少站
9，什么叫站線行駛
10，到哪乘地鐵到廣花二路638號
11，什么是正線發線以及站線
12，人和地鐵站到從化太平鎮乘車路線
13，廣州火車站到廣州火車北站怎么走呀

1，什么是站線道岔

宿舍

什么是站線道岔

2，什么是鐵路站線

付費內容限時免費查看回答您好，親，黃色虛線是禁止旅客通過標線。因為是間斷線（虛線）所以無車來往的時候是可以踩的有點象公路劃的這種線一般靠右行駛但也可以壓線行駛這種公路的等級都比較低

什么是鐵路站線

3，什么叫正線站線

正線是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路;站線是指到發線、調車線、牽出線、貨物線及站內指定用途的其他線路。

什么叫正線站線

4，基本站臺中間站臺到發線是什么意思

基本站臺是指挨著站房的站臺，只有一側挨著鐵軌，托運的行李什么的可以從這里搬上火車；中間站臺是指兩側都是鐵軌的站臺；到發現是指挨著站臺的火車道，允許乘客上下車。

島式站臺簡單的說就是在站臺的兩邊都可以停車上下乘客，而側式站臺只能在一邊停車上下乘客

5，站線的主要包括

:①到達線,供辦理列車到達作業使用的線路；②出發線，供辦理列車發車作業使用的線路；③到發線，兼有到達線和出發線的功能的線路；④調車線，又稱編組線，供辦理貨物列車解體、集結和編組作業使用的線路；⑤調發線，又稱編發線，兼有編組線和出發線的功能的線路；⑥站修線，供在站修理的貨車停留用的線路，一般設在編組場的一側；⑦加冰線，供裝運易腐貨物的冰冷藏車停留加冰用的線路，一般設在通過車場的外側或編組場的一側；⑧貨物線，供辦理裝、卸作業用的線路；⑨整裝線，供裝載不良或待修貨車整理裝載狀態或倒裝貨物用的線路，一般設在編組場尾部一側；⑩機走線，供機車出入機務段走行用的線路；?機待線，供換掛的機車暫時停留用的線路，一般設在到發線附近；?

6，鐵路的站線天窗如何解釋

也就是某個時間某個區間封鎖施工維護，就好比株洲站到長沙站這個區間要天窗維護施工，這個進行封鎖。

開天窗啊

這個問題比較復雜。我所知道的有兩個辦法：一個是以橋代路，在季節性凍土上架橋，不讓路基從凍土上面通過；二是對進行溫控，在凍土里安裝為數不少的通氣管，對季節性凍土進行溫差控制。具體情況我建議你去看美國discover節目的《青藏鐵路》的紀錄片，里面有整個青藏鐵路建設存在的問題的解決辦法。

7，什么正線發線以及站線

鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及特別用途線。　　正線是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。正線在通過型車站比較好辨認，其一，由于它貫穿車站，通過列車多，所以通常很光亮，磨損也很大。其二，它直接與站外區間線路連接，一般不用道岔。　　站線是指站內除正線以外的到發線、調車線、牽出線、貨物線及站內指定用途的其他線路。到發線用于接發客車和貨車。調車線用于車列解體和編組并存放車輛。牽出線用于調車作業時將車輛牽引出去。貨物線用于貨物裝卸作業的貨車停留。站內指定用途的其他線路包括機車走行線、車輛站修線、駝峰迂回線及駝峰禁溜線等。　　段管線是指機務、車輛、工務、電務等段專用并由其管理的線路。　　岔線是指在區間或站內接軌，通向路內外單位的專用線路。　　特別用途線是指安全線和避難線。為防止列車或機車、車輛進入另一列車運行線，防止進站停車的列車駛過警沖標進入區間，在支線與正線或到發線銜接處鋪設的有效長度不小于50m的盡頭線叫安全線。為防止在陡長的坡道上失去控制的列車發生沖突或顛覆，根據線路情況，計算確定在區間或站內設置避難線，避難線一般設計為有較大的上升坡度，以減緩失控列車的速度

