動臥車次，從杭州東到廣州南坐動臥要幾個小時

來源：整理時間：2022-10-14 15:17:16 編輯：廈門本地生活手機(jī)版

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1，從杭州東到廣州南坐動臥要幾個小時
2，高鐵臥鋪車次有哪些
3，珠海至北京動臥1290元與999元怎么回事
4，高鐵臥鋪車次有哪些
5，深圳到鄭州有動臥嗎
6，動臥鋪位分布圖動臥車次有哪些
7，北京到廣州2017120周五為啥沒動臥列車
8，動臥有幾種哪些是在高鐵線路上開的
9，我買了珠海到寧波的動臥D942 可以現(xiàn)在想去深圳辦點(diǎn)事不想反回珠海
10，軟臥硬臥軟座硬座無座高級軟臥有什么區(qū)別
11，有沒有重慶到廣州的動臥列車呀

1，從杭州東到廣州南坐動臥要幾個小時

杭州東到廣州南有三趟動臥，具體車次時間見圖，路上時間十小時多點(diǎn)

從杭州東到廣州南坐動臥要幾個小時

2，高鐵臥鋪車次有哪些

高鐵臥鋪車次有北京西—深圳北、廣州南—北京西、上海虹橋—深圳北、廣州南—上海虹橋、上海虹橋—廣州南等。高鐵動臥自2015年1月1日起，鐵路部門在北京至廣州、深圳間，上海至廣州、深圳間，增開8對高鐵動臥夕發(fā)朝至列車。高鐵臥鋪車次有北京西—深圳北、廣州南—北京西、上海虹橋—深圳北、廣州南—上海虹橋、上海虹橋—廣州南等。高鐵動臥自2015年1月1日起，鐵路部門將在北京至廣州、深圳間，上海至廣州、深圳間，增開8對高鐵動臥夕發(fā)朝至列車。自2015年1月2日起，廣州南至南寧東、桂林北，深圳北至廈門北、泉州間還將增開8對動臥高鐵列車。

高鐵臥鋪車次有哪些

3，珠海至北京動臥1290元與999元怎么回事

車次不一樣。就是這樣

有一趟車

珠海至北京動臥1290元與999元怎么回事

4，高鐵臥鋪車次有哪些

高鐵臥鋪車次有北京西—深圳北、廣州南—北京西、上海虹橋—深圳北、廣州南—上海虹橋、上海虹橋—廣州南等。高鐵動臥自2015年1月1日起，鐵路部門將在北京至廣州、深圳間，上海至廣州、深圳間，增開8對高鐵動臥夕發(fā)朝至列車。自2015年1月2日起，廣州南至南寧東、桂林北，深圳北至廈門北、泉州間還將增開8對動臥高鐵列車。主要特色：整個列車共16節(jié)車廂。1車和16車為二等座，每節(jié)55個座位，座位上方安裝了外高內(nèi)低式防止行李墜落的行李架。8號車廂設(shè)有一節(jié)餐車。2車至15車為軟臥，一節(jié)車廂共設(shè)有10個包房，全部四人包廂，一扇推拉門將包廂與走廊隔開，每個包廂四個鋪位，核算下來一節(jié)車廂定員為40人。臥鋪車廂有以下特色：臥鋪更寬更軟列車使用的動臥車體，因此看上去比普通動車更為寬敞。鋪位較普通臥鋪寬10厘米。床板的軟硬度也進(jìn)行了升級，比普通臥鋪睡著更為舒適。恒溫車廂高鐵動臥車廂恒溫24-26℃左右，且出風(fēng)量大小可以根據(jù)個人習(xí)慣自行調(diào)節(jié)。娛樂設(shè)施和服務(wù)有熱水壺等共用設(shè)備。每個鋪位配有一個液晶顯示屏，可以觀看事先錄制好的節(jié)目，包括影視信息、旅游信息、娛樂等內(nèi)容。

