重慶市航空裝備維修，先科彈看戲機重慶市區有維修點嗎

來源：整理時間：2023-01-12 07:26:45 編輯：重慶生活手機版

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4，重慶旅游職業學院飛機機電維修專業就業方向有哪些呢

本專業畢業生主要在民航各航空公司、機場及航站的機務工程部(或航修廠)，從事航線維護的航前、航后、短停時的飛機機體、飛機動力裝置、飛機電氣系統的檢查、維護、勤務及故障隔離與排除工作、車間維護的飛機機體、動力裝置、電氣系統的結構與附件修理及飛機定檢工作，在飛機與發動機主機或附件維修單位從事檢測與維修工作。

5，重慶專科學校有沒有飛機維修師專業

我曉得，我有親戚在航空學院工作，修直升飛機，可以給你引薦引薦

有，廣州民航職業技術學院，大專，分數線就是專科線，飛機維修專業學費貴。你可以進學校網站了解了解，就業現在就是學習好就業肯定沒問題。問一下，你是哪個省的？還有中國民航大學專科、四川廣漢的中國民用航空飛行學院都有專科的，飛機維修專業的。好好學吧。考本科！考中國民航大學，學費便宜點。

6，跪求回答啊西南航空專修機電維修怎樣

四川西南航空專修學院機修專業要求是男生，高中理科畢業，對英語和數學成績有較高要求。。每年招收的人數不多，進來后對英語成績要求也比較高目前機修專業畢業的學生就業單位你可以看看：一汽大眾中航工業新力航空重慶黔江機場四川新力航空科技有限公司四川漢宇航空科技有限公司西安超碼科技有限公司成都安立盛科技有限公司重慶鵬華航空科技有限公司西安天元航空科技公司昆易安飛航空科技有限公司飛亞航空設備應用研究所有限公司中國國際航空公司吉祥航空公司西藏航空公司深圳航空公司昆明航空公司春秋航空公司

四川西南航空專修學院是經四川省教育廳批準成立的，專門從事民航空中乘務、空港服務、民航票務、民航安檢、航空機電設備維修等專業人才培養的高等專修學院，是四川泛美教育集團旗下的教育機構之一。教育集團現有近兩萬名在校學生，是全國最大的民航空地勤人才教育集團，也是全國在校學生能夠獲得民航安檢員資格證、民航客運員資格證、民航貨運員資格證、民航危險品運輸員資格證的為數不多的民航服務類院校。學院秉承“以人為本，突破文本主義思想，全面提高學生綜合素質，培養跨崗作業能力，塑造現代紳士與淑女”的先進辦學理念，突出辦學特色。近年來，我院獨創的管理模式和教育理念已被眾多同類院校推崇和采用，學院也成為了全國報考民航專業學生的首選院校。為了滿足學生提高自身綜合職業技能和就業能力的需要，近年來，學院投資新建了各類航空實訓基地——空中乘務實訓室、安檢實訓室、貴賓接待實訓室、值機實訓室、話務實訓室、票務實訓室等，學生實訓室一應俱全，是眾多想實現航空夢想學子的理想院校。學院科研實力雄厚，教師業務精良。2009年由我院主編的“十一五航空職業教育專業規劃教材”由四川教育出版社正式出版，并被全國多所航空院校選為專業教材。學院編寫的“十二五航空職業教育專業規劃教材”2012年正式出版，并在全國航空院校推廣。學院與國內外數百家民航單位建立了緊密合作關系，并與多家民航單位聯合開展民航崗位職業技能培訓，在此基礎上探索出了學院獨特的“無縫對接”培養模式，使學生既有良好職業素質又具備超強職業技能，并為學生就業開辟了廣闊的渠道。幾年來，數千名學生走向民航工作崗位，畢業生就業率保持在96%以上，其中民航對口就業率達90%，受到了社會各界的一致好評。

7，民航機務維修需要考什么證

飛機維修工程師分為機身和航電兩類，有A，B，C三種執照：1、A類為技工執照，分為A1（aeroplane tubine），A2（aeroplane piston），A3（helicopter tubine），A4（helicopter piston）四種。2、B類為航線維修工程師執照，機身里又分為B1.1（aeroplane tubine），B1.2（aeroplane piston），B1.3（helicopter tubine），B1.4（helicopter piston）四種，航電只有B2執照。未經過培訓需要五年以上飛機維修相關的工作經驗和通過民航局基礎模塊的考試才能申請執照。3、C類為基地維修工程師執照，包括B1和B2的授權。要持有B1或B2執照三年以上才可以申請。擴展資料：飛機維修工程師主要負責檢查飛機各組成部分、裝備、零件的齊全；負責飛機的維修工作，確保航行安全飛機維修專業具有很強的行業特殊性，從業門檻高，人員待遇好。其一般要求飛機維修專業或相關機電專業大專以上學歷。要持有CAAC（已改為CCAR）飛機維修基礎執照，并且要有飛機維護工作經驗。此外具備基礎執照及相應機型授權者則為用人單位優先考慮。設備不斷的應用最新科技成果，性能更高級，技術更加綜合，結構也更加復雜，給航空設備的定期維修、快速維修特別是大修帶來很大挑戰。因此，國內外航空發動機的維修裝備和手段也在不斷發展，推陳出新，使航空發動機的維修手段更加現代化、髙科技化。工業內窺鏡檢査成為航空發動機上最常用的維修檢査裝備。航空發動機最易發生故障的區域為高壓壓氣機、燃燒室及高壓渦輪。傳統對航空發動機的檢測、維修，都是通過分解的方法進行檢測，這樣不僅耗費時間、人力、財力；航空發動機維修的重要性，主要是由于航空發動機是由多種類型零、部件組成的復雜機器，在高溫、高壓、高轉速及惡劣的環境不斷變換的工作狀態中工作，要求重量輕、推力大、耗油低、工作可靠、壽命長、成本低，而且發動機結構還要不斷更新，導致航空發動機維修所占的比重也不斷的加大。而且對發動機拆解本身對航空發動機來說也是一種很大的損害，大大降低航空發動機的使用壽命。艾尼提內窺鏡檢測技術為維修人員提供了一種非常有效的檢查發動機內部狀況的方法。民航機務維修職位的要求：1、教育培訓：一般要求飛機維修專業或相關機電專業大專以上學歷。CAAC（已改為CCAR）飛機維修基礎執照。2、工作經驗：有飛機維護工作經驗；具備基礎執照及相應機型授權者優先考慮；身體健康,責任心強。參考資料來源：百度百科-飛機維修工程師參考資料來源：百度百科-CCAR

你說的證就是民航機務維修基礎執照，分av和me兩種。av是電子的me是機電的。　　中國民航維修網在民航總局考管中心報名考試，培訓班在天津中國民航大學和廣州民航技術學院有，各地航空公司不定時也有培訓班。?

維修基礎執照啊，你要是機械專業的話就考me的，電子的就考av的。考了執照公司再安排你學一個機型，你就具有這個機型的放行資格了。再想知道具體的，留下qq號，我們細聊。

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