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1，重慶市第一座大橋叫什么名字
2，重慶大橋有哪些
3，重慶主城區最早的立交橋
4，重慶市建立最早的是哪座橋什么時候建立的叫什么名字
5，重慶巫山長江大橋創造了幾個世界第一分別是哪幾項
6，重慶長江大橋有什么典故嗎
7，重慶朝陽大橋的歷史資料要超級詳細的千字以上越多越好搜
8，重慶朝天門長江大橋的介紹要精準一點哦謝謝了大神幫忙啊搜

1，重慶市第一座大橋叫什么名字

當然是長江一橋

當年的第一座長江大橋

重慶市第一座大橋叫什么名字

2，重慶大橋有哪些

重慶大橋有重慶嘉陵江大橋、重慶馬桑溪長江大橋、重慶嘉華大橋、重慶長江大橋、重慶兩江大橋等等。1、重慶嘉陵江大橋重慶嘉陵江大橋位于渝中區上清寺和江北區華新街之間，名為牛角沱嘉陵江大橋，是重慶市區第一座城市大橋，1958年12月開工，1966年1月竣工。2、重慶馬桑溪長江大橋重慶馬桑溪長江大橋，位于大渡口區馬桑溪到巴南區花溪鎮之間，是主城內環快速公路跨越長江的公路橋梁。該橋由四川省交通廳公路規劃勘察設計院設計，于1998年10月27日開工，2001年12月26日竣工。全長1104.23米，寬30.6米，系三跨雙塔雙索面漂浮體系斜拉橋。3、重慶嘉華大橋重慶嘉華嘉陵江大橋跨越嘉陵江，是聯系重慶市南北主發展軸上的主要紐帶。該橋由上海市政工程設計研究總院與重慶市交通規劃勘察設計院共同設計，于2004年12月29日動工興建，2007年6月正式通車。4、重慶長江大橋重慶長江大橋又名石板坡長江大橋，位于重慶渝中區石板坡和南岸區黃葛渡立交之間，屬于T型剛構橋，是橫跨長江的第一座公路大橋，也是重慶主城區在長江上的第一座橋梁，帶動了重慶市的經濟同步發展，已成為重慶的著名景點之一。5、重慶兩江大橋重慶兩江大橋是“重慶東水門長江大橋”和“重慶千廝門嘉陵江大橋”的合稱，分別于2014年3月31日和2015年4月29日建成通車，均為單索面公軌兩用部分斜拉梁橋，上層雙向四車道公路交通，下層雙向軌道交通，橋面總寬24米。

重慶大橋有哪些

3，重慶主城區最早的立交橋

1985年10月，重慶第一座城市立交橋——牛角沱立交橋也建成通車，1985年4月，重慶第一座人行天橋——上清寺人行天橋建成投入使用。

重慶主城區最早的立交橋

4，重慶市建立最早的是哪座橋什么時候建立的叫什么名字

吉隆橋在位于青年鎮板遼村境內溱溪河上源的板遼社，考察人員發現一座長4米、寬3米、高3米的石拱橋—吉隆橋。這座造型簡單、精巧別致的單孔石拱橋下，有三排非常清晰的石刻文字，記述了吉隆橋建于清朝乾隆六年（公元1741年）四月。根據石刻文字、有關史料記載和2002年版《重慶市南桐礦區志》佐證，吉隆橋是迄今萬盛發現的最早有文字記載的古橋，已有268歲高齡了　　目前，區文化部門正在研究古橋保護方案，力爭完整、妥善保護好吉隆橋

5，重慶巫山長江大橋創造了幾個世界第一分別是哪幾項

巫山大橋屬中承式鋼管拱橋，主跨跨徑492米，居同類型橋梁世界第一。巫山長江大橋在建設中還創造了5項世界第一：組合跨徑世界第一每節段繩索吊裝重量世界第一吊塔距離世界第一拱圈管道直徑世界第一和吊裝高度世界第一

巫山長江大橋　　橫跨巫峽世界殊　　2001年底，巫山長江大橋開工。大橋位于巫峽的兩座大山之間，為了不影響當地通航，建造者決定修建一座橫跨巫峽的大橋，于是，這座戴著“大橋組合跨徑世界第一、每節段繩索吊裝重量名列世界第一、吊塔距離世界第一、拱圈管道直徑世界第一、吊裝高度世界第一”五大桂冠的橋梁終于在2005年1月8日正式建成通車。