5，深圳到鄭州有動臥嗎

經(jīng)中國鐵路客戶服務(wù)中心12306查詢，深圳北到鄭州(鄭州東)高速動車(G)共計7個車次，有商務(wù)座，沒有動臥。

6，動臥鋪位分布圖動臥車次有哪些

我們這里所說的動臥是指縱向式臥鋪，即床位都是與窗口平行的，分上、下鋪在左右兩邊，中間是過道，并且每個鋪位都有一個窗口，雖然不像2、4人包間的軟臥有門，但是它每個鋪位都有床簾，大多數(shù)火車的軟臥或硬臥床位都是與窗口垂直，動臥卻不是，其實(shí)動臥也是軟臥，分為兩人或四人包間。動臥鋪位分布一般是以阿拉伯?dāng)?shù)字進(jìn)行劃分，1號和2號是上下鋪，3號和4號是上下鋪，只要找到車廂門，鋪位位號就容易找了，因?yàn)榇参慌赃叾假N有鋪位號的指示號牌，找到自己車票上顯示的號碼即可。奇數(shù)一般是下鋪，偶數(shù)一般是上鋪。縱向排列的動臥每個鋪位都有擋簾，私密性更強(qiáng)，不像包間軟臥，空間不封閉，24小時提供熱水，有著獨(dú)立照明燈、床頭閱讀燈、一次性拖鞋、小桌子、充電頭、靠墊、獨(dú)立觀景窗口。雙層動臥車次有哪些：北京西—昆明南的D939/940次列車、昆明南站—北京西站D930次列車、北京西—深圳北的D903次列車、深圳北—北京西D904次列車。高鐵動臥車次(2人或4人包間)：車次太多，請自行前往官網(wǎng)查看車次，如廣深至京滬的系列動車，北京西—深圳北的D901/D903次列車(返程D902/D904)、上海虹橋—深圳北D905/D907次列車(返程D906/D908)，還有D921、D922、D923、D924、D931/4、D933/2、D941/4、D943/2。

7，北京到廣州2017120周五為啥沒動臥列車

G6913:05 - 22:23全程約: 11小時北京 36分鐘從北京至北京西站 10小時乘坐G69次列車 , 在廣州南站下車40分鐘從廣州南站至廣州廣州

8，動臥有幾種哪些是在高鐵線路上開的

目前在運(yùn)行的有5組動臥，都是在高鐵線路上開的：1.京廣/深/珠/湛動臥經(jīng)由京廣高速線、廣深港客運(yùn)專線(/廣珠城際線/江湛線)的D901/2等，北京西—深圳北/珠海/湛江西/廣州南等（全程運(yùn)行于200km/h以上限速的線路上，由北京局/廣鐵CRH2E擔(dān)當(dāng)）。在京廣高速線間耗時約10個半小時（在武漢、長沙南等地技停5-20分不等）。2.滬深/廣/珠/湛動臥經(jīng)由滬昆高速線滬杭段、杭深線(、廣深港客運(yùn)專線、廣珠城際線、江湛線)的D905/6等，上海虹橋/上海—深圳北/廣州南/珠海(/湛江西已停運(yùn))（全程運(yùn)行于200km/h以上限速的線路上，由上海局CRH1E擔(dān)當(dāng)）。在杭深線間耗時約10個半小時（存在大量技停控點(diǎn)）。3.京昆動臥經(jīng)由京廣高速線、滬昆高速線的D939/30/40等，北京西—昆明南（全程運(yùn)行于200km/h以上限速的線路上，由北京局CRH2E縱臥擔(dān)當(dāng)）。在京廣高速線間耗時約7個小時（長沙南技停后轉(zhuǎn)滬昆高速線）。4.滬西/蘭動臥經(jīng)由京滬線、徐蘭高速線（徐州經(jīng)由隴海線、銅山聯(lián)絡(luò)線至銅山上徐蘭高速線）的D306/7/308/5等，上海—西安北/蘭州西（京滬線間限速160km/h，徐蘭高速線限速250km/h，由上海局新CRH1E擔(dān)當(dāng)）。有趣的是，這車在京滬線上海—徐州間耗時比部分大直還長（在京滬線耗時6個半小時比某桶還長/驚喜。5.京青動臥經(jīng)由京滬線、濟(jì)南線、膠濟(jì)客專線的D335/6，北京—青島北（沒記錯的話，京滬線間限速160km/h，膠濟(jì)客專限速200km/h，由北京局CRH5E擔(dān)當(dāng)）。在京滬線北京—橋南間耗時約4小時。高速鐵路，簡稱高鐵，是指設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)等級高、可供列車安全高速行駛的鐵路系統(tǒng)。其概念并不局限于軌道，更不是指列車。高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學(xué)術(shù)領(lǐng)域有不同規(guī)定。中國國家鐵路局頒布的《高速鐵路設(shè)計規(guī)范》文件中將高鐵定義為新建設(shè)計時速為250公里（含）至350公里（含），運(yùn)行動車組列車的標(biāo)準(zhǔn)軌距的客運(yùn)專線鐵路。中國國家發(fā)改委將中國高鐵定義為時速250公里及以上標(biāo)準(zhǔn)的新線或既有線鐵路，并頒布了相應(yīng)的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》文件，將部分時速200公里的軌道線路納入中國高速鐵路網(wǎng)范疇。“高鐵”同時被民間和中國鐵路總公司旗下的火車票系統(tǒng)（12306官方網(wǎng)站）代指中國高速動車組旅客列車（G字頭車次），實(shí)為錯誤用語。2017年12月1日，《公共服務(wù)領(lǐng)域英文譯寫規(guī)范》正式實(shí)施，規(guī)定高速動車組標(biāo)準(zhǔn)英文名為G-Series High-Speed Train。2020年10月21日，“先進(jìn)軌道交通”重點(diǎn)專項(xiàng)400km/h跨國互聯(lián)互通高速動車組在中車長春軌道客車股份有限公司下線。截止2020年末，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到14.6萬公里，其中高速鐵路3.8萬公里，中西部地區(qū)鐵路營業(yè)里程9萬公里。

