鄭合高鐵，是河南省規劃的米字形高鐵線重要的一部分，其中周口也是最大的受益者，全市設有五個站點（扶溝，西華，周口，淮陽，沈丘），結束了周口不通高鐵的歷史。現在還不能從西安北坐高鐵到周口，要到年底周口的高鐵通車后就行了，下面來看一下吧，遠期規劃還有周口到商丘的高鐵，在河南中原城市群形成高鐵環線，讓中原城市群各城市聯系更加便捷。

1、達州高鐵站修在哪里？

謝謝邀請！我是小李，達州屬于四川省，達州與廣安人口高達千萬人口原來規劃的西成高鐵是350的，但是被高阻降標250不預留提速條件。然而西渝高鐵的規劃是350km每小時的，所以成都希望它走達州以方便連接出川進京通道。12月8日由達州市市委書紀主持專題會議，有關達州高鐵選址由達州高鐵南站規劃及后續工作安排，由中鐵二建匯報了初步選址情況，包括客流量的未來發揮情況！2019年高鐵開建，規劃高鐵時300公里/每小時，

2、西安北到周口的高鐵從哪下車？

感謝邀請。現在還不能從西安北坐高鐵到周口，要到年底周口的高鐵通車后就行了，下面來看一下吧，從西安北做高鐵會周口路途是:西安北走鄭西高鐵到鄭州東站，鄭萬聯絡線到鄭州南站，再走鄭阜高鐵到達周口。鄭阜高鐵周口段有扶溝站，西華站，周口東站，淮陽站，沈丘北站，你可以根據你要到達的地方選擇終點站。友情提示:如果到淮陽請在周口東站下車，如果你到項城請在淮陽站下車，

3、周口的鐵路會如何發展？

很高興能回答你的問題，以下是根據我掌握的信息進行有效整理，希望我的回答能對你有用，當然，每個人看待問題的角度不同，如有偏差，還請海涵，不喜勿噴。且看周口鐵路發展史：前兩天我回答了周口鐵路車次減少的原因，里面闡述了周口鐵路的發展歷程，那下面，我們一起再做個簡單的回顧，1，遺憾的一次擦肩而過。清朝末年，中國修建第一條鐵路（京漢鐵路），原本設計路線是要經過開封和周口地界，因袁世凱擔心動了祖籍風水，把線路往西繞行，成就了今天鄭州的交通地位，

2，上世紀五六十年代，為改善物資運輸條件，省政府決定修建許鄲窄軌鐵路，此線路運行近半個世紀，于2013年退出歷史舞臺。3，漯阜鐵路（復線電氣化改造鐵路），由安徽、河南兩地政府共同修建，是連接京九和京廣的標準規矩地方鐵路，于1975年2月全線鋪通，歸屬武漢鐵路局管轄，4，鄭合高鐵，是河南省規劃的米字形高鐵線重要的一部分，其中周口也是最大的受益者，全市設有五個站點（扶溝，西華，周口，淮陽，沈丘），結束了周口不通高鐵的歷史。

于15年12月24日開通，預計19年10月份試運行，目前周口境內的建設工作，已經到了鋪軌的階段，相信會很快通車。我周口地區，目前鐵路狀況如下：1，漯阜鐵路，武漢鐵路局控制，（在運行）2，鄭合高鐵，鄭州鐵路局控制。（正在建）3，濮潢鐵路，（規劃階段）4，洛陽～平頂山～漯河～周口～商丘，城際鐵路，（規劃階段）5，南陽～駐馬店～周口，城際鐵路。

4、河南規劃的洛陽平頂山漯河周口城際鐵路怎么設計的？

這個城際鐵路在十四五期間開工修建，但是已經升級為高鐵，洛平漯周高鐵分為兩段建設，一段是呼南高鐵豫西通道，焦作到濟源到洛陽到平頂山西站，然后南下利用鄭萬高鐵已建線路，另一段為平頂山經過漯河到周口，建成后能新增多座十字高鐵樞紐，平頂山可以東達上海，西達經洛陽到烏魯木齊的高鐵，南達南寧重慶，北達北京，經漯河到達廣州等粵港澳大灣區，可以讓交通落后的平頂山插上騰飛的翅膀！遠期規劃還有周口到商丘的高鐵，在河南中原城市群形成高鐵環線，讓中原城市群各城市聯系更加便捷。

5、周口高鐵機場建設成以后，對周口市經濟能帶動多大呢？

感謝邀請，2019年年底，鄭阜高鐵將會開通，屆時周口可以更加快速地溝通長三角這個中國經濟最活躍的區域。聯通更加方便，2020年1月1日，這個時間節點是周口政府確定的機場開工節點，現在機場前期工作正在推進，場址也基本確定在周口市中部的劉振屯鄉，如果能在確定的時間節點開工建設，一切順利的話，2022年前后周口人就可以在本地做飛機出行。