6，重慶長江大橋有什么典故嗎

重慶長江大橋，又名石板坡長江大橋，位于重慶渝中區石板坡和南岸區黃葛渡立交之間，屬于T型剛構橋，是橫跨長江的第一座公路大橋，也是重慶主城區在長江上的第一座橋梁，帶動了重慶市的經濟同步發展，已成為重慶的著名景點之一。新建成的重慶長江大橋復線橋,為提高重慶長江大橋的通行能力和改善重慶長江大橋通行壓力以及作為改善重慶市環線交通的重要路橋項目，朝天門長江大橋建成后，將實現與重慶近郊交通主干道的順暢連接，聯網互動，擴展重慶的經濟“動脈”，帶動重慶整體經濟的同步發展具有戰略性意義。正橋全長1120m，最大跨度174m，橋寬21m，四車道，兩邊各有2米人行道。大橋在中國土木工程學會2004年第16屆年會上入選首屆《全國十佳橋梁》，名列拱橋首位。橋上一共有36盞燈

7，重慶朝陽大橋的歷史資料要超級詳細的千字以上越多越好搜

日前有媒體報道，有“亞洲第一吊橋”美稱的北碚朝陽橋將于今年10月通車。然而，記者昨日了解到，橋的部分零部件還要一個多月才能到位，荷載試驗需要3個月。因此，要在10月通車，很難。朝陽橋建成于1969年，位于北碚區毛背沱觀音峽峽口，橋寬8.5米，車行道寬7米，人行道兩邊各寬0.75米。該橋為我國唯一一座雙鏈加勁鋼箱梁懸索橋。2002年，朝陽橋被鑒定為危橋，從2003年12月27日起，該橋實施限重、限速和限量。2007年5月，朝陽橋被列為交通部特別關注的全國18座重大危橋之一。2007年12月13日，朝陽橋實施全封閉。其間，有關方面關于對該橋的處理爭論不下：專家建議將其作為歷史、景觀保存下來，北碚方面則打算將其拆除。朝陽橋是北碚城區連接四川廣安、武勝、南充，我市渝北區和北碚金刀峽、靜觀以及水土的重要通道，該橋封閉，對嘉陵江兩岸的出行有較大影響。目前，朝陽橋上游100多米處正在修建朝陽橋復建橋。昨下午，朝陽橋上，工人們忙著給橋的金屬吊桿涂色。10月是否能通車？現場施工負責人一臉為難。他表示，維修朝陽橋需要做的工作包括換鉚固鋼板、換幾根吊桿以及進行其他修修補補。因為大橋是40年前修建，“現在要換的吊桿，必須做到與當時的材質、標準、型號一致?！蹦壳埃珖椭挥?a href="/tag/5827.html" target="_blank" class="infotextkey">河北一家工廠有資質做，這批吊桿到位需要40天左右。此外，大橋維修好之后，還需要3個月的荷載試驗。朝陽橋是否真的要通車？什么時候能恢復通車？原定要拆除的危橋，通車是否能保證安全？記者昨日就此向北碚區公路局有關負責人打聽。對方極力回避，不愿正面作答：“沒有這種情況（指10月通車），大橋現在處于封閉狀態。

重慶朝陽大橋位于四川省重慶市北碚區，是一座跨越嘉陵江的公路橋。達橋總長233.2m，全橋共3孔，中間主孔為雙鏈加勁梁式懸索橋，中心跨長186m，梁邊孔為鋼筋混凝土微彎板梁式橋，跨長各位21.6m。橋面寬8.5m，其中車行道寬7m。全橋主索共4索（一邊兩索，形成雙鏈），每束由19根Φ42鋼絲繩組成。上吊桿采用Φ42無縫鋼管，下吊桿采用Φ42鋼絲繩。加勁梁采用開口鋼箱與鋼筋混凝土橋面板結合的單箱雙室組合箱梁，梁高2.0m。索塔由混凝土和鋼筋混凝土門架組成，全高64.8m，其中門架高31.6m。錨碇采用隧道式錨，1.8m厚的鋼筋混凝土錨碇板四周嵌入基巖，錨洞長15m。全橋采用大型纜索吊機吊裝施工。于1969年建成通車。交通部科學研究院重慶分院、重慶交通學院、重慶市政橋梁工程處聯合設計，重慶市橋梁工程處施工。