8，朔黃鐵路有多少站

西起山西省神池縣境內神池南站,與神朔鐵路接軌，東達河北省黃驊市黃驊港口車場，共有車站33個,其中區段站3個,正線鋪軌1220km,站線鋪軌310km。1994年開工，1998年完成第一期工程，修至河北省肅寧縣太師莊站，計長422公里。線路自神朔線上的神池南站向南引出，在“三晉”黃土高原上蜿蜒東南行，在原平南站與北同蒲鐵路相交后，沿滹沱河北岸東行，過太行山北段，進入河北省境。經平山、靈壽、行唐縣境，在定州南站與京廣鐵路交匯后繼續向東延伸，經安國、博野、蠡縣，在肅寧北站與京九鐵路相匯。然后向東至滄州，與已建成的滄港鐵路相接，抵達渤海西岸的黃驊港。朔黃鐵路的西端是神朔鐵路，在神朔鐵路起點站神木北站與包神鐵路相連，是我國四大“跨世紀工程”之一的“神華工程”的重要組成部分。它是“世界七大煤田”之一的神府東勝煤田外運的大通道，它與大秦線是山西省煤炭外運（通向環渤海地區）的重要鐵路。

9，什么叫站線行駛

站線行駛一般都是占用對向車道行駛，或占用同向車道行駛。也就是本來車子只能在本車道一個車道內行駛，卻占用了兩個車道行駛。壓線有兩種，一種是行駛時壓線行駛，另一種是停車壓線，壓線行駛是指行駛過程中常時間跨兩條行車道行駛（車道分界線在你的車底，不是在兩邊），而停車壓車就是指車輛停下后車輪壓著分界線或跨越分界線（主要是指實線，一般虛線不管的），如果在實線過線時被交警手工拍照，處罰也是壓線。以下這些標線不能壓:1、白色實線白色實線的作用是分隔同向車道，通常施劃在交叉路口的交通燈前。不少人開車壓線違章被拍，壓的基本上就是這種標線。2、單黃實線單黃實線的作用是禁止雙方向車輛越線或壓線行駛。單黃實線一般施劃于單方向只有一條車道或一條機動車道和一條非機動車道道路、有其他危險需要禁止超車的路段。3、雙黃實線雙黃實線的作用和單黃實線一樣，也是禁止雙方向車輛越線或壓線行駛。雙黃實線一般施劃于單方向有兩條或兩條以上機動車道，而且沒有設置實體中央分隔帶的道路上。4、黃色虛實線黃色虛實線通常施劃在橋梁前后及允許掉頭的路段，也能起到分隔雙方向車道的作用。黃色實線一側禁止車輛越線或壓線行駛，虛線一側準許車輛暫時越線或轉彎。

10，到哪乘地鐵到廣花二路638號

坐地鐵2號線到嘉禾望崗站，出站到地鐵嘉禾望崗站公交站，坐509路公交到省建筑技工學校站下車

參考路線： 1、從華南理工大學廣州學院（廣州市花都區學府路一號）走約80米到花都華工學院總站乘坐花都華工學院-廣園汽車客運站線(無站牌,揚手才停,下車先通知)到江人路口站，轉乘704路(坐1站)、706路(部分無站牌,揚手才停,下車先通知)(坐2站)、花都-廣州東站專線(無站牌,揚手才停,下車先通知)(坐2站)、二汽花都客運站-東圃客運站專線(無站牌,揚手才停,下車先通知)、廣東培正學院-廣園客運站線(無站牌,揚手才停,下車先通知)到省建筑技工學校站下，過馬路往左走約250米到廣東建設職業技術學院南校區（廣州市白云區廣花二路638號） 2、從華南理工大學廣州學院走約80米到花都華工學院總站乘坐花都華工學院-廣園汽車客運站線(無站牌,揚手才停,下車先通知)到江村大橋北站，轉乘509路(坐1站)、511路(坐1站)、837路(坐1站)、703路(坐1站)、523路(坐1站)到省建筑技工學校站下，過馬路往左走約250米到廣東建設職業技術學院南校區 3、從華南理工大學廣州學院走約80米到花都華工學院總站乘坐花都華工學院-廣園汽車客運站線(無站牌,揚手才停,下車先通知)到石馬南站下，走到馬路對面的石馬南站轉乘704路(坐1站)、511路(坐2站)、706路(部分無站牌,揚手才停,下車先通知)(坐2站)、東圃客運站-二汽花都客運站專線(無站牌,揚手才停,下車先通知)、廣園客運站-廣東培正學院線(無站牌,揚手才停,下車先通知)到省建筑技工學校站下，往前走約250米到廣東建設職業技術學院南校區

