這一段沿岸有武漢、黃岡、鄂州、九江、安慶、蕪湖、南京等中大型城市，每一座都是沿江而建，拓寬200米，拆遷不敢想象。武漢在春季，經常會有細細的連綿的春雨，長江航道從武漢到南京，河床增加200米寬，防水患意義不大，原因主要有兩點，第一是長江當前的水患主要是指流域，而不是指干流，干流的堤壩建設已經很穩固了。

1、長江航道從武漢到南京，河床增加200米寬，能夠防水患嗎？

長江航道從武漢到南京，河床增加200米寬，防水患意義不大，原因主要有兩點，第一是長江當前的水患主要是指流域，而不是指干流，干流的堤壩建設已經很穩固了。第二是長江自身河道寬度并不統一，都增加200米還是會有“梗阻”段，且河道狀態還蜿蜒曲折，以今年為例，長江中下游普遍遭遇大范圍降雨，但發生洪澇災害的不是干流，而更多是各支流流域，比如洞庭湖、鄱陽湖地區。

這兩個地區的洪水與干流寬度關系不大，主要是自身降雨量高，且往北排洪不通暢形成的，反觀長江干流的報道，一直是“洪峰平穩過境，這也就是說，即便干流河道增加200米，也解決不了支流的排水不及時，而且，增加200米寬度，肯定意味著要改變干流與現有支流之間的匯流角度，直線河道或許沒有問題，但像岳陽城陵磯、鄱陽湖湖口這樣比較重要的洪水沖擊轉折點，一旦破壞，很可能造成更大范圍的長江水倒灌，屆時流域內洪水體量更大，與解決水患背道相馳。

另外，長江航道從武漢到南京，最寬處近4000米，最窄處不足1000米，也就是說干流各段的流速、水位是不一樣的，在窄的地方增加200米或許可以加快排洪速度，但增加的數值在4000米面前占比太小，江水從寬河道進入窄河道還是會收縮抬升水位，而江水從窄河道進入寬河道，水流速度放緩，照樣產生泥沙淤積、洪水聚集，

而且，這一段長江干流的排水速度慢往往發生在拐彎處，因為地勢落差比較平均，流水速度更多是靠上游來水壓力，一旦遇到堤壩急轉彎，江水受折轉堤壩影響，流速會驟然變慢，這就會導致轉彎區域積壓的洪水越來越多，最終漫過堤壩形成洪水，即便增加200米，轉彎角度也無法改變。比如黃岡、鄂州段長江，類似于荊江段的九曲回腸，歷史上一直是洪水高發區，

只能說想法本身是好的，但實現起來無異于紙上談兵，即便上面所說的水利建設問題全都能解決，現實中還涉及到拆遷問題，不但包括已經成為建成區的城鎮，也包括沿岸自然山體，甚至包括十幾座長江大橋。自然山體，充當著長江天然河道，輕易不可能開挖，這一段沿岸有武漢、黃岡、鄂州、九江、安慶、蕪湖、南京等中大型城市，每一座都是沿江而建，拓寬200米，拆遷不敢想象。

2、武漢多雨的原因是什么？

武漢在春季，經常會有細細的連綿的春雨，從農業的角度看，這是再好不過的一種天氣狀況。好雨知時節，當春乃發生，隨風潛入夜，潤物細無聲。古怪靈精的文人，以此為謎面，制作了一個謎語：春雨連綿妻獨宿，猜一字，卷簾格，形成華中地區長時間春雨連綿的原因。應該從地理學和氣象學的角度去尋找分析，中國的地形是西北高，東南低，三級階梯形式，大陸季風氣候明顯。

東南地區相對平坦，太平洋的暖濕氣流，可以在海拔較低的地區通行無阻，可以達到黃河中下游地區，然而，西北利亞的寒流，也可以南下，到達長江中下游地區。南北暖流與寒流，在華中地區，形成拉鋸戰，在哪里交匯，鋒面雨就下在哪里，當太陽垂直照射點向北回歸線接近的時候，太平洋上空水汽量增加，暖濕氣流強勁，降雨就會向北方地區推移，但雨量會減少。