荊州在湖北排第幾，這肯定是關心荊州發展的朋友問的，那么我來詳細說一下。湖北各大城市都有鐵路規劃，只有荊州這座千年古城受到了冷落，交通實力上荊州落后了，荊州的發展在湖北越來越有邊緣化的趨勢，希望荊州人民和政府重視荊州的交通發展，荊州境內目前有荊州站與松滋站兩個火車站，其中荊州站是漢宜鐵路上的一個二等站，也是荊州乃至江漢平原人民出行的重要車站，從荊州站往武漢，上海，南京等地較方便，可以說荊州站項目是荊州對外展現一個滄桑巨變千年古城的城市窗口，也是荊州市的城市名片和城市文化的象征。

1、湖北荊州未來的發展前景怎么樣？

荊州的發展在湖北越來越有邊緣化的趨勢！一主兩副的定位，省政府明確發展武漢，襄陽，宜昌，失去了天時。交通區位優勢的喪失就不必說了，兩條高鐵的繞道，失去了地利，最大的問題是，城市缺乏一種人和，優質的人才都沒有留在這里，普通的市民對城市的發展失了信心，領導層的頻繁更換，缺乏一個持續的定力！這才是最可怕的。荊州最有優勢的人，荊州人不缺錢，從雙11的消費就可以看出來，但是財隨人走，人留不住，財也留不住，

2、湖北荊州現在的發展怎么樣，適合生活嗎？

作為一個土生土長的沙市人，現在仍在荊州。不談大的方向，只說說身邊的情況。我們這個三線城市與全國其它與之類似的城市一樣，許多年青人懷揣著夢想前往大城市去尋求發展了，例如武漢，有能力的大多在那里定居了。這里城區內的常住居民以老姨媽，老姨爹這樣的銀發一族居多，退休后閑賦在家，經常免費乘坐公交車去買菜之類的，

不排除也存在某些素質偏低的老年人。居住的環境在政府的整頓下是越來越漂亮，越來越環保，呈現出安寧、靜謐，只是有時候感覺到整個城市缺乏一種道不明，說不清的活力。工廠也多，時常招聘普工，大多兩班倒，十分辛苦，來來往往流動性很大，按理來說，不愁找不到能謀生的工作，工資收入相對不算太高，糊口可以，養家稍難。工廠里面幾乎都是一片中年男女在辛勤勞作，

能有一個稱心如意的工作可稱得上是幸運。農村更是中老年人的天下，只有到年關時，各家外出工作的人返鄉，親友們聚在一起熱鬧非凡。市政府每年舉辦多種公益活動，總體來看，貌似一直在跟風，例如去年的”荊馬”，缺乏創新，可能是人才大多外出的原因，相對來說荊州的物價水平不高，美食眾多，環境不錯適宜居住。這兩年棚戶區改造成了時下市民的熱門話題，例如“誰家得到多少錢？，誰家只要房子等等”，

3、荊州在湖北排名第幾？

荊州在湖北排第幾，這肯定是關心荊州發展的朋友問的，那么我來詳細說一下。荊州是湖廣名鎮，古稱江陵，曾經是幾代王朝的都城，同時也是楚文化的代表，一直以來也是江漢平原的富裕之地，那么現在的荊州在湖北能排第幾呢？我們從三個方面來說一下，●經濟狀況按照2018年各地級市政府工作報告所顯示的GDP，荊州市全年GDP大約為2082.12元，穩居省內第四名，低于第三名宜昌市的4064.18元，高于第五名黃岡市的2035.2元。

經濟體量上荊州保持全省第四的位置應該說是沒什么大問題，2018年荊州政府一般公共預算收入達134.31元，位列全省第五名，高于孝感，低于黃岡，一般公共預算收入直接反映一個政府的財力，可見荊州在湖北算是第五有錢。●交通實力荊州站，相信這個火車站應該江漢平原的大多數人都去過，曾經無數人都在這個火車站留下回憶，

湖北的鐵路建設一直是東密西疏，而江漢平原更是鐵路奇缺，整個荊州只有荊州區和松滋有火車站。荊州境內目前有荊州站與松滋站兩個火車站，其中荊州站是漢宜鐵路上的一個二等站，也是荊州乃至江漢平原人民出行的重要車站，從荊州站往武漢，上海，南京等地較方便，可以說荊州站項目是荊州對外展現一個滄桑巨變千年古城的城市窗口，也是荊州市的城市名片和城市文化的象征，

而松滋站是焦柳鐵路上的一個三等小站，一天只有不足十來趟普鐵在運行，而且地方較為偏僻，對荊州交通帶不來大影響。值得一說的是荊州最近幾年爭取高鐵項目都以失敗而告終，2015年與隔壁荊門市爆發沿江高鐵爭奪戰，后來又與宜昌爆發呼南高鐵爭奪站，再到后來荊荊高鐵的停工，荊州近些年來在交通項目上的失利已經將荊州交通地位推向周圍城市的后面。