11，什么是正線發線以及站線

正線：又叫直通線或標準線，兩端采用568B做線標準，注意兩端都是同樣的線序且一一對應。具體的線序制作方法是：雙絞線夾線順序是兩邊一致，統一都是：1、白橙、2、橙、3、白綠、4、藍、5、白藍、6、綠、7、白棕、8、棕。注意兩端都是同樣的線序且一一對應。這就是100M網線的做線標準，即568B標準，也就是我們平常所說的正線或標準線、直通線。到發線：是指站內專門辦理列車到達或出發使用的線路(不包括站內正線及渡線).站線：是指在鐵路車站范圍內，除正線以外的其他鐵路線路的統稱。主要包括:①到達線,供辦理列車到達作業使用的線路。②出發線，供辦理列車發車作業使用的線路。③到發線，兼有到達線和出發線的功能的線路。④調車線，又稱編組線，供辦理貨物列車解體、集結和編組作業使用的線路。⑤調發線，又稱編發線，兼有編組線和出發線的功能的線路。⑥站修線，供在站修理的貨車停留用的線路，一般設在編組場的一側。 ⑦加冰線，供裝運易腐貨物的冰冷藏車停留加冰用的線路，一般設在通過車場的外側或編組場的一側。⑧貨物線，供辦理裝、卸作業用的線路。⑨整裝線，供裝載不良或待修貨車整理裝載狀態或倒裝貨物用的線路，一般設在編組場尾部一側。⑩機走線，供機車出入機務段走行用的線路；?機待線，供換掛的機車暫時停留用的線路，一般設在到發線附近。

12，人和地鐵站到從化太平鎮乘車路線

從地鐵人和站B出入口走約90米到人和墟站乘坐708路（坐5站）到花東市場站(花都)走到馬路對面的花東市場站(花都)轉乘花都66路(花都客運站-太平場)（坐28站）到從化太平場總站下。

從人和墟站乘坐979路（坐13站）到竹料路口站轉乘廣從1線慢線（坐5站）、廣從8線慢線（坐6站）、廣從10線（坐6站）、廣從9線（坐6站）、廣從2線（坐6站）到太平鎮政府站(從化)下

是的

1.從從化太平場總站走約680米到太平場站坐601慢線(無站牌,揚手才停,下車先通知)(不支持月票)到市客運站總站(站內)下.走約30米到地鐵廣州火車站h出入口 [上下車地圖] [發送短信] [反饋信息] 2.乘坐出租車：共行駛54.4公里,費用182.00元. 注意:信息僅供參考,不可作為支付依據.本費用中不含過路費和過橋費,塞車等因素可能使費用顯著增加 [上下車地圖] [發送短信] [反饋信息] 3.從從化太平場總站坐從化太平場汽車站-增城光明汽車客運站線(不支持月票)到新和站(從化)轉乘601慢線(無站牌,揚手才停,下車先通知)(不支持月票)到市客運站總站(站內)下.走約30米到地鐵廣州火車站h出入口 [上下車地圖] [發送短信] [反饋信息] 4.從從化太平場總站坐714路(太平場-花都新華)(不支持月票)(坐4站)到二汽花都汽車客運站總站(秀全大道)轉乘花都汽車站-流花汽車站線(不支持月票)(坐1站)到流花車站總站下.走約20米到地鐵廣州火車站d4出入口 [上下車地圖] [發送短信] [反饋信息] 5.從從化太平場總站坐714路(太平場-花都新華)(不支持月票)(坐4站)到二汽花都汽車客運站總站(秀全大道)轉乘二汽花都汽車客運站-市客運站線(不支持月票)(坐1站)到市客運站總站下.走約90米到地鐵廣州火車站h出入口 [上下車地圖] [發送短信] [反饋信息] 6.從從化太平場總站坐從化太平場汽車站-增城光明汽車客運站線(不支持月票)到鎮龍站(增城)走到鎮龍站(增城)轉乘637慢線(無站牌,揚手才停,下車先通知)(不支持月票)到市客運站總站(站內)下.走約30米到地鐵廣州火車站h出入口