8，重慶朝天門長江大橋的介紹要精準一點哦謝謝了大神幫忙啊搜

新建的朝天門大橋號稱"世界第一拱橋 ",也是重慶的標志性建筑,最美的大橋.朝天門大橋于2009年4月30日正式開通.近年來,城市建設迅猛發展,最顯著的成效便是令人嘆為觀止的路,橋. 那縱橫交錯,四通八達的高速公路山奔馳著一輛輛南來北往的車輛,一座座宏偉壯觀的橋梁猶如一道道絢麗的彩虹連接南北,還有那便捷的輕軌,地鐵更是為這美麗的山城平添了些許別有的韻致...... 新建的朝天門大橋長1741米，主橋為190米+552米+190米，三跨連續中承式鋼桁系桿拱橋。大橋為雙層公軌兩用橋，大橋橋腹預留兩個汽車道，軌道交通“六線一環”中的“一環”通過橋腹過江。采用上層“汽車道+人行道”、下層“汽車道+軌道線”的“雙層通行”模式。國內同類橋梁，此前主跨多在400米左右，全橋用鋼1萬噸上下。朝天門全橋永久用鋼4.6萬噸，輔助用鋼近4萬噸。工程選址重慶市主城區朝天門碼頭下游約1.71公里處，施工期間，長江主航道不斷航，舟船往來。大橋于2004年底開工建設,2008年年底建成，相隔30分鐘以上曲折車程的南北兩岸，直線距離縮短到10分鐘以內．大橋裝有“助航燈”，讓江面過往的船只更為安全，以免“吻”上大橋。朝天門大橋創三項世界第一大橋設計單位之一的重慶交通科研設計院透露，朝天門大橋具有三項世界第一：主跨552米鋼拱橋世界第一；承載14500噸的支座世界第一；公軌兩用先拱后梁施工難度世界第一。此外，該大橋還具有三項創新：橋型、多箱隔室凱旋門式主墩、上下十線車道再加兩線軌道交通布置方式等，都是其他橋梁所不能及的。重慶朝天門長江大橋，構造類似，也必將以更宏大的規模、更恢弘的氣勢，成為美麗山城----重慶的新地標補充：朝天門長江大橋朝天門大橋進入上部結構施工階段，與兩江隧道一起連接解放碑、江北城、彈子石三大中央商務區朝天門大橋夜景效果圖中港二航局朝天門大橋工程項目部提供船近重慶城，穿過由“解放碑”橋墩和大橋橋面構成的“城市之門”，繁華的渝中半島近在眼前。號稱世界第一拱橋雖然名叫“朝天門大橋”，但大橋的實際位置是在離朝天門還有1.7公里的溉瀾溪青草坪。朝天門大橋從設計之初就定位為重慶的江上門戶。“方案最終選定了簡潔大氣的鋼桁架拱橋形式”，項目部負責人說，大橋只有兩座主墩，主跨達552米，比世界著名拱橋——— 澳大利亞悉尼大橋的主跨還要長，成為“世界第一拱橋”。燈飾要花千萬元解放碑和朝天門，這兩張重慶的城市名片，也在大橋上實現了巧妙的融合。“大橋的兩個主墩，被設計成解放碑的樣子，一剖兩半，分成四個柱子，托起大橋。”項目部負責人說。該方案定名為“城市之門”，已獲得市政府批準。“解放碑”橋墩上都有觀景臺，將成為觀賞朝天門兩江匯流和山城夜景的絕佳位置。白天，大橋除橋墩外通體紅色；入夜，大橋華燈齊放，倒映于江面上。據悉，僅燈飾工程，預算就在千萬元左右。據介紹，建成后的大橋，分為上下兩層。上層為雙向六車道，行人可經兩側人行道上橋；下層則是雙向輕軌軌道，并在兩側預留了2個車行道，可保證今后大橋車流量增大時的需求。大橋西接江北區五里店立交，東接南岸區渝黔高速公路黃桷灣立交，全長4.158公里，是主城一條東西向快速干道。朝天門大橋與規劃中的兩江過江隧道一起，將把解放碑、江北城、彈子石三個中央商務區構成一張立體的交通網 2004年12月29日，朝天門大橋正式動工興建。 2009年4月29日下午5點，被譽為“世界第一大跨徑拱橋”的重慶朝天門長江大橋正式通車。 2009年4月29日，大橋通車

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