9，我買了珠海到寧波的動臥D942 可以現(xiàn)在想去深圳辦點(diǎn)事不想反回珠海

這個車次是深圳始發(fā)的？如果不是的，那要乘坐別的車次從深圳到珠海--肯定要早于D942發(fā)車前到達(dá)珠海再換乘。

不過珠海廣州南發(fā)：19:35d942/d943次11小時25分上海虹橋到：07:00站次站名到達(dá)時間開車時間停車時間運(yùn)行時間1 廣州南起點(diǎn)站 19:35 - -2 深圳北 20:13 20:20 7分 38分鐘3 惠州南 20:47 20:49 2分 1小時12分鐘4 廈門北 23:31 23:37 6分 3小時56分鐘5 寧波 04:12 04:30 18分 8小時37分鐘6 杭州東 05:58 06:02 4分 10小時23分鐘7 上海虹橋 07:00 終到站 - 11小時25分鐘

10，軟臥硬臥軟座硬座無座高級軟臥有什么區(qū)別

有的目前執(zhí)行車型為CRH1E的車次有高級軟臥車次為D305/6 D307/8 D313/4 注意用CRH1E的不僅這三個車次只不過沿海用CRH1E的車次改成臥代座把臥分為幾個座然后賣票目前D305/6 D307/8 D313/4是真正用CRH1E當(dāng)動臥跑的車次其中包括一節(jié)WG 也就是高級軟臥票價好象是1470塊吧全部配屬上局滬段如果相比動臥高級軟臥和普通的高級軟臥（RW19K，RW19T）的話我認(rèn)為還是普通的高級軟臥更好一些最主要的是動臥的高級軟臥取消掉了獨(dú)立衛(wèi)生間相對空間也要比普通的高級軟臥小可能也與動車車體本身也比普通列車要小一些動臥高級軟臥和普通的動臥比很顯然的就是普通的動臥就是四人一間高級軟臥的動臥為二人一間其次動臥高級軟臥中有一個獨(dú)立的小柜子和一個沙發(fā) 其他感睡覺的舒適度還是差不多的相對的來說肯定會安靜一些一方面?zhèn)z人一間另一方面票賣的相對少一些如果想要具體的圖片在baidu hi里喊我我給你發(fā)一些~ 其實(shí)或者還有一種席位既為特等座執(zhí)行車型為25Z

硬座和軟座都只能坐,軟座比硬座軟,而且空間大寬一些,腿放著比較舒服,因?yàn)楦鷮γ娴某丝偷木嚯x遠(yuǎn)一些。再一個，是硬座的話就比較擠，即使你有座位，很難在車廂內(nèi)走動，人員復(fù)雜一些。軟臥和硬臥都在臥鋪車廂,硬臥上下三層,開放式，不一定有空調(diào)。軟臥兩層而且是包間，有空調(diào)，且有單獨(dú)的門與外面走廊隔開,不受走路人影響,硬臥沒有這些條件但是便宜很多。軟臥和軟座在火車站有專門的軟席候車室，可以比硬席稍提前上車。

11，有沒有重慶到廣州的動臥列車呀

還沒有。

目前,重慶到廣州一共有8個火車班次，重慶到廣州最短里程1697公里,用時最快的車20小時58分鐘.還沒有重慶到廣州的動車組（和諧號）列車。序號車次車種類型始發(fā)站-終到站出發(fā)站開車時間目的站到達(dá)時間里程用時硬座軟座硬臥下軟臥下 1 K191/K194 空調(diào)快速成都-廣州重慶北 07:25 廣州 04:23 ② 1697 20:58 200 - 363 554 2 K201/K204 空調(diào)快速重慶北-廣州重慶北 13:00 廣州 11:18 ② 1697 22:18 200 - 363 554 3 K775/K778 空調(diào)快速重慶北-廣州重慶北 16:14 廣州 14:12 ② 1697 21:58 200 - 363 554 4 K687/K686 空調(diào)快速重慶北-惠州重慶北 17:47 廣州 20:08 ② 1697 26:21 200 - 363 554 5 K813/K812 空調(diào)快速重慶-廣州重慶 20:25 廣州 06:02 ③ 1907 33:37 219 349 399 613 6 K835/K838 空調(diào)快速達(dá)州-廣州重慶北 22:30 廣州 05:00 ③ 1879 30:30 215 - 390 600 7 K358/K355 空調(diào)快速重慶北-廣州重慶北 23:59 廣州 05:27 ③ 2217 29:28 245 - 446 686 8 K588/K585 空調(diào)快速成都-深圳西重慶北 00:45 廣州東 05:26 ② 1887 28:41 215 - 390 600

沒有只有到北京和上海的

有的28小時

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4，高鐵臥鋪車次有哪些

5，深圳到鄭州有動臥嗎

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8，動臥有幾種哪些是在高鐵線路上開的

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