13，廣州火車站到廣州火車北站怎么走呀

打的過去不塞車的話大概30～40分鐘，費用也比較多，建議坐公交車過去，-----------------------1.從廣州火車站走約320米到流花車站總站坐流花汽車站-花都汽車站線(不支持月票)(坐1站)到二汽花都汽車客運站總站(秀全大道)下.走約250米到廣州北站 2.乘坐出租車：共行駛30.8公里,費用87.00元. 注意:信息僅供參考,不可作為支付依據.本費用中不含過路費和過橋費,塞車等因素可能使費用顯著增加 3.從廣州火車站走約160米到廣州火車站總站坐807路(坐5站)、807路A(坐5站)、254路(坐5站)到新市站轉乘番禺市橋汽車站-花都汽車站線(不支持月票)(坐2站)到廣州北站汽車站下.走約210米到廣州北站 4.從廣州火車站走約320米到流花車站總站坐流花汽車站-花都汽車站線(不支持月票)(坐1站)到二汽花都汽車客運站總站(秀全大道)轉乘花都3路(不支持月票)(坐1站)到火車站(花都)下.走約150米到廣州北站 5.從廣州火車站走約320米到流花車站總站坐流花汽車站-花都汽車站線(不支持月票)(坐1站)到二汽花都汽車客運站總站(秀全大道)轉乘花都汽車站-番禺市橋汽車站線(不支持月票)(坐1站)、花都客運站-閔崗客運站線(不支持月票)(坐1站)到廣州北站汽車站下.走約210米到廣州北站 6.從廣州火車站走約160米到廣州火車站總站坐807路(坐8站)、840路(坐12站)到聯和站(黃石)轉乘615路(招手才停,站牌無信息)(不支持月票)(坐1站)到二汽花都汽車客運站總站(秀全大道)下.走約250米到廣州北站 7.從廣州火車站走約160米到廣州火車站總站坐529路(坐8站)、805路(坐8站)到白云國際會議中心站轉乘615路(招手才停,站牌無信息)(不支持月票)(坐2站)到二汽花都汽車客運站總站(秀全大道)下.走約250米到廣州北站 8.從廣州火車站走約440米到草暖公園站坐251路(坐6站)到新市站轉乘番禺市橋汽車站-花都汽車站線(不支持月票)(坐2站)到廣州北站汽車站下.走約210米到廣州北站 9.從廣州火車站走約160米到廣州火車站總站坐228路(坐13站)到湖天貨運站轉乘705路(不支持月票)(坐13站)到二汽花都汽車客運站總站(秀全大道)下.走約250米到廣州北站

1、廣州火車站總站坐228路(12站)在槎頭換乘237路(17站)到花都客運站總站 2、廣州火車站總站坐228路(13站)在湖天貨運站換乘237路(16站)到花都客運站總站 3、廣州火車站總站坐52路(4站)/275路(4站)在彩虹橋換乘237路(26站)到花都客運站總站 4、廣州火車站總站坐夜45路(5站)在羅沖圍客運站換乘237路(22站)到花都客運站總站北站就在花都客運站總站旁邊！

廣州火車站步行約20米,到達廣州火車站總站乘坐254路,經過3站, 到達機場生活區站也可乘坐: 807路, 807路A 乘坐702路,經過7站, 到達花都麗雅汽車站總站步行約150米,到達花